Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Принятие решения на вылет по новому .

 ↓ ВНИЗ

1234

!!!
30.11.2009 20:47
2hohol:
Ну РЭГА, это документ для аэродромщиков, как готовить полосу, и что должно быть. Да и обратите внимание на пункт 2.1.1.3, который говорит о неких предельных значениях. Эти предельные значения и были в НПП 10 воды, 12 слякоти, 50 свежевыпавшего снега. Теперь их нет нигде.
А вот решение КВС принимает в соответствии с п.8.15 ФАП
8.15. При возникновении обстоятельств, делающих невозможным прием, выпуск воздушных судов, главный оператор аэродрома незамедлительно передает информацию об этом органу ОВД аэродрома для передачи в адрес органов ЕС ОрВД и экипажам прибывающих воздушных судов.
Окончательное решение о посадке принимает КВС....
Таким образом, если и дадут о.29 или 20 мм воды получается КВС должен сам принимать решения.

Да, и про ПРАПИ не скажу, скорее всего оно было где то опубликовано, т.к. правительство обычно не забывает свое опубликовывать, а вот РЭГА по сути и не может служить нормативным документом, т.к. не проходил государственной регистрации в Минюсте России, а следовательно в соответсвии с установленными правилами считается как не вступивший в силу.
***
30.11.2009 21:00
!!!:

Ну РЭГА, это документ для аэродромщиков
-----------
Все документы авиации для всех работников авиации. Аварийный план для АК по ИОСА требуют по Приложению 14 - Аэродромы.

А вот решение КВС принимает в соответствии с п.8.15 ФАП

Ничто не мешает учесть в РПП требования РЭГА и любого другого дока или даже определить требования самим если их нет.

ПРАПИ не скажу, скорее всего оно было где то опубликовано

С ПРАПИ схитрил МАК. Опубликовано постановление об утверждении ПРАПИ в России, а сами они нет.

РЭГА по сути и не может служить нормативным документом

Ошибаетесь, когда утверждали РЭГА никакой регистрации в Минюсте не требовалось.
hohol
30.11.2009 21:07
!!!:
Ну РЭГА, это документ для аэродромщиков, как готовить полосу, и что должно быть.

Вот на основании этого документа он и готовит аэродром к полетам. Или Вы считаете, что к полетам надо готовить только самолет?


Эти предельные значения и были в НПП 10 воды, 12 слякоти, 50 свежевыпавшего снега. Теперь их нет нигде.

НГЭА
!!!
30.11.2009 21:12
Ничто не мешает учесть в РПП требования РЭГА и любого другого дока или даже определить требования самим если их нет.

А я и не спорю. Только у каждого свое получится, у кого 10 мм воды например а слякоти 12, как типа в НПП было, а другой напишет 30мм воды а слякоти полметра, а третий вообще без учета всего этого.

Ошибаетесь, когда утверждали РЭГА никакой регистрации в Минюсте не требовалось.

Ошибаетесь Вы. Это НПП и иные документы СССР не требовало регистрации. А вот документы РФ этого требуют.
Конкретно.Направлению на государственную регистрацию подлежат:

-нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина или имеющие межведомственный характер, принятые федеральными органами исполнительной власти после 14 мая 1992 г.;

А теперь посмотрите когда принято РЭГА.
Венегрет
30.11.2009 21:18
2 hohol
Эти предельные значения и были в НПП 10 воды, 12 слякоти, 50 свежевыпавшего снега. Теперь их нет нигде.

НГЭА

Подскажите пункт, что-то я не могу найти там этого
!!!
30.11.2009 21:21
2hohol: В НГЭА тоже нет, кроме того, из НГЭА: НГЭА СССР не устанавливают ПРАВИЛА и ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ и управления воздушным движением на аэродромах и в районе аэродрома, а также правила определения минимумов аэродромов для взлета, минимумов аэродромов для посадки, в том числе по I, II, III категориям.
hohol
30.11.2009 21:35
!!!:
НГЭА СССР не устанавливают ПРАВИЛА и ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ и управления воздушным движением на аэродромах и в районе аэродрома, а также правила определения минимумов аэродромов для взлета, минимумов аэродромов для посадки, в том числе по I, II, III категориям.

Поясните связь между минимумом аэродрома и Ксц. Ведь речь шла о значении Ксц ниже 0, 3
Для Венегрет и !!!, действительно нет, старею.
!!!
30.11.2009 21:42
2hohol: Да нет связи, я просто цитату полную привёл, что не определяет правила и процедуры контроля....
Насчет старения, это вы зря(весёлый смайлик), хорошо когда есть диалог, а вот авторы ФАП, я так понимаю, в диалог не в ступали.
1234




 

 

 

 

← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru