Фтыкать тут: http://gidepark.ru/News/Detail ...
Цитирую из статьи:
"... Почему мы хотим приобрести именно этот корабль и именно у Франции? По моему мнению, тут сходятся несколько моментов. С одной стороны мы хотим купить РКД и вертолетоносец, с другой стороны, Франция готова его продать, возможно, не последнюю роль тут играет и политика, а может быть, и давнее сотрудничество в создании палубной авиации: в свое время на заре создания палубной авиации СССР именно на французских авианосцах наши пилоты учились взлету/посадке на палубу. ..."
Что это за неизвестный эпизод из жизни нашей доблестной морской авиации? Очень впервые слышу.
 |
Alan Smithee |
03.12.2009 13:55 |
|
|
|
Сергей_Т
|
03.12.2009 14:25 |
Скорее всего байка появилась из за этого:
.....При обсуждении деталей программы с: руководством ЛИИ кто-то из инженеров ОСКБЭС обратил внимание начальника института А.Д.Миронова на то, что посадка на палубу авианосца должна происходить без привычного для "нормальной" авиации выравнивания и выдерживания. Тот был крайне удивлен и поначалу даже не поверил в ЭТО. В доказательство маевцы предложили ему посмотреть французский художественный фильм "Небо над головой", шедший в то время в прокате. Картина была заказана, привезена в ЛИИ, и ее просмотр был организован для летчиков и инженеров в актовом зале института. В фильме в изобилии, красиво и крупным планом показывались "Супер Этандары" с французского авианосца "Клемансо", взлетавшие с паровой катапульты и садившиеся на аэрофинишер. А помимо этого - повествовалось об амурных похождениях молодых летчиков. Кадры подтверждали, что глиссада снижения самолетов была направлена строго в точку касания, а еле заметное искривление траектории в последний момент объяснялось, скорее всего, влиянием близости земли (эффект воздушной подушки)...... |
