За сЦылку спасибо, ознакомлюсь!
Пы.Зы. Если по-чесноку, то "Пролетевший" это не просто ник))) - по сему держу только джойстик (не путать с "сайдстик") ))). Насчет сиськи? Надобно обдумать... тоже вариант.)))
 |
Я хочу всё знать.
|
28.10.2009 14:28 |
Valery1808:
может проще не флудить а просто посопеть в тряпочку? зачем засирать пуками тему? |
|
Р Е В Е Р С
|
28.10.2009 16:54 |
2T. Rex: http://www.segz.ru/catalog_s/PRF_4
Где "тяга"? Парикмахер. Удод, если тягу на этой фаре в выпущенном положении найду, я те её в задницу вместе с фарой вставлю, устроит? http://s43.radikal.ru/i101/091 ... http://i071.radikal.ru/0910/aa ... |
|
Пролетевший
|
28.10.2009 18:14 |
http://s43.radikal.ru/i101/091 ...
http://i071.radikal.ru/0910/aa ... ИМХО: Здесь не тяга и не гидравлический цилиндр - ползунково-шестерёнчатый шарнир. Если такой на бюстгальтер стюардессе "прикрутить" можно будет универсальности добиться: размеры будут меняться от 2-го до 5-го в зависимости от V(приборн.) = потребность (читай "потребная тяга"). Надо будет в Сарапул позвонить, рацуху задвинуть... |
|
НПП
|
28.10.2009 18:54 |
2 Пакс:
неправда Неправда Ваша! За облаками полностью согласён, можно и покайфовать, и пофотографировать. На то и летаем. Но входить после взлёта сразу в облака, да при неровном нижнем крае... Повторюсь-"изощренный вид мазохизма". Я часто в рванье и АНО выключаю и кабину тушу до минимума. Но это всё на одноместном, полностью ручном самолётике. Который не предназначен для таких полётов. |
|
Пакс
|
28.10.2009 19:38 |
НПП:
Военные вообще взлетают без них, по огням ВПП. Не все правда. Мой предыдущий пост - ответ на эту Вашу реплику. У военных просто есть такое упражнение: взлет без фар, посадка без прожекторов. А насчет в облаках, Вы правы - создается экран. |
|
Р Е В Е Р С
|
28.10.2009 19:52 |
Пролетевший:
http://s43.radikal.ru/i101/091 ... http://i071.radikal.ru/0910/aa ... ИМХО: Здесь не тяга и не гидравлический цилиндр - ползунково-шестерёнчатый шарнир Если такой на бюстгальтер стюардессе "прикрутить" можно будет универсальности Понятно, что ещё пестанёшь кулибин? В Сасово поди самолётное железо изучал. Хотя какое там железо, перкаль одна и бюстгалтеры из неё у местных див. |
|
Почти уволенный
|
30.10.2009 00:23 |
Москвич:
я, конечно понимаю, что на вашем предприятии непростая ситуация, но буквально в каждом вашем посте звучит обида! Джае в такой невинной ветке, как эта У нас не "непростая ситуация", у нас просто жопа на предриятии(АДМИНЫ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ)Хотелось бы, да гордиться не чем. |
|
Москвич
|
30.10.2009 02:06 |
Конечно, люди не всегда готовы к переменам. Но ведь они рано или поздно случаются. К ним надо стараться быть готовым. Давно же был понятен тренд в формировании парка авиакомпаний. Просто в последний год он усилился. Одно заканчивается, начинается другое. Надо стараться соответствовать современности.
|
|
я такого не знаю
|
30.10.2009 05:20 |
ограничения скорости полета с выпущенными фарами.
Я знаю ограничение скорости при выпуске фар. Но это для ту-154. Может на других и по другому. я не знаю |
|
b737
|
30.10.2009 08:28 |
На боингах ограничений нет. В том числе и для выпускных на 737. Кстати и по дворникам нет.
|
Знающие люди подскажите.Вот уже месяц наблюдаю за взлетами бортов в тёмное время суток из Внуково и заметил такую вещь: когда взлетают бобики арбузы некоторые джетики то даже при низкой облачности (как вчера) своими прожекторами буравят небо довольно таки долго. А как взлетают наши борты (например юты), только оторвались от ВПП и сразу гасят свои прожекторы. Это экономия или наши самолеты не предназначены для 5 минутного освещения своего пути или чтоб дальняком впереди летящего не ослепить?)
Алекс-Юстасу!
Советшенно секретно!
Продолжайте наблюдение!