Да много чего можно поснимать с себя... И не только перед посадкой самолёта...

Можно не снимать во время посадки. А еще лучше не снимать в течении всего полета. Особенно если вы работник овощного рынка и носите белые носки. (Рейсы Москва - Кировабад навело...)

2 __Alex:

Это где же тебе дружище такую хрень задвинули ?

Ты все попутал.
В полете надо снимать, если длинный перелет.
Чтобы кровообращение не застаивалось и нога отдыхала.
А перед посадкой наоборот, надевать.

вчера был корп. НГ, мною и еще одной девочкой было выжрато 3 бутылки Мартини по 0, 5...уххх...веселуха была.

Обувь надо снимать , потомушто при авиакатастрофе при перегрузке ее может просто сорвать и не найдеш потом.

Эт штобы трап не поцарапать

Топикстартер имел в виду, очевидно действия по покиданию вс при аварийной посадке? Помню, кажется у ВИМа, на бобинге меня данный пунктик тоже озадачил....

Ага , очень в кайф покидать ВС в носочках после аварийной посадки )))

В случае аварийной - обувь на каблуках, а то девушка одна проедет и все остальные будут прыгать на землю

Тов про досмотр говорить хотел, но оговорился и сказал про посадку.
А обувь в лоток и через рамку либо интраскоп - стандартная досмотровая процедура.

Надымчанин:

Ага , очень в кайф покидать ВС в носочках после аварийной посадки )))


Зато еще кайфовее покидать ВС по сдувшемуся трапу. Снимать нужно для того, чтобы не разодрать трап всякими каблуками (особенно женскими) или дурацкими набойками металлическими на них или подошве. Так что, в целях безопасной эвакуации снимать только перед покиданием.

Обувь просят снимать при аварийной\экстренной посадке, чтобы при эвакуации по трапу не повредить последнии каблуками-застежками и тыды

......а снятые ботинки зажать в зубах и вперед - вылетите ласточкой :)

2 MEL-Item:
По вашему , лучше захреначить себе ногу и вообще не добраться до трапа ? Женские "шпильки" в расчет не берем , они или сами слетят или их обладательница и не доковыляет до трапа )))

Надымчанин, не, лучше зацепить трап какой-нибудь пряжкой\застежкой и самоль покидать по канатам через кабину пилотов)))) или там спрыгивать)))

Надымчанин:

2 MEL-Item:
По вашему , лучше захреначить себе ногу и вообще не добраться до трапа ? Женские "шпильки" в расчет не берем , они или сами слетят или их обладательница и не доковыляет до трапа )))

А по-вашему лучше сломать шею, прыгая из проема двери! Говорю же, снимайте непосредственно перед прыжком на трап, берите башмаки с собой

Что там за материал такой хилый, что можно порвать каблуком?

Говорю же, снимайте непосредственно перед прыжком на трап, берите башмаки с собой

Seatbelts off, shoes off, leave everything, get out

2 MEL-Item:
Ну вот это разумное решение ))) А рекомендации снимать обувь перед посадкой , извините...
Да и будет ли еще тот трап..

__Alex, на трап надо прыгать, а не садиться, из чего бы он ни был сделан, прыгнуть с разной силой можно ;)

обувь снимается при подготовке к экстренной посадке, а не перед выходом.

Чтобы специально обученное кинологическое животное могло туда поссать.

Я, обычно, раздеваюсь совсем. Многим нравицца!

Перед посадкой не сниму. Я не йог , шастать босиком по стеклу и рваному металлу.

Моисссеф Борря:

Я, обычно, раздеваюсь совсем. Многим нравицца

ж%па не горит, когда по трапу съезжаете?)))

Надымчанин, ну-ну))) тогда и пристегнитесь покрепче, лучше в последнем ряду у иллюминатора, чтобы никому не мешать "шастать")))

Надымчанин:

Перед посадкой не сниму. Я не йог , шастать босиком по стеклу и рваному металлу.


Ну ежели и впрямь, не дай БОГ!!!, такой пассаж с Вами приключится: не заметите что босым прошли по пламени, стресс все сгладит.

2 Светлана С.:
Вариантов может быть масса . Например - после прохождения босиком по пламени в стрессовой ситуации оказаться на 30-ти градусном морозе в чистом поле. Что дальше ?

Я не йог , шастать босиком по стеклу и рваному металлу.

А стекло-то откуда? И уж если будет рваный металл в проходе - вы уж точно не сможете больше шастать никогда. А если каждый будет разуваться перед трапом - эвакуация может затянуться на неопределенный срок....

Например - после прохождения босиком по пламени в стрессовой ситуации оказаться на 30-ти градусном морозе в чистом поле. Что дальше ?


Лучше там оказаться, чем не оказаться совсем

Кстати, посмотрел сейчас safety card разных авиакомпаний в google, так про ботинки не везде

Надымчанину: ну ежели стресс-пламя-металл-мороз...., то как в старой сказке: пройдя огонь, воду и медные трубы жить Вам долго, и ничего более не опасаясь:)
С уважением и к Вам и к Надыму:)))( в свое время в Надым братишка мой шибко часто летал на Ан-12, командиром).

Alexxx:
+5 Все разумно объяснил.

Речь идет об аварийном покидании самолета.
Задача №1 - чтобы все успели покинуть самолет как можно быстрее.
Если этого не сделать, то уже будет все равно, каким образом ты не смог попасть на мороз, снег, камни и т.д. Поэтому надо не терять драгоценные секунды и максимально подготовиться к этому. Ну а зачем снимать обувь, колготки уже не раз тут обсуждалось.
С Уважением ко всем, Сергей

__Alex, быть не может. Это международные требования

Задача №1 - чтобы все успели покинуть самолет как можно быстрее.

на все про все - 90 секунд

2 Marie

Посмотрел мельком, только картинки, наверное, в тексте есть.

Только что-то у меня сомнения, что про ботинки в особой ситуации кто-то вспомнит, а
кто вспомнит - подумает- нафиг мне это надо?
В Иркутске они что, эвакуировались в носках?

Sorry, там же не готовились...

Всем - привет!!!

Изначально тема непонятно озвучена. Вообще больше кажется , что спрашивается про ситуацию связанную с аварийной посадкой. Всегда такое положение было . В проспектах на бору тоже про обувь часто сказано, независимо от типа ВС (это тут точно не влияет ни на что).
Такой вопрос часто задают преподам по АСС. Вразумительно и однозначно не отвечают. Действительно задумайтесь -
-если зимнее время, спасшийся имеет в разы больше шансов получить обморожение. И вообще, тот кто жил на севере - подтвердит, что в обуви нога менее проваливается в снег, чем в носке (обувь же хоть чуток да шире :). Вы же не будете после хаоса, возникшего на борту (или того, что от него осталось) искать свои ботинки. Тем более таскать в руках или сибеть и спокойно завязывать шнурки, когда народ сигает за борт.
-если в летнее время или при посадке на территории непосредственно аэродрома, то спасающийся имеет в разы больше шансов остаться обездвиженным, так как может получить травмы ног. Как то - трещина стопы, переломы пальцев ног, растяжения и т.д. Тем более ситуация ухудшается если возникнет пожар. В обуви вы можете пробежать даже по горящим материалам. А попробуйте это сделать если вокруг крошево из рваного металла, да ещё не видно и некогда разбирать - куда наступать.

Если здесь появятся спецы по АСС - может пояснят точнее смысл?

если вокруг крошево из рваного металла

Ещё раз, если вокруг крошево из рваного металла - спасаться будет некому. При сильном ударе отрываются внутренние органы

2 antony black и другим не понявшим

Да, речь идет об инструкциях с safety card, связанных с аварийным покиданием

Тем более ситуация ухудшается если возникнет пожар

Лучше обжечь ноги, чем не иметь шанса на покидание горящего самолёта

Alexxx:
Ещё раз, если вокруг крошево из рваного металла - спасаться будет некому. При сильном ударе отрываются внутренние органы

Ситуации всякие бывают, не надо думать, что такого в принципе быть не может.

Машинист тепловоза ТЭП70:

Alexxx:
Ещё раз, если вокруг крошево из рваного металла - спасаться будет некому. При сильном ударе отрываются внутренние органы

Ситуации всякие бывают, не надо думать, что такого в принципе быть не может.


Если выживешь один - можно и в обуви.

Главное умудриться открыть дверь, когда вокруг крошево из рваного металла

Alexxx:

Главное умудриться открыть дверь, когда вокруг крошево из рваного металла

Если будет рваный металл, то, скорее всего, смысла открывать двери уже не будет, ибо фюзеляж и так разорван.

Машинист тепловоза ТЭП70:

Alexxx:

Главное умудриться открыть дверь, когда вокруг крошево из рваного металла

Если будет рваный металл, то, скорее всего, смысла открывать двери уже не будет, ибо фюзеляж и так разорван.


Поцарапацца можно

2 Alexxх
Лучше обжечь ноги, чем не иметь шанса на покидание горящего самолёта


Во всех постах вы усложнили задачу на выживание ужесточая обстоятельства. Не забыли для чего обувь человеку вообще нужна? Вы могли бы провести свой рабочий день без обуви? (отбросим приличия). Вот то-то и оно, насколько я помню :) кожа у человека шибко мягкая и для современной жизни не приспособленная. Это вам не по полю босиком... (и то - лапти не в прошлом году изобрели).
А вы настаиваете, что человеку легче спастись босиком? Ндаааааа... Видать на вас и была рассчитана сказка товарища Паши Мерседеса, озвученная Ельциным: "ктож знал, что они (террористы) по снегу босиком уйдут сквозь тройное оцепление, да ещё заложников уведут..."

По моим представлениям - обувь может помешать при спасении на водах, так как в воде реально легче плавать без обуви. Остальные случаи - не для человека, копыт у него нет, а болевой порог (даже в шоке) не безграничен.

Antony Black:
А теперь включаем моск! Если перед вами дамочка пропорет каблуком надувной трап, с другой стороны пожар, сзади толпа, у вас будет шанс покинуть самолёт? Можно и в ботинках прыгнуть без трапа, ноги все равно переломаете...

лучше не снимать, особенно на рейсах в ташкент, полная газовая атака

Полная газовая атака - рейс из Дели. Каждый считает своим долгом достать курицу с карри, и есть её руками, вытирая об сиденья