2 ES Vocation
Ну получите вы РФ CPL, и потом в полный рост "ты начальник - я дурак".Если это не мешает жить - вперед, с песнями. Вот только желание думать и какую-либо любовь к профессии и романтику вышибет напрочь. Особенно для тех, кто приходит в авиацию РФ, посмотрев на мир сверху, хотя бы из пассажирского иллюминатора и поработав где-то в бизнесе, где не относятся к людям, как к тупому быдлу (утрирую, но не очень сильно).
И будет ездовой пес а-ля Ершов с начисто отбитым желанием думать и что-то менять.
С JAA/FAA можно вполне устраиваться в регионалки, там платят мало, зато и расходов мало, опыт и налет нарабатывается, а далее уже можно целиться куда-то на более тяжелый тип. Конечно, в мутном омуте рыбка ловится лучше (РФ), но и противнее это. Хотя сейчас конечно кризис, и тяжко, но покуда отучитесь, как раз и кризису крынтец прийдет и вот тут как раз будет мир больших возможностей.
А что до САСово - да просто пообщайтесь с теми, кто там учился - система уже начинается прямо у ворот. И подумайте для себя - стоит оно того ?

to знайка
точно так.был в бизнесе, теперь рога двигаю на ан2. сложно с вопроса "в какой кабак пойти?" перейти на вопрос "чего сегодня пожрать ?" зарплата 15 штук при 60 ч. налета в месяц.но не это самое сложное.в конце концов знал на что шёл..самое хреновое, это когда ребёнок твой заболел, а у тебя нет денег, ибо всё всадил в обучение, и хлебное место променял на долю бушпилота. ну а про отношения в АК-это кому как везёт, мне жаловаться не на что.честно сказали, что будешь въёб.. за миску супа, и слово своё держат.))))

2 удача улыбается подготовленному рассудку:
Вам повезло - я имел в виду не просадку по деньгам - это понятно и объяснимо, хотя и тяжко. А именно систему "ты начальник, я дурак". Вот ее терпеть.....
в забугорных странах такая система встречается куда как реже, ибо она потенциально невыгодная для работы

Знайка:

Очень ёмко, спасибо.

Я немножко поясню свою позицию. Я сам только за то, чтобы работать в человеческих условиях, и даже если хотите - душевный покой для меня является жизненным приоритетом. К сожалению, работая "на земле", я, не смог миновать ни систем вида "я начальник - ты дурак", ни каких-либо других, взрощенных на остатках великого и нерушимого. И когда я слушаю рассказы зарубежных коллег (в своей отрасли), как они работают там - только диву даюсь. Неужели можно просто работать, жить и получать от этих вещей удовольствие? А не выходить каждый день на работу как на финальный спринтерский забег, где всех, кроме тройки победителей сжирают живьем у всех на виду? Оказывается, можно! Мне, признаться, безумно хочется заниматься любимым делом и чувствовать себя спокойно, удовлетворенно и более-менее уверенно в завтрашнем дне. А деньги - это уже второй вопрос. Сейчас "на земле" мне денег хватает, но все, что я при этом понял - то, что деньги это еще не всё. Если Штаты, Европа или какая-либо другая страна может дать иммигранту без опыта работы (со свежеиспеченным ихнем же CPL) возможность летать (хоть в регионалах, хоть где еще) - я завтра же махну рукой и своей работе, и своей безууумно любимой стране и поеду учиться, работать и жить туда, где я смогу быть счастливым просто от того, что спокойно занимаюсь любимым делом. К сожалению, те письма, которые я получал от американских ребят, говорят только о том, что нужно будет решать вопрос с иммиграционным статусом, т.е. с получением "грины". В Европе, если я не ошибаюсь, та же петрушка (в том смысле, что нужно разрешение на работу).

Вполне возможно, что я в чем-то ошибаюсь по незнанию (и буду рад ошибиться!!!), буду признателен за ликбез по этой части.

С благодарностью и уважением.

2 ES Vocation

Да, верно. В Европе надо work permit. В Штатах грина или рабочую визу, это решаемый момент вполне, но там сейчас переизбыток своих, кто жаждет рвануть на любую открывшуюся вакансию, только свистни.
Поинтересуйтесь в Канаде, Австралии и Новой Зеландии. Звучит конечно как у черта на куличиках, однако именно туда, куда народ не очень жаждет ехать, берут по понятным причинам охотнее. Платят мало, зато и жизнь дешевая.
Все надо считать в относительных цифрах, а то получая например 10ку зеленых и тратя 9 с половиной - или получая 3 и тратя 600 - второе-то выгоднее, хотя первая цифра вроде и звучит более гордо.

Знайка:

Вектор поиска понял, спасибо. Про относительность трат тоже вполне согласен. Так или иначе, дорогу осилит идущий, поэтому надо идти.

С уважением.

Narod, proshe vsego sejchas poluchitj vse JARovskie bumagi v Pribaltike...Oni eshje i po ruski ne razuchilisj govoritj, da i dostatochno blizko. Vsem rekomenduju etu firmochku:
www.cessna.lv
U nih ja poluchil JAR-FCL-PPL vsego za 5 mesjacev, teperj vot uchusj v Litve na ATPL. Zvonite im. Dazhe esli ne budete u nih uchitsja, oni vam vse rasskazhut i posovetujut, kak bitj. Udachi !

Narod, proshe vsego sejchas poluchitj vse JARovskie bumagi v Pribaltike...Oni eshje i po ruski ne razuchilisj govoritj, da i dostatochno blizko. Vsem rekomenduju etu firmochku:
www.cessna.lv
U nih ja poluchil JAR-FCL-PPL vsego za 5 mesjacev, teperj vot uchusj v Litve na ATPL. Zvonite im. Dazhe esli ne budete u nih uchitsja, oni vam vse rasskazhut i posovetujut, kak bitj. Udachi !

Всем привет !!

Готов поделиться своей инфой.
1- Высшее образование конечно необходимо, но как мне известно в нашей авиакомпании работают пилоты со среднем техническим не профельным образованием. Например кинооператор )) Но не это главное. Когда по стране нехватка пилотов будут брать с любым образование лишь бы был человек вминяемый и хотел учиться. Без профельного образования дальше второго пилота не продвинитесь !!
2- Если есть CPL то не важно на чём ты его получал, это всего лишь водительское удостоверение открывающее некие права, а уже на чём летать нужен сертификат допуска на тип ВС. Можно и с любительским летать на А380 но только в личных целях.
3- если вам повезло получить CPL то смело поступайте на заочку в Питерскую академию ГА и получайте профельное высшее.

Я получил PPL и теперь ищу возможность получения CPL. Если кто обладает информацией где и как буду рад получить писмецо на nazboy@mail.ru

За одно может ещё чего расскажу ;)

Ребята, вы серьезно думаете, что кто-нибудь с вами будет разговаривать на тему трудоустроиства? Тут своих таких лубителеи летать чуть ли не за бесплатно (только за часы) - более чем достаточно.

SkyDreamer:

"Я получил PPL и теперь ищу возможность получения CPL."

Продолжается прием документов в Сасово =)))

Второй вариант - ждать разрешения ситуации с 510.

Да и с таким болтливым вряд кто будет делиться информацией.
Если и есть пути обойти 510 приказ, то никто не захочет чтобы такой вот товарищ разболтал все на форуме

А что я сказал такого секретного всем рассказал ))) ??? Случаем не про кинооператора ?? ))
Могу добавить что в одну А\К взяли пилота аэростата ))) Ойййй сейчас все кинуться его искать !!! что же я наделал ))))
Вообщем ребята, если кто поможет то огромное спасибо, может и я смогу чем помоч.

SkyDreamer:

А что я сказал такого секретного всем рассказал ))) ??? Случаем не про кинооператора ?? ))


дада, с этого момента поподробнее плииз, Вячеслав )))

2 kinoshik

Поподробнее в почте если интересно )))

SkyDreamer:

2 kinoshik

Поподробнее в почте если интересно )))


тогда жду почты или в аське)))

Немного поздно, но быть может успеете обратившись к Ларисе Борисовне из "авиаперсонала".На базе Ульяновской Академии курсы по CPL, для уволенных из ВВС лётчиков, для тех , кто имеет перерыв в лётке не более 5 лет.larisa@aviapersonal.ru

2kinoshnik

Чисто для тебя мой скайп SkyKLD

....А де найти работу на Ан-2 ?

Изя?А оно тебе надо?Ехай к нам в Одессу, у нас хорошо!А вообще, попробуй на юга, там вроде бы досих пор с саранчей сражаются на АН-2!Удачи!