Да уж!Не тешьте себя!Всё за, что БЫ ОН не брался, чем БЫ не руководил-ВСЁ В РУИНАХ!!!
И ЭТО-ФАКТ!!!

2shwed:
Не надо песен. ГС ГА была создана и работала эффективно, но ее разрушила т.н. "реформа власти". Служба по надзору в сфере транспорта и Роосаэронавигация были организованы с "чистого листа". Первая состоялась и неплохо работает. Вторая-упразднена. И не по причине неэффективной работы. Налицо положительный опыт создания федеральных органов исполнительной власти. Поэтому "руины" пока не просматриваются.

С АВН знаком лично и давно.
Еще со времен МГА и начала его работ в Управлении по БП.

Как специалист в своем вопросе (по БП) - неплохой профи.
С серьезными амбициями (без них всегда на вторых ролях).

В делах по созданию систем, которые мы вели также при участии его управления (а позже как Руководитель ФАС) всегда нас поддерживал, за что отдельное спасибо!

Что же касается удержания отрасли хотя бы на на плаву в нынешнем госкавардаке,
то назовите другие кандидатуры, которые были бы более к месту чем он!

Тем более, радеющие не на словах за безопасность полетов.
Даже при всех его недостатках.

Жалко, что АТБ во ВНК развалили. Там можно было бы мемориальную доску повесить.

Саша, друг поздравляю с возвращением!!!

пошли друзья..

Ну собственно А.В. далеко и не уходил, чтоб возвращаться.Тем не менее, можно спорить обсуждать, обвинять-но конкретных фактов о том, что он что-то там разваливал просто нет.Наоборот-все службы создавал и поднимал-ФАС, ФСНСТ, ФАНС!

откатчиков гораздо больше среди кучи отставников окупировавших здание на ленинградке

"откатчиков гораздо больше среди кучи отставников"
Весьма справедливо!

А.С. Пирин:

Внимательно следим за Внуково. Виталик с Сашей большие друзья и Саша сам гайки в молодости вертел во Внуково. По всему выходит, что во ВНК скоро все попрет и залетает.

Сомневаемся, то Внуково с нынешним коррупционным не сравнить, особенно трёшка ...

недавно ветка была про передачу к "К барьеру"-
так вот к стенке Нерадько! и левита и бабу таню!

Попингуй - 5 балов!

А может кто-то назвать какие-нибудь положительные результаты "правления" АВН? Тезисы типа "ФСНСТ создана с чистого листа и неплохо функционирует" всерьёз принять не могу, так как видимо с автором тезиса у нас разные понятия о "неплохо". Что собственно вообще заметного/полезного сделала ФСНСТ за прошедшие год-полтора?

кто тащит этого неуча?

Друзья, но как же Нерадько не довел до завершения процесс ликвидации Росаэронавигации?
Ведь до сих пор нет постановления Правительства о распределении функций Росаэронавигации между Ространснадзором и Росавиацией!

to:
Бермуд Арубович Откатов:

пошли друзья..

дааа... представляю, кто щас всплывет....

Представляю, что сказал бы Васильевич, про того кто на людях обращается к нему Саша)

Однажды вечером 16 декабря Аон Аонович, сидя за полированным столом в своем рабочем кабинете, читал срочное сообщение на портале RBC.RU – Как стало известно, Александр Васильевич Нерадько с 21 декабря вступает в должность главы Росавиации…
Он посмотрел на портрет Геннадия Кузьмича Курзенкова, медленно и бережно снял его со стены и смущенно выдавил:
- Извини, Геннадий Кузьмич, ничего личного, это... жизнь.
Потом открыл двумя ключами нижний секретный ящик своего стола, приподнял второе дно и извлек оттуда заготовленный еще 11 сентября портрет, обрамленный в синюю раму, по которой бежали белые облака. Гвоздь на стене хотелось вбить выше, чем для предыдущего портрета, но, устыдившись собственных искренних чувств, Аон Аонович водрузил преемника на прежнюю высоту в 2 метра над уровнем пола. Роскошные усы в ответ улыбнулись. Перед Геннадием Кузьмичем стало как-то не удобно. Надо было срочно отвлечься.
из ЖЖ )))

у нормальных пацанов А.В. всегда на стене

Конечно АВ Нерадько самый грамотный на сегодня специалист для этой должности в ГА РФ. Дай Бог ему здоровья. Но и он продукт своей эпохи, увы.
Знаю его по работе со страховщиками (конкретно - с Авикосом, с УстименКО), это когда он безопасностью полетов заведовал, а эти шульцы ГСГА деньги якобы на безопасность полетов ежегодно выделяли (типа планово-предупредительные мероприятия, это когда такие траты у стрховщиков разрешалось на затраты сажать, т.е. из под налога на прибыль выводить).

ТАк вот денежные потоки были не шуточные, а безопасностью полетов там не особо пахло, все пилилось с теми же страховщиками (такой вот бизнес на костях пассажиров был налажен).

Или тот факт, что при нем многие сотрудники вплоть до секретарш имели приварки, тк числились еще и в частных авиакомпаниях, некоторые в нескольких сразу.

Короче, если он активно сейчас подключится к антикоррупционной кампании (должны быть посадки как ВВП говорит) - то может как говорится кровью и искупит грехи молодости. Тем более теперь то зарплаты у чиновников его уровня нормальные, не то что прежде крохи были.

А если будет как прежде - банально сядет, не те времена, у нас кризис, все Очень злые стали и грамотные.

По-моему, вполне достойное назначение.

Индикаторы: ФАП-128, ФАП-147. Справится с ними за 100 дней?

ожидаемый результат-ликвидация значительной части ак.

Меня лично эта ожидаемая и предсказуемая новость порадовала. На мой взгляд, нет сегодня у нас личности такого уровня компетентности в ГА, как А.В. Нерадько.

То, что о нём отзываются так диаметрально противоположно, вполне нормально. Бесконфликтный, всем приятный человек хорош на дружеской вечеринке, а руководитель априори обязан принимать жёсткие решения, в результате которых, естественно, будут обиженные. Умные поймут, остальные выступают в роли шавок из подворотни (всякие доброжелатели и иже с ними).
Александр Васильевич, успехов вам и нам!

Мелодии сего шарманщика всем хорошо известны.
Уверен, свой репертуар откатов и подковерных приемов он поменять неспособен - уже сложившийся человек, да и окружение практически прежнее. С удовольствием будет аккомпанировать. Очень слаженный ансамбль.
От их творений всех тошнит, многие погибли, часть сбежала.
Расчитывать не на что.
Однозначно, должен быть посажен уже к осени за полный ступор в ГА. Все было им заложено планомерно за 15 лет пребывания в верхнем эшелоне управителей ГА.

очумелов:
ожидаемый результат-ликвидация значительной части ак.

Это его хобби и он от него не откажется. Ждём-сс

Однажды снился Аону Аоновичу сон.
Большой и светлый зал Росавиации в здании № 37 на Ленинградском проспекте был полон людей. Мест не хватало, поэтому многие толпились возле дверей. Обилие авиационной формы, погон, лычек и медалей создавало торжественную атмосферу.
Повсеместно слышался монотонный гул толпы. В воздухе витало предновогоднее настроение и что-то тревожное.
Считанные мгновения оставались до того момента, когда на трибуну выйдет Александр Васильевич Нерадько, новый глава Росавиации.
- Господа, поприветствуем, - точно, как на церемониях времён царской России весело проговорил человек с красной папкой в руках, - Александр Васильевич Нер-р-р-радько. Про-ошу!
Все зааплодировали.
На сцену быстрым шагом поднялся Александр Васильевич.
Воцарилась тишина.
- И снова здравствуйте, уважаемые коллеги! - бодро начал Александр Васильевич.
Речь была длинной. Он благодарил многих за поддержку и веру, рассказывал про нововведения в российской авиации, которые уже вот-вот последуют.
Аон Аонович во сне повернулся на другой бок, как вдруг его сон начал переходить в завершающую стадию.
- Самое большое внимание необходимо уделить Авиации Общего Назначения в нашей стране! - начал вещать громче Александр Васильевич Нерадько.
- Все те проблемы, которые не дают развиваться этому молодому и перспективному направлению, мы будем решать в первую очередь. Именно малая авиация способна дать толчок развитию всей авиационной отрасли России!
В зале раздались умеренные аплодисменты.
- Вопросы с уведомительной системой я решу в первый же день, то есть сегодня!
Зал зааплодировал громче.
- Будет оказана всяческая поддержка со стороны Росавиации любому аэродрому, авиакомпании, аэроклубу и частному пилоту Авиации Общего Назначения!!! Я докажу всем, что этих людей надо уважать и тогда они будут уважать нас! Огромную пользу для государства может принести именно Авиация Общего Назначения!
Зал продолжал аплодировать.
- И отдельно хочется сказать про те трудности, которые встречает общество при общении с чиновниками моего ведомства – про коррупцию. Коррупции не будет!!!!!! Не бу-дет!!! – по слогам произнёс Александр Васильевич.
Зал встал. Аплодисменты не смолкали. Кто-то в толпе крикнул – Браво!!! В другой стороне зала эхом послышалось – Браво!!! Браво, Александр Васильевич!!! Гул нарастал.
Аон Аонович открыл глаза. Сон закончился. Аон Аонович сел на край кровати и задумался.
За окном было солнечное зимнее утро.
До официального вступления в должность главы Росавиации Александра Васильевича Нерадько оставалось три дня.

ИМХО нынче РосАвиации необходимо наискорейшее, наиточнейшее исполнение новых ФАПов!
Данный путь безальтернативен, моё личное\профессиональное общение и с Г.К.Курзенковым,
и с А.В.Нерадько = убеждает, что они наибольшие профи в данном аспекте.
Искренне желаю им успехов, поддерживаю и выражаю уверенность, что они оба
на новых должностях сумеют плодотворно сотрудничать в ЗДРАВОМ направлении !!

в современной России сводятся к одному.
собирать бабло в нужный карман.
всем рулит фсб.

(Полеты при этом не обязательны)

в современной России сводятся к одному.
собирать бабло в нужный карман.
Кто успешно с этой задачей справляется - тот и утверждается.
всем рулит фсб.

(Полеты при этом не обязательны)

если кто то думает, что нерадько вступив в должность может отменить 128 и 147-тот, по моему, глубоко заблуждается.
да и какой в этом смысл?
вернуться к НПП?

Да уж теперь помучаемся опять с АВН. Сам-то грамотный... но своих дружков не смотря на их бестолковость пропихивает не глядя, те прикрываются его именем, страдают те кто с ними работает. Уж не говоря про остальные его амбиции...

Ну так что он с Росаэронавигацией сделал, в каких пропорциях расчленил?

Арн:
Ну так что он с Росаэронавигацией сделал, в каких пропорциях расчленил?

Ничего не сделал, побыл и всё.

Пока минтрансом заведует Левитин, хоть генерала Пиночета на это место сажай- результат будет один. И вы его знаете!

Нерадько не Бачурин, ему наркоту не подложишь и на заседаниях он молчать не будет

Сталинский Сокол:
Пока минтрансом заведует Левитин, хоть генерала Пиночета на это место сажай- результат будет один. И вы его знаете.
-----------
Я бы добавил, скорее уточнил.
Пока кабинетом министров заведует премьер ВВ, хоть Петра Первого на это место сажай - результат будет один. И вы его наблюдаете уже десяток лет.

Жаль мне нашей страны...

Пока кабинетом министров заведует премьер ВВ

Вот единственный истинный профессионал в стране-настоящий профи КГБеяния...
Сказал "мухи.."-и прокурорские бегают-сажают левых санрейсовиков, и пусть хоть весь народ в читинской обл.перемрёт--китаёзов на их место хватит...
Сказал "котлеты.."-и никчёмный зятёк зашустрил-заверещал о необходимости забугорных пилотов в рашенскае...

А все эти нирадьки-курзинковы--так, для мебели...

Сцена общения удава КА с бандерлогами

ну прямо разговор ВВ с народом:

подойдите ближе бандерлоги...

еще ближе..

Чтобы залетало Атлант Союзово надо выйти из под гнета преступной группировки: Чупров - Бровко. Они обложили все и вся паборами. Душат. Один "принял" самолеты и заставляет рабьотать под свой "сервис", а другой покрывает его и крышует. Нерадько - гони этих уродов вон

А Чупров и Бровко это Хто.....руководители Атлант Союза????

Гнать должен Силкин и Бачурин, а не Нерадько

Так Шо за перцы...просвятите , плиз....

не спящий:

А Чупров и Бровко это Хто.....руководители Атлант Союза????


Нет - это "кураторы" бизнеса!!!!! Чупров - представитель от ФНСТ по западным самолям, фирмочка своя, типа инженеринговые услуги. Вот такой дружбан приходит в Атлант и говорит-я типа все сделаю по совести, самолеты подберу, поставлю. Все будет по совести. А кто не хочет со мной работать - будет иметь проблемы с ФНСТ. И правда, чуть что уже Бровко начинает давить "по мелочи", то МЭЛ не продлит, то комиссия приедет компетентная, в общем нехорошо совсем, а то и право на обслуживание самолей западных не продлевается. И доит Бровко много компаний, по мелочи, где 20 штук, где поболее- типа за консультационные услуги помесячные.

А разве эти функции у ФСНТ, а не у РОСАВИАЦИИ, стесняюсь спросить?

Почитайте его биографию. По специальности успел отработать только два года. И сразу в руководящие работники ФАС. Трудно представить, например, второго пилота Ан-24 или бортмеханика (бортинженера) через два года директором (заместителем директора)федеральных органов. Что-то здесь не так!

не спящий:

А разве эти функции у ФСНТ, а не у РОСАВИАЦИИ, стесняюсь спросить?

Были у ФСНСТ, сейчас передали в ФАВТ, поэтому и обращаются к Нерадько. Но!
Именно при нем эти кадры, во всяком случае Бровко то точно, и пришли в ФСНСТ. Это все Елистратовская команда.

ZG

Почитайте его биографию

Дык наверняка каким-нибудь комсомольцем-активистом был

Да ГБ-ьё он самое обычное.

Нет, комсомольцем-активистом он не был.Он может и жесткий, может в чем-то и ошибается, но точно не трепач.

Ыык

Это я про путь от техника до эксперта Госавианадзора СССР за 2 года.