Жить можно, если у тебя ни семьи ни детей( ни лага ни Родины)

что же так печально?

Да ладно стонать. С Сибири товарищ звонил, говорит что стипендия 10000 и это, я так понимаю, с того кредита, который был взят на обучение и за который потом три года расплачиваться... У меня друзья за 25000 каждый день в 6.30 уезжают в Москву и в 20.30 приезжают домой, и не увольняются. Все относительно... Пусть жена помогает, придет время и ей все вернешь с избытком!

В Сибири ещё ни кто официально не переучивается на пилота. Так что не надо п..ть

Nafar:
П..дишь ты, а я знаю что говорю и не понимаю как это "официально". С прошлого года учатся, а сейчас на тренажере. Позвони тов. Красноногому, он тебе по ушам проедется и все расскажет про "неофициальное" переучивание...

2 Nafar
Лично мой друг начал переучиваться в мае 2008 года, в январе- феврале этого года был на тренажере в Тунисе, сейчас отлётывает стажи.Конечно, сначала он сдал общиий англ. на 4-й уровень, а т. ж. технический английский в январе 2008 г., потом ждал до мая звонка, ну и т.п. Всё официально(S7).Факт, что там наборы прекратили временно, не запомнил точно, но вроде бы до сентября этого года. А так ничего подобного тому, что вы написали. Будет необходимость убедиться - просто съездите туда сами, нет ничего лучше чем один раз увидеть...Ну, если уж совсем не верите - дайте знать, найдем способ пообщаться.

В филиалах Сибири после сокращения летного состава в ноябре м-це народ отсидел на 3уровень, прошёл техн.язык, сдали экзамены, а потом сказали что все свободный на неопределённый срок, ну и кто тут мозги еб..ть? Или там в Мааскве более достойные?

2Nafar
Про то что сейчас там затык с переучиванием это известно давно. А вы откуда то взяли что там вообще никого не переучивают. Люди ждут, когда переучат своих высвободившихся с Туполей пилотов, не выгонять же их, или вместо них набирать почти нулевых? Скоро эта ситуация сама себя выправит и все пойдет.

Кто сдавал тесты по английскому, расскажите, пожалуйста.
- Что именно проверяется. Грамматика? Радиообмен? Рассказ на заданную тему? Произвольная беседа? Чтение и перевод?
- Форма тестирования.
То есть, как это конкретно выглядит? К чему конкретно готовиться?

Вот я с туполя и жду, когда меня моя компания переучит, прдворительно перенесли на сентябрь, а там ещё не известно(это не только меня а пилотов с туполя со всех филиалов), так кто там сейчас учится не понятно.Может у Красноногого свой спец набор?

Беседа с Ярченко, Гусев вышел но к нему ходить необязательно, пока не играет никакой роли

а средний возраст тех кто сейчас в АФЛ поступает?

Что значит ""беседа с Ярченко"? Поподробнее можно? В каком виде проходит?

Средний возраст?! Да практически нет ограничений - главное чтоб был днем не опасен, а ночью бесполезен! Ведь рейсов будет очччень много...

Действительно, кто знает, подскажите по поводу английского в АФЛ - даже не в плане сложности, а просто, как сам экзамен проходит, из чего состоит, какие стадии?

Именно беседа, приходишь и он начинает задавать вопросы - почему самолет летает, опасные явления, системы захода на посадку, особые случаи

2klifА
Спасибо. Неужели это для кого-то большая проблема ответить, почему самолет летает?..

Ну если сможешь рассакзать все на английском, то ты Дартаньян!

По грамматике никаких тестов? На топики про самолет можно и попугая натаскать

Если все-таки кто-то летает, значит, рассказывают? ;)
В конце концов, если вы знаете общий английский, то "нарастить" на него авиационный - большая проблема? Разница между do и did одинакова там и там, да?

Котик:
Слава, привет! Чем сейчас занимаешься? Мы со вчерашнего дня на ELT. В понедельник пойду сдавать на 4-й уровень, может, повезет!
Всем поступающим по тестам по английскому: от вас требуется примитивно поговорить с экзаменатором на общие темы, сдать тест по грамматике, может, письменно, может, на компьютере, распознать на слух несколько предложений и ответить на вопросы по ним, перевести текст на авиационную тему, в основном это про инциденты, посмотреть ролик с каким-нибудь особым случаем и ответить на вопросы. По радиообмену давать квитанции за пилота на каком-нибудь отрезке полета и действия в особых случах. Лучше всего взять в библиотеке под залог книжку по ведению радиосвязи между пилотом и диспетчером на английском, составляла Шум Т.И., там и радиообмен с переводом и грамматика есть. Всем удачи!

Из радиообмена Ярченко не спрашивает ни слова.С первого раза проходят люди с уровнем примерно 6, остальные минимум 2 раза ходят.Проблема не сдать, а сдавать, слышал уже к 6 утра приезжают.Но с пятого раза сдают почти все, создалось впечатление его не волнует что говориш , главное как.Главное полную ересь не нести.Пример какие оси знаешь?
зачем нужны....за счет чего происходит вращение......объясни...а почему, не понял, объясни по другому и т.д.

klifA:
Ясно! Год назад Ярченко спрашивал именно радиообмен! Но и выгонял иногда из-за общего английского!

Юра привет! Я с 11-го на тренажере FFS-320 заканчиваю ELT, будет три сессии, потом не знаю. Потом тоже на 4-й пойду, как сдашь расскажешь.

Сергей Черных:

Если все-таки кто-то летает, значит, рассказывают? ;)
В конце концов, если вы знаете общий английский, то "нарастить" на него авиационный - большая проблема? Разница между do и did одинакова там и там, да?


Именно так Ярченко и спрашивает: "Чем отличаются "Ду" и "Дид" ?"

Hi, guys!
I have tried pass test before (many time), this is ass.
".. talk about you experience...., ...about inertial system, ... how creates lift force..., ..you have VMC, but unawares got IMC- what you can do?... and more, and more, and more.

"...Yes, no bad, BUT......."- GO AROOUND...

Anybody may say to me how pass test?????????????????????????????????????????

2Су-27: You should learn English in order to pass test!

Кошмар!И такие знатоки английского у нас на самолетах летают???

Су-27:
After 4-th time you will pass successfully, impotant quantity of attampts!

English:

2Су-27: You should learn English in order to pass test!

Кошмар!И такие знатоки английского у нас на самолетах летают???



May be, may be, but Not me (as you see), but i try will do it.





_______
Many thanks to Котик.
Were you military pilot?

Обрадовали :((((

Как считаете, с какой частотой наиболее оптимально ходить сдавать? Каждый день, через день, раз в неделю... С другого города особо в МСК не наездишься, больно накладно.

Су-27:
Yes, I use to be a military pilot, MiG-29.

2 СУ-27:
Матерь божья, товарищ, куда вы с таким английским лезите???Это даже не 2-ой уровень...Свят, свят, свят...Перекрестился 3 раза и Аэрофлотом больше не летаю...А вы, товарищ, с учебниками ближайшие пол года спать ложитесь...

Знаток::
А что, теперь критерием выбора авиакомпании является не умение пилота летать, а умение потрещать о жизни с англичанами? Тогда Вам к Собчак.

to Котик
А что, теперь критерием выбора авиакомпании является не умение пилота летать....

таковы реалии времени, умение летать теперь вторично, а вот потрещать на English это первично.

А давайте Аэрофлот будет оценивать уровень знания, а неизвестно кто)

2 Знаток:
Аэрофлотом больше не летаю... Вметро тем более не спускайся - там английский ащо хужей (((

Су-27:
If yon pass through Gussev with more than 60%, you will be passed. I have seen it.

Знаток::

2 СУ-27:
Матерь божья, товарищ, куда вы с таким английским лезите???Это даже не 2-ой уровень...Свят, свят, свят...Перекрестился 3 раза и Аэрофлотом больше не летаю...А вы, товарищ, с учебниками ближайшие пол года спать ложитесь...


Ни хера себе, быстро оценил. Бери для тестирования Пн, Ср, ПТ. И быстро наберешь за 3 дня штат.

Не ссы, летай Аэрофлотом, не угробят. Это они куражатся, и летать умеют, и шпрэхают (коль летают).
Если лягу с учебником СПАТЬ, жена не так поймет.

Привет всем!Кто знает сколько будет продолжаться набор в АФЛ?Есть ли у них подготовительные курсы?

to Cу-27:
Писец всему НАТО коли наши сапоги на ихнем заговорили!!!

To
Интересующийся английским:

Обрадовали :((((

Как считаете, с какой частотой наиболее оптимально ходить сдавать? Каждый день, через день, раз в неделю... С другого города особо в МСК не наездишься, больно накладно.



Я с февраля пытаюсь.
Вчера был крайний подход (делаю через месяц, сам из Воронежа). После собеседования делаешь вывод что не так, устраняешь. Если дается лего english, пытайся чаще, но через день- вряд ли ты что-то серьезное устранишь\ приобретешь.
Ярченко спрашивает реальные авиационные вещи (однако, не четкий порядок действий, а в общем), тут конечно общий английский важен, чтобы выразить то, что ты знаешь. Он нормально принимает, подсказывает, на что обратить внимание.

Ту16 может пересекемся. Тоже Воронежский и с теми же проблемками.

2 everybody
Дорогие товарищи, не сомневаюсь, что у вас хороший английский когда вы делаете тесты и, читаете что-то чужое и т.п., но чтобы грамотно вражать свои мысли, а тем более вслух крайне необходимо заниматься под руководством опытного тьютора, и этот факт я испытал на себе:по грамматическим тестам могу набрать порой до 80%, а как дело касается разговора - глубокий минус, вот уже несколько месяцев с личным учителем практикую, вы даже не представляете, сколько у меня нашлось ошибок о которых я даже не подозревал, то же касается и аудирования(ролики)- слушать, слушать и слушать....!Пишу, потому, что знаю, что почти все пилоты, как правило, пытаются освоить английский самостоятельно, откуда это- не знаю, но у большинства так... Надеюсь кому-то это поможет.

2 everybody
Господа, подскажите какую-нибудь ссылочку на тесты профотбора, чтобы представление иметь - что там.

2 Ballu
Лёха, это ты?

Давненько никого тут. Померла что ли веточка?

Господа, кто-нибудь знает, когда там очередной набор будет?

подскажите порядок действий, с чего начинать, какие документы помимо летной и мед книжек, ну и свидетельства соответственно. на тест по английскому нужно направление или живая очередь?

профотбор элементарный-в ТВВАУЛ намного похлеще был, потому оттуда и выходили ЛЁТЧИКИ, а не операторы машинного доения с знанием английского

Все документы бери и иди.