В самолет попала молния, после этого экипаж сообшил о полном отключении электричества

Год назад наш штурман ржал - француз экстренно спросил - "а куда мне лететь, плиз-компутер сдох - чё делать"
А теперь можете искать его (пропавшего) хоть на Аляске.С его-то дальностью.
P.S.А причём здесь Африка?Или французы летают в Бразилию через задний проход.
Эх-пошёл сдавать билеты.Куплю лучше немцев.

Timeline от BBC (которые Би-Би-Си)

* Flight AF 447 left Rio at 1900 local time (2200 GMT) on Sunday

* Airbus A330-200 carrying 216 passengers and at least 12 crew

* Contact lost 0130 GMT

* Missed scheduled landing at 1110 local time (0910 GMT) in Paris

The last known contact with the plane was at 1:33 a.m. GMT (8:33 p.m. Sunday night ET), the Brazilian Air Force spokesman said.

Air France said it could not confirm reports of a short circuit on board the aircraft.

CNN

Переведу для ленивых:

Последний контакт с самолетом был зафиксирован в 1:33 GMT (3:33 утра по Парижу, 5:33 утра по Москве).
сообщил представитель Бразильских Военно Воздушных сил.
Авиакомпания Эр-Франс сообщила, что не может подтвердить сообщения о произошедшем на борту самолетакоротком замыкании.

Не знаю 330, но, имхо, короткие замыкания в автоматические сообщения не включаются.

French Radio stations have also reported that Air France have lost all hope for the survival of the aircraft. The plane disappeared 300km (186 miles) north-east of the Brazilian city of Natal.

нам тут еще посраться не хватает как обычно.

AFP: Air France says the missing plane was "probably struck by lightning."

И сразу для паникеров:

Агентство Франс-Пресс цитирует Министра по вопросам окружающей среды Франции Jean Louis Borloo, который заявил: "...крайне маловероятно, что самолет был угнан..."

Ну и что толку теперь от таких подробностей?
Ищите то, что осталось от самолёта по ELT через спутник. Часов 18 до полного разряда батарей у поисковых служб есть...

Попала молния. А дальше что с ним происходит в атком случае? Разве это - приговор?

Ринго:
есть такие:
http://aviation-safety.net/dat ...

найдут, но работы будет на пару месяцев

да ниуйха ему от молнии не будет

"Мы чрезвычайно обеспокоены произошедшим. Самолет исчез с экранов радаров несколько часов тому назад. Возможно у него вышел из строя радиответчик, но такие неисправности случаются крайне редко. К тому же самолет не прибыл к 11:10 согласно расписанию полетов", - сообщили представители центра.

Менее оптимистичен министр экологии и энергетики Франции Жан-Луи Борлоо. Скорее всего, по его мнению, самолет разбился в Атлантике. "Гипотезу о том, что он пропал из-за выхода из строя гражданских радаров, сложно обосновать, поскольку он также исчез с экранов военных радаров. К сожалению, нужно всерьез рассматривать самую трагическую гипотезу", - заявил Борлоо в интервьб радиостанции France Info. Между тем, теракт, как возможную причину аварии, французские власти исключают. По последним данным, лайнер, попав в зону турбулентности, посылал сообщение о коротком замыкании на борту.

BreakingNews URGENT -- Air France says there is "no doubt" the missing Airbus carrying more than 200 passengers has crashed in the Atlantic.

Москва
В Москве произошло «ограбление века»
Это интересно
У восточных границ России может начаться война
Россиян ждет последний «длинный» выходной
Сбербанк будет выдавать дешёвые кредиты на 5 лет
Мировые факты встреч с НЛО
Происшествия: ЧП
Теги: Бразилия авиация катастрофа
Экипаж пропавшего Airbus сообщал о неполадках после турбулентности
16:07 РИА «Новости»
ПАРИЖ, 1 июн — РИА Новости, Владимир Добровольский. Экипаж пропавшего над Атлантикой Airbus A330-200 французской авиакомпании Air France в 06.14 мск прислал автоматическое сообщение о коротком замыкании после сильной турбулентности, передает радиостанция France Info.

На борту лайнера, который должен был прибыть в парижский международный аэропорт Руасси имени Шарля де Голля в 13.15 мск, находились, по данным французской авиакомпании, 231 человек — 216 пассажиров и 15 членов экипажа.

По мнению министра экологии и энергетики Франции Жана-Луи Борлоо, более вероятной является гипотеза о том, что лайнер потерпел крушение.

Как сообщила РИА Новости представитель пресс-службы французского МИД, министерство пока не дает информацию о национальной принадлежности пассажиров рейса.

TO:летаю с печи на пол регулярным рейсом:
А то бритишы

пример приведите?

Более подробно о проблемах с электрикой - на CNN (англ.)
http://www.cnn.com/2009/WORLD/ ...

Для того, чтобы, что-то утверждать или опровергать, надо иметь хоть какие-то данные. А тут даже инфу прокороткое замыкание Эйр Франс не подтверждает. То есть можно предполагать всё, что угодно, вплоть до похищения инопланетянами. И всё это будет из серии "одна бабка сказала"

Блин, мужики, ну вы че как на базаре, что неужели нельзя дождаться окончания поисков...Не хватало, чтоб сюда еще Тесленко добрался, хотя основная часть аудитории здесь пока не сильно отличается своей истеричностью...Надежда всегда умирает последней, что ж вы все писсимисты такие???

Увы и ах...

Только что прошёл выпуск Euronews - сообщение о коротком замыкании всё-таки подтверждается.

(_|_):

Какие спасательные средства предусмотрены на этом типе?

Они что, на всех разные чтоль?! Пенопласт блин был....

Народ, хорош дагадки строить и баянить по 100 раз одно и тоже. Дождитесь пока найдут, потом обсуждайте.

Надеюсь хоть кто-то выжил

Надувные трапы. Могут использоваться как плавсредства.
Но это если самолёт целым сядет.

Мужики, просветите: насколько фатально для лайнера такого класса короткое замыкание на борту? Это реально может стать причиной моментальной катастрофы?

2 Беларус2:

По CNN как раз электрика НЕ ПОДТВЕРЖДАЕТСЯ:

Air France said it could not confirm reports of a short circuit on board the aircraft.


Авиакомпания Эр-Франс сообщила, что не может подтвердить сообщения о произошедшем на борту самолетакоротком замыкании.

http://en.wikipedia.org/wiki/A ...

Если на эшелоне просахатить CB , то на вылете получиться самоль кусочками .... НЕ дай бог . Тьфу тьфу тьфу

так никто не говорит о замыкании, речь идет об отказе

Какой-то клоун уже на Википедии статью накатал...

От такого самолёта при падении в море (океан) будет хороший звук.Подлодки и станции слежения услышат.
P.S. Опять же - причем здесь Африка?

Официальное коммюнике Эйрфранс: http://alphasite.airfrance.com/s01/

"в 2:00 GMT аппарат попал в грозовой фронт с ильной турбулентностью. В 2.14 GMT было получено автоматическое сообщение об аварии электрооборудования в удаленном от берега регионе."...

"КВС налетал 11000 часов, из которых 1700 на Airbus 330/340, два вторых пилота имели 3000 часов (из них 800 на А330/340) для одного, и 6600 часов (из них 2600 на А330/340) для второго."

Официальное коммюнике Эйрфранс: http://alphasite.airfrance.com/s01/

"в 2:00 GMT аппарат попал в грозовой фронт с ильной турбулентностью. В 2.14 GMT было получено автоматическое сообщение об аварии электрооборудования в удаленном от берега регионе."...

"КВС налетал 11000 часов, из которых 1700 на Airbus 330/340, два вторых пилота имели 3000 часов (из них 800 на А330/340) для одного, и 6600 часов (из них 2600 на А330/340) для второго."

Зачем на грозу-то полез....прям Донецк((((

Гвинеец:

От такого самолёта при падении в море (океан) будет хороший звук.Подлодки и станции слежения услышат.
P.S. Опять же - причем здесь Африка?

Бред...

Гвинеец, ищут около Cap Vert, то бишь около Сенегала, где обычно проходит трасса Рио - Париж

"Обветренный дисп с медалькой на грудях:

Какой-то клоун уже на Википедии статью накатал..."

Да не говорите... Сейчас будешь помирать, так народ будет это дело на мобильники снимать, вместо того, чтобы помочь, чтобы потом в своём блоге опубликовать...

2 Ринго, произойти могло все что угодно, в т.ч КЗ могло спровацировать цепочку отказов систем, хотя уровень защиты на современных лайнерах на столько высок, что как возможную причину, и единственную, потери связи а может не дай Бог, самолета, рассматривать нельзя! Только как причину более фатальных отказов или действий/бездействия экипажа (мы по прежнему не знаем, что произошло)

Два года назад я летел из Прайи в Натал на Ан-26. Карты были до Дакара, GPS была PilotII+ и КПК с ломаной NAVGPS. Ни одного сборника Jeppeson на борту не было. КВ станция не работала сразу после Фуджейры. После Прайи связь установили только возле Бразилии с Наталом. На всякий случай имели ввиду остров Фернандо, но горючего хватило до Натала с остатком 1200кг(всего с дополнительными баками было 7500). По прилету на Маргариту я попросил у президента компании GPS, карты и сборники ввиду их отсутствия на что он в ответ встал и с квадратными глазами пожал нам руки.

Да банально могли от разряда оба движка встать. Управление тоже от электричества, резер - вообще почти ничего нету (джойстики же там, небось).
Вот и "ау".

SergeyMMM:

TO:летаю с печи на пол регулярным рейсом:
А то бритишы

пример приведите?

В прошлом году до полосы в Хитроу не дотянул. Рейс не помню. Слава богу, обошлось без жертв.

А Эр Франсу года три назад в Торонто горел. Тоже обошлось

АДМИНУ

Че потер меня??! Или я не правду в виде конкретного факта изложил? Желтая карточка!

2 Msforever - я не понимаю откуда инфа про КЗ? Для таких лайнеров КЗ как слону дробинкой, отказ ЭО и КЗ не одно и тоже, хотя зачастую КЗ и служит причиной отказа ЭО, но ЭО могло отказать из-за своего собственно разрушения

Обломки еще не нашли. У многих еще теплится надежда (пусть глупая, но надежда). А тут уже версий столько, что на 5-6 фильмов-катастроф хватит.
Успокойтесь. Давайте дождемся каких-нибудь вещественных фактов.

2 Пробегавший
Вы хоть понимаете что такое найти обломки в океане темболее когда идет тропический шторм! это займет месяцы или даже годы!

Он же Гвинеец.К bisantin.
Всё равно не пойму зачем лететь через Кабо-вэрдэ?
Кривовато както.
Или с самого юга Бразилии.
Просвятите плиз.

Лонжерон:

Что значит, банально встать?
Движки такой птицы НЕ МОГУТ банально встать из-за попадания молнии.
Прошла инфа, что в последнем сеансе связи экипаж сообщил о сильнейшей турбулентности.

...

2 shurik%
Кабо-Вердэ - это не промежуточный пункт. Это всего лишь воздушная зона их радара.

2 Gass:
Шторма нет

2 Пробегавший:
Увы... Не теплится...