Это к чему

????:

Это к чему

Первое упражнение Йогов - шевелить мозгами.
:)))

Первое упражнение Йогов - хреном камни поднимать (сам по телеку видел).
А на тонкую стрелку смотреть, да про РоЖеАш пополам рассуждать, это пусть штурмана стараются...

видимо потому что летчику надо знать и скоростной напор тоже. иначе получится что самолет поднявшись на большую высоту будет при показаниях прибора например в 650кмч будет сваливаться.

"..и ни один прибор на самолете фактически не показывает то, что он якобы должен показывать..."(с) (А.Ю.Гарнаев)

Редко доводилось выше тысячи метров подниматься...да и нету на УС-250 никакой тонкой стрелки!

На знаменитой "Небесной блохе" Анри Минье, в качестве указателя скорости использовалась наполненное спиртом U-образное стеклянное колено, к одному концу которого подводилось полное давление! И, ни чего страшного!

"..потому что ..время в небе и на земле летит не одинаково.."(с) (Б.Мюнхаузен)..

Это не Мюнхгаузен, это Астравидья. Кстати, догоны о том же толдычат...

В 1997 году, в Англии, довелось подлетнуть на Caudron (Luciole) 1932 г.
Так вот, указатель скорости представлял собой подпружиненную пластинку со стрелкой, закрепленную на пилоне снаружи кабины, с нанесенными на нём красными метками скоростей.
Во время полета встречный поток воздуха давил на пластинку, которая, сжимая пружину, смещала стрелку прибора. Чем большую скорость развивал самолет, тем сильнее отклонялась стрелка.

Единственная скорость-это истинная воздушная скорость, все остальное - это давление, прибор ваш вам показывает именно давление(динамическое, воздушного потока), а скорость - это уже математическая функция.

(?):

Единственная скорость-это истинная воздушная скорость, все остальное - это давление, прибор ваш вам показывает именно давление(динамическое, воздушного потока), а скорость - это уже математическая функция.

За такие слова меня на соседней ветке обозвали выродком, могильщиком практической аэродинамики и усомнились в моем профессионализме. :)))

zeus:

видимо потому что летчику надо знать и скоростной напор тоже. иначе получится что самолет поднявшись на большую высоту будет при показаниях прибора например в 650кмч будет сваливаться.

Yes!!!


"При неизменном значении Су доп. минимальная индикаторная скорость не зависит от высоты полета и определяется только лишь массой самолета."
/Самолет Ил-76. Аэродинамика и динамика полета, глава 7/
http://pilot.agr.su/dax/08/14/ ...


Вот за такие пассажи я бы языки отрывал «теоретикам» от аэродинамики. Ну почему не сказать просто: "В горизонтальном полете, при заданном весе, скоростной напор (приборная скорость) однозначно определяет угол атаки крыла, в том числе и критический."?

Для пилотирования истинная скорость не нужна.

Zak:

Для пилотирования истинная скорость не нужна.

И Вы правы, добрый человек. (с)

адзига:

(?):

Единственная скорость-это истинная воздушная скорость, все остальное - это давление, прибор ваш вам показывает именно давление(динамическое, воздушного потока), а скорость - это уже математическая функция.

За такие слова меня на соседней ветке обозвали выродком, могильщиком практической аэродинамики и усомнились в моем профессионализме. :)))

Ну это поверхностные люди, которых научили: на себя-вверх, от себя-вниз...В вашем профессионализме может усомниться лишь симмер, решивший поразвлечься на авиа.ру...Я заметил, что вы постоянно ищете ответы на вопросы, о которых другие не хотят даже задумываться, а ведь способность мыслить аналитически технике пилотирования не мешает, жаль что не все это понимают :)

"... Все было бы хорошо, но т.к. величина скоростного напора зависит еще и от плотности воздуха то, строго говоря, показания стрелки нашего прибора (индикатора) будут соответствовать истинной воздушной скорости только при одном определенном значении массовой плотности воздуха - плотности воздуха в момент калибровки...."

Один Добрый человек уже сформулировал генеральную мысль данной ветки : "... Для пилотирования истинная скорость не нужна....".
Остается только добавить, что нет ни одной катастрофы по причине отсутствия тонкой стрелки, зато есть куча примеров, показывающих значимость "толстой"...
"... Единственная скорость-это истинная воздушная скорость, все остальное - это давление, прибор ваш вам показывает именно давление(динамическое, воздушного потока), а скорость - это уже математическая функция.

За такие слова меня на соседней ветке обозвали выродком, могильщиком практической аэродинамики и усомнились в моем профессионализме. :)))..."

Про "могильщика".... (попробуем применить методику обучения №5. Обычно срабатывает при объяснении сложных теоретических вопросах детям дошкольного возраста.)
И так....
Воздух состоит из отдельных частичек (опустим опус о смеси разных газов - ребенку это будет сложно понять.)
Эти частички при полете самолета движутся относительно профиля крыла с определенной скоростью . Дядя адзига называет эту скорость истинной (так оно и есть), но твой папа - пилот (само-собой разумеется, что он лучший на Планете), и жив он до сих пор потому, что понимает, что скорость , с которой движутся "частички воздуха" относительно крыла НЕ ГОВОРИТ нам о способности этих частичек "нести" вес самолета. Потому, что эта способность зависит от очень многих факторов: от угла, под которым расположен профиль крыла к набегающему потоку, от скорости , с которой частички взаимодействуют с профилем крыла, - на этом аргументы дяди Адзиги заканчиваются, - но остальная летающая братия знает с курсантских лет, что несущая способность зависит не только от скорости (истинной)движения относительно "частичек воздуха", но и от плотности, то есть, как много этих "частичек" в единице объема, как много этих "столбиков" в каждый момент времени способно "подпереть" вес самолета. Поэтому важно не только "слепо" знать формулы , для пилота гораздо важнее, гораздо важнее, понимать физический смысл "графического отображения закономерности".
Со времен изобретения первого УС (указателя скорости) человечество получило уневерсальный метод контроля над "несущей способностью воздуха", и в рондолевой измерительной коробчке УС заключена вся необходимая мудрость человечества. И именно поэтому курсантам училищ с первых дней вдалбливают, что истинная скорость в формуле подъемной силы - это всего лишь элемент в группе скоростного напора ( который учитывает плотность среды), и именно скоростной напор измеряет "коробочка" УС, учитывая все параметры (кроме инструментальной поправки, но ребенку о ней можно и не рассказывать).И именно на приборной скорости все самолеты мира "летают", все остальные скорости нужны для других целей (естественно, что увеличив истинную скорость , мы увеличим и приборную, но вот , насколько, и какая она???)
Именно поэтому я и назвал Вас "могильщиком аэродинамики", потому, что Ваши познания бесполезны с точки зрения их применения, потому, что Вы не сказали ничего неправильного, вы просто не поняли - зачем Вам эти знания. (выродком - я никого , никогда не называл, тем более публично).

а как в космосе скорость определяют?

аэродинамичные вы мои:

а как в космосе скорость определяют?

GPS?

Для Dysindich:
Во, блин, мощно задвинул!

2 Dysindich:
Это не про Вас, это про Вашего соратника-советочника - Терминатора местного разлива-поедателя шашлыков.)))

Динарий:

Спокойное и рассудительное обсуждение темы пытается перевести в склоку и ругань некто"адзига".По-моему это обычный флеймер-провокатор, это понятно по тому, что он в теме не разбирается, но пытается делать оскорбительные заявления.Рекомендую участникам просто игнорировать этого выродка.А сам я вынужден откланяться тк уезжаю в лес на шашлыки.
"Асталовиста, бейби!" как сказал один персонаж. И добавил:"i'll be back!" (с).

2 Dysindich:
Ну что достали писюн?Вижу, большой и толстый...Теперь засуньте обратно...С вами спорить даже не интересно, вы же один умник такой, все остальные здесь не понимают зачем нужны поправки и что с ними делать...Можно копнуть гораздо более глубже, чем вы, только вот делать этого не буду, в силу своей образованности.

Dysindich

длинно, так в формуле подъемной силы какая скоростъ используется? одним словом можно.

Ребят, в магазе вотттка продаетца , уравнивает все , хватит хренью занимацца , сто раз уже всё пообсуждали.

Ан-30
сто раз уже всё пообсуждали.


а вас сюда, кто тянет, колхоз дело добровольное, да и магз еще открыт.

2 neustaf : Правильно, пошёл в магаз ....... хто желает присоединится, за приборную...

2 Ан-30:
Воттка на выходых? Понимаю, дело иногда нужное! Токмо "скорости" не попутайте по дороге в магаз - можно и в "штопор" сорваццо. )))

ься, а ведь способность мыслить аналитически технике пилотирования не мешает, жаль что не все это понимают :)

объявляйте это в обоих терминалах ШРМ в начале каждого часа, аналитичный вы наш...

Токмо "скорости" не попутайте по дороге в магаз - можно и в "штопор" сорваццо. )))

Дык мы постараемся не путать ... Ведь опыт сын ошибок трудных.... Как же можно, завтраж на работу ....

2 Ан-30:
Как же можно, завтраж на работу ....

Слов нет..., "мы верим в мужество и... наших парней"(с)!))) Холодного кефира с утра в холодильнике и удачи-везения на предполётном!)))

А завтра предполётного не будет , поскоку не лететь , а кефир , он загодя в холодильничке припрятан )))

2 Ан-30:
а кефир , он загодя в холодильничке припрятан )))

Наш человек!)))

2 Dysindich:
Именно поэтому я и назвал Вас "могильщиком аэродинамики", потому, что Ваши познания бесполезны с точки зрения их применения, потому, что Вы не сказали ничего неправильного, вы просто не поняли - зачем Вам эти знания.

Кому стало хуже от моего первого поста?


Буду признателен если Вы ответите на вопрос neustaf:
"...так в формуле подъемной силы какая скоростъ используется? одним словом можно."

2 адзига:
Оба-на, какие люди! Андреевич, ты уж извини за приступ флудерастии на ветке...))

Коэффициент подъёмной силы

Коэффициент подъёмной силы - безразмерная величина, харатеризующая подъемную силу крыла определённого профиля при известном угле атаки. Коэффицинт определяется экспериментальным путём в аэродинамической трубе, либо по теореме Жуковского. Формулу расчёта подъёмной силы через коэффицент разработали братья Райт и Джон Смитон в начале XX-го века. Формула имеет вид[1]:

L = C_l \frac{p V^2}{2} S \,

где:

L - подъёмная сила (Н)
Cl - коэффициент подъёмной силы
p - плотность воздуха (кг/м^3)
V - скорость движения крыла относительно воздуха (м/с)
S - площадь крыла (м^2)

Вон чё Виипедия ( методика обучения №5(с) ) выдаёт.

МультеГ: http://www.effects.ru/science/ ...

Пролетевший:

Вон чё Виипедия ( методика обучения №5(с) ) выдаёт.

Володя,
"Во многом знаньи - многая печаль..."
/Иеромонах РОМАН /

2 адзига:
"Преумножая знания - приумножаешь скорбь"(с). Кажись, Эклезиаст, что-то подобное тоже "завернУл".)))
"Век живи, век учись - дураком помрёшь"(фолк.). Это уже наше - народное.)))

аэродинамичные вы мои:

а как в космосе скорость определяют?

По высоте...орбиты.

2адзига:

аэродинамичные вы мои:

а как в космосе скорость определяют?

По высоте...орбиты.
nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
Телегу впереди лошади ставите.Высоту орбиты КА определить сложнее, чем орбитальную скорость. Скорость КА легко определяется из астроном. наблюдений, т.е его движения на фоне неба(звезд), с учетом ракурса и проч.Думаете обсерватории только небесами заняты. Ну еще можно на эффекте Доплера в радиодиапозоне.

2Tigra:

Орбитальная скорость (скорость, с которой спутник летит в космосе), вычисляется умножением угловой скорости на радиус орбиты.

To адзига:
"... Буду признателен если Вы ответите на вопрос neustaf:
"...так в формуле подъемной силы какая скоростъ используется? одним словом можно."

Заставляете повторять одно и то же :


"... истинная скорость в формуле подъемной силы - это всего лишь ЭЛЕМЕНТ в группе скоростного напора..."
L = C_l \frac{p V^2}{2} S \

{p V^2}- вот это , в формуле подъемной силы, что это? Как называется эта группа?
Как только ответите на этот вопрос, так сразу и поймете, чему учат курсантов на первом занятии по Аэродинамике...

2Dysindich:
Не крутите попой!
Вас просили "одним словом..."

Dysindich:

Как только ответите на этот вопрос, так сразу и поймете, чему учат курсантов на первом занятии по Аэродинамике...

Достал халдей!

Вы физическое явление от его формулы отличить можете?

Ладно, спросим по другому:
"На втором занятии по Аэродинамике препод. попросит Вас из формулы подъемной силы вывести формулу скорости полета. Ну, и как Вы эту скорость обзовёте?"

Аэродинамика закончилась, началась софистика.

Dysindich:

Аэродинамика закончилась, началась софистика.

"Не долго музыка играла,
не долго фраер танцевал."

Слив засчитан!
:)))

Вы правы, когда человек не может ответить
на простой вопрос одним словом, аэродинамика
заканчивается начинается словоблудие

2Neustaf-registr:
Привет!
Вам комментарий я оставил на температурной ветке.