Да Вы что ведь новое это как всегда хорошо забытое старое посмотрите 1000 Seater Russian A380 - Never Built!

Ну что поподробнее?
Медсестры и врачи взятки не берут. От слова вообще.
Профилактической медицины нет как таковой. Посетить врача-специалиста - это ждать несколько месяцев. Кому надо быстрее, звонят, садятся в машину и едут в Америку и там их примут через 3 дня.
Зато если кто-то упал на дороге, то скорая приедет минуты через 3-4 (удаленные регионы не берем) и откачает с высокой вероятностью.
Зубные врачи - всегда платные. Я делал рут канал с пломбой год назад (час-полтора работы) - $970. Как правильно написал Ray, $10k в Канаде - это ничего...
Немедицинские плюсы - 3 партии во власти. И если чиновник что-то украл (ну, скажем, прикупил квартирку не по доходам), то этл бросается журналистам и они разрывают его на части. Поэтому, народ во власти сидит тихо, не борзеет, и девок (как в Москве на Кутузовском) к себе на дачу на Рублевку с мигалками не возят. Мэр Торонто ездит на работу на своей машине, купленной на заработанные деньги в дилершипе, и, само собой, сам за рулем. Никакой охраны, никаких водителей в пиджаках

Вы знаете одну из таких причин говорили еще И.Сикорскому....зачем 4 двиг ведь на западе таких самолетов еще нет.... Последователи дожили до наших времен и это одна из "научных причин" ...у них такого еще нет ...

Все ясно . Ну , качественная стомотология и в России не из дешевых . Сосед недавно починил свой "штакетник" , ушло на все-провсе около 210 тыщ. И еще , там, чего-то унесло у него около 25 т.р..... При визуализации пасти соседа , было видно , что до "белоснежно-сияющего орального отверстия" певца Леонтьева ой как еще далеко.

Да я как бы совсем не против...
Но мы же вроде обсуждаем двухдвигательную версию?! А при том диаметре, что висел на ИЛ-76 нк-93 выдал 20 тонн (пусть даже более расчетных 18-ти)....но для шфс этого будет мягко говоря маловато.....а увеличивать диаметр -значит нужно крыло лепить наверх....а это уже новый самолет, если мы говорим про ИЛ-96 или даже С929....

В принципе двигатель GE9X (Б777) имеет 3, 7м в диаметре , у НК-93 диаметр 3, 15м . Но это надо новое крыло , что потянет за собой изменение всего самолета.

Ну 777 и повыше ИЛ-96.....но и 3.7м не хватит, наверное , чтобы из 20-ти тонн тяги сделать 35....плюс начнется вибрация, шум и тд и тп....
Опять же скоростные ограничения...
Да, в этом случае только новый самолет...

Да, один премьер-министр Британии тоже на лисапеде ездил. Это люди, которые во власти ничего не решают, поэтому их жизни никому не нужны. В Канаде и Британии во власти решают олигархические кланы, которые уж точно ездят в бронированных машинах с охраной. У нас тут значительно проще - если человек занял пост во власти, значит он и есть власть.

Как там соловьев со скабеевой?

Установить двигатель сверху крыла, как на АН-72)

Я бы установил над кабиной экипажа , типа как у Ми-8. Одни плюсы. Скажем , при отказе руля высоты , знай шуруй РУДами . РУД "от себя" - полезли вверх , РУД "на себя" - пошли вниз. "Рога" даже можно не напрягать. Дальше...Руль направления очень весело будет обдуваться , киль можно вдвое уменьшить (люминь нынче дорог)..В случае поломки одного из двигателей в полете , второй пилот обвязывается веревкой , берет чемоданчик с ключами и откинув потолочный люк оказывается уже у цели. Вуаля !.. Идем дальше..Обливать хребет фюзеляжа и оперения уже , какбэ, надобности нет. Теплый поток ласково сдует снежок и остальную погодную хрень..

Отдыхают, здесь круче!

А зачем они когда есть интернет?
Вот тут давеча показали как Си Трюдо предъяву кидает, мол что трындишь на весь свет о чем мы с тобой базарили.
Ну полез я посмотреть кто это Трюдо? Ну то что он главный по Канаде это я знал, а вот что папаша его тоже был главным это я не знал. Прикольно, династия))

Вообще предлагаю к Катару вернуться. Там футбол скоро. Я за Бразилию!

перефразировав известного киногероя: на нашего Руслана Ан-124 похож
или другого киногероя: вот крыло вам наверх - вылитый Руслан Ан-124, вы-ли-тый

Поправочка - если двигатели наверху, то наоборот РУДы "от себя" - момент даст нос вниз, соответственно "на себя" потащит нос вверх)

"А мы конем !"....Двигатели под углом , как у "полтинника"...)

"ЛУНЬеводы" знали толк в том , как урода научить летать.

Сегодня вроде в суде приговор по МН17 должны зачитывать. Это актуальнее.

Не уводите от темы обсуждения! Что все таки с надежностью ИЛ-86? )))

Да поделитесь какой двигатель сейчас проектируете? Наверно для Ил-86?

Огласили. Можно резюмировать как "не они первые, не они последние"

Когда О.К. Антонва упрекнули в том что у него такие не красивые самолеты (помните высказывания А.Н.Туполева) он просто ответил что НИ ОДНОЙ птицы нет с нижнем расположением крыла. Так что вариант с Русланом будет самый хороший.

Но фюзеляж очень на 124-го похож. две носовые стойки опять же....
Планировалось делиться чертежами, расчетами?

А чего через губу то...
Под триста тонн груза на 1500 км за 4 часа.
Кто сегодня такие показатели дает?

Знаете...
До сегодняшнего дня жил во мне какой то кусочек оптимиста.
Ну журналисты гадости несут-понятно - денежку отрабатывают, ну политики-аналитики бред распространяют- цели определённые преследуют, свидетели безымянные (от всех скрываемые) свидетельствуют- купили ли, запугали ли, или просто из ненависти. Ненормально, но понимаемо.
Но когда суд (да не просто суд, а аж международный!) вместо объективного изучения всех фактов и изучения под лупой каждой буквы обвинения огульно три пожизненных выносит...
Я готов на единичный пикет выйти с плакатом "Верните железный занавес!". От этого морального разложения нужно как от чумы отгораживаться. А то что уже проникло вытравливать.

А зачем 300 тонн за 4 часа?

Вопрос хороший и озадачивающий)))
А к примеру взяли 300т норвежского лосося и попилили над СевМорПутем до Японии с несколькими подскоками.
Вы же знаете сколько эти контракты стоят. Главное - платят за сроки доставки.

Требуйте рассмотрения этого дела в Басманном суде и лучше напишите на плакате: "Наш суд, самый гуманный суд в мире".

Возил я этот лосось… Ещё 76-ми. Срок доставки 24 часа, легко укладывались. Потом этот рынок про___ли. Да и новый самолёт для лосося строить как-то странно.

На "ЛУНЬ"е. возить лосось ...да еще по "кольцевой СМП"...в Японию. Про такие "мелочи" , как "как и куда его(лосося) туда напихать" с ядреным русским матом..., льды , при "подскоках"..., швартовка в порту разгрузки , уже под японский мат..., выруливание из порта и обеспечение безопасности для других судов на участке разгона для экрана.......да еще вся эта ...ня под децибеллы восьми двигателей.

Для ИЛ-62, как для более перспективного ЛА.

Ну извините. Не самый удачный пример, но первое что на ум пришло.
Да и дальность считана с учётом полувековых двигателей.

Короче , "Луню" можно дать ффторой шанс.. Только надо его сделать из композитов , с небольшими изменениями. Так , вместо пусковых контейнеров на хребте , надстраиваем закрытую монолитным поликарбонатом панорамную палубу. Как догадались все , речь идет о пассажирском варианте.. Значиццо , сидячие ( и лежачие..) места будут в "трюме" , а наверху "бухательные зоны" с лежаками по краям. Тут , разобрались..
Вместо 8 анахроничных движков ставим два GE90 (можно преобрести списанные , свои "кулибины" будут продлевать ресурс до бесконечности). Как раз суммарная тяга будет равна восьми НК-86 , примерно.. И будет парить наш Чудо-ГидроСамолетоплан по Черному морю. Основной маршрут из Сочи в прибрежные города Турции. Вообщем , всех свозят в Адлер , а оттудова на "ЛУНЬ"- NEO к турецким барыгам и "наташо-любителям"..Единственное , надо будет прорыть канал от моря до перрона сочинского аэроузла. Что бы отдыхающие не теряли время и начинали отдыхать "не отходя от кассы"..

...время в пути до неприличия ничтожно...Это может сильно ударить по многим АК.

А что ж тогда надёжностью Ил-86 интересуетесь?

Ну - вам виднее. Я за 16 лет жизни в большом городе видел машину с синими ведерками всего 2 раза. Остальные "слуги народа" ездят там, где и те, кому они служат. И меня такой вариант вполне устраивает.

Зато в Канаде нет никакой авиапромышленности, а у нас есть!

Еще нет балета, плохих дорог и дураков ))))))

Это вам соловьевскабееева сказали? Они, как всегда, врут. Но им тоже нужно на что-то жить...
Прямо в Торонто завод в Downsview производит Global 7500.

Не знаю про балет, но дураков и плохих дорог в Канаде достаточно.

Бизнес-джеты корнями из 70-х. Ох и ломучие же они...

Оленька с Женечкой врать не будут )))))

Нет, CNN и BBC врать точно не будут.

Вам конечно как обычно виднее. Но вот большие дяди из правительства им почему-то (сдуру, что-ли, когда есть Як-40VIP) отдают предпочтение. У бывшего вице-премьера как раз таковой в личном парке имеется. Когда Ковид начался, его жинка на нем регулярно на море в Италию добиралась :)

Разве У НЕГО , в гараже , не французский Falcon с итальянским вертолетом Augusta ?..

Ну во-первых, Они их меняют, как перчатки. Во-вторых, Их - много. В смысле - не перчаток

Посмотрел видео. Ну мало ли кто чего на красивой картинке нарисует? В 60е годы предлагали реально существующий Антей сделать в 2х этажном пассажирском варианте. Но тогда посчитали, что в СССР не было линий с таким пассажиропотоком человек на 600-800.
А на видео про 2х этажный Сухой есть 2 очень спорных момента. Огромные двигатели (каких как не было в 1999м, так нет и не будет 25 лет спустя), так и складное крыло. Тут же на форуме сидят инженеры, которые в юности проходили сопромат и предельные изгибы балки... :)

а как же 777 новый? согласен не полкрыла складывается-но оно и не надо....и вот в этом случае не исключено, что идея была наших инженеров....но как обычно-умные головы есть, идеи есть...а воплощают их капиталисты...а мы лозунгуем все да врагов ищем....