а зачем тебе это знать..террорист???

С 7 мая трасса А300 через BOKSA проходит..спрямили на NOGRI.Очень удобно кстати сделали.

Я не террорист))) Спасибо, igor737

теперь в казани обижаются ;)

Почему воздушные трассы прокладывают не напрямую а криво.

Саранск- аналогично. Крайний год такое. Причём над нами путевая точка - летя с востока, поворачивают на юго-запад.

"Почему воздушные трассы прокладывают не напрямую а криво."
---
Потому что не везде можно лететь прямо.

Спите спокойно на голову никто не упадет )))0 Админ закрывай )))

Серж:

теперь в казани обижаются ;)
15/05/2009 [14:12:44]


вказани самолеты летят теперь над КАПО , и кажном самолете шпиены летят и фотографируют!

писец расейским сикретам, теперь и мы россияне наконец-то узнаем, что там прячут - пилят - тырят.

igor737, не могли бы вы более доходчиво обяснить причину изменения трассы А300, кто был инициатором и с какой целью это делалось вообще?

Ну сие нам не ведомо..кто инициатор и почему. А то что трассу спрямили, так это хорошо, а не плохо. Роснавигация такие вещи делает, но ессесно по договоренности с армейцами.Так что Миныч, у них спрашивайте..Нас перед фактом ставят, что с такого-то числа такая-то трасса проходит там-то и там..и т.д.

Что такое BOKSA и NOGRI, объясните поподробней плиз!

BOKSA это Чебоксары, точка на трассе, совпадает с аэропортом, как LUKOS-Внуково, и т.д..NOGRI тоже точка на трассе А300..Way Point..

А как называется точка Челобитьево?))

А в Челобитьево стоит ОПРС с позывными "BP"( браво-папа), так и называется, БрАво ПапА..

А над Кременчугом (Украина) какая трасса проходит?

UA87, NIKIG-Черкассы, DEKAD-Кременчуг, МК=112гр, S=113 км, далее на Аулы, "AU" ОПРС, 1083кГц.

кременчуг:

А над Кременчугом (Украина) какая трасса проходит?

21/05/2009 [13:20:03]

UA 87, направление восток.

Во, человек опередил. И всю секретную информацию выдал))).

Всем спасибо!

Да какая она секретная инфа, даже не ДСП..

Да какая она секретная инфа, даже не ДСП..

21/05/2009 [13:44:27]

))), да это я так, языком брякнуть.

шпиены )

Да нет проблем, всегда пожалуйста!

Кстати в г.Тюмень тоже по наблюденияем, чаще стали прямо над городом летать...на эшелоне всмысле..причем довольно большие ВС...

Ну так трасса А300 над Тюменью проходит..

а поподробней можно что это за трасса то?

Трасса А300 зональной навигации, начинается в Красноярске, заканчивается над Ларионово, вход в МВЗ. Проходит над Тюменью, Екатеринбургом, Чебоксарами. Более подробно надо описание ВТ смотреть, у меня под рукой нет..В общих чертах можно так сказать..

А какая разрешенная скорость на этой трассе? Ментов много?

Почему воздушные трассы прокладывают не напрямую а криво - зимой трассу размывает поэтому приходится крюк делать

No speed limit, но твоя тачка с такими скоростями не ездит..А почему трассы кривые-так это к армейцам..

Игорь - спасибо)

Пс. Просто с окна в Долгопе хорошо видно)))

Ух ты (оживление в зале). А как давно в РФ зональная навигация? И эРэНПи применяются, и процедуры при отказе оборудования RNAV? Блин, опять я чего-то пропустил...

А где находится город или поселок Белый? Часто слышал -Курс на Белый.

-воздушная трасса (ВТ) – установленная для полетов воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации часть воздушного пространства, ограниченная по высоте и ширине, обеспеченная средствами навигации, и диспетчерским обслуживанием (управлением) воздушного движения;
-зональная навигация – метод навигации, позволяющий воздушным судам выполнять полет по любой заданной траектории в пределах зоны действия радиомаячных навигационных средств или в пределах, определяемых возможностями автономных средств или их комбинации;
-требуемые навигационные характеристики (RNP) – перечень навигационных характеристик, необходимых для выполнения полетов в пределах установленного воздушного пространства.
Навигационные характеристики и требования определяются для конкретного типа RNP и/или применения;

-тип RNP – величина удерживания, выраженная через расстояние в морских милях от планируемого местоположения, в пределах которого воздушные суда будут находиться в течение, как минимум, 95% общего полетного времени.
Например: RNP 4 представляет собой навигационную точность плюс или минус 7, 4 км (4 м мили) на основе 95% уровня удерживания);
Что не понятно, Захар? Про ширину ВТ впервый раз услышал? Или в России все не так как там?

Про ширину ВТ впервый раз услышал?

Ширина ВТ и RNP это немного разные вещи. Ширину можно заявить любую, и никаким боком она на экипаж не влияет. А вот с RNP посложней, тут обоюдная ответственность, государство просчитывает на основании всех факторов (наличие маяков, приводов и.т.д.) и издаёт что трассы с такой то высоты могут посещять ВС в состоянии летать по RNP 5, а на маршрутах захода RNP ноль пять.
И если экипаж точнее ВС не допущен к полётам с данным RNP то он туда и не сунется, а если влезит и накосячит то получит в бубен.
То же самое и к зональной навигации относится.

Все так, но RNP-5 это уже B-RNAV, а наши трассы шириной 20км соответствуют RNP-10.

50) "маршрут зональной навигации" - маршрут, установленный для полетов воздушных судов, которые могут применять зональную навигацию;
В соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. № 1084, ПРИКАЗЫВАЕМ:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2003 г. прилагаемые Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации.

2.2.1 Буква выбирается из перечисленных ниже:
а) А, В, G, R – для маршрутов, являющихся частью
региональной сети маршрутов ОВД и не являющихся
маршрутами зональной навигации;
b) L, М, N, Р – для маршрутов зональной навигации,
являющихся частью региональной сети маршрутов
ОВД;
с) Н, J, V, W – для маршрутов, не являющихся частью
региональной сети маршрутов ОВД и не являющихся
маршрутами зональной навигации

d) Q, Т, Y, Z – для маршрутов зональной навигации, не
являющихся частью региональной сети маршрутов
ОВД.
2.3 Там, где это применимо, к основному индексу в
качестве префикса добавляется еще одна буква в
соответствии с нижеследующим:
а) К – для обозначения маршрута, проходящего на
малой высоте и устанавливаемого главным образом
для использования вертолетами;
b) U – для обозначения того, что маршрут или его часть
устанавливается в верхнем воздушном пространстве;
с) S – для обозначения маршрута, установленного
исключительно для использования сверхзвуковыми
воздушными судами во время разгона, торможения и
при сверхзвуковом полете.

Это с 11 приложения ИКАО, как присваивается индексы маршрутам ОВД. Просто каждому маршруту в зависимости к чему он допущен малюется буква, и данная буква имеет определённый смысл.
Если государство предявляет требование к RNP то это должно быть в АИП. Разницы особой для пилота нет что RNP что ширина. Просто ответственность разная, сами понимаете почему над Атлантикой такая ширина трэков.

Правильно, но в России другие принципы пока..
Перечень воздушных трасс Российской Федерации издается Министерством обороны Российской Федерации, а поправки к нему - Федеральной службой воздушного транспорта России. Перечень и поправки вводятся в действие совместным приказом Министра обороны Российской Федерации и директора Федеральной службы воздушного транспорта России.
Ширина воздушной трассы устанавливается, как правило, 10 км (по 5 км в обе стороны от оси воздушной трассы). В районах, не обеспеченных радиотехническими средствами, ширина воздушной трассы может быть увеличена до 20 км (по 10 км в обе стороны от оси воздушной трассы). Расстояние между осями параллельных воздушных трасс при наличии радиолокационного контроля должно быть не менее 30 км, без радиолокационного контроля - не менее 60 км.
Оборудование воздушных трасс необходимыми средствами навигации и обслуживания воздушного движения осуществляется Федеральной службой воздушного транспорта России по согласованию с Министерством обороны Российской Федерации.

Армейцы все же рулят...

25. В воздушном пространстве для выполнения полетов вне воздушных трасс и местных воздушных линий устанавливаются маршруты полетов воздушных судов.
Маршрут полета воздушного судна прокладывается с таким расчетом, чтобы полет выполнялся относительно других элементов воздушного пространства на удалении, установленном настоящими Федеральными правилами.
26. Ширина маршрута устанавливается:
при выполнении полетов на малых и предельно малых высотах - 20 км;
при выполнении полетов на средних и больших высотах - 40 км;
при выполнении полетов в стратосфере - 50 км.
При полетах над морем (океаном) вне радиолокационной видимости береговой черты (над безориентирной местностью) ширина маршрута независимо от высоты полета устанавливается 50 км.

igor737, насколько я успел убедиться, по А300 проходит очень большое количество зарубежных бортов! Откуда и куда они летят? Сами вы, насколько я понял, тоже пилот? Пролетаете над нами? :)

Прямо над Магнитогорском тоже часто большие борта проходят, вроде как даже 747-е боинги. Куда летят, интесно?...

igor737:
Я вчерася как глянул SITA думаю О бл..ин! Ни себе ..йуха! Куда ето мну направили то? Хорошо спрямили, теперь нет необходимости клянчить с GOLIR на KOTAG.......

мну
Они летят на восток, а когда обратно - на запад. Через Магнитку это Европа- Китай, Корея...

Да, Миныч, поток транзита по этой трассе серьезный..KLM, AirFrance, British, KoreanAL, кого там только нет..в основном с востока-Китай, Гонконг в Европу.И мы по этой трассе к вам в Тюмеь летаем, правда заход после Артемовского через GIBUL? чуть в стороне..
Лёха, так мы с 7 мая по новому ходим..

igor737, мы в Чеб-ах, а не в Тюмени! На 737 ? АК?