Попадались когда то картинки проекта Ан-124 в пассажирском варианте на 800 мест. Двухпалубный Ан124-800. Самое время реализовать.

Вывозили как то ментов и унутренних воинов, году кажись в 89, послали Карабах замирять, а обратно хоть в пешем строю с Еревана. Их где-то около 150 было. Пожалели, взяли до Сещи. Ниччо, расстелили матрацы по полу, упали и спали как убитые. Правда перепад 0, 25 и шум зверский, но благодарили сильно.

- Уже 62-82 бортов заказ... По 200 млн долларов! - Рад за компании и заводы...

- Но по новому Д-18, даже, еще и не начинались...

Производство Русланов, сначала нужно восстановить Авиапром наверное.

Теперь точно к 2015 году без транспортной авиации останемся. Ил-76, которые спишут по ресурсу, которые побьются и пипец.

Даешь Руслан юбер аллес!

Опять ни "Русланов", ни Ил-76.

По Ил-76 - "пипец-близнец" уже давно по ТАПОиЧ...

Ан-124 не может заменить Ил-76.

KDmitry:

Ан-124 не может заменить Ил-76.

Ан-124 По грузоподъёмности может заменить 3-4 Ил76.
Выгода очевидна.

А никто и не собирается полностью отказываться от Ил-76. Где-то Ан-124 заменит, где-то нет. В частности, Ан-124 не предназначен для десантирования людей - только грузов на платформах.

А 76 -й заменит 70-ка

Os El:
Сколько Ил-76 останется в строю в 2015 году?

Slav98:

А 76 -й заменит 70-ка

70-ка усиленно пихалась в ВВС как перспективный самолет ВТА.
Командующий 61 ВА в разговоре со мной сопоставил возможности 76-го и 70-ки, убедительно обосновав отказ России от него.

KDmitry: и ты поверил?

Производство Ил-76 налаживается в Ульяновске. Первые машины уже выкуплены Китаем.

Какая замена АНом - ИЛа??? - Что за уровень...

А, сколько Ан26 можно заменить одним 124м? - Все???
-

Неа:

KDmitry: и ты поверил?

А не надо верить, надо циферки сравнить. Начать с массы самолета, прибавляя груз, топливо и т.д.

- Уходит 76й...

\\\\Ан-124 вместо Ил-76
Один дурак ляпнул, остальные подхватили.

- Дурная ветка - факт.


Интересный появился вопрос... :

- Зачем в "купленном и американском" СССР, имея Ил76 - Ан70 начали создавать???...

Скобарь:

\\\\Ан-124 вместо Ил-76
Один дурак ляпнул, остальные подхватили.

Производство Ил 76 восстановить невозможно. Документация утеряна, технологии производства на ТАПОиЧ утеряны, Завода как такового нет. Всё.
К 2015 году как сказал Иванов мы останемся без транспортной авиации.
Следовательно надежда на Ан-124 в 2020 году.
Иванов не дурак. Он же думает прежде чем говорить ( в отличии от Скобаря)

Скоба:
передайте г-ну Иванову, что у Ил76 и Ан124 разные задачи

АВЛ:
За неимением простой бумаги пишу на Гербовой, а нету хлеба ем печенье. А что делать?

Скоба:

Епaнат, что ли? А Ил-76МФ для Иордании на пальцах что ли делают? Какая к eпеням документация потеряна, она давно уже в цифру переведена.

и где их делать собираются? вот цитата:
В ОАК заявили, что получение военного заказа позволит начать серийное производство "Русланов", однако произойдет это не раньше 2015 года. Дело в том, что "Авиастар-СП" сейчас занимается производством новой модификации пассажирского лайнера Ту-204СМ и разворачивает производство Ил-476. Кроме того, предприятие будет заниматься конвертацией пассажирских Airbus A320 в грузовые.

Всё фуфло .Дадут деньжат подкормиться, а производство востанавливать можно долго- а деняжки идут.Cамолёты строить , не лопаты делать, людей с улицы не возьмёшь, а аппаратура и другие потроха -вот и выходит Фуфло всё это.Деньжат ребятам дадут срубить

2 гу-са-ров-цы:
- Китаю 76 и 78 уже поставили?

Ага, у тех, что ТАПОиЧ им обещал, уже ресурс кончился. )))))))

Скоба:

Иванов не дурак. Он же думает прежде чем говорить ( в отличии от Скобаря)

Напомнить, что этот улыбающийся господин говорил про истребитель пятого поколения, когда обещал его поднять в воздух?
Он с неизменной уверенностью "авторитетно" врет обо всем.

КТВ:

А что им поставлять, если они деньги не платят. Утром деньги, вечером стулья.

По строительству Ил-76 с Ульяновске лоббистов нет ни в МО, ни в Правительстве, поэтому всё так медленно. Китайцы могли бы ускорить производство, но слишком хитрожопые - вы нам постройте, а мы у вас купим (если цены понравятся). А цены уже не очень нравятся, потому как не советские.

Китайцы - платят... МО по Ан70 - не платит.

- А, что им поставлять.......... - АЛ31Ф.......

Пока по територии Украины идет газовая труба ни каких совместных проэктов не получиться.
Политика и экономика завязаны таким узлом , что вряд-ли кому-нибудь удасться распутать его. Ну и потом строить военную авиацию из импортных комплектующих наверно это сумашествие.

2 ник ник:
Две мысли по этому поводу:
- Наверное, Узбекистан - страшный враг, производящий импортные ВТСы...
- Начинаю верить в то, что к 2015г. - транспортной авиации не будет. Строить Ан124 и Ан70 - с "врагом" Украиной???...


- Третью мысль не скажу, но по ВМФ - Мистрали....

to КТВ

Сейчас нет слов враг или друг, а есть слова выгодно или не выгодно ( по ИЛам ведь вопрос стоит: кто их будет продавать, а кто будет поставлять комплектующие?)
По АНам стоимость комплектующих будет на прямую зависеть от стоимости газа. ( в качестве примера стоимость нового Ан-140 Самарской сборки 485 млн., а если не изменяет память АТR-42 стоит 15 млн. зеленью, самолеты вроде похожи , а разница огромна).

КТВ:

Ан-70 ВТА России не нужен, поэтому МО деньги на его дальнейшее движение не выделяет. Что мусолить одно и тоже. Дай бог Ил-476 запустить в серию, на те средства что заложены в бюджете.

- Не зря Индия убежала от Ил76-112-114 - к США... - С130 на МЛРДы...

Индия правильно сделала.

КТВ:
- Не зря Индия убежала от Ил76-112-114 - к США... - С130 на МЛРДы...

Ни куда Индия не сбежал. То что есть сейчас на рынке, то и покупает. Производство Ил-476 развернётся в Ульяновске, будет покупать и их.

Повторяю очень интересный вопрос... :

- Зачем в СССР, имея Ил76 - Ан70 начали создавать???...

КТВ: - Зачем в СССР, имея Ил76 - Ан70 начали создавать???...

За тем что у СССР была другая военная доктрина в отличии от РФ. Британская империя была тоже родиной слонов.

to КТВ
Ан-70 шел в переспективе на замену Ан-12.

Для KDmitry:
Качалкин или Денисов.?

...." То что есть сейчас на рынке, то и покупает"...

- Нет, так не бывает, тем более по армии!... - Это в детской песочнице: - "Сегодня с тобой дружу, а вчера - не дружу!"...

Ил-476 - не развернётся, не буду много писать... - Сам увидешь, со временем...

Разработка оперативно-тактического военно-транспортного
самолета укороченного взлета и посадки Ан-70 началась в 1984 году.
Работы по его созданию были поручены АНТК им. О.К.Антонова (г.Киев).
В соответствии с ТТЗ самолет разрабатывается на замену морально устаревших и вырабатывающих свой ресурс самолетов Ан-12. При этом самолет Ан-70 должен обеспечивать перевозку и десантирование всей существующей номенклатуры вооружения и военной техники мотострелковой, танковой или воздушно-десантной дивизии, а также осуществлять взлет и посадку на грунтовые укороченные площадки и неподготовленные аэродромы.

Повторяю очень интересный вопрос... :

- Зачем в СССР, имея Ил76 - Ан70 начали создавать???...

2 miserecordia et justid:
- А Ил76???

При этом самолет Ан-70 должен обеспечивать перевозку и десантирование всей существующей номенклатуры вооружения и военной техники мотострелковой, танковой или воздушно-десантной дивизии

Дивизий сейчас нет, бригады. Соответственно и такой самолёт как Ан-70 ни кому не нужен. Вопрос закрыт.