Что-то с трудом в это верится, особенно насчет авионики и бортовых систем.
======

вoт тут нарoд грoзится стекляннoй кабинoй на Ил-476
http://goo.gl/5A5OI

al214304:

Что-то с трудом в это верится, особенно насчет авионики и бортовых систем.
======

вoт тут нарoд грoзится стекляннoй кабинoй на Ил-476
http://goo.gl/5A5OI

уже давно летает. один вопрос, а нах это?

al214304: уж не знаю кто чем занимается по Ил-76, но насколько я знаю само КБ полуживое, новая авионика , бортовые системы и прочее просто так по мановению неведомых сил не поставится на ил-76. В Ульяновске только каркас запускают по чертежам 60-х годов (сдается мне пришли они не с Ташкента, а с какого нибудь архива КБ), что тогда говорить про авионику.

Frostini:

какие ещё чертежи, 476 давно в цифре

sonetar:
какие ещё чертежи, 476 давно в цифре


И что? Перестали быть чертежами?

Frostini:
...В Ульяновске только каркас запускают по чертежам 60-х годов (сдается мне пришли они не с Ташкента, а с какого нибудь архива КБ)...

Все еще хуже.
Оснастка по тем же чертежам 60-х, от которой на ТАПОиЧ отказались, как от устаревшей, уже тогда и проектировали свою. На ней и строили.

Первый Ил-76 взлетел в 1971 году, тогда откуда взялись рабочии чертежи 60-х годов?

Михаил_К: Конца 60-х, не суть важно.

sonetar:
какие ещё чертежи, 476 давно в цифре

Да, что-то там есть в цифре. На авиастаре работал спец. отдел по преобразованию чертежей на твердом носителе в цифру - сканили, немного чистили в пэйнте наверно, ну и еще ТТ обновляли. Все таки пока документация по 476 далека от желаемой, я полагаю.

Frostini:
Михаил_К: Конца 60-х, не суть важно.

Рабочие чертежи выполнены в начале 70-х. С другой стороны, сегодня стоит поучится у метра и материалы по Ил-76 - прекрасный учебник.