Вы не поняли вопроса. Структуру любой авиакомпании, занимающуюся коммерческими перевозками, не представляете.

а что в красноярске за филиал??

Ни жив, ни мертв, скорее мертв.

совсем мёртв??

Вы не поняли вопроса. Структуру любой авиакомпании, занимающуюся коммерческими перевозками, не представляете

Оч даже представляю. И даже занимающейся коммерческими перевозками. И даже вопрос понял.
На чем сгорел, первый наш дешевый перевозчик? На НR и PR. Как не пристроить подруг по обучению, как не взять Боинг за две цены, кто его подсунул, это другой вопрос.

Акс:

На чем сгорел, первый наш дешевый перевозчик? На НR и PR.

Какого из перевозчиков называете дешевым и первым?



з в 0 н 0 к:

SLAVZIK:

ходят слухи что Женя решил допуск вторым на эмбрионе получить, поэтому эмбраер жив пока.Очень содержательный разбор сегодня был.

Разве это возможно без окончания лётного учебного заведения?
Куда смотрит лётный директор и зам по безопасности?

Probe:

А ЛД что может запретить?
А зам АБ это не касается, у него другие авиационные и прикладные задачи.
Без диплома конечно мало шансов, даже у ЕБ.


з в 0 н 0 к:

Probe:

А ЛД что может запретить?
А зам АБ это не касается, у него другие авиационные и прикладные задачи.
Без диплома конечно мало шансов, даже у ЕБ.

Вы о чём вообще? Давайте любого желающего посадим за штурвал! Для чего лётные учебные заведения? Кто в праве вписать в полётное задание не лётчика? И это касается и ЛД и зам. по безопасности. Прямое нарушение безопасности. Да за одно такое желание сесть за штурвал ....... Совсем охренели??? Посадили, блин, на кресло гендиректора, ни хрена за время правления путного не сделал, то пиарил сначала, то теперь скрывается в "отпусках".



Не пора ли прекращать вакханалию приостановлением СЭ этой конторы?

Какого из перевозчиков называете дешевым и первым eastlinetm
Куда смотрит зам по безопасности?
Кто в праве вписать в полётное задание не лётчика?
Не пора ли прекращать вакханалию приостановлением СЭ этой конторы

Пора, дядя прекращать вакханалию, прекращением вашей вакханалии. При этом уверен, вы чиновник мелкого звена, на свидетельство влиять не можете, не по чину. Зайдете с невыносимой мордой, получите обратку, лет на семь.

Caми с собой перед зеркалом разговариваете? Другого быть не может по-определению.

P.S. Или он - Аск - сильно пьяное хамло.

Акс: На чем сгорел, первый наш дешевый перевозчик?
=========
это кто?

Что так взволновались? Сидеть не охота, пройдет.

Аск 86:

Что так взволновались? Сидеть не охота, пройдет.

Закусить не пробовал? Зайди на ветку "идиоты в авиации", там тебя заждались ..... можешь и сидеть и стоять там.

АС пилит ил-86 или не пилит ? где определённость ? и если не пилит то куды на них собирается летать?

уважаемые, толчем воду в ступе и очень смахиваем на базарных баб с их слушками.
желание еще не есть возможность, все хотели быть космонавтами и др., никто не запрещал хотеть.
по словам... ЕБ хочет быть пилотом, для этого есть многие инстанции, которые контролируют, направляют и посылают...
полагаю, в задании никаких записей нет, ЛД этого не сделает, а по зам по АБ - см выше.
а насчет СЭ - сначала поймайте на фактах, запротоколируйте и т.д. если у Вас есть полномочия на то, кстати проверки базовых объектов УЦР надвигаются...

Probe:

... сначала поймайте на фактах, запротоколируйте и т.д. если у Вас есть полномочия на то, кстати проверки базовых объектов УЦР надвигаются

Чисто совковый подход. Значит факты имеются? Далеко пойдёте ...

фактов попой ешь, но у нас же не правовое государство..

Probe:

по словам... ЕБ хочет быть пилотом,
==========
хочет - пусть обучается в учебном заведении как все согласно установленным правилам. только зачем ему это? совмещать учёбу и руководить авиакомпанией (что не получается) не возможно.

Доброго здоровья Всем! В субботу 28 ноября с.г. наблюдал как Е.Бочурин прилетел в "Дракино" из "Ватулино" на Цессне. Время посадки 14:15 мск, погода 10 баллов, нижний 300м, видимость 4-6км., слабый моросящий дождь, ветер на посадке 5-7 слева под 90*. Полет по маршруту УТП. Для названных условий и уровня его подготовки (любитель-200часов общий налет)посадка выполнена отлично. Можно добавить, что и условия полета по маршруту достаточно сложные были. В 15:15 мск ушёл обратно. Если хочет летать, то пусть летает, это никому еще не мешало в работе, наоборот, характер проявляется! А без "бойцовских" качеств, в нынешней жизни не выжить, особенно на такой должности. Удачи Всем! С Уважением, ВАФ.

Если человек хочет летать, значит для него авиация не только способ зарабатывания денег, как тут многие про Бачурина твердили-значит он реально увлечен ей.Это безусловно хорошо!!!Другой вопрос-надо все делать по закону и со здравым смыслом, чтобы не получилось как у директора полубандитской а/к "Третьяково", за год с небольшим из бывшего бортмеханика Ми-8 превратившегося в КВСа Ил-18 и Ил-62м, который позорно и развалил в Бишкеке на посадке(Слава богу , что людей не убил).А все с попустительства тогдашнего начальника УЛС ФАС, выдавшего этому директору свидельство пилота 1го!класса ГА, надо полагать, что не за даром.Так же, не за даром наверно, он окончил летное училище экстерном... НО!Бачурин другой человек, и сейчас другие времена.Надеюсь, сейчас такого преступного головотяпства не произойдет.

Тоже летает. Но не на эмбрионе каком-нибудь. А на серебристом лайнере Ту!

Я именно про то же и толковал, хочешь лететь любителем-учись и летай любителем, хочешь проф пилотом - учись и летай пилотом, если времени, здоровья и всего нужного хватит.
На счет фактов, совка - а как за рубежом, ISO 9000 и прочие стандарты и производные от них правила основаны на "фактах и доказательствах", так что не надо по совок. мне по фиг есть-нет фактов, пусть этим копмэтэнтные органы занимаются.
Бабаскин - это эпоха, пожалуй один-два осталось красных директоров-пилотов у руля, если инетересно - мое мнение - при всем уважении к ним - они свой век отживают.

Ну вот всем утерли ...
ЕБ занимался долгами АС http://www.aex.ru/news/2009/11 ...
теперь и самоли притянут и Илы подымут на НГ и ЗП выплатят, короче АС в деньгах по пояс.
Тщательнее надо с людями, мягше и тонше.
А мы допуск, отпуск, пропал, а начальник в шахте уголек рубал для зимнего расписания...

А вот Есть ещё Бабаскин:

Тоже летает. Но не на эмбрионе каком-нибудь. А на серебристом лайнере Ту!


А пассажиры знают что за штурвалом не пилот?

Probe:

Я именно про то же и толковал, хочешь лететь любителем-учись и летай любителем, хочешь проф пилотом - учись и летай пилотом, если времени, здоровья и всего нужного хватит.
==========
Вот пускай сначала выучится где положено, ВЛЭК пройдёт и т.д.

КАКОЙ НАХ** УЧИТЬСЯ, АВИАКОМПАНИЯ В ГЛУБОКОЙ Ж***, СТЫД И СРАМ.....

А где все-таки зарплата за октябрь? Разве это не вопиющее нарушение ТК?

Где деньги, Зин ?

Да уж, место у атланта не очень...
думаю, треп досужий про штурвал, сколько времени нужно для этого, ежики рейсами летают 4-5 часов в оба конца, да еще по разборам и разборкам-долгам по Москве покататься по пробкам, не выходит что-то.. вечный регион правильно написал.
про ЗП справедливо, но не по адресу на форум, а к финдиректору или главбуху, кто в Атланте этим рулит.
у форумян ведомости и кассы нет

простой вопрос:

А вот Есть ещё Бабаскин:

Тоже летает. Но не на эмбрионе каком-нибудь. А на серебристом лайнере Ту!


А пассажиры знают что за штурвалом не пилот?
Бабаскин-профессиональный пилот, с летным стажем около 40 лет, освоивший от Ан-2 до Ту-154!Кстати и сейчас в форме-летает очень прилично.

Что до Бачурина, то ВЛЭК у него пройдена, сейчас он тренируется, набирает часы- все как положено, кстати, по документам ИКАО.

Терминал:

Что до Бачурина, то ВЛЭК у него пройдена, сейчас он тренируется, набирает часы- все как положено, кстати, по документам ИКАО.

Так вот почему его так часто нет на рабочем месте! Зарплату как никогда задерживают, всё на "юного ученика-пилота" уходит ...

В какое лётное учебное заведение он поступил? Или на ВС выполняющих коммерческие рейсы (Embraer-120, Boeing737 и др.) он только пассажиром летает?

Всех работников А-С от уборщиц до комерсов посадить за штурвал! Даешь всем по самолю!

Был в 20-30 годах такой лозунг "Комсомолец - на самолет!" и результаты были ошеломляющие, подросткам - модели, юношам - планера, дальше самолеты, ОСОАВИАХИМ, ДОСААФ, все направлено на привлечение в авиацию, вспомнить приятно...
лозунг "Атланты - на самолет!" как-то не звучит...

Flight Safety:

Так вот почему его так часто нет на рабочем месте! Зарплату как никогда задерживают, всё на "юного ученика-пилота" уходит ...

В какое лётное учебное заведение он поступил? Или на ВС выполняющих коммерческие рейсы (Embraer-120, Boeing737 и др.) он только пассажиром летает?
Товарисч, ну или господин, как вам удобно-коль Вы в Атланте работаете, то Вас наверно не затруднит сходить В Отдел кадров, ОТИЗ, Летную службу и поставить Ваши вопросы и претензии им, а не мне, так как они явно выходят за рамки простого любопытства и флуда на сайте.
B.R.

а вот "каждому атланту - по балкону на Тверской" звучит и народ при деле...
а флота атлантовского на всех не хватит даже после реструктуризации и сокращения, да и с ПЛГ трудности, разве что по внучке покатать, чтоб показатели БП не портить и в черные спискм ЕС не угодить.

Терминал:

Flight Safety:

Так вот почему его так часто нет на рабочем месте! Зарплату как никогда задерживают, всё на "юного ученика-пилота" уходит ...

В какое лётное учебное заведение он поступил? Или на ВС выполняющих коммерческие рейсы (Embraer-120, Boeing737 и др.) он только пассажиром летает?

Товарисч, ну или господин, как вам удобно-коль Вы в Атланте работаете, то Вас наверно не затруднит сходить В Отдел кадров, ОТИЗ, Летную службу и поставить Ваши вопросы и претензии им, а не мне, так как они явно выходят за рамки простого любопытства и флуда на сайте.
B.R.

Вы ошибаетесь, за рамки могут выходить лишь эти ваши сопли, до поры пока сами не окажитесь вне конторы. Не надо умничать, если нечего ответить на правильно заданные вопросы. Страна должна знать своих "героев".

А можно список кандидатов герои огласить, ведь в атланте рулит команда менеджеров, правда на сайте только 2, но, Вам то известны остальные, исполниетльные, замы по направлениям, которые и делают своего короля.
как насчет списка, чтобы авианарод тоже знал?

Да развалит он Атлант. К этому все идет!!! Вон уж VP-BMI теперь не растоможенная будет... чтоб легче развалить и смыться - самолетами тут уже не расплатишься..

Да что уж говорить - 5 хромых боингов. Тоже мне - Авиакомпания. тьфу

Вот что за люди.. слышат звон, а не знают , где он... и начинают бред нести....
Объясняю:BMI не растаможенная теперь, чтобы убытки не приносила компании, т.к. за неё очень много бабла нужно платить, если её растаможить.
И пошли по пути наименьшего сопротивления.. всё они правильно делают, умнички =)

всё врываются, врываются и не ворвутся никак. И клерки там противные какие-то.

Какой тип ВС авиакомпании приносит прибыль, что тем самым хоть долей процента уменьшает ошеломляющую задолженность самой авиакомпании?

конечно же

Учите матчасть!
И внимательно читайте, откуда А-С вся в долгах!Эйрюниону помогали! И никто даже спасибо не сказал. мало того, все продолжают тыркать, шпынять и т.д.
Да никакой тип ВС пока прибыль не приносит. Тяжело в компании. Но выкарабкаться пытаемся!и надеемся, что выбкараемся!
У всех авиакомпаний сейча туго. Только у кого-то свои долги, а у А-С долги чужие! вот и вся разница и вся ж**па!!!

и благородный альтруизм

Ответ - отрицательный! Вам учить матчасть - тратить деньги, а их у компании нет, уже.

бред злопыхателей

да долги чужие, но все же это долги, компания должна всем, да и самолеты которые набрала толком не ее, больше 2 часов они не могут находиться на терит. РФ, короче они почти бонкрот, да и людей которые что то смогут исправить там нет, компания уже давно гнеет

или подсказал кто? Или всё-таки очепятались?

бред про 2 часа...опять всё тот же бред людей, не знающих и не смыслящих...
каждые 48 часов самолёты должны перелетать границу!

boeing:

да долги чужие, но все же это долги, компания должна всем, да и самолеты которые набрала толком не ее, больше 2 часов они не могут находиться на терит. РФ, короче они почти бонкрот, да и людей которые что то смогут исправить там нет, компания уже давно гнеет

Она снила давно. ПЛГ отдыхает.

Авиакомпания была придумана для других целей, не для прибыли самой авиакомпании, знающие поймут.

to Tch
Вам желтая карточка, хотя может в силу вашей не осведомленности ...

boeing:

да долги чужие, но все же это долги, компания должна всем, да и самолеты которые набрала толком не ее, больше 2 часов они не могут находиться на терит. РФ, короче они почти бонкрот, да и людей которые что то смогут исправить там нет, компания уже давно гнеет

Она сгнила давно. ПЛГ отдыхает.

Авиакомпания была создана для других целей, не для прибыли, знающие поймут.

to Tch
Вам жёлтая карточка, хотя может в силу вашей неосведомленности ...