Як-52 - ДОСААФовский самолет, в Аэрофлоте их не было.

Итого пока 174 ЛО, 84 оао, 14 оаэ, 3 аз и более 145 структур, с которыми ещё надо разбираться.
Попрошу всех, кто может, ответить на приведённые ниже знаки вопроса по поводу номеров ЛО. Заранее спасибо!
327 ло Адлер
244 ло Александровск
218 ло Алма-Ата Бурундай
240 ло Алма-Ата Бурундай
? ло Архангельск
313 ло Архангельск (2-й)
146 ло Архара
110 ло Астрахань Нариманово
? ло Ачинск
166 ло Ашхабад
? ло Ашхабад
369 ло Ашхабад
124 ло Баландино
139 ло Батагай
125 ло Берёзово
264 ло Бухара
61 ло Быково
254 ло Быково
94 ло Винница Гавришевка
145 ло Владивосток
? ло Внуково
65 ло Внуково
216 ло Внуково
425 ло Внуково
235 ло Внуково-2
80 ло Волгоград Гумрак
236 ло Волгоград Гумрак
445 ло Воркута
307 ло Воронеж Чертовицкое
243? 217 ло Воронеж Чертовицкое
МТУ 206 ло Домодедово
211 ло Домодедово
212 ло Домодедово
89 ло Донецк
318 ло Екатеринбург Уктус
120 ло Екатеринбург (2-й) Уктус
127 ло Енисейск
100 ло Запорожье Мокрая
383 ло Зырянка
91 ло Измаил
201 ло Иркутск
168 ло Казань
? ло Казань (2-й)
? ло Каракол
? ло Кербен
316 ло Кепервеем
208 ло Киев Борисполь
222 ло Киев Борисполь
86 ло Киев Жуляны
174 ло Киров Победилово
340 ло Киров
95 ло Кировоград
119? 237 ло Колпашево
231? 257 ло Колпашево
? ло Комсомольский
? ло Корфа
360 ло Красноводск
241 ло Краснодар Пашковское
126 ло Красноярск Емельяново
400 ло Красноярск Черемшанка
296 ло Курган
? ло Кустанай Наримановка
230 ло Кутаиси Основной
292 ло Ленинабад
? ло Ленинград Ржевка
? ло Ленинград Пулково
275 ло Липецк
99 ло Луганск
259 ло Луговая
88 ло Львов

Продолжаю...
? ло Магадан (2-й) 13 км
181 ло Магадан-56 Сокол
185 ло Магадан-56 Сокол
299 ло Магнитогорск
317 ло Майкоп
? ло Махачкала Уйтаки
134? 402 ло Мирный
192 ло Мирный
229 ло Мячково
305 ло Мячково
? ло Мячково
403 ло Надым
? ло Нарын Келеш-2
248 ло Нижние Кресты
220? 148 ло Нижний Новгород
199 ло Нижнеудинск
93 ло Николаев Баловное
184 ло Новокузнецк Спиченково
384 ло Новосибирск Толмачево
204 ло Новосибирск Северный
25 ло Новый Уренгой
251 ло Норильск Алыкель
? ло Ноябрьск
? ло Нукус
270 ло Нюрба
90 ло Одесса
197 ло Олекминск
195 ло Оренбург Центральный
356 ло Оренбург Центральный
238 ло Ош
430 ло Ош
151 ло Певек
69 ло Петрозаводск
142 ло Петропавловск-Камчатский Елизово
285 ло Петропавловск-Камчатский Елизово
76 ло Печора
338 ло Печора
101 ло Подгорное
102 ло Полтава Супруновка
? ло Псков
? ло Пятигорск
342 ло Рига Скулте
96 ло Ровно
и 78? 77 ло Ростов-на-Дону
? ло Рязань
234 ло Салехард
173 ло Самара Курумоч
171 ло Саратов Центральный
256 ло Семипалатинск Жана-Семей
79? 84 ло Симферополь Центральный
252 ло Симферополь Заводское
358? 121 ло Сургут
75 ло Сыктывкар
366 ло Сыктывкар
72 ло Сыктывкар
? ло Тапас
? ло Ташауз
161? 160 ло Ташкент
209 ло Ташкент
219 ло Ташкент
? ло Тбилиси
ВТА 224 ло Тверь, Сеща
? ло Тиличики
284 ло Томск Богашево
294 ло Тула Клоково
246 ло Тюмень Рощино
255 ло Тюмень Плеханово
? ло Улан-Удэ Мухино
255 ло Урай
? ло Уральск
? ло Ургенч
123 ло Усть-Кут
404 ло Усть-Нерск
397 ло Уфа
172 ло Уфа
367 ло Ухта
302 ло Ухта
233 ло Ухта
289? 143 ло Хабаровск Новый
249 ло Хабаровск Новый
? ло Халактырка
284 ло Ханты-Мансийск
87 ло Харьков Основа
97 ло Херсон
167 ло Чарджоу
? ло Челябинск Баландино
? ло Черкасы
92 ло Чернигов
98 ло Черновцы
? ло Черский
ВТА 223 ло Чкаловский
ЦУМВС 210 ло Шерементьево
64 ло Шерементьево
217 ло Шерементьево
63 ло Шерементьево-1
207 ло Шерементьево-2 ЦУМВС
337 ло Шерементьево-2 ЦУМВС
359 ло Южно-Сахалинск Хомутово
147 ло Южно-Сахалинск
? ло Якутск
113 ло ?
172 ло ?
279 ло ?
413 ло .

"По АРЗ"!
Спасибо за подсказку!
Работа идёт...
Удачи!

Украинское УГА, Ивано-Франковский ОАО, 417 ЛО, Ми-2, Ан-2.

Рига:
106 ЛО - Спилве
280 ЛО - Скулте.

ТУГА, Душанбе
186 ЛО - сначала Ил-18, затем Ту-154
178 ЛО - Ан-2, Як-40 и затем Ан-28( в 60х-начале 70х были еще Ан-14 и Л-200"Морава")
Ми-4, затем Ми-8 - отдельная авиаэскадрилья
В конце 70х начале 80х - авиаотряды на Ан-2 насчитывали по 30 самолетов и базировались соответственно в Душанбе, Ленинабаде, Кулябе, Курган-Тюбе

И еще, Ка-26 в Душанбе никогда не было

? ло Магадан (2-й) 13 км : 2ой Магаданский ОАО - 258 ЛО техника Ми-8 Ан-2 с апреля 91 2штуки Ан-28

to aviafan:
Да все и дожили. Только поменяли места бизирования:
63-й и 207-й - из Внуково перебазированы в Шереметьево,
247-й - из Шереметьево в Домодедово
223-й - не ВТАшный, а ВВСовский.
ВТАшный - 224-й

Благодарю!
Подскажите, пожалуйста, номера ЛО:
ло Архангельск Талаги
ло Ачинск
ло Ашхабад
ло Казань (2-й)
ло Каракол
ло Кербен
ло Комсомольский
ло Корфа
ло Кустанай Наримановка
ло Махачкала Уйтаки
ло Мячково
ло Нарын Келеш-2
ло Нукус
ло Пермь Большое Савино
ло Пермь (2-й)
ло Псков
ло Пятигорск
ло Рязань
ло Санкт-Петербург Ржевка
ло Санкт-Петербург Пулково
ло Санкт-Петербург Пулково
ло Тапас
ло Ташауз
ло Тиличики
ло Улан-Удэ Мухино
ло Уральск
ло Ургенч
ло Халактырка
ло Черкасы
ло Якутск
Везде ли на следующих аэродромах были ОАО? Может, где-то были ЛО или вообще не было ОАО?
оао Абакан
оао Анадырь
оао Аршатинский
оао Байкит
оао Барнаул Михайловка
оао Белгород
оао Бишкек Манас
оао Благовещенск
оао Бодайбо
оао Брест
оао Брянск
оао Байкит
оао Верхово
оао Вильнюс
оао Витебск Восточный
оао Владимир
оао Вологда
оао Гомель
оао Гонохово
оао Горно-Алтайск
оао Гродно
оао Грозный
оао Даниловка
оао Джамбул
оао Евлах
оао Ереван Звартноц
оао Ереван Эребуни
оао Забрат
оао Зональное
оао Иваново Южный
оао Ижевск
оао Йошкар-Ола
оао Калининград Храброво
оао Караганда Центральный
оао Карши
оао Кзыл-Орда Центральный
оао Киренск
оао Кокчетав
оао Костистый мыс
оао Кострома
оао Котлас
оао Кочкорка
оао Кропоткинск
оао Курган-Тюбе
оао Кызыл-Орда
оао Лешуконское
оао Маган
оао Мамакан
оао Мары-1
оао Межовка
оао Минеральные Воды
оао Минск
оао Могилёв
оао Нальчик
оао Нарьян-Мар
оао Нерюнгри
оао Нефтеюганск
оао Нижневартовск Чульман
оао Николаевск-на-Амуре
оао Нумги
оао Омск
оао Острожное
оао Павлодар
оао Пенза Терновка
оао Сальск
оао Самарканд
оао Саранск
оао Сеймчан
оао Согорье
оао Ставрополь
оао Сухуми Бабушара
оао Тазовский
оао Таллинн Юлемисте
оао Тверь
оао Тура
оао Усть-Каменогорск
оао Хатанга
оао Целиноград
оао Чебоксары Синьяны
оао Чимкент
оао Чита Кадала
оао Эджекал
оао Экибастуз
оао Элиста

Какие структурные подразделения были на указанных ниже аэродромах: ЛО, ОАО, ОАЭ, азв или не было никаких?
. Агдам
. Айхал
. Акмола
. Алдан
. Андрюшкино
. Арамиль
. Аркалык
. Армавир
. Балаково
. Балхаш
. Батуми Чорох
. Белая Гора
. Белая Калитва
. Бельцы Лядовены
. Бендеры
. Березники
. Березово
. Бийск
. Богдарино
. Болград
. Болдино
. Борзя
. Братск
. Бухта Провидения
. Ванавара
. Великие Луки
. Верхневилюйск
. Владивосток Озерные Ключи
. Владикавказ Беслан
. Волгодонск
. Геленджик
. Горькая Балка
. Дальнегорск
. Даугавпилс
. Депутатский
. Джалал-Абад
. Джезказган
. Диксон
. Дубовское
. Ейск
. Ессентуки
. Жиганск
. Житомир
. Игарка
. Кавалерово
. Кази-Магамед Аджикабул
. Калуга Грабцево
. Канск Западный
. Каргополь
. Карпогоры
. Карши
. Каунас Кармевала
. Кировск Горный
. Кисловодск
. Когалым
. Кодинск
. Козыревск
. Коканд
. Краматорск
. Кривой Рог Лозоватка
. Куляб
. Курск
. Кызыл
. Кызыл-Мажалык
. Лазаревское
. Ленск
. Лимбажи
. Ловозеро
. Луцк Крупа
. Мариуполь
. Мильково
. Мома
. Мыс Шмидта
. Набережные Челны
. Навои
. Небит-Даг
. Нерчинск
. Новгород
. Новороссийск
. Новотроицк
. Ноглики
. Одесса Застава
. Октябрьский
. Омолон
. Орел Южный
. Пески
. Пластун
. Победит
. Полоцк Бецкое
. Пярну
. Рощино
. Салдус
. Северодвинск
. Северодонецк
. Северо-Эвенск
. Сергели
. Смоленск
. Самара Смышляевка
. Советск
. Советская Гавань Каменный Ручей
. Среднеколымск
. Степногорск
. Стерлитамак
. Стрежевой
. Сумы
. Сунтар
. Талды-Курган
. Тамбов
. Тарбунары
. Тарту
. Тенкели
. Тёплый Ключ
. Термез
. Тернополь
. Тикси
. Тирасполь
. Тобольск
. Тольятти
. Туапсе Агой
. Турка
. Ужгород
. Умань
. Усть-Нера
. Хандыга Теплый Ключ
. Хмельницкий
. Чайбуха
. Чегдомын
. Челкар
. Черноморское
. Чокурдах
. Шахты
. Шенкурск
. Шестка
. Энем
. Югаренок
. Ярославль Сокол

У меня на следующих аэродромах числятся авиационные предприятия (АП).
АП Бугульма
АП Кемерово
АП Кишинёв
АП Мурманск
АП Туринск
АП Туруханск
Может, их было больше, или к 1991 г. АП не было вообще?
И, вообще, зачем создавались АП, а не ОАО, ЛО? Хозрасчётные структуры?
Заранее благодарен за ответы.
С уважением.

И чьи же всё-таки:
113 ло (Азербайджан)
413 ло (Азербайджан)
Евлах? Забрат?

и 279 ло Ту-134

По поводу "оао Нумги". Нумги это небольшой поселок геологоразведчиков на берегу Обской Губы. Рядом находится национальный поселок Ныда. Вы про эти Нумги спрашиваете?

Нумги - Ямало-Ненецкий АО, р-н Обской губы

Были ли лётные подразделения (ОАО, ЛО, ОАЭ, АЗв) на следующих аэродромах?
УГА Аэродром
Восточносибирское Белая
Центральных районов Иваньково
Коми Ивта
Молдавское Каменка
Ленинградское Крестцы
Дальневосточное Мариинск
Дальневосточное Менделеево
Красноярское Нагурское
Восточносибирское Надеждинск
Тюменское Напалково
Восточносибирское Нижеянск
Ленинградское Нюксеница
Литовское Паланга
Магаданское Провидения бухта
Центральных районов Сеща
Восточносибирское Тулин
Казахское Узукагач
Дальневосточное Уссурийск Барановский
Дальневосточное Хабаровск Матвеевка
Северокавказское Хоста
Уральское Чудиново
Ленинградское Шапки
Заранее благодарен.

УГА Аэродром
Восточносибирское Белая

Этот аэродром (Белая) не относится к Восточносибирскому управлению ГА. Этот аэродром МО, в советское время там базировались БАД на Ту-16, позже переворуженная на Ту-22М2, и до 1984 г. там базировался ИАП ПВО на Ту-128, в 1984 г. перегнанный в Братск. Единственное, в первой половине 80-х (точно не помню) когда был ремонт в Иркутском аэропорту, Белая кратковременно использовалась гражданскими, но в 1991 г. там гражданских не было вообще в помину, а сам аэродром всегда принадлежал МО.

В аэропорту Хабаровск МВЛ базировался 2-й Хабаровский ОАО, в состав входили 143 летный отряд (самолеты) и 249 летный отряд (вертолеты).
Если верить вот этому:
http://www.vostokairlines.ru/a ...

Спасибо!
У меня Белая - аэродром совместного использования (или базирования), т.к. есть его гражданский код - УИИБ.
С уважением.
P.S Информацию получили?

Дальневосточное Хабаровск Матвеевка

Так до 1963 г. назывался аэропорт "Хабаровск МВЛ". Что там базировалось - см. мой предыдущий пост.
Что касается Белой, то возможно, что гражданский код он получил после развала СССР.
p.s. Информацию получил, изучаю, разбираюсь, отвечу позже.

aviafan:
В Тернополе ЛО Львовского ОАО, примерно до 1988 года Хмельницкого ОАО.
В Умани аэропорт МВЛ, сейчас не существует, и учебной полк Черниговского училища, тоже нет.
Хмельницкий ОАО
Ми-2 были в Тернополе, Сумах.
Ужгород ЛО Львовского ОАО.

Еще заметил
В Умани Ан-2 не было, они были в Черкассах ОАО.
Ми-8 Симферополь Заводское.

И снова спасибо!
"По АРЗ"!
Книга-то с гражданским кодом Белой - времён СССР.

В Нумгах была пара вертолетных площадок и ледовая ВПП. Никакого ОАО там не было.

aviafan:
Везде ли на следующих аэродромах были ОАО? Может, где-то были ЛО или вообще не было ОАО?
оао Чимкент
28/11/2009 [03:08:08]


Чимкентский ОАО:
эскадрилья Ан-24
эскадрилья Ан-2(транспортные)
эскадрилья Ан-2, Ан-2М(химики)
25/10/2009 [14:18:24]

В конце 80-х – начале 90-х годов в Волгограде (Гумрак) парк воздушных судов (без учета отряда спецприменения, который насчитывал около 70 самолетов АН-2) - 18 самолетов Ту-134А, 12 самолетов Як-40 и 10 самолетов Як-42

Konvas:

По списку авиаотрядов, имеющих отношение к авиаперевозкам. В Новосибирске их было два: один базировался в Толмачево и из него выросла нынешняя S7

и назывался он Толмачевским ОАО

Ми-8 появился в 356 ЛО Оренбургского ОАО только в 1992 году.

Восточносибирское Нижеянск

Нижнеянск - Якутское УГА, может спутали с Нижнеангарском?

Спасибо за подсказки!
Действительно, Нижне-Янск (он же Нижнеянск) - УЕБН (УЕБ* - т.е. Батагай)в Читинской зоне УВД, т.е. Восточносибирское.

Зоны УВД это одно, а территориальные управления ГА (УГА) - другое. Нижнеянск - Якутское УГА.

Есть ли ответы на поднятые мною выше вопросы, особенно по "базированию или небазированию"?
Может ли кто-то пояснить идею создания в СССР авиационных предприятий, когда они начали появляться, до какого времени существовали?
С уважением.

aviafan:

У меня на следующих аэродромах числятся авиационные предприятия (АП).
АП Бугульма
АП Кемерово
АП Кишинёв
АП Мурманск
АП Туринск
АП Туруханск
Может, их было больше, или к 1991 г. АП не было вообще?
И, вообще, зачем создавались АП, а не ОАО, ЛО? Хозрасчётные структуры?
Заранее благодарен за ответы.
С уважением.

Может АП - это всё вместе: ОАО, АТБ, аэропорт, УВД и прочее.
В Мурманске вообще-то был Мурманский ОАО.

п. Сеймчан: Сеймчанский ОАО, 194 ЛО, Ми-8, Ан-26, Ан-2.
п. Мыс Шмидта: с декабря 71 - Шмидтовский ОАО с 182ЛО, с декабря 76 ОАО ликвидирован, с июля 77 182ЛО передан Анадырскому ОАО, с декабря 82 182ЛО ликвидирован. На 1991 только а/п М.Шмидта - приписной Чаунского ОАО.
п. Эвенск: а/п Северо-Эвенск, приписной 2го Магаданского ОАО, лётных подразделений никогда не имел.
Государственное (авиационное) предприятие - новая для СССР хозяйственная форма, массово внедряемая с 1990 года по воле трудящихся через СТК. В авиации преобразовывались ОАО, часто с делением на аэропорты, лётные и другие наземные подразделения, которые, в свою очередь, образовывали самостоятельные ГП, ГАП.
Начало развала авиации СССР, ИМХО.

Спасибо!
Продолжаем поиск:
Были ли какие-нибудь структуры (ОАО, ЛО, АЗ) на аэродромах:
УГА Аэродром
Восточносибирское Белая
Центральных районов Иваньково
Коми Ивта
Молдавское Каменка
Ленинградское Крестцы
Дальневосточное Мариинск
Дальневосточное Менделеево
Красноярское Нагурское
Восточносибирское Надеждинск
Тюменское Напалково
Восточносибирское Нижеянск
Ленинградское Нюксеница
Литовское Паланга
Магаданское Провидения бухта
Центральных районов Сеща
Восточносибирское Тулин
Казахское Узукагач
Дальневосточное Уссурийск Барановский
Дальневосточное Хабаровск Матвеевка
Северокавказское Хоста
Уральское Чудиново
Ленинградское Шапки

Какие номера ЛО на следующих аэродромах?
ло Ачинск
ло Казань (2-й)
ло Каракол
ло Кербен
ло Комсомольский
ло Корфа
ло Махачкала Уйтаки
ло Мячково
ло Нарын Келеш-2
ло Нукус
ло Пермь Большое Савино
ло Пермь (2-й)
ло Псков
ло Пятигорск
ло Рязань
ло Санкт-Петербург Ржевка
ло Санкт-Петербург Пулково
ло Санкт-Петербург Пулково
ло Тапас
ло Ташауз
ло Тиличики
ло Уральск
ло Ургенч
ло Халактырка
ло Черкасы
ло Якутск

Что за структуры (ОАО, ЛО, АЗ) были на аэродромах:
. Агдам
. Айхал
. Акмола
. Алдан
. Андрюшкино
. Арамиль
. Армавир
. Балаково
. Балхаш
. Батуми Чорох
. Белая Гора
. Белая Калитва
. Бендеры
. Березники
. Березово
. Бийск
. Богдарино
. Болград
. Болдино
. Борзя
. Бухта Провидения
. Ванавара
. Великие Луки
. Верхневилюйск
. Владивосток Озерные Ключи
. Владикавказ Беслан
. Волгодонск
. Геленджик
. Горькая Балка
. Дальнегорск
. Даугавпилс
. Депутатский
. Джалал-Абад
. Джезказган
. Диксон
. Дубовское
. Ейск
. Ессентуки
. Жиганск
. Житомир
. Игарка
. Кавалерово
. Кази-Магамед Аджикабул
. Калуга Грабцево
. Канск Западный
. Каргополь
. Карши
. Каунас Кармевала
. Кировск Горный
. Кисловодск
. Когалым
. Кодинск
. Козыревск
. Коканд
. Краматорск
. Кривой Рог Лозоватка
. Куляб
. Курск
. Кызыл
. Кызыл-Мажалык
. Лазаревское
. Ленск
. Лимбажи
. Ловозеро
. Луцк Крупа
. Мариуполь
. Мильково
. Мома
. Набережные Челны
. Навои
. Небит-Даг
. Нерчинск
. Новгород
. Новороссийск
. Новотроицк
. Ноглики
. Одесса Застава
. Октябрьский
. Омолон
. Орел Южный
. Пески
. Пластун
. Победит
. Полоцк Бецкое
. Пярну
. Рощино
. Салдус
. Северодвинск
. Северодонецк
. Сергели
. Смоленск
. Самара Смышляевка
. Советск
. Советская Гавань Каменный Ручей
. Среднеколымск
. Степногорск
. Стерлитамак
. Стрежевой
. Сумы
. Сунтар
. Талды-Курган
. Тамбов
. Тарбунары
. Тарту
. Тенкели
. Тёплый Ключ
. Тернополь
. Тикси
. Тирасполь
. Тобольск
. Тольятти
. Туапсе Агой
. Турка
. Ужгород
. Умань
. Усть-Нера
. Хандыга Теплый Ключ
. Хмельницкий
. Чайбуха
. Чегдомын
. Челкар
. Черноморское
. Чокурдах
. Шахты
. Шенкурск
. Шестка
. Энем
. Югаренок
. Ярославль Сокол
С уважением.

В догонку...
Чей был 413 ло?

Вдогонку...
п. Чайбуха: а/п Чайбуха (до середины 60х - Гижига), приписной Магаданского ОАО, лётных подразделений не имел.

Спасибо за ответ!
Есть ещё ряд вопросов:
Были ли по состоянию на 1991 г. данные типы ЛА в эксплуатации ЛО (ОАО, ОАЭ), базировашихся на следующих аэродромах:
Ту-154:
Абакан
Адлер
Барнаул
Благовещенск
Владивосток
Донецк
Когалым
Краснодар
Нерюнгри
Нижневартовск
Омск
Пермь
Петропвловск-Камчатский
Улан-Удэ

Ту-134:
Адлер
Когалым
Махачкала
Нефтеюганск
Новосибирск
Одесса
Челябинск

Ил-18:
Надым
Чебоксары

Як-42:
Полтава
Симферополь
Стрежевой

Як-40
Ереван
Житомир
Коглым
Нерюнгри

Ан-26
Омск
Псков
Хатанга

Ан-2
Ереван
Житомир

Ан-28
Ростов-на-Дону

Ми-8
Хатанга

Ми-2
Хатанга

Ан-12
Омск
Шерементьево (64 и 217 ло)

Были ли ещё где-нибудь Ил-14 (кроме Новосибирска и Певека)?
Заранее прошу прощения, если уже где-то выше о этом говорилось, а я ответ пропустил...

Заранее спасибо

И никто ничем помочь не может?

Ил-18:
Надым
не было

Ту-154:
Омск
были

Ту-154:
Владивосток
Петропвловск-Камчатский
не было

Новгород(Великий) Новгородский ОАО, 352 ЛО. 1АЭ - Як-40, 2 и 3 АЭ - Ан-2. Сейчас ничего нет , аэропорт бурьяном зарастает

aviafan:
"Всем большое спасибо за ответы!
Поясните, пожалуйста, цель создания производственных объединений (ПО), если да и так структура УГА-оао-оаэ-ло существовала."
====
Одно время были РПО(республиканские ПО), вместо УГА, всвязи с тем, что не "тянули" на объем УГА.Были Киргизское РПО, Молдавское..кажется Эстонское.
Потом, из-за политкоррекции, что б не ущемлять нацдостоинство:-)) вернули звания УГА усем братским народам.

Было понятие ОАЭ(объединенная авиа эскадрилья), т.е. не тянувшая на ОАО.

По Казахскому УГА могу добавить и обратить Ваше внимание, что Алма-Ата и Бурундай, это разные аэропорты.
В Алма-Атинском ОАЭ было 2 ЛО:
218 ЛО включал 3 АЭ Ту154 (18 шт)
240 ЛО 2 АЭ Ту134(10 шт), 1 АЭ Ил86 (5 или 6 шт).

В Бурундайском ОАО был ЛО, № не помню, но он был первоначально из ЛО № 191.

По Казахскому УГА:
Было в КазССР 19 областных центров, в каждом почти ОАО:
1.Алма-Атинский ОАО,
2.Бурундайский(вертолеты, Ан2, Ил14, Ан26, Ан30)
3.Талдыкурганский ОАО (Як40, Ан2)
4.Семипалатинский ОАО (Ан2, Як40)
5.Усть-Каменогорский ОАО(Ан2, Ил14, Як40, Ми4)
6.Павлодарский ОАО (152 ЛО, Ан2, Як40)
7.Петропавловский ОАО (Ан2, Як40, Ан26)
8.Кокчетавский ОАО(Ан2, Як40, М15)
9.Целиноградский ОАО (Ан2, Ан24)
10.Карагандинский ОАО (Ан2, Ан24, Ил18, Ту154)
11.Джамбульский ОАО (Ан2, Як40)
12.Чимкентский ОАО (Ан2, Ан24)
13.Кзыл-Ординский ОАО(Ан2, Як40)
14.Джезказганская ОАЭ (Ан2, Л410)
15.Аркалыкская ОАЭ 444 ЛО(Ан2, Л410)
16.Кустанайский ОАО (Ан2, Ан24)
17.Актюбинский ОАО (Ан2, Як40)
18.Уральский ОАО (Ан2, Л410)
19.Гурьевский ОАО (Ан2, Ан24)
20.Мангышлакский ОАО (Ан2, вертолеты)

ан-12-247 ло, ту-114 и ту-144.

Аропорт Внуково 200Ло Ту-154, 65Ло Ту-154 и убывающий в Домодедово Ил-18 =Внуковское ПО , затем организован 425ло для Ил-86.Отдельный 235лоСовсем другая структура.Шереметьево ; 207-Ту-134, 217, 210-Ил-62, 63, 337-Ту-154, 217-Ил-86, в 1991 начал образовываться Головной ЛО на Ил-96, летали на Жуковских (96002, 96003) машинах в смешанных экипажах.Своя машина пришла в 1993году.Всего 6 щт.Был еще Ло Ил-76 и А-310.и никаких ВНК-1, ВНК-2, ШРМ-1, ШРМ-2 это название вокзалов и ни какой связи с летными подразделениями не имеют.Якутск до 90-х годов 271ЛО -Ан-24, Як-40, 139ЛО-Ан-26, Ан-12. Ростов на Дону 77Ло, 78Ло.

Барнаул Ту-154Б были приписаны 3 борта (85094, 85117 и еще какой-то, не помню точно, 85285 или 85402).

В Симферополе в ЛО не было Як-42, в Донецке в ЛО не было Ту-154. Вообще в Украине в основном были Як-42. 154ки могли быть разве, что в Киеве.