 |
А есть ли они перспективы?
|
07.12.2009 13:43 |
Судя по отзывам с каждым месяцем всё только хуже. Какой сейчас флот у Атлант-Союза и сколько ВС реально "на крыле?
|
|
Probe
|
07.12.2009 22:32 |
ну, про перспективы говорить интереснее, некоторые говоруны так складно поют, даже заходятся, а о проделанной работе спросить тоже есть кому, только вот отчеты о содеянном содержат лишь некоторые цифры, доходы-расходы, темпы сокращения\роста задолженности, прибыль-убыток и т.д., а уж с этим порядок наверняка, в противном случае нач ком и нач фин легко без голов останутся.
судя по сайту - изменений нет, значит все на местах и идет прежним верным курсом, т.е. к учпеху, как тут выше пишут терпеливые оптимисты, ну да такие тоже должны быть... какая ак выдержит такую разнотипицу вс по 2-3 шт., АФЛ - свой парк иноходцев на 2-3 типа унифицировал, сам обслугу делает, а в Атланте - пальцев не хватает для типов, да разных регистров, один ежик чего стоит. тут про манагеров бывших писали, так они держали все на крыле и крке филиал сработал, а почему-то ушли, по накатанному прикатились все к зиме, намолотили своих зерен заменители и пригорюнилсь, как исправность поддержать, да чтоб денег не платить, а наоборот? не выдержит Боливар... |
|
питерцы
|
08.12.2009 08:34 |
Всё-таки интересно, сколько из имеющихся в авиакомпании Правительства Москвы Боингов и Эмбраеров выполняют коммерческие полёты?
Или большинство самолётов передано для установления рекордов перемещения http://www.atlant-soyuz.ru/pre ... Выполнена ли программа генерального директора по возобновлению эксплуатации самолетов Embraer-120 в полном объёме и разработке и реализации нового интерьера Embraer-120? http://www.atlant-soyuz.ru/pre ... |
|
Swans0ng
|
08.12.2009 12:51 |
Видать ещё есть какая-то деньга. На полумёртвом радио "Спорт" например рекламировать рейсы в Брно по утрам. Это жесть.
|
|
снег
|
08.12.2009 14:00 |
http://top.rbc.ru/society/08/1 ...
это точно поручат атланту :) |
|
Probe
|
08.12.2009 14:37 |
to Swans0ng:
помимо радио весь город в рекламе рейсов, а значит есть на чем летать, иас за исправность головой (или другими органами...) отвечает. раз есть на чем летать, значит есть паксы. раз есть паксы, их нужно разделить их на бизнес и эконом (можно еще Э+). раз есть разделение по классам, значит нужна соответствующая компоновка вс. раз нужна компоновка на 2-3 класса, значит её нужно сделать и не важно, что стоить для Е-120 нестандартная компоновка будет под $ 250.000 за штутку, тут важен сам процесс, движение, было в философии такое течение... раз есть вс, классифицированные паксы, рейсы, значит есть и деньги, но не факт. что их хватит на все. т.к. рывок в рынок потребовал затрат. вот такой калейдоскоп получается, внутри простые стеклышки, а покрутишь - красота. всегда найдутся причины не делать чего-нибудь, снегопад, например, и куча виновных в этих причинах, да тот же проклятый рынок с его высокими входными барьерами может такое хорошее начинание как переделка салона одним махом опрокинуть. Но в Атланте непугливый народ... |
|
Probe
|
08.12.2009 15:09 |
А вот и чиновники подкинули инфы
В условиях кризиса применение эффективных западных типов самолетов становится все более значимым, а неконкурентоспособные самолеты предыдущих поколений выводятся с рынка пассажирских перевозок. Пассажирооборот западных типов самолетов составил в первом полугодии 2009 года 73% от всех перевозок, в т.ч. 60% внутренних. Лидирующие по объемам применения типы B-737 и А-320, в то время как доля ранее наиболее популярного Ту-154М сократилась с 24% до 10%. «Задача повышения конкурентоспособности парка остается актуальной, - сказал Геннадий Курзенков. - Средний возраст магистрального парка– 15 лет, регионального – 31 год. Возраст магистральных западных самолетов в российском парке – 12, 5 года, региональных – 16, 1 года. Средний возраст мирового магистральных парка в 2008 году оценивался в 11 лет, а региональных – в 13 лет». понятно, чего не хватало для успеха Атланту - А320, а они-то на Т5 и Илах все молотили, керосин жгли. Ежики 90-х годов конечно моложе и лучше Як-40 конца 70-х, вот только Як-40 любая АТБ 3-4 группы обслуживала, а ежику надо за бугор, да зпч оттуда же через нашу любимую таможню... |
|
Swans0ng
|
09.12.2009 16:50 |
Едрить а цены на БРНО под стать ЧСАшным, столько пафоса :))
И смарт Вингз уже не пишет на своём сайте о сотрудничестве :)))))) Вот это называется Реноме! |
|
Probe
|
09.12.2009 22:23 |
Конечно вернется, пять раз возвращался, а на шестой пшик?
И каак с новыми силами двинет Атлант в рынок, только держсиь АФЛ и С7 с ТСО, куда им сирым со своими А320\330 и 767\747 с Атлантовскими 733, Т5 и Илами тягаться. Лозунг дня - утопим в 2010 году суда конкурентов в волнах растущего рынка, даешь 75% долю чартеров и 50% МВЛ! |
|
Probe
|
09.12.2009 22:30 |
это Вам на сайт надо, там ЛД есть и ГД есть, а остальные, бедняги, зашифрованы.
|
|
Probe
|
13.12.2009 00:18 |
питерским
Выполнена ли программа генерального директора по возобновлению эксплуатации самолетов Embraer-120 в полном объёме и разработке и реализации нового интерьера Embraer-120? http://www.atlant-soyuz.ru/pre ... 08/12/2009 [08:34:17] Выполнена, 2 стоят готовые в ВКО, один в центре парковок ВКО-1, другой рядом с ВКО-3, снега на вс нет, значит все ок, просто берегут интерьер... Других не видно, значит от паксов и рейсов отбою нет. так что скоро рывок... |
|
VARZ ppcd
|
13.12.2009 06:12 |
Probe:
питерским Выполнена ли программа генерального директора по возобновлению эксплуатации самолетов Embraer-120 в полном объёме и разработке и реализации нового интерьера Embraer-120? http://www.atlant-soyuz.ru/pre ... 08/12/2009 [08:34:17] Выполнена, 2 стоят готовые в ВКО, один в центре парковок ВКО-1, другой рядом с ВКО-3, снега на вс нет, значит все ок, просто берегут интерьер... Других не видно, значит от паксов и рейсов отбою нет. так что скоро рывок... Не правильно, со слов ТД программа ГД по разработке и реализации нового интерьера Embraer-120 провальна и пох*рена, а в настоящий момент летает только один, остальные простаивают в качестве техаптечки ))))))))) |
|
Primakova
|
13.12.2009 12:08 |
Фу, читаю и прям противно!!!
противно за вашу глупую веру! Никакого будущего и быть не может. тут и образовани не надо чтоб понять. переспективы и то и сё! И пятое и десятое. и все будет и зарплата иинтерьеры и самолеты, звезд с небес только не хватает. Да взгляните трезво то - самолеты гавно, рейсы гавно, общания - так для хохмы, реклама - идиотская, задержки, минимум сервиса, долги везде что уже не знают куда слетать дозаправиться и починиться - и вы верите в светлое будущее? ))) почитать перспективы и якобы светлые новости - становиться ясными прозрачным что дяденьки размечтались нетрезво. Ну не может быть у мужика два хуя, чтоб иметь двух жен одновременно!!! |
|
то примакова
|
13.12.2009 12:31 |
вы точно описали жизнь в стране в целом (а не в отдельной а/к), её перспективы и реалии.Так что бегите, что ж живете в ней и верите в светлое будущее???Или уже не верите?Ну тогда понятно!!!
|
|
Euro Makar
|
13.12.2009 12:48 |
то примакова:
вы точно описали жизнь в стране в целом (а не в отдельной а/к), её перспективы и реалии.Так что бегите, что ж живете в ней и верите в светлое будущее??? Ты тоже живи ТАКЖЕ ОПТИМИСТИЧНО и не верь сплетням! А в стране всё замечательно, под зависть всем злопыхателям и безниким извращенцам :))) Только к Атлант-Союзу это не касается :))))))))) |
|
ssp123
|
13.12.2009 15:27 |
Модель бизнеса в России сейчас такова, что мелкие авиакомпании должны погибнуть по любому.
Кто хочет подставлять свою ass летать на "жигулях-тушках и яках" или старых "боингах" - ? Это не безопасно, однако. И пара соблюдать технику безопасности всех авиакомпаний поголовно. Тогда точно все мелкие компании или объединятся в союзы или пропадут с рынка. Атлант-Союз может выжить только в альянсе с Росавиа, но там свои заморочки. |
|
to ssp123
|
13.12.2009 15:32 |
А кому он там нужен со своими немеренными долгами, достаточно старым и затратным парком ВС и огроменным штатом работников?
|
|
Probe
|
13.12.2009 15:34 |
то примакова:
на счет детородных органов крепко сказано, правдиво и откровенно, по-нашему, но смахивает на злопыхательство, без сострадания к атлантовским, а это не по-нашему, определитесь, плз. тут повыше вытупал терпеливый оптимист, за зарядом к нему... то VARZ ppcd: Вы просто пользуетесь слухами, не верьте, Атлант уже давно по ночам все сделал и ждет команды для рывка..., прото скрывают и даже ТД не в курсе... |
|
pilot RUS
|
13.12.2009 15:47 |
А что слышно про Ан-148-мые для Атлант-Союза, будет компания брать или опять пиар акция?
|
|
Swans0ng
|
13.12.2009 19:55 |
А я вот коснусь сайта и продажи билетов, смотрю тут билеты на брно сначала показывает одну цену, а когда её выбираешь показывает соовсем другую :)))) Мне понравилось :))))))
|
|
Probe
|
13.12.2009 21:19 |
насчет стоимости билетов - это атлантовсике IT прикалываются, уж простите их, это шютка юмора.
to ssp123: Атлант интересен не старым парком и тем более манагерами (за очень редким исключением, иас с хвостом не в счет), а маршрутами, крком и NG. to pilot RUS: С такими вопросами зайдите в Атлант, не поленитесь, и они Вам все растолкуют (ЛД, ИАС, ФД и т.д.). Вообще признаком надвигающейся смены флота является утв план и летный состав на курсах, вот и узнайте, прото так никто ЛС и ИТП переучивать не станет, даже с деньгами... а уж без денег... кстати, а как там ЗП за ноямберь? |
|
Swans0ng
|
13.12.2009 21:55 |
2 Probe
насчет стоимости билетов - это атлантовсике IT прикалываются, уж простите их, это шютка юмора. Я то их прощу, прощает их наверное постоянно и шеф который жаждет стремительно ворваться, только вот простят ли другие клиенты это ХЗ :))))) |
|
Probe
|
13.12.2009 22:41 |
to Swans0ng:
а можно дешифровать ХЗ, это просто буквы рядом или что-то таки значит? в рынок, судя по всему, уже стремительно рванула лчшая часть Атланта и кулоны с ячейками за хозяевами просто не поспевают, что с них взять, безголовых... по ходу рывка главный по качеству не проаудировал IT, вот и отстали, не обновили, а честно признаться в обмане кому хочется? а вдруг проскочит под сборы? у АФЛ тоже тариф на стр рейса, на другой снизу сборы, на третьей уже сумма... все а\к этим балуются |
|
Swans0ng
|
13.12.2009 22:56 |
Probe
ХЗ в мягком переводе дешифрую как хрен знает. :) То что все балуются это понятно, но надо же как-то поприличнее оформлять это дело, а тут тыкаешь в одну цену и внаглую выскакивает почти в 2 раза больше :) Контора никанора одним словом. Высокий стандарт московского качества. Самое главное что билет в Брно с гарантированным опозданием и прилётом в ночное гавнуково стоит почти как билет в прагу от национальных перевозчиков до которых атланту как до луны раком. |
|
Probe
|
13.12.2009 23:08 |
и что совсем никакое качество услуг, вроде 733-738 в Брно летают?
или задержки достают? а чем плохо ночью в вко прилетать? просто интересно, читают атлантовские манагеры или для них делают список с инета, что о компании пишут, чтобы покачать головой - своей, потом подчиненных..., пора исправлять что-то или кого-то. |
|
Swans0ng
|
13.12.2009 23:15 |
2 Probe
Читают, читают, только некоторые сделать ничего не могут, а некоторые не хотят а некоторым просто пох. Отдел по связям с общественностью точно читает :))) А вы эти 733 внутри видели? Главное ворваться на рынок! :))) Кстати попытаюсь выяснить почему чехи из Smart Wings обрубили дружбу с Атлантом. Очень интересное дело получается. |
|
Probe
|
14.12.2009 16:17 |
не 2, а 3 застряли, выше писали где...
только зачем эта обуза Атланту - гнать, СоА получать, в СЭ вносить, обслуживать надо, а так стоят себе на хранении и стоят до весны... |
|
Probe
|
14.12.2009 23:34 |
to VARZ ppcd:
со слов ТД программа ГД по разработке и реализации нового интерьера Embraer-120 провальна и пох*рена, а что, именно так смело высказался тд - провальна и пох*ерена или всте-таки провалена и т.д.? если первое - браво иас, вас ждут очередные перемены и очень кстати, если второе - кто виноват в провале на самом старте рывка? |
|
Probe
|
15.12.2009 22:58 |
to VARZ ppcd:
со слов ТД программа ГД по разработке и реализации нового интерьера Embraer-120 провальна и пох*рена, а что, именно так смело высказался тд - провальна и пох*рена или всте-таки провалена и т.д.? если первое - браво иас, вас ждут очередные перемены и очень кстати, если второе - кто виноват в провале на самом старте рывка? |
|
Probe
|
16.12.2009 22:11 |
ну вот и дождались, отходы отрезаны, теперь только вперед в рынок...
http://www.forumavia.ru/forum/ ... |
|
INNER SPY
|
17.12.2009 22:57 |
Все плохо в Атланте: ТД сел в большую лужу, решив, что сможет поддерживать парк в летной годности без рук и запчастей. Простои самолетов в преддверии новогодней программы, которых удалось бы избежать, если бы не абсурдные решения руководства и мнимая экономия денег. Экономят не на том совершенно... Откаты видны невооруженным глазом, не надо вращаться в "высших эшелонах", чтобы это понять.
|
|
Probe
|
17.12.2009 23:40 |
а таки говорили - пойдет паровозом отвественным за все промахи, мораль - а не суйся туда, где не сечешь и не слушай ретивых сокращателей расходов - себе дороже выйдет, дуб чесс сло...
ПЛГ не терпит невежд и экспериментов, еще ни одна а\к без расходов во флот не летала, если, конечно, полеты нужны, если нет - при стоянках ПЛГ тоже расходов требует, да лессоры свое возьмут..., остается определить источник а\к доходов помимо полетов..., варежки вязать, собачек разводить, кактусы выращивать, да мало ли у авиаторов профессии... лучше сокращать сокращателей, а так, состояние диареи при запоре организма... |
|
Хрю
|
17.12.2009 23:58 |
да нихто и никуда -не пойдёт, этому знатоку авиации, я про ТД, наверняка уже приготовлен -"золотой парашют" он в этой компании - не самый "смешной" есть и повеселее, - ему бы траву выращивать, но боюсь споймался бы сразу - потому как постоянно беспричинно скалится и несёт такую -Х..ню
|
|
Probe
|
18.12.2009 00:11 |
да неее, трава вчерашний день, колеса лучше...
не с того он поля, парашют для других |
|
Lucky Strike
|
18.12.2009 18:43 |
Росавиа рассыпается..http://www.youtube.com/watch_p ...
|
|
Probe
|
18.12.2009 22:18 |
лошади устали, кормить нечем, подковать не на что, сбруя поизносилась, вожжи в лохмотьях..
|
|
Probe
|
19.12.2009 23:25 |
ну на то и праздники, чтобы подарки дарить..
если серьезно, жаль людей, они оказались заложниками большой профанации руководства Атланта, которое, уверовав в свою непогрешимость, решило накануне зимней программы экспериментровать с флотом и плг, тд с его командой, выше уже писали, явно пролямал и заиграл исправность.. |
|
Probe
|
20.12.2009 23:31 |
тд со своими знакомыми это иас, а сын тд где в атланте? думал, что шутка, что тд сынка притянул..
|
Когда уже будем говорить о "проделанной работе", а не только о "перспективах" ???