Тема конечно жудкая, но рассказать надо. В 1973 году стал невольным свидетелем авиакатастрофы болгарской Тушки /134/ на подлете к Шереметьево. ВС пролетал над Сходней достаточно низко. Из самолета валил серо-зеленый дым /как стало потом известно, на борту возник пожар/. Я учился в школе и была перемена. Так вот мы рванули "по-курсу". Самолет упал в 3-4 километрах от того места, где мы его видели. В низину, рядом с деревянным 2-х этажным домом, носовой частью даже дом был частично разрушен. Когда мы туда доковыляли стояли уже солдаты в оцеплении, куча пожарных машин. Пожар потушили достаточно быстро. Наблюдал за всем этим метров с 200. Фюзеляж, заднюю его часть подцепили краном, и стали зачем-то поднимать, а там как посыпались чемонады в перемешку с телами. Мрак. Вот такие вот "свидетельские показания".
В авиации работаю с 1990 года, представителем. Летать боюсь до сих пор.
 |
Живой свидетель |
15.05.2009 03:56 |
|
|
|
мимоходом
|
15.05.2009 12:39 |
2Ничего подобного
Этот сайт - не аргумент! Возможно очевидец и путает детали , но катастрофа болгарина на Сходне была. У меня в памяти отложился 72-й год и Ил-18. |
|
мимоходом
|
15.05.2009 13:19 |
2К-н
Почти строго по линии глиссады до ленинградки примерно 1км. Раньше это была деревня Гучковка. Самолет упал недалеко от школы-интернат. |
|
HelPilot
|
15.05.2009 13:40 |
По глубокому малолетству видел http://www.airdisaster.ru/data ...
через минуты после падения. Не дай бог вот так! Еще раньше видел в Сиверской катастрофу генерала Бурмистрова. Кстати, в Инете ничего про него не нашел. А ведь был вроде как командующий 76 ВА? Летать не боюсь. |
|
cumulus
|
15.05.2009 14:42 |
Ил-18 LZ-BEM "Balkan Bulgarian Airlines"
http://aviation-safety.net/dat ... |
|
Пассажир Лёха
|
15.05.2009 16:20 |
Журналисты уже всё конспектируют!!!! Давайте, давайте! Потом по телеку всё покажут.
|
|
Пассажир Лёха
|
15.05.2009 16:24 |
тока показывают пусть после 00 часов 00 минут, что бы бабушек в стране и мою тёщу не пугать
|
|
maybach
|
15.05.2009 16:36 |
http://www.airdisaster.ru/data ... - довелось побывать на месте катастрофы на следующий день... А вообще, так глупо с поиском упавшего борта все получилось. Большая часть могла бы выжить. У многих были сломаны ноги - замерзли на морозе..(((
|
|
v.v
|
15.05.2009 16:36 |
В 2002 с Круглого Озера видел пулковский ИЛ-86...
мимоходом: 2К-н Почти строго по линии глиссады до ленинградки примерно 1км. Раньше это была деревня Гучковка. Самолет упал недалеко от школы-интернат. Совершенно верно. Жил там с 1983 по 2002. Знаю это место. |
|
Корешок
|
15.05.2009 16:55 |
Почему-то не на нашел в базе данных катастрофу Ту-134 65617 в Нигерии. По моему 1993 или 1994 году.
|
|
Психиатр
|
15.05.2009 17:00 |
Можно уточнить, тут очевидцы собрались, или тот кто был на яме тоже имеет право высказаться? А вообще. Плохая тема для весенней пятницы. Кабы чего не вышло.
|
|
Director
|
15.05.2009 17:06 |
Был очевидцем
http://www.airdisaster.ru/data ... На следующий день на месте детского сада была большая клумба с цветами, даже обгоревшие деревья заменили новыми... Про эту катастрофу нигде не писали. Только в 1994 г. на месте трагедии построили часовню. http://ulyanov.ru/travels/svet ... |
|
Timofey
|
15.05.2009 18:04 |
Про эту катастрофу нигде не писали
ну, в СССР вообще про катастрофы писали очень редко. Как правило, лишь в тех случаях, когда про них знали уже, что называется, "все" |
|
Дон Парамон
|
15.05.2009 18:23 |
Почитав сайт о проишествиях и думаешь как же летчики гробили технику, малообученные, пипец.((
|
|
Паша 61
|
15.05.2009 18:24 |
Лежу утром, дремлю... отметил - что-то долго и нудно Ан-2 над крышами гудит.. Леччик угнал Ан-2 (Новосибирск, сентябрь 1976г.), решил убить тещу. Когда прибежали - дым, черная стена с проломом от двигателя - угодил в лестничную клетку подъезда между 2 и 3 эт., кажется. Почему-то больше всего поразила реакция зевак - все улыбались и оживленно обсуждали подробности...Н-да, - хлеба и зрелищ...И еще хорошо помню - крыло поднимают краном, обшивки нет, один набор и - торчащая стойка с колесом (по моему - целым!). Авиация, блин...
|
|
К-н
|
15.05.2009 18:26 |
v.v., не могли бы Вы отправить схему расположения места падения относительно глиссады и шоссе на почту
butovo1972@yandex.ru Спасибо. |
|
Фобия
|
15.05.2009 18:27 |
A я вот нисколько не боюсь разбиться на самолете, иногда даже это сниться, но боюсь другого - боязнь замкнутого пространства, как представлю себя под завалами после землетрясения или еще круче - в могиле, как в фильме убить билла, аж волосы дыбом и седеют.
|
|
Дон Парамон
|
15.05.2009 18:28 |
Кстати самолеты в некоторых случаях новые, откуда руки растут непонятно(
|
|
Timofey
|
15.05.2009 18:59 |
2 Паша 61:
решил убить тещу дык немного непонятно, убил аль промахнулся? да уж, теща - это не башни ВТЦ ЗЫ это ж надо было мужика довести до такого...бедняга.. |
|
cap320
|
15.05.2009 19:46 |
Ан-12 в Челябинске в прошлом году.
Мы на предварит-й за ним рулили, а потом поехали обратно на стоянку.... |
|
Паша 61
|
15.05.2009 20:21 |
А тещи в тот момент не было... Старые работники "Сибири" говорили, что после этого случая площадку строительства кооперативного дома аэрофлотчиков поменяли с центра на удаленный (тогда) район. И еще вспоминаеца - перед тараном летчику нужно было горкой перемахнуть через другую пятиэтажку, стоявшую рядом. На ней была снесена ТВ-антенна, тут же в толпе об этом все время говорили. Попробуйте на Ане сбить с крыши антенну(ну, 3 м. где-то...)!!! Авиатор, б-дь... У директора по ссылке найти можно этот случай.
|
|
4458T
|
15.05.2009 20:38 |
2 Паша 61: насколько помню погибло при этом двое или трое человек(семья в квартире)-движок внутри квартиры был и бензин полыхнул.Про это передача на ТВ была лет 5 назад
А мне довелось два раза быть свидетелем катастроф: в апреле 1999г.-на аэродроме Новосибирского АПО упал Су-24 прямо после взлёта(летчик Глущенко, шт.Кремнёв-оба погибли), и 18 августа 2001г. у нас на глазах в а\п Новосибирск-северный при выполнении боевого разворота на Як-18т разбился ген.директор этого а\п Флейшер А.Г. Вечная им память... |
|
Иркутский...
|
15.05.2009 20:52 |
Руслан.... так тихо и не реально... пипец... До сих пор иногда просыпаюсь ночью. Может это мне показалось, но он летел медленно и бесшумно... Царствие им всем небесное... Даже вспоминать страшно (видеть еще страшнее), а каково быть в кокпите?
|
|
Регион
|
15.05.2009 20:57 |
Тоже был свидетелем. Правда больше бы сам хотел узнать о той катастрофе, чем поведать. И-нет облазил - не нашел ничего. Расскажу, как помню. Если что не так - сильно не ругайте.
Начало 80-х. Куйбышев. Аэродром при авиационном заводе. Пара пролетавших "ястребков" всегда вызывала восторг. МИГ-23 и МИГ-21. При заходе на посадку МИГ-21(я как раз на него смотрел) резко нырнул вниз за деревья. Через короткое время два хлопка и дым. Мы, ребятня, вскочили на велосипеды и к месту падения. Добрались минут через 30-40. Там уже кружил вертолет, толпа зевак (самолет упал недалеко от автострады) груды покореженного металла. Место падения огородили. Часть обломков залетела в недостроенный кирпичный бокс. Поодаль лежало хвостовое оперение. Запах кросина. Слухов много потом ходило. |
|
Лю6итель авиации
|
15.05.2009 21:48 |
Сплавлялись по р.Охта (Карелия)1991, за один ходовой день до
Подужемья (ближайший город - Кемь), несколько км. выше по течению порога Тютерин - заметили что-то неестественно белое на берегу заболоченного ручья. Заплыли - оказалось место катастрофы самолета. Вроде Су-24. Все уже вывезли ранее, остался воздухозаборник, часть хвостового оперения (оно и блестело белым на солнце), одна стойка шасси, кассета под какие-то стрелялки. Все было усеяно клочками конструкций и оборудования. Долго изучал потроха какой-то СВЧ аппаратуры, никогда не видел живьем - микрополосковые линии, море фторопласта и т.д. Нашли какой-то титановый воздуховод с фланцем, в две руки толщиной, хотели забрать с собой, но не стали. Ограничились микромоторчиком и высоковольтным диодом, так теперь где-то и лежат среди туристического хлама... В кустах валялись банки аккумулятора, уже пустые, без серебра. Поразила просека, прорубленная в березах со стволами 10 см толщиной, по их пенькам и верхушкам четко прослеживалась траектория, довольно пологая, метрах в 10 параллельно берегу реки... Шасси отлетели одними из первых, но уже когда самолет рубил стволы, метров за 50 до конечной точки. Была и рама фонаря с торчащими редкими осколками остекления. |
|
Agоеs
|
15.05.2009 22:53 |
Лет эток 5 назад сидел на аэродроме и смотрел как самолёт следует по трассе на высоте этак 10 тысяч. Вдруг справа появился новый инверсионный след который следовал на пересечение с первым бортом (причём трассы с той стороны никогда не было). Очень скоро они слились в один и я подумывал уже о худшем когда второй на намного большей скорости обогнав первый ушёл в отрыв.
Вот до сих пор не знаю что это было.!!!! |
|
ExKansk
|
15.05.2009 23:11 |
2eretik
А можно поподробнее про Канск, Су-17. Говорят, что было сваливание на взлёте из-за больших углов. Взлетали парой, второго тоже повело, но обошлось. Перед этим ждали погоду всю неделю в Канске отдыхали. Капитан Морозов?? На глазах у ПВОшного полка, как раз готовились к полётам? |
|
eretic
|
15.05.2009 23:33 |
на сколько я слышал был подрыв самолета при взлете не достаточная скорость был приказ катапультироваться в ответ в афгане хуже было и через левое крыло в землю летчик
замкомполка по разведке был награжден орденом я видел набор высоты и затем резкое сваливание через левое крыло пробовал выравнить самолет не удалось полк шел на перегон дело было несколько секунд в общето было несколько предпосылок к катастрофе в полку на спарке защли в пике прямо на цз возле кдп технота летела только шубы развевались стояло несколько самолетов на цз но.... бог отвел вышли в нескольких метрах в общем взрыв был сильный шли с подвесными баками на азродроме месяцев пахло горелым мясом нащли только часть берцовой кости |
|
Director
|
15.05.2009 23:43 |
Вы зря, товарищ, рылись там без систем дозиметрического контроля.. ----------- Из радиоактивного там только катушки зажигания и датчики обледенения. И то, если их проглотить или в карманах носить. Не пугайте людей... |
|
роман 2
|
16.05.2009 00:09 |
В Джанкое в 1987 г были стаже и на полётах столкнулись два Ил-76 МД - упали в Сиваш, 16 человек - оба экипажа. До сих пор перед глазами лица жён на похоронах, их поддерживают, а они постоянно теряли сознание, плакать уже не могли, просто стонали тихо.
|
|
elplata
|
16.05.2009 01:03 |
Біл свидетнлем , трёх авиацонніх проиществий, которіе закончелись катапультированием.
То есть, я видел три ктапультирования. (редкий случай в авиации) ... Первое: У лейтенанта-лётчика, заклинили Руды, в положении "П.Форсаж", попытался сесть, перелетел, пробил АТУ, прыгнул перед "ближним" Второе:Старший Лейтенант, на Миг-21 ум, полетел с замполитом, и на посадке замполит решил показать как надо садится. взмывание (13-18 метров). (ст. л-т. летал регулярно на Миг-29 и Миг-21 ум, замполит, летал мало, редко(переносимость хорошая), и только на Миг-29. Оба прыгнули, с Миг-21 ум.( как инструктор и ученик) Треть: Подполковник, взлетел с не включившимся генераторами, совершил "миллион"ошибок, и прыгнул на глазах Вице Президена Страны. |
|
Director
|
16.05.2009 01:50 |
То есть, я видел три ктапультирования. (редкий случай в авиации)
----------- Тоже наблюдал три раза! Два раза успешные. "Ручки" от кресла КМ-1М с МиГ-21 до сих пор с автографом дома лежат. |
|
SVS
|
16.05.2009 08:12 |
2Director:
Был очевидцем http://www.airdisaster.ru/data ... На следующий день на месте детского сада была большая клумба с цветами, даже обгоревшие деревья заменили новыми... Про эту катастрофу нигде не писали. Только в 1994 г. на месте трагедии построили часовню. http://ulyanov.ru/travels/svet ... Светлогорцы рассказывали, что уцелела одна группа с детками и воспитателем, которую постоянно воспитывали за ее несобранность и опоздания. Своей несобранностью она и спасла хоть одну группу. |
|
Корж
|
16.05.2009 08:29 |
2 SVS:
Светлогорцы рассказывали, что уцелела одна группа с детками и воспитателем, которую постоянно воспитывали за ее несобранность и опоздания. Своей несобранностью она и спасла хоть одну группу. НУ и куда группа с воспитательницей не успела? В здание чтоли зайти? "Ан" же влепился в здание. |
|
Slider
|
16.05.2009 09:58 |
1990-й - майор Кириллов, 3-я АЭ, СУ-25, Кубинка, сам ездил на яму. Зима того же года - заводской МиГ-23 при облете, пилот жив, хоть и поморозился. Потом 91-й год, к-н Катвшинский , столкновение в воздухе , тоже жив -здоров. Отак от, ребяты...
|
|
Director
|
16.05.2009 10:02 |
ветлогорцы рассказывали, что уцелела одна группа с детками и воспитателем, которую постоянно воспитывали за ее несобранность и опоздания. Своей несобранностью она и спасла хоть одну группу.
---------- К сожалению, это слухи... По городу много тогда слухов ходило. Про пьяный экипаж, про пожар на борту, отказавшие двигатели и т.п. Про выжившую группу много рассказывали уже за пределами города. Светлогорск очень маленький город. Там все друг друга знали в то время. Информации в советских СМИ по этому поводу - "0"! А по "Голосу Америке", "Свободе" передавали. http://www.kaliningrad.ru/news ... |
|
Yastr
|
16.05.2009 10:17 |
2 SVS:
Светлогорцы рассказывали, что уцелела одна группа с детками и воспитателем, которую постоянно воспитывали за ее несобранность и опоздания. Своей несобранностью она и спасла хоть одну группу. Этот садик был маленький, для работников военного санатория и там была всего одна группа, мы, когда учились в школе неподалеку, заходили в этот садик пить воду, когда шли с физкультуры со стадиона. |
|
skorobogatov
|
16.05.2009 11:01 |
Мои родственники были очевидцами http://airdisasten.ru/database ...
Про данную авиакатастрофу нигде не писали.Трупы перевозили прямо в кузовах грузовиков через город Магнитогорск. |