Когда тянешь за троса выпуска шасси - можно повредить кожу на руках. (перчатки выдают на каждый вылет новые. Главное, чтобы по размеру были, чтобы трос не скользил, а то до самой посадки его внатяг держать придется)

В перчатках удобнее штурвал крутить, руки не потеют. Гражданским пилотам перчатки просто бесплатно не выдают, поэтому они у крутят голышом.

У меня на Як-52 посадки мягче получались:)) Наверное и у военных для того же:))

Р Е В Е Р С:

В перчатках удобнее штурвал крутить, руки не потеют. Гражданским пилотам перчатки просто бесплатно не выдают, поэтому они у крутят голышом.



Крутить-то мож и удобно. А как насчет мелких кнопочек на РУДе, РУСе, пультах? Неудобно ж нажимать, особенно в условиях динамичной тактической обстановки.

Что бы отпечатков не оставлять.

бойскаут:

Р Е В Е Р С:

В перчатках удобнее штурвал крутить, руки не потеют. Гражданским пилотам перчатки просто бесплатно не выдают, поэтому они у крутят голышом.



Крутить-то мож и удобно. А как насчет мелких кнопочек на РУДе, РУСе, пультах? Неудобно ж нажимать, особенно в условиях динамичной тактической обстановки.

Перчатки ж обрезанные, как у автогонщиков...

што бы раскалённое железо не капало в казённые сапоги .

Зимой, потому что РУС холодная, летом, руци потеют, чтобы не скользили.

Да они тоненькие эти перчатки. И кнопки нажимать привыкаешь. А как тогда ЗШ, маска в тактической обстановке? Все нормально, одел, полетел, через 3 минуты уже забыл, что на тебе одето. (А еще бывает высотный костюм, не взохнуть -не пернуть (извиняюсь), на него теплозащитный, на него ВМСК (оранжевый такой прорезиненый) - и три часа без вентиляции, с пилотажем. А тут перчатки всего. Еще бывали случаи, при отказе регулировки температуры в кабине голыми руками за ручку управления не взяться было, перчатки спасали. Или после катапультирования, всякое может быть и в воздухе, и при приземлении. Все продумано. Не зря летчики перчатки одевают.

to бойскаут:

А как насчет мелких кнопочек на РУДе, РУСе, пультах? Неудобно ж нажимать, особенно в условиях динамичной тактической обстановки.

Такие перчатки шьются из тонкой кожи и без подкладки, такие работать с арматурой кабины не мешают.

21740: Крутить-то мож и удобно. А как насчет мелких кнопочек на РУДе, РУСе, пультах? Неудобно ж нажимать, особенно в условиях динамичной тактической обстановки

Перчатки просто надо по размеру выбирать, а не летать с крагами как военлёты первой мировой войны.

:) :

Да они тоненькие эти перчатки. И кнопки нажимать привыкаешь. А как тогда ЗШ, маска в тактической обстановке? Все нормально, одел, полетел, через 3 минуты уже забыл, что на тебе одето. (А еще бывает высотный костюм, не взохнуть -не пернуть (извиняюсь), на него теплозащитный, на него ВМСК (оранжевый такой прорезиненый) - и три часа без вентиляции, с пилотажем. А тут перчатки всего. Еще бывали случаи, при отказе регулировки температуры в кабине голыми руками за ручку управления не взяться было, перчатки спасали. Или после катапультирования, всякое может быть и в воздухе, и при приземлении. Все продумано. Не зря летчики перчатки одевают.

Курсантские перчатки. ХэБэшка белая, с обрезанными пальцами.

На Севере зимой пока самолет к повторному вылету готовится в -25-30 ручка управления так промерзает, что руки в полете просто коченеют, после посадки на рулении только кабина прогревается. Старики рассказывали, на Новой Земле брали с собой рукавицы, что техникам выдают и пока ничего нажимать не надо - руку в рукавицу. В толстых кожаных летать неудобно - ручку не чувствуешь и на кнопочки нажимать невозможно почти.

От рифленого железа РУДа, рука мерзнет сильно.

А я вот давно не военный а перчаточки под боком всегда в кабине держу на всякий пожарный. Плюс на душе спокойно.

как первый вывозной курсантом сделал (инструктор требовал), так постоянно в них и летал, а если забывал на высотке или звене в попыхах потом уже без них даже дискомфорт был какой то, типа что то не то, не так, выше правильно писали привыкаешь и перестаешь замечать

В реальности важный атрибут, восновном свойственный в наше время боевым машинам, помимо комфорта, после привыкания, обеспечивает безопасность, как припожаре так и при отказе системы кондиционирования и при аварийной посадке, правда говорят что если в них разрывать горящий плекс фонаря, то всеравно кожа прикипает, для этого один из черниговсих инструкторов(по легенде)пододевал тонкие шерстяные, после такого вот авар.покидания )))
И если они по размеру , то летать в них комфортнее.А в "ГВФ" слышал что катили для отмазки перед комиссией, типа по канату спускаться )))

На Ан-12 за пару тройку месяцев до дыр протирались:))) Очень забавное зредище из себя представляли:)))

От ожогов спасают когда если пожар в кабине

А если катапультировался над холодным океаном , то перчатки спасают от холода. Много жизней так было спасено. Особенно американцев и израэльтян.

rrr!:

А если катапультировался над холодным океаном , то перчатки спасают от холода. Много жизней так было спасено. Особенно американцев и израэльтян.


Вот уж не трындите, что от холода вас спасут тоненькие кожаные перчаточки!!!!!!!!!!!
Если только потом в гробу руки симпатичнее смотреться будут...Тьфу ты...

Вот какие у деффачко с "Лансера" зачОтные варюжко!

http://images16.fotki.com/v273 ...

Бой, зачем задал вопрос? Один "пилотяга" без подколок. А как ты думаешь шевретку для чего выдают и почему шлемак кожанный?

Пилоты ФОРМУЛЫ-1 в перчатках, так этж формула-1 фуета по сравнению с военым лЁтчиком. РЕВЕРС прав, перчатки нужны для УВЕРЕННОГО управления самолем не взирая на холод , пот ладоней ну и всех тех факторов которые способны помешать лётчику в управлении самолем...ВСЯ форма одежды лётчика расчитана на безопасное управление в любых условиях..но сейчас есть супер материалы которые "дышат", но в то же время не горят, но стоимость ЭТИХ костюмов не по карману , для НАШИХ ВВС. Если бы парашют у Ткаченко был бы из ЭТОГО материала (огнеупорного)..то..это другая тема...

2 asdf-4
то ничего бы не было...(((
подголовник кресла со стабилизирующим парашютом был разрушен в момент удара соплом в переднюю кабину спарки (об этом писали здесь на форуме)

МП:
подголовник кресла со стабилизирующим парашютом был разрушен в момент удара соплом в переднюю кабину спарки (об этом писали здесь на форуме)

Может быть, но суть проблемы от этого не меняется, жизнь человека в самолёте должна быть МАКСИМАЛЬНО обезопаснена(пардон за термин) и здесь надо предусмотреть все(или почти все ) нештатные ситуации и перчатки у лётчиков во время полёта это та же концепция безопасности полёта.

кто бы спорил...

Off. Для МП.
И для бойскаута, уточнение для общего развития.
В подголовнике кресла - основной парашют.
Стабилизирующие, а их два, там же сверху, по бокам от подголовника, на концах телескопических штанг.

А как же военному лётчику летать без высотнокомпенсирующих перчаток?)))

KsineD:

А мне инструктор всегда говорил что когда руки перестанут потеть , значит ты стал спокойным и скоро станешь КВС (так оно и случилось) . А вояки значит все время подпздевают

Ваш инструктор скрыл истинную правду-перчатки для того, чтобы лётчик в носу не ковырялся в ответственные моменты полёта. А военным пилотам без перчаток и нет смысла летать-у них же нет стюардессок, чтобы их голыми руками лапать.

пилот Ту -22

На ваш самолет могли бы и набрать стюардессок то

пилот ту :

На ваш самолет могли бы и набрать стюардессок то

Даже представить страшно... Я бы весь полёт кофий пил...

пилот Ту -22


И не только кофий ....., на перчаточках опять же экономия . Дали бы им звания прапорщиков

пилот ту :

И не только кофий ....., на перчаточках опять же экономия . Дали бы им звания прапорщиков

Я думаю, что они и без званий потихоньку взяли бы командование в экипаже на себя-женщины так это ловко делают. Слышал, что у граждан такое бывает...

пилот Ту 22 , нееее я так просто власть в самолете не отдам , они у меня все на кухне и в самолете и дома )))))) там их место

пилот ту :

пилот Ту 22 , нееее я так просто власть в самолете не отдам , они у меня все на кухне и в самолете и дома )))))) там их место

Эх, всем нам кажется, что это так, а на самом деле... От них все беды...

пилоту Ту 22

Ну эт ты зря , (пойду сейчас проверю , отправлю за водкой с утра пораньше )))))
А еще от водки и перчаток ))))))))

основная задача - защита кистей рук при пожаре в кабине (самоль то военный ) . А для потеющих лодошек мона применять детскую присыпку , или тальк , на крайний случай

Перчатки.. всё про перчатки.!Но предположим вот на примере Ту-22.Отлетал сложняк и по прилёту братия спрашивает Ну как ?... Да вся ж..а в мыле.Что туды девают, размерчик как, с обрезными аль нет?

Про пожары правильно, про отказ ТРТВК правильно. А для чего внутри перчатки с тыльной стороны ладони и по всем пальцам проложена резиновая "груша", которая надувается при подъеме на высоту, думаю объяснять не надо.

Все кожаные предметы летной экипировки (шлемофон, куртка, перчатки) - защитное средство при пожаре. Летчики в КНДР в полет надевают еще и кожаные брюки. В нашем полку был один летчик, у которого все лицо по обрез шлемофона было в рубцах от огня. А на верхней части кистей обеих рук - красные "подушки" - наверное, руки при пожаре были без перчаток.

Перчатки одевают потому что руки не моют, под ногтями грязно.
Вот и пользутся перчатками чтобы не стыдно было

Оновное предназначение перчаток, это защита от статического элетричества.Эту же функцию выполняют и наконечнки на переключателях и АЗС из изоляционного материала.
Так нам в бурсе на лекциях читали.

Ванюшкин, какая статика? Ты же в самолете, и АЗСы тоже, а не на стремянке. Учи электротехнику для младших классов, грамотей.

Да и кожа не лучший изолятор. Тогда уж резиновые

Вот и я думаю, зачем технарям калоши на валенках резиновые? А тута вот оно- статическое электричество, будь оно неладно!

Перчатки (шевретовые), кожаный шлемафон, шевретовая куртка и (для испытателей) шевретовые ползунки выдаются военным пилотам как элемент защиты при пожаре в кабине. Они должны дать возможность удержать штурвал (РУС) и отработать с оборудованием кабины для обеспечения подготовки к аварийному покиданию воздушного судна экипажем. На гражданских судах парашютов нет и соответственно не стоит вопрос выиграть у пожара лишние полминуты-минуту, поскольку это в данном случае никого не спасёт. Потому и не нужны гражданам шевретовые перчатки и ползунки, а шевретовая куртка в данном случае - скорее элемент украшательства.
Все остальные измышления - от незнания основ аварийно-спасательной подготовки (в том числе и самими пилотами).

Ага, а меховая куртка с меховыми ползунками и унтами, что бы при пожаре теплее было)))
А гражданским пилотам так уж нехрен тянуть при пожаре, надыть сразу застрелится.

2Alejandro: и (для испытателей) шевретовые ползунки выдаются военным пилотам как элемент защиты при пожаре в кабине.

А ВТА, когда десантники командовали, сказали нах вам шевретовые ползунки, вам и сапогов хватит. Не коленками же пожар тушить в самолёте, а сапогами. Так и летали на учениях в сапогах, пока каблук под педаль не попал и экипаж чуть не убился.