Можно иметь 20 договоров с 20 авиакомпаниями для продажи на их бланках, а можно иметь 1 договор с ТКП для продажи на эти же компании на бланках ТКП. Сечете ?
Некоторые компании вообще не морочатся возней с собственными бланками и вся продажа идет через ТКП (например ЮТэйр). Иные дают по прямым договорам тот же процент что и при продаже на ТКП (зачем им собственные бланки в таком раскладе - я не знаю...)

С бланками это понятно, но речь то идёт о электронном билете.При чём тут бланки?

?

Кто нить ответит на вопрос?

Вопрос не понятен..... Билет покупается у ТКП, как агента авиакомпаний.....
Что-то непонятно?

2 Дядя: Я о том, что авиакомпания может НЕ через ТКП продавать в ЭЛЕКТРОННОМ виде? Что такого предоставляет ТКП, какие услуги? На кой авиакомпании платить процент не пойми кому и за что?

Отвечаю предметно: эл билет, это, условно говоря, некая запись в БД имеющая специально сгенирированный номер, который понимается как номер электронного билета. кроме номера есть и код "бланка"... точнее он в номере, но это и не важно. Так вот, номер генериться специальным е-тикет сервером, и этих серверов может быть не один. Поэтому можно говорить о перевозке на авиакомпанию "А", оформленной на электронном билете ТКП ... как и на электронном билете авиакомпании или электронном билете BSP. Все это варианты допустимого электронного билета, который не становится более или менее электронным. Просто не все российские перевозчики это практикуют. А ТКП здесь выполняет несколько функций, но ничего нового по сравнению с бумажной технологией. Так что надо брать.

2 Дворник: Спасибо за ответ. Ничего нового и не ожидалось.А сколько ТКП сегодня берёт?, Процентов 5-6, как обычно? Прокладка...

Это не прокладка. ТКП оказывает услугу, по большому счету, консолидации отчетов и расчетов авиакомпания-агент. И в этой услуге ничего нового касаемо именно электронного билета. Вполне можно считать что для пассажира разницы нет. Есть разница "электронный билет купленный на сайте авиакомпании" - "любой билет купленный у агента", но это вопрос коммерческой политики авиакомпании в части прямых продаж.

2 Дворник: Согласен.Но, ИМХО, это интересно скажем, в масштабах АФЛ, ТСО и пр, а мелким компаниям, ну скажем ИРАЭРО, которые работают с бланками, для них это 1.несколько сэкономленных процентов 2.живые деньги, что придаёт некоторой оперативности в расчётах.

что электронный билет, и билет, купленный через интернет - это не одно и тоже
раз поток таких вопросов до сих пор не прекращается

у нас в стране до сих пор большинство билетов покупается через кассы (читай ТКП), т.к. не у всех есть интернет, не у всех есть кредитные карты, не все доверяют электронным платежам и еще миллион странностей, всех не перечислишь, а в кассе стали банально вместо бланка выдавать лист формата А4, что и называется маршрут-квитанцией ЭЛЕКТРОННОГО БИЛЕТА

Ну да, не понимают. Да и не должны понимать. Пассажир должен купить удобно и улететь спокойно. А где там электронность и насколько - дело авиакомпании и агента. У некоторых авиакомпаний можно купить на сайте нечто, что не является электронным билетом строго говоря... типа слово "ticketless" еще есть.... но это ваще страааашная тема. ФАПы, САБы и всяко разно, ужос.

Да еще по сборам в билетах ТКП
Все что выписывается в ТКП имеет таксу ZZ 125RUB , ну и как правило еще КРС на 150руб накидывают чтоб руки не бесплатно стирать.

...а в кассе стали банально вместо бланка выдавать лист формата А4, что и называется маршрут-квитанцией ЭЛЕКТРОННОГО БИЛЕТА....И брать за это не кислые бабки+к тем что в билете уже заложено ТКП.

Про некислые бабки это как правило 7% от стоимости билета. Все объяснимо просто авиакомпании сейчас перестали платить агентам коммиссию, агентам надо на что-то жить и платить за пульты аренду и.т.д вот и получается. Выбор есть всегда покупай через сайт, или офис, но и там я слыхал сейчас за выписку стригут :).

Ну да... есть такое. А еще есть доп поборы мелких агентов. Такова жизнь. Или берешь пластик и мозг в руки чтоб купить подешевле, или - улыбаешься бабушке в кассе.

ТКП по любому денюжку сострижёт.Не с того так с этого.Прокладка...

ТКП коммерческая организация, понятно что стрижет, но за услугу, которуб оказывает. Все по честному. BSP тоже не бесплатное удовольствие. Ну и агент кушать хочет. А за все в итоге платит пассажир. И если думает об этом слишком много, то теряет здоровый сон.

билеты в агенствах были если и не дешевле, то примерно на одном уровне, чем у авиакомпании, особенно после массового ввода комиссия за покупки билету на СОБСТВЕННОМ же сайте . . . да, сейчас агентства опомнились, и тоже решили стричь капусту, да и кризис привел к увеличению затрат и уменьшению объема продаж, что заставляют им увеличивать свои собственные сборы-поборы . . . поэтому даже с учетом накидок авиакомпаний за бронь на своем сайте в агенстве получается все равно дороже, но я бы советовал все ради интереса сравнивать цены, особенно кому принципиальны 200-500 рублей, и кто покупает много билетов да далеко . . .

Ну... это как во всем мире, включая цевилизованную его часть: что хочет экономить, тот пасет рынок. Одно направление - несколько перевозчиков, у каждого свой сайт, несколько чужих порталов кто продает напрямую. Достаточно раз в день на полчасика залезать по списку и шарить по датам в поиске дешмана. Ну и карточку в зубах держать. Нашел, достал, купил, полетел. Не нашел - продолжаем поиск. Вот вы по автосалонам небось весь мозг продавцам выносите? Ну и тут аналогично....

Дворник:
ТКП коммерческая организация, понятно что стрижет, но за услугу, которуб оказывает. Все по честному. BSP тоже не бесплатное удовольствие.

Самое смешное, что БСП "организация" не бесплатная, но и не коммерческая....

2 Дядя: самое смешное что ТКП тоже... типа... как-бы. Читаем документы НСАВ типа... и улыбаемся :) Хотя подобную улыбку вызывают и те буржуйские коллеги. Два раза улыбнулся за день... жизнь удалась.