rebyata smotrite filmy gde mnogo govoryat (terminator ne podhodit). slushaite radio. chitaite jeimsa bonda na english so slovarikom. pimsleur delaet horoshie audiokursy. po uchebnikam odnim izuchatj tosklivo i ne effectivno. udachi

Макс, старый пердун с Ту-95, ответь бравому моряку с Ту-22м3,
прошел ты english, или как обычно "Go around!"

Я 6-й раз мимо. (insufficiently, понимаешь).

Читайте Джеппесен...если у Ярченко мимо, ну и доки всякие. А TОEFL у Гусева IBT вроде 2001.

парни брали всех я знаю парней которые пришли с Ту-16;Миг-29;Ми-8 и ниче летают, а у Ярченко просто радиообмен на аглицком (по крайней мере раньше так было)

2 AFL и остальным

У Ярченко нет радиообмена, это называется авиационный английский, и разговаривать он может о чем угодно, например: теорема Бернулли на англ., процедуры различные, и всё что можно только придумать. Бояться не надо, но готовиться - обязательно.

К теме об экзамене у Ярченко:

http://www.grc.nasa.gov/WWW/K- ...

http://www.desktopaero.com/app ...

у меня был только радиообмен от взлета до посадки с отказами и т.п.

Сейчас не так, был сосвсем недавно.

А чо АФЛ и в кризис летчиков набирает? Если не не секрет, на какую технику?

118Ш:

Сейчас не так, был сосвсем недавно.

Во дела значит мне повезло))) проходил 2 года назад

видимо все с форума в аэрофлоте уже

видимо все с форума в аэрофлоте уже
А ВСЕ С АЕРОФЛОТА УЖЕ ДАЛЕКО

Кого переучивают на SJ 100 в Аэрофлоте? Откуда кадры куются и берут-ли со стороны?
Да и вообще переучивают-ли? (в смысле теория конечно)

2 c интересом к Российской технике:

Хочется полетать на СУППЕР самолете?

Chen: ------А кому бы не хотелось ???...

Я не хочу

Есть такой прикол, рассказывается во время игры наших команд в различных чемпионатах: - За кого болеешь? - Как за кого, за России. Ну это понятно, а дальше?

Вот хотелось бы спросить тех, кто собирается на Суперсамолет учиться, если самолета не будет в АФЛ, куда летать пойдете, в Армавиа?

После SJ Фсе дороги открыты.
Но как известно в каждой шутке есть доля шутки...
Хотелось все-же по существу заданного вопроса узнать.

c интересом к Российской технике: учить не на чем

АФЛовцы, посмотрите, Гусев вышел из отпуска. Завтра работать будет?

Там на суперхрень уже очередь из отряда 320, ибо зарплату там обещают фиксированную и наамного больше чем на А.Тока будет он когда-нибудь.

Как всегда!

Ау. Или все русский забыли?

Че те Петя? Заблудился?

В SuperJob висит вакансия пилота с возрастным допуском до 55 лет. Правда ли, что возраст подняли? Просвятите.

Просвещаю-самолётов набрали на халяву, а летать некому.Конечно, возраст подняли.Лучше б материальные блага подняли, и народ потянулся.Невдомёк.

В объявлении адрес указан Международное шоссе, дом 31. Скажите, вся это бодяга с Боргуновым, Гусевым и и иже с ними переехали на новый адрес?

Уточните, Гусев и Ярченко остались в летном комплексе или переехали тоже по адресу Международное шоссе, дом 31?

Был там две недели назад, пока все на месте.

2An2_Copilot:
Что нибудь изменилось у экзаменаторов? Гусев полный TOEFL
принимает или в усеченном виде? Ярченко так же измывается над пилотами своими формулами Бернулли или попросили его попроще быль в свете нехватки экзаменуемых?

Не знаю, я имел ввиду местонахождение, у Гусева еще не был, готовлюсь, поеду в начале февраля.

Поедешь - поделись здесь увиденным и услышанным.

Зато в УО народу дофига.Не знают куда девать. Групп с сентября не садилось

Да уж с сентября учимся, а до тренажера никак не дойдем...

истребок:

Да уж с сентября учимся, а до тренажера никак не дойдем...

Мы до тренажера через 1, 5 года дошли!

Кое кто до тренажера 7 лет шел через степи Казахстана

2 Jeppesen
+5

Что с пилотами, принятыми с налетом до 500 часов? (Например, с Ан-2 с 60 часами до Курзенковских программ).

?:
Ты попробуй сначала налетай на истребителе 500 часов- это подготовленный во всех условиях летчик 1-го класса. Таких ща днем с огнем не сыскать...
Кстати у меня до тренажера как раз год и семь месяцев. Так что все строго...

2истребок:
К сожалению, таких после реформ будет много.ИМХО, конечно.И почему именно на истребителе?Это мерило чего?С уважением.

Не понял, чего будет много после реформ.
А про 500 я хотел сказать что у нас в Аэрофлоте к налету 500 часов относятся пренебрежительно, а налет налету рознь. На истребителе за это время выполняется порядка 3000 заходов и 2000 посадок. А сколько посадок выполняет линейный пилот с налетом 5000 часов? Я думаю поменьше.

2 истребок:
Полет, насколько я понимаю, состоит не только из заходов и посадок.18 часов в кабине-тож не кукурузу охранять.А про реформы-да посокращают заслуженных мужиков до 65 г.р. из армии сейчас и в марте.И будет много истребителей от 500 часов на гражданке.Так-то да, конечно, командир МиГ-31(500 часов) это не правак с Ту-95(500 часов).Тут я с Вами согласен.

Максим, ну у истребителей посадка вообще второстепенный вопрос, там полеты группой, перехват, в/бой, пилотаж... Да и суть не в том, когда приходишь и говоришь, что ты с 1-м классом имеешь налет 800 часов, то у наших начальников появляется ухмылка и они особо не спрашивают на каком типе, а сразу уравнивают твою подготовку с выпускником Ульяновска и по полной программе...

Такие правила.Слышал, в авиации ВВ МВД так же-неважно, кем ты был, первая должность-правый летчик.Может, и оправданно, я не разбираюсь.

Вы амбиции свои поубавьте батенька.В чем дело вы поймете только когда станете действительно линейным пилотом и ваши 800 или 500 часов и 1 класс сами решить оставить в своей памяти только для собственного самолюбия.Этот налет на истребке как не прискорбно ничто , но, повторюсь , поймете вы это только с опытом полетов на лайнерах в ГА.С уважением.

Да нет у меня никаких амбиций и прекрасно различаю, и понимаю всю разницу в работе линейного пилота и летчика- истребителя, тем более после увольнения мне удалось полетать на гражданских самолетах, по трассам и т.д. А Вы понизьте тональность высказываний, всеравно не поняли о чем я ранее хотел сказать, я понимаю что у многих аллергия на "сапогов", членами меряться ни с кем не собираюсь.

Airborn:

http://www.liveatc.net/search/ ...
Сижу слушаю - ВЕЩЬ!


Ссылка - сила. Спасибо! Слушаю. Хоть и не пилот, но все понимаю пока...

To......:
Вы амбиции свои поубавьте батенька.В чем дело вы поймете только когда станете действительно линейным пилотом и ваши 800 или 500 часов и 1 класс сами решить оставить в своей памяти только для собственного самолюбия.Этот налет на истребке как не прискорбно ничто , но, повторюсь , поймете вы это только с опытом полетов на лайнерах в ГА.С уважением.


Товарищ, а у Вас есть опыт полета на истрибке, или например, на Ту-16 на крыльевую заправку ?

По существу дайте инфу! Ломися ли очередь к Ярченко. Что Гусев предлагает. Есть ли пилоты после 50?