Только что посмотрел конец предачи на РЕН ТВ. Кто в курсе, выдожите процесс захода на посадку и как все это случилось.
Для информации, высота круга на АС 1500 метров. С курсом 18 градусов глиссада крутая: удаление 10 км до ВПП проходили то ли на 600 м, то ли 720 м (уже забылось!). На посадочном надо было очень энергично работать, как только закрылки выпустили, надо было приступить к снижению, иначе можно было оказаться выше глиссады, что приводило к потребности увеличения вертикальной скорости больше, чем 5 м/с, а это нарушение ограничения эксплуатации тяжелых самолетов ниже высоты 1000м.
Удивило то, что РП заводил на посадку группу Русских витязей на высоте 600 м - а это ниже безопасной высоты полетов по кругу. Я всегда считал, что ведущий самовольно снизился.
 |
Ил |
21.08.2009 23:22 |
|
|
|
Ил
|
22.08.2009 00:32 |
2Светлана С.:
Неправильная схема. В приведенной Вами схеме столкновение нарисовано после второго разворота. Согласно телевизионной передачи столкновение произошло на четвертом развороте. Восточнее Камрани нет гор. Горы от южного до северо-западном направлениях. |
|
Светлана С.
|
22.08.2009 00:58 |
Из того состава эскадрильи "Русских Витязей" остались в живых только Личкун А.В. и Ковальский В.А., если только их пытать, что именно там было тогда.
|
|
тестер
|
22.08.2009 03:34 |
То Светлана:
Все давно перессказно...не-дожито. ИМХО, была в те годы летная должность..."борт-переводчик"...НЕ Обвиняя...с Вашими Связями все можете запросить информацию. |
|
2 ИЛ
|
22.08.2009 06:35 |
Посмотрите последнюю передачу "Военная тайна. Каковы причины сразу двух катастроф в подмосковном небе?"
Там обо всех и обо всем. В том числе и полный рассказ о Камрани |
|
Navigator-30RUS
|
22.08.2009 10:08 |
Народ, хватит уже! Парней не надо трогать, их нет с нами, но память о них вечна. Не стОит обсуждать эту тему.
|
|
Ил
|
22.08.2009 14:47 |
Еще раз посмотрел передачу. О ужас! Они , что , перед полетом не смотрели карту района Камрань? На удалении от ВПП около 25 километров самая максимальная точка гор с высотой около 1000 метров. А ведущий чешет туда на высоте 600 метров! И удаление ведь от ВПП Ил-76 точно знал, в эфире тоже выдавал. Как же пилоты молча слушали, а командир группы Су-27 не принял решения - занимать высоту 1500 метров?
Вспомнил глиссаду Камрани. Точка входа в глиссаду находился на высоте 1500 метров на удалении 25 километров. Глиссада (дальность - высота): 24 км - 1440 м; 22 км - 1320 м; 20 км - 1200 м; 18 км - 1080 м; 16 км - 960 м; 14 км - 840 м; 12 км - 720 м; 10 км - 600 м; 8 км - 480 м; 6 км - 360 м; 4 км - 240 м; 2 км - 120 м. Пилоты Камрани глиссаду знали наизусть. Штурман точно мог определить на посадочном удаление торца ВПП по локатору, а пилоты по этим данным держали глиссаду. |
|
Ил
|
22.08.2009 15:23 |
РП снизил группу на высоту 600 м. РП с большим опытом, списанный пилот из Ту-142, штатный РП полка Ту-142 в Монгохто. Неужели он нарушил Инструкцию по производству полетов на АС Камрань?! Указанная инструкция была разработана осенью 1983 года сразу же после прилета первой группы самолетов 169 осап в сентябре. Я точно помню, что высота круга была 1500 метров. Может в 90-х годах в Инструкцию внесли изменения, разработав укороченный круг полета и снизи высоту полета до 600 метров? Камраньцы, просветите!!!
|
|
Светлана С.
|
22.08.2009 19:01 |
Ил, Вам же все уже "просветили" и по-дружески сказали: не нужно обсуждать. Если Вам там летать, по команде все получите, если нет, то зачем нужно опять все это тревожить. Может пора остановиться?
|
|
Ил
|
23.08.2009 13:08 |
Как то в один из прилетов в Камрань ездили в Фанранг. Там всегда сидел дежурным по приему самолетов один из командиров и штурманов Ту-16, если какой-нибудь борт уходил на запасной аэродром из Камрани. Там же находились советские военные советники - летчики самолетов Миг-21. Из разговоров с пилотом - советником осталось в памяти рассказы о вьетнамских летчиков и одна мысль: вьетнамские пилоты легкомысленно относятся к безопасности в полете, что он так долго уже борется с очень ошибочным и опасным маневром ведущих, все время норовят пикирование выполнять в сторону нахождения ведомого с вводом в пикирование с разворотом в сторону ведомого!!!
|
|
Ветеран ВПП
|
23.08.2009 13:20 |
Ил: Там же находились советские военные советники - летчики самолетов Миг-21.
В Египте летчиков МиГ-21 называли Специалистами , а советниками всех остальных . |
|
Ил
|
23.08.2009 13:34 |
В подробности не вдавался, как их называют. Знаю, что они не числились в штате МО СССР в командировке, а введены были в ВС СРВ. Они боевую службу во Вьетнамской армии не несли, а были только инструкторами и советчиками.
|
|
ляляля
|
23.08.2009 13:43 |
Вот тут в конце Квочур говорит, что одна из причин, почему полетели туда - экономия средств
http://www.youtube.com/watch?v ... |
|
VladimirVasilievich
|
23.08.2009 14:10 |
Все -таки там дело не в экономии (хотя, возможно и были проблемы с остатком) РП давал указани начать маневр после выхода НА ЦЕНТР ВПП, а они начали его южнее-над дальним..В результате уклонились южнее и дошли до гор..Руководителя пилот ИЛа, в общем-то, и не слушал
|
|
Ил
|
23.08.2009 14:38 |
Как сложилась судьба руководителя полетов? Давно краешком ухо слышал, что в Москве проходили судебные слушания. Что существенного было установлено?
|
|
Могло быть и хуже
|
23.08.2009 14:52 |
"Ил:
Как сложилась судьба руководителя полетов?" Больших проблем не возникло, если не считать того, что потрепали нервы на судебных заседаниях. |
|
Ил
|
23.08.2009 15:22 |
2Могло быть и хуже:
Разборки слушать неприятно было. Аэродром принадлежит ВМФ, а самолеты принадлежат ВВС. Естесственно, вину хочется переложить на чужую организацию, и выгоду от этого хочется получить всем, кому не лень. И правда никому не нужна! |
|
Director
|
23.08.2009 15:52 |
Давно краешком ухо слышал, что в Москве проходили судебные слушания.
----------- Был суд. Был реальный срок. Правда тут же амнистировали. Крайним не РП назначили. |
|
Если интересно
|
23.08.2009 16:03 |
Почитайте, здесь без всякой лирики, почти все правильно.
http://crash.worldwebspot.com/ ... |
|
Светлана С.
|
23.08.2009 16:47 |
Да Господи, услышьте Вы меня...Я не против замалчивания и искажений, вопрос в том, что все это обсуждать нужно не здесь и не с помощью поиска в сети.Тем паче, ныне контроль за разбором у Наговицина, да и Байнетов не даст себя скрутить, что попало явно не подпишет. Будет финал следствию, потом и обсуждайте.Теперь понятно изложила мысль?
|
