Москва - Тула

Молодой чиловек для ответа на этот вопрос необходимо выполнение ряда условий
1 Ликвидацыя безграмотности
2 Отсутствие противопаказаний на полет в атмосферы
3 Соответствие марки топлива заявленной высоте полета
4 Характер турбулентнасти по маршруту выполняемого полета
5 Арнитологическая обстановка по маршруту полета
6 Количество неприкосновенного запаса топлива для обхода потенцыально опасных районов
7 Определение состояния солнечьной активности в день вылета
8 Высота тропопаузы в точке посадки
9 Состояние груза (пассажыров)
10 Удельное потребление воздуха пассажирами
11 Плотность атмосферы по профилю полета
12 Количество принятого каждым членом
13 Состояние бортовых проводников
14 Абсолютная влажность гидравлической жыдкости

вкратце все

Особенно первый пункт актуален.

... исходя из существующего через Москву пассажиропотока - Токио, Шанхай, Бангкок, Гавана

Для предыдущего оратора:

Особенно первый пункт актуален.

С безграмотностью особенно актуален 7 пункт.

Спасибо за урок русского языка , но нельзя ли просто ответить на вопрос , без своих педогогических выкрутасов. Вы же поняли суть вопроса. И я по национальности извените не русский!!!

идиоты

А вот не извЕним! (проверочное слово: вИна)

кто гарнаева выпустил из палаты!? главврача к ответу!
тангаж про солнечную активность упустил, а это серьёзно. вобщем без учёта вышеперечисленных факторов только до Тулы, всё верно. но зато с нормальной загрузкой, скажу больше: даже с канкретнапацанской загрузкой.

остроумные просто п-ц, клоуны дешевые

Дмитрий Арутюнович:

А Вы серьезный такой, скажите, как ETOPS А-330 с двумя двигателями может
лететь дальше четырехдвигательных Ил-96 и Ан-124 ?

я просто хотел узнать может ли А-330-300 без посадки долететь с Москвы до Нью-Йорка

Если ночью и через канадскую границу, то может.

Бернулли, ETOPS не летает, это ограничение.
до Н-Й может, из Мск до Гаваны летит (~12 ч.), через севера, затем вдоль побережья США, в т.ч. мимо Н-Й, от него до Гаваны около еще около 3 часов лета.

почему ночью?

Пробок нет.

Дмитрий Арутюнович:

Бернулли, ETOPS не летает, это ограничение.

Правильно, ограничение, только его надо еще определить, чтобы летать
А-330 на далекие расстояния ( на заборе много чего написано )

VVO-SVO запасной Питер. 8.40 .загрузка около 39 т.14.11.09.Просто для информации.

Лажу подсунули!А-330-300, МТW 217тон, а 200ка=230т!Согласно руководства!

987654321, а у Вас нет РЛЭ.MTW для AFL -330-300 - 230т.Согласно руководства!

1) 987654321: 14/11/2009 [23:17:53]
"Лажу подсунули!А-330-300, МТW 217тон, а 200ка=230т!Согласно руководства!"

2) amateur: 15/11/2009 [02:36:35]
"987654321, а у Вас нет РЛЭ.MTW для AFL -330-300 - 230т.Согласно руководства!"

САМОЕ ПРИКОЛЬНОЕ :
данные п.1) приводятся Официально фирмой "ЭйрБюс" по всему их курсу, начиная с СВТ ;
данные п.2) отражены во FCOM'е ... и до сей поры ЭТИ ПРОТИВОРЕЧИЯ НЕ УСТРАНЕНЫ !!

ББГКИ уравнения Бернулли: 14/11/2009 [14:51:24]
"... как ETOPS А-330 с двумя двигателями может лететь дальше четырехдвигательных Ил-96 и Ан-124 ?"

= поинтересуйтесь на досуге как ВААЩ-ЩЕ рассчитываец-ца "ETOPS" (или для ликбеза откройте отдельную
ветку - может и найдёц-ца кто-л. жЫлающий попедагогировать ... хотя компетентный ~ навряд ли захочет)
... и вдруг с ИЗУМЛЕНИЕМ выясниц-ца, что с показателями надёжности\отказобезопасности
(сертифицированными, обоснованными, подтверждёнными на практике в лётных испытаниях и ГРОМАДНОЙ
эксплуатационной статистикой) = "ETOPS" А330 с двумя двигателями НЕСРАВНЕННО БОЛЬШЕ ОНОГО, чем
у четырехдвигательных Ил-96 и Ан-124 ... и кой-где его хватает даже чтобы вне трасс напрямую
Океан пересекать !!!

Не знаем, кто, что и кому говорил, но для AFL-ских А330 установлено на сегодня MTOW/MLAW/MZFW соответственно:
- А330-243 230/180/168 тонн;
- А330-343 230/185/173 тонн.

А как может быть etops для четырехдвигательного самолета? Вроде бы в аббревиатуре буква t for twin?

Сертификация по ETOPS - полеты над открытым водным пространством для

двухдвигательных самолетов.

(Like the PW4000 family, the PW2000 is certified to operate 180-minute ETOPS flights)

подход к ETOPS и Последующему развитию курса .... оценивает требования по топливу и определяет ...

3-х часовой полёт в "4-х двигательной конфигурации" над отрытым пространством ( Open Source ),

с включением дополнительно 2-х свеч в каждом двигателе, то есть каждый двигатель на 4-х свечах

3 часа полета.

Но как оказалось со случаем "Атлантики" А-330, это не полное требование, дополнительно к нему

нужны 4-х двигательные реальные ВС на сухопутных трассах... но при этом резко ограничены требования

на кабины эконом и бизнес класса по инфраструктуре ( 158мест + 16 мест )... со всеми вытекающими

службами по Лоу косту ( 32 службы)

----

P.S. ETOPS - это не просто Бернулли, а по имени и отчеству - ББГКИ Бернулли.
-----

"ETOPS" = Extended Range Operation with T-W-O Engine AirPLanes

А.Гарнаев
"ETOPS" = Extended Range Operation with T-W-O Engine AirPLanes

Если Вам не известна фундаментальная физика T-W-O процессов, необходимо подучить.

2 ББГКИ Бернулли
???... давайте, фундаментально поучите ~ слушаю Вас )))

А.Гарнаев:

2 ББГКИ Бернулли
???... давайте, фундаментально поучите ~ слушаю Вас )))


Будь ласка, ETOPS в профиль для А-380 :
( 2 двигателя сбоку )

http://www.techno-science.net/ ...

ББГКИ Бернулли:: 15/11/2009 [15:50:20]
"Будь ласка, ETOPS в профиль для А-380 :
( 2 двигателя сбоку )"

ТИПИЧНЕЙШИЙ для данного форума пример квази-"знатока": ты ему - конкретные Профессиональные
ТОЧНЫЕ сведения из Первоисточников, а он тебе ~ менторский ответ с аргументац-Ы-ей
а-ля-"Юный_Техник" (хорошо хоть истчо Н-Е-"Мурзилка")... и думает, что коли напИсано
Н-Е-по-русски = дык все щас пораскрывают рты и заохают от недюжинной т.с."компетенции")))

да это сразу было понятно, студент какой-то балуется, вроде на третьем Бернулли проходят

Какой МурзИлка ? Только неУч... может не замЕтить...
Two Cashflow 13 процентное подавление шума взлетно-посадочной конфигурации
для 230тонн взлетной массы транс Атлантического перелета А-330-343Х для ETOPS.

Коэффициент Two Cashflow 13 процентное подавление шума взлетно-посадочной конфигурации
для Ан-124 и Ан-225 с импортными моторами срочно нуждается в определении.

Отсутствие ЕДИНОГО ОБЩЕГО ЗНАМЕНАТЕЛЯ ВЫЧИСЛЕНИЯ этого коэффициента обвалили
индекс биржевой торговли "Loahman", который отвечает за транзитное перемещение грузов
и энергоносителей в мире. Это вызвало мировой экономический кризис.

Без Мрии и Руслана отсутствуюдт близкие перспективы на урегулировагние этого коэфффициента. Доктора экономических наук, где Вы ???

... а радиостанц-Ы-я = не на лампах и не на транзисторах ~ а на бронетранспортёре
... а 90 градусов = прямой угол ... а 100 градусов - это температура кипения воды

Гарнаев!
Будьте выше этого!
Не марайтесь!

Серж:
кто гарнаева выпустил из палаты!? главврача к ответу!

А Гарнаева менты уже перестали мочить, SOS ему больше не
нужЁн, вот он и поучаИть всех снова. Надо ж снова где-то
засветиться.

(цит.): "Прошло = 3 недели. Реакция = 0, 0 (ноль). Счётчик "тикает"!
... ВСЕГО было подано заявлений (в Московские УСБ ГУВД, ФСБ, Прокуратуры всех уровней)
= 11(одиннадцать): 5 - телефонограммами (под запись), 3 - письменно (в тот же день 28.10.2009)
3 - письменно в последующие дни. Ни о какой оперативной защите не было и иллюзий(((... НО
... даже в заявленный самими прокуратурами срок реакции = 10 дней - НЕТ НИЧЕГО !!!
С изумлением наблюдаю живую иллюстрацию громких обвинений одного скандального политика,
прозвучавших на днях с широких TV-экранов :
Московский регион окончательно превращен в единый преступный супер-конгломерат, где
преступность, власть и правоохранительные органы давно неразделимо слиты воедино :(((
Направлено соответствующее заявление в ГенПрокуратуру РФ с указанием КОНКРЕТНЫХ изобличающих
деталей\доказательств с требованием о возбуждении уголовного дела и наказании виновных."(С)

неслабо ;))

what next ЃH

А.Гарнаев:

"ETOPS" = Extended Range Operation with T-W-O Engine AirPLanes
15/11/2009 [13:04:51]

Согласен, хотя так звучит красивше:
Extended-range T-W-I-N-engine Operational Performance Standards
http://en.wikipedia.org/wiki/E ...

С уважением.

2 Суперлюбитель 21/11/2009 [17:29:34]
- согласен, так звучало бы красивше)))
... сожалею, что до сей поры так и не смог перебороть в себе привычку пользоваться ГОРАЗДО
БОЛЕЕ Достоверными источниками инфы (в данном случае = Официальный ETОPS-CBT),
чем "Википедия" ... и уж тем более ~ а-ля-авиафорум и прочие "Мурзилки" ;=))
Успехов !

Согласен, хотя так звучит красивше:
Extended-range T-W-I-N-engine Operational Performance Standards
http://en.wikipedia.org/wiki/E ...

И не только красивше, но и ДОКАзУЕМО ФУНдАМЕНТАЛЬНО !!!

а на дальнем востоке только два аэропорта способы принимать А-330?