Довелось ходить на этом аппарате. Класссный аппарат. Даже после стольких лет не могу забыть его. Ходил на всех начиная от 76 и кончая МТ.
Все кто ходил- просьба заходить и вспомниьт деньки былые на этом перкрассном аппарате
 |
John Millimetron |
24.07.2009 00:16 |
|
|
|
Фотограф
|
24.07.2009 00:19 |
Все кто ходил- просьба заходить и вспомниьт деньки былые на этом перкрассном аппарате
А что так грустно ? Над моим домом практически каждый день летают. Ил-76 ЖИВ ! |
|
Ky!
|
24.07.2009 00:29 |
http://www.airliners.net/photo ...
Три года на этом корабеле - Европа, Африка, Китай, Индия...К сожалению, остались только воспоминания... |
|
seka
|
24.07.2009 05:46 |
На этой ссылке подборка фото только Ил-76, может кто и увидит свой борт:
http://www.airliners.net/searc ... |
|
privat pilot
|
24.07.2009 08:57 |
Никак не могу найти результат расследования катастрофы ИЛ-76 в Урумчи.
http://www.youtube.com/watch?v ... - судя по этому ролику взлетели нормально. Если перегруз, то как оторвались? Во второй режим, может, попали? Разъясните, пожалуйста.... Спасибо! |
|
я его тоже люблю
|
24.07.2009 11:42 |
что в армии, что в африке, что в эмиратах-прекрастный самолет, кормилец и поилец.прощал многое.
|
|
CARGOSNIPER
|
24.07.2009 12:43 |
2 John Millimetron:
И сейчас летаем а МТ-это что????? М, МД, Т, ТД, МДК, МФ----а что такое МТ????? |
|
Динарий
|
24.07.2009 13:19 |
Самолёт очень многое позволяет выполнить, конструкторам памятник надо ставить.Вот только бы движки помощнее и поэкономичней, да авионику современную.Ил-76 - летающий дом.Жить приходилось не единожды в полном смысле этого слова.
|
|
Ком.
|
24.07.2009 13:43 |
Присоединяюсь ко всем присутствующим.Считаю Ил-76 самым лучшим кораблём!Работа на нём была хоть и не легкой, но всегда интересной и творческой!Много раз спасал нас кормилец.Самые лучшие воспоминания о работе на нём.
|
|
Не пассажир
|
24.07.2009 15:14 |
Полеты в Африке, Китае. Обеспечивал в Москве. Истории полны бессонных ночей и авантюризма... :)
|
|
attenuator
|
24.07.2009 15:34 |
Во второй режим, может, попали? Разъясните, пожалуйста....
Ув. Летчики! Если не лень кому, проясните, что за "второй режим такой"? Заранее благодарен. |
|
Variant
|
24.07.2009 15:34 |
Самые добрые воспоминания.Жаль только, что наблюдаю в небе довольно редко.
Кстати, сегодня юбилей 339 ВТАП, поздравления всем имеющим отношение. пиво и чипсы: полагаю, РЕВЕРС уже приступил ! |
|
dif
|
24.07.2009 15:53 |
В Ульяновске собираются строить модернизированные 76е. Видел фото макета в цехе, оснастка , говорят, готова. Что думаете по этому поводу?
|
|
бывший флайт
|
24.07.2009 16:08 |
Присоединяюсь.Реальный кормилец и второй дом.Лучший самолёт в лучшие годы жизни.Кстати, из Руси, а затем Атруверы кто где сейчас, кто знает?
|
|
privat pilot
|
24.07.2009 17:17 |
2attenuator:
Это полёт на СКОРОСТИ меньше наивыгоднейшей.Происходит на скоростях близких к скоростям срыва и может выполняться только на ЛА с большИм запасом тяги. С каким ослаблением то attenuator ? -:)) |
|
За Ил
|
24.07.2009 19:11 |
На красавцах парой.Мелитополь-2007
http://rutube.ru/tracks/159584 ... |
|
матерый
|
24.07.2009 21:14 |
Кормилец! Хорошую школу получил.
2 privat pilot: Это называется синдром завершения рейса. Решение на вылет принималось раньше, пока собрались взлетать, температура увеличилась так, что делать этого не стоило. Авось, успеем проскочить. Не успели. В Хартуме, когда-то "КБ Южное" чудом выскочили, привезли с собой пол светосигнальной системы. Снизу, самолет, смотрелся как ежик. Всем удачых полетов. |
|
Dr Rabbit
|
24.07.2009 21:18 |
всего 2000 часов провел в небе будучи электриком. по ночам снится. сейчас торгую молоком...
|
|
privat pilot
|
24.07.2009 22:24 |
2матерый
Ну, оторвались же!!!! Сто раз смотрел, как дурак все надеюсь что уйдут, блин!!!! |
|
матерый
|
24.07.2009 23:53 |
Вот это и есть, второй режим. Любое возмущение приводит к увеличеню угла атаки, а тяги компенсировать уже нет. Практический потолок самолета для данного веса, превышения аэродрома и температуры наружного воздуха. Самолет нужно было подрывать, потому, что полоса заканчивалась. Особенность Ил-76, без начала уборки механизации скорость не растет, а убирать, было слишком рано. В идеале, при температуре плюс 15, Ил-76 с отказом двух двигателей может набрать 1500 метров. Если бы, полоса была побольше или температура и превышение меньше, они бы ушли. К сожалению, про отказ двигателей, уже никто не думал. А жаль. Об экипаже, слышал только хорошее, с некоторыми был знаком лично.........
|
|
Р Е В Е В С
|
25.07.2009 01:11 |
Я был тут под видом матерого . МОй борт ударил о поверн
хность земли (я не виноват- в сортире сидел в этот момент) |
|
б/у СБТ
|
25.07.2009 02:26 |
матерый:
Вот это и есть, второй режим. Любое возмущение приводит к увеличеню угла атаки, а тяги компенсировать уже нет. Практический потолок самолета для данного веса, превышения аэродрома и температуры наружного воздуха. Самолет нужно было подрывать, потому, что полоса заканчивалась. Особенность Ил-76, без начала уборки механизации скорость не растет, а убирать, было слишком рано. В идеале, при температуре плюс 15, Ил-76 с отказом двух двигателей может набрать 1500 метров. Если бы, полоса была побольше или температура и превышение меньше, они бы ушли. К сожалению, про отказ двигателей, уже никто не думал. А жаль. Об экипаже, слышал только хорошее, с некоторыми был знаком лично......... Для меня по просмотру критическим выглядет крен, 3 градуса всего, штурман вопил - идем прямо. |
|
вта
|
25.07.2009 07:22 |
Ну чего привязались к РЕВЕРСУ?
Олег ща в Витебске, на праздновании годовщины своего полка. |
|
Пенсионер65
|
25.07.2009 14:03 |
Коллеги!
А кто помнит нежные и ласковые прозвища нашего кормильца? Поделитесь информацией. |
|
Динарий
|
25.07.2009 20:49 |
Гостиница Аэрофлот часто служила пристанищем и на земле и воздухе.Иногда в глуши ночевать - или в клоповнике или в казарме.Так лучше на самолёте - и печка и кондёр, всё имеется.И кухня.Вот только душа нет.
|
|
741
|
25.07.2009 23:54 |
Самолет-ПЭРСИК!Мой 86741 был очень летучий.Жалко-сгнил в Оренбурге.На МАКСАХ, когда захожу в кабину, сажусь на средний стульчик, ностальжи, падла душить.А примешь-лехчаить.
|
|
DMD FOX
|
26.07.2009 13:02 |
Антарктида S80 W81
http://pic.ipicture.ru/uploads ... http://pic.ipicture.ru/uploads ... http://pic.ipicture.ru/uploads ... |
|
Загрустивший
|
26.07.2009 18:59 |
Не пилотировал, но гайки пришлось покрутить.Машина - просто красавица.Не знаю, жива-ли еще "ласточка"?
|
|
attenuator
|
26.07.2009 19:29 |
С каким ослаблением то attenuator ?
То privat pilot: ...Да пока (тьфу-тьфу тьфу) Б-г миловал:). Хотя через полтинник перевалил. У меня батюшка был летчиком ГВФ. Интересуюсь. Сам не сподобился. Хотя летал много. В ВПК. Пока не разогнали. p.s. Cпасибо за ответ. |
|
qwertyuiop
|
27.07.2009 14:30 |
Песня "Ил Семьдесят Шесть"
Спасибо большое, очень красивая и душевная песня!!! Ребят, может у кого есть ещё подобные песни на тематику авиации???? |
|
ЭКР
|
27.07.2009 16:45 |
http://www.airliners.net/photo ...
Этот был нашим... |
|
Р Е В Е Р С
|
28.07.2009 00:33 |
Братцы! Приехал из Витебска, водки попил с настоящими лётчиками. Как же это хорошо вспомнить, что мы делали великие дела на лучшем самолёте всех времён и народов, Ил-76!
|