Оценивается настоящей беспристрастной, интеллектуальной комиссией комиссией в составе: ????????
Я смотрю, на этом форуме не мало желающих оценить интеллектуальный уровень, поступки, и принять решение за другого, о целесообразности нахождения в кабине =)))
В том, что в кабине нужны хорошо обученные и интеллектуально развитые люди, я согласен, но в том, что так не происходит я уверен на все 100% И почему если женщина в 40 лет смогла(и на форуме разрешение приполучить пилотское не спрашивала), то другие в 34 не смогут ???

Уважаемый Поднимаем ветку: Я ж грю, я ничё покупать не собираюсь, я собираюсь прилежно учиться как все)) а интелектуальный уровень и правда очень сложно тут оценить, я думаю у меня серого вещества хватит научиться )) самолем управлять.

Борис 17:

Ваше письмо от 5 декабря 2009 г. на адрес электронной почты Федерального агентства воздушного транспорта по поручению рассмотрено.

В соответствии с указаниями руководителя Федерального агентства воздушного транспорта, а также, учитывая многолетний опыт подготовки специалистов по специальности «Летная эксплуатация воздушных судов» в летных учебных заведениях гражданской авиации, рекомендуется осуществлять прием на обучение за счет средств федерального бюджета граждан Российской Федерации не старше 25 лет на момент подачи заявления о приеме; для лиц, имеющих высшее профильное образование и по направлениям авиакомпаний (авиапредприятий), - не старше 27 лет.


вот звонил я сёдня днём в Бугры и по поводу всего вышеописанного мне там сказали "Этот приказ носит пока рекомендательный характер, а по поводу остального звоните в апреле" Так что Борис 17 - не падайте в обморок раньше времени ))) как выразился выше один из участников ветки. Всё будет хорошо- поступим.

sky77:
Спасибо земляк!
Как я понял, тем кому более 30, на бюджетные места рассчитывать не стоит?

Борис 17:
90 штук за всё - при успешном окончании данного учебного заведения - ЭТО ДАРОМ !! если тебе за тридцать, то уж такую деньгу найти можно и в это кризисное время.

Еще год жизни, когда человек не будет ничего зарабатывать, а только тратить. Думаю перекроет эти 90 раза в три.

Прочтите ресурс pprune - там много написано информации об опыте самостоятельного обучения за границей и последующего трудоустройства.
Люди платили под £70к за путь от 0 до atpl с тайп рейтингом на 737 и сию летают на цессне-не берут в ак ибо нужен налет на типе от 500ч.
Кадет программы за $50к без гарантии трудоустройства тоже жесть.
Нужно оценить свои силы и возможности и делать выбор.
Вперед!

90 тыс. рублей, это хорошо. вот если бы ещё без ЕГЭ! Показал диплом о высшем, где оценки по математике и русскому стоят, заплатил 90к и вперёд! вот это было бы даром.

А в *ЛУГА в программе обучения разве есть высшая математика?
Не надо бояться егэ -он не намного сложнее, чем билеты (теория+задачи), если сдавать его честно ;)

Курзенкова сняли. Следом и Николаев полетит с компанией!!)))
Нерадько более адекватный человек.
Так что появилась надежда что поработаем еще )
Так что скоро можно будет и через нас с вышкой пройти.

to: Бывший АУЦ:
А можно про это по подробнее, хотябы ещё в двух словах.

Прибавь к этому:

Еще год жизни, когда человек не будет ничего зарабатывать, а только тратить. Думаю перекроет эти 90 раза в три.


А на что там тратить? Вы же там не будете по девкам лазить, а учиться. Значит траты только на питание и может на съем квартиры, которая стоит 3-4т. руб. в месяц и это можно разделить с кем нибудь на двоих. Я думаю огромных трат там не будет.

Подробнее может будет на следующей неделе
когда все немного устаканится
А может и после Нового года. Времени то уже осталось.

Никита, а большая машина-это КрАЗ? )))

Я сегодня звонил в ОЛТК ГА (ОМСК), там мне сказали что, пришла бумажка, в которой сказанно что мол до 27 лет принимать в училище.
Тч остаёться один путь, аэроклуб

to: Роман81: Не не Краз)) чуть чуть поменьше, покомфортней и побстрее. Еслиб мы с тобой на Кразе до Бугров доехали б, то нам потом неделю отдыхать пришлось бы )))

А Вы Борис 17- хватит паниковать насчёт 27ми лет и клубов, Вы лучше езжайте туда в ОЛТКГА
и на месте поговорите, я уверен результат превзойдёт ваши ожидания. Одними стенаниями вы не достигнете своей цели. Надо действовать

To:Бывший АУЦ: Ну Вы поделитесь инфой об этом, я думаю многим интересно. Ок? Будем ждать

Борис 17:

А чего вас так в Омск потянуло? вам больше вертолёты нравятся ?Или работу найти легче и направление развивающееся ?

калужское летно-техническое учлище, получаешь свид-во комм-кого пилота, а дальше устраивайся на работу. Таких примеров масса

калужское летно-техническое учлище, получаешь свид-во комм-кого пилота, а дальше устраивайся на работу. Таких примеров масса

Мне всегда нравилось вводить в свой анус разные предметы. Когда мне было 12 лет, я впервые попробовал проникнуть в свою попку пальчиком. Потом были корпуса от шариковых ручек, карандаши и ручки зубных щеток, потом свечи и рукоятки инструментов. Больше всего мне нравилось испытывать чувство легкой боли, когда твой анус расширяется и медленно впускает в себя толстый предмет. Я долго пытался ввести в свою попку черенок от лопаты, но это никак у меня не получалось. И не смотря на то, что я очень хотел ощутить его в своем анусе, он никак не хотел принимать такой размер, пока я не придумал, как это делать.
Как обычно, оставшись один дома, а решил немного помучать свою опку, и нашел для этого подходящий предмет - овощная полка холодильника была завалена огурцами разных размеров. Для начала я выбрал самый тоненький, но даже он был вполне велик для моей мальчишеской попки. Обильно смазав свою дырочку маслом, я попробовал ввести его внутрь. Кольцо сфинктера плотно обхватило его со всех сторон, приятно зудя от напряжения.

Xoлодный огурчик в попке - это восхитительно!

to jarhead: Уважаемый вы наверно не огурчик всётаки туда вставили, а черенок лопаты или что побольше(просто признаться боитесь), от чего видимо произошло некоторое помутнение сознания и нарушение наверно зрительных функций, в результате чего вы попали вместо сайта для извращенцев на авиа форум. Уверяю вас что вышеизложенная информация здесь никому неинтересна.

Прошу прошения за последний пост, просто какой то извращенец тут запостился, но потом сам же и удалился каким то образом

to: Просто летчик: Тоесть они дают CPL без диплома, правильно я понимаю? И Вы говорите берут? Ну это интересно наверно, надо поузнавать. Мож кто что знает про это?

Azone:
Нравяться вертолёты!
Да и с работой нет проблем.
Но с начала Нравяться вертолёты!

калужское летно-техническое училище перестало существовать весной 2008 года. Банкоротство
хотя формально оно не работало уже очень давно.
Вот если речь идет об АУЦ, который работал на базе училища, а потом стал хозяином и имущества после банкротства, то это другое дело.

Как так обонкротилось? Где же мой сосед учиться на вертолётчика?

to sky77

Оставьте мечту. Не Ваше это.

to. Экстрасенс:

Ну если б вы были Экстрасенсом )) вы бы так не говорили ). Да и кроме меня никто не знает моё это или нет.

"Azone:
Как так обонкротилось? Где же мой сосед учиться на вертолётчика?"
Поверьте на слово. Документы о банкротстве у меня на руках.
Сейчас на вертолетчика ваш сосед даже в АУЦе сейчас учится не может. Лицения истекла и не продлена.. как и остальным АУЦ.
Хотя из каждого правила есть исключения, ну Россия же )
Правда сейчас может измениться ситуация )) с приходом Нерадько

то sky77

Что знаете про Омское уч-ще - поделитесь!
из PPL можно в CPL можно вертолетчику?
для крылатых вон - хош Ульяновск - хош Сасово.

Может на данном этапе, для тех кто собирается только во все тяжкие!!! Опредилиться кто едет, когда, куда-может встретиться по предворительному "зговору":)))

опоздали вы опять. (:
Мы, наверно, о разных весщах говорим, как оно можеть обанкротиться, если его государство содержит ?

мой долг предупредить.

Не знаю что и как, но читал приказ о запрете выдачи пилотских КАЛТУ, слишком много липы было.

Экстрасенс:

мой долг предупредить.



какой долг уважаемый? расслабьтесь вы никому ничего не должны, а помогать надо только когда попросят

to: Почему Он Такой:
Ну встретиться я думаю без проблем, давайте если есть желание соберёмся, поделимся инфой и.т.д.

to: 5-30:
Я к сожалению совсем ничего не знаю про Омское и можно ли вертолётчику.

Azone:
опоздали вы опять. (:
Мы, наверно, о разных весщах говорим, как оно можеть обанкротиться, если его государство содержит ?

Сверхнаивность право слово )

2sky77
ый=ая.. ваше дело. Но летчик/пилот вы не от Бога. Удачи.

to: э-с: Во как он всё просканировал и у Бога спросил ). Ну спасибо хоть за удачу.

sky77: а я чуть не повёлся на провокацию, уже занервничал(Ломоносова вспомнил) =)
Жили бы вы в Питере или Лен.обл., предложил бы купить небольшой самолёт, типа Цесны 150. Одному не потянуть, а если разбить на двоих, троих, а ещё лучше на четверых, за пол-года можно будет наверстать все упущенное, что там кому-то не дано =)

Так кто нибудь может сказать что за ситуация, ну даже если через аэроклуб, АУЦ, налетал получил CPL, хоть это и не дёшево, устроиться на работу можно? И Второе, ну получу предположем я CPL, вытяну, а скажут давай диплом, то тогда можно например летать и в Сасово или Буграх доучиться? (именно диплом получить отлёт то уже ненужен)

to. Azone:

))) ну да. Доброжелателей тут много проходит )). А сколько стоит сечас 150-я, интересно?

To: Интересующийся2:

Ну наверно куда то можно устроиться но в нормальные А\к без диплома не возьмут я думаю. Хотя надо у знатоков поспрашивать. Если будет CPL (хотя не знаю кто его щяс даст)то получить диплом в Буграх, Сасово или Ульяновске это не проблема и не тук уж дорого. Я как раз звонил в Ульяновский АУЦ - сказали даём дипломы, CPL из PPLа, и.т.д. но по ценам скажут после праздников. Я напишу чё-как.

CPL должен быть потверждён дпломом ЛУ, по уставу большинства АК иначе не возьмут !!!

Цесну 150? если изловчиться? и самому привести? то можно уложиться в 25-27т(самоль сам стоит около 15000 остальное доставка и растаможка) $? Если тут покупать то без всяческих угрызений совести предложут за 50 килобаксов =)Зато, если на своём самоле, то инструктор 1000 р + 20л Аи-95 итого 2000р лётный час, 84 000р и ppl на кармане.

to: Azone:
Мдя)) заманчиво конечно свой самоль иметь.

Ну, на самом деле, всё не так заманчиво, есть трудности, по доставке, хранению и обслуживанию, но всё-равно выгоднее, чем летать на чужих !!!Я в этих делах не очень опытен, но мне кажеться, если купить самоль на 4-ых, то все расходы снизяться до приемлемых.

CPL должен быть потверждён дпломом ЛУ, по уставу большинства АК иначе не возьмут !!!

не совсем так.сипиэль должен быть подтвержден справкой об окончании АУЦ , где описаны дисциплины , что вы там изучали.. плюс бумажонка о контрольном отлёте .оканчивать ИМЕННО ПИЛОТЯЖНУЮ БУРСУ требуют не так уж много АК , и это скорее их прихоть.ибо сейчас много бывших навигаторов летает в солидных компаниях , некоторые уже с четырмя нашивками. стюарды пилотируют , кочегары .
идея с самолетом неплоха, но в ней много подводных камней.вас на ней инстр. должен учить по установленной программе.пепелац застраховать нужно будет, зарегить , платить за каждый пук , связанный с обеспечением полетов.

2медвежонок Умка..:
За кочегара и ответить можно... Вот уж действительно хамское отродье)))