утку о диверсии поддерживает

4-го марта только похоронили Матвея и Неверова. Вчера узнал об очередной трагедии в Уганде...Ужас! С Королём и Заволокой служили в Узине, потом работали в УАТК. Как же они к Лёвину-то попали...Ведь знали же прекрасно кто есть кто...
Согласен абсолютно с Вайсом, что по НПП и РЛЭС летали только в УАТК, и то, потому, что на ООНовских контрактах, где контроль более-менее был. И то, всякое случалось...
Кстати, для инфо: семьи Неверова и Матвийчука не получили от Зеленюка ни копейки...И, видимо, и не получат...
Все авиаторы, и , особо, наши, из 409-го!!!Берегите себя! Наши потери, практически, ежегодно растут.
Погибшим светлая память!

Светлая память.........

Вечная память ребятам....
Соболезную их семьям.

2manager. Погибший экипаж работал на Аэролифт, а не на левина...Витя Ковалев в ноябре пересел с левинского DBRа на этот зыковский, перегнав его с Фуджейры обратно в Энтеббе, поменяв тем самым КВСа Клюева....... Вечная память ребятам....

Скорблю.
Семьям.
Очень хочется верить, что выжили.
Заволоку знал лично. Вова прекрасный специалист. Он НИКОГДА бы не полетел на неисправном самолёте. Он САМ всегда лазил и всё контролировал.
Кто понимает, тот поймёт...

2 это он, типа, :

утку о диверсии поддерживает

И не собирался её поддерживать, но сбрасывать со счетов не стоит.

КВС В.Ковалев закончил Балашовское ВВАУЛ, выпускался с славноизвестным господином левиным.Служил в Иваново. Несколько лет до увольнения, летал КВС ИЛ-76, в авиации МВД. Замечательный был пилот и человек. Вечная память...

Продолжая искренне и от души соболезновать семьям и твердо находясь на позиции Володи Гукалина не могу сам себе ответить на простые вопросы:
1. Как можно делать выводы на основании расположения обломков на глубине 26 метров без работы водолазов?
2. Если работали водлазы - где информация об обнаружении (не обнаружении) тел?
3. Кто мог видеть горение самолета на удалении 10 миль от береговой черты?
4. Взлет ночью, над озером, скорее всего в отсутствии видимости естественного горизонта. Этап - скорее всего окончание уборки механизации. Не пора ли вспомнить катастрофы Заставнюка, Куклева-Панкратова, Марченкова?
ЕЩЕ РАЗ, СКОРБЯ, СКЛОНЯЮ ГОЛОВУ ПЕРЕД ПАМЯТЬЮ ЭКИПАЖА,

Мужики!
Сейчас главная задача, чтобы весь экипаж подняли, чтобы по-людски похоронить мужиков.
Если у кого-то будет достоверная информация (НЕ УТКА), выкладывайте. Надо все отслеживать.
Почему поднимаю этот вопрос?
На сегодняшний день имеем проблему с возвратом останков экипажа см.
Тема: Катастрофа АН12 в Багдаде 13.11.08 Самолет компании British Gulf (UAE)
4 месяца прошло!!!! А представители АК и родные сражаются с консульством Украины в Ираке, чтобы тот урод выписал свидетельства о смерти двум Украинцам!!!

Мне вчера вечером сказали, что самолёт был повреждён на взлёте из Могадишо. Они тянули в Энтеббе. Т.е. катастрофа произошла на обратном пути.
Сказал тот кому позвонили прямо из Энтеббе. Не думаю, что инфа не проверенная.
Личка dnestr123собакаyandex.ru

2 Двигун:
А с чего решили что мой пост в ваш адрес?

Искренние соболезнования и мужества родственникам.
Что касается диверсии - могу подтвердить факт попытки поджога в Энтеббе Ил-76
АК Avient в марте 2007 года во время операции по перевозке угандийских
войск в Сомали. Этот самолет не принимал участия в этой операции, был загружен
железом и летел в ЮАР, но стоял на старой полосе рядом с летающими в Могадишо.
Ночью облили шасси соляркой и развели костер. Охрана с ООНовской стоянки заметила и
потушила пожар. Сгорели и лопнули 2 колеса. Потом в Угандийских газетах
писали что арестовали кого-то в связи с этим случаем.
Это только факт и ни каких комментариев в связи с Зыковским Илом.

Соболезнование родным.
Ребята, не кладите свои жизни ради хрен его знает чего. Это ведь уже давно НЕ АВИАЦИЯ!

...

.....

manager:
"..Кстати, для инфо: семьи Неверова и Матвийчука не получили от Зеленюка ни копейки...И, видимо, и не получат..."
10/03/2009 [10:38:51]

вот что пишут про героя:

"Victor Zelenyuk is a well-known figure in South African business. He was most recently in the news earlier this month following the death of Gottfried Rautenbach, South Africa's Madoff. Zelenyuk was a partner of Rautenbachs in a "bridging financing enterprise", which was called Danter Beleggings. Zelenyuk agreed to invest in the company which would offer bridging finance transactions to others and for which they would take 4% interest a month. When Zelenyuk didn't get paid for a while he had the company sequestered (put in receivership) at which point Rautenbach committed suicide. The question which arose was not if Victor Zelenyuk was a fool but where did he get the R10.5 million to invest in the venture."

Последнее предложение (для тех, кто не читает на английском) - "Вопрос, который возник, стоит не о том дурак ли Виктор Зеленюк, а о том - где он взял 10, 5 миллионов рандов вложить в предприятие".
http://www.ocnus.net/artman2/p ...

ЗЫ - 10, 5 миллионов рандов приблизительно 1 миллион долларов, такие потери не позволяют ему помочь семьям погибших.

Медведев уже высказал соболезнования родственникам погибших Российских лётчиков?

Интересная статейка из Уганды. Ил взлетал после Кении airways и был слышен звук awkward(существительное жопа [сл.] прилагательное неуклюжий неловкий неудобный затруднительный трудный). Возникла мысль: Может кения разулась на взлёте, а раз, как говорят, вылет был ночью никто не видел, полосу не проверял и мужики словили в движок остатки резины, сленговый перевод жопа, можно вольно перевести пёрнул, хлопнул. Т.е. хлопки первая стадия помпажа, далее взрыв двигателя(вопрос о ТО и к заводчикам о надёжности Д-30).В статье свидетели говорят был взрыв и самоль перевернулся несколько раз и упал в воду. Имеет ли моя версия право на существование? Опровергайте спецы. Я на ИЛ-76 не летал, но коллеги говорили это песня а не самолёт. И ещё, мистика какая-то (опять статья)место куда упали на местном языке называют кладбище, гнилое место.
Светлая память погибшим.

За Неверова не знаю, а на похоронах Матвейчука я видел Зеленюка лично. Он сам привез Юру домой. Они были настоящие друзья. Видать manager знал семью Матвейчука ближе, чем Зеленюк. Бог всем судья, а разговоры идут здесь бабские.

За Неверова не знаю, а на похоронах Матвейчука я видел Зеленюка лично. Он сам привез Юру домой. Они были настоящие друзья. Видать manager знал семью Матвейчука ближе, чем Зеленюк. Бог всем судья, а разговоры идут здесь бабские.

Да, зеленюк действительно был на похоронах, ну и что? Побыл и уехал обратно в ЮАР, жить дальше...А в чём вы тут усмотрели "бабские" разговоры?
А Бог, действительно, ВСЕМ судья, тут вы правы...

2 для manager

В его посте не о том, что не присутствовал на похоронах, а о том, что семьи не получили от него ни копейки...

Очень жалко экипаж и моего однокашнака Ковалева Виктора... Вечная им память. Всей семьей скорбим. Наши соболезнования родственникам погибших.

А какого года выпуска лётчики Балашовского ВВАУЛ?

trm

а какой семье деньги и за что???? Юра вроде холостой был... (или в разводе?)

Ковалев Виктор - 1982г. Летал в 610 ЦБПиПЛС инструктором, а года 3 до дембеля в Нижнем (МВД).

Формально Матвей был в разводе, но у него остался родной сын, 8 лет... У Неверова семья осталась... И что значит:за что деньги??? А растить их детй за какие шиши, простите???

Вечная память ребятам ушедшим. Родственникам и друзьям искренние соболезнования. Живущим и летающим, долгих лет жизни, удачных полетов и как можно меньше таких вот веток!

просто ЮРИЧ:

Спасибо за информацию! У меня младший брат заканчивал БВВАУЛ в 1982 году, звонить не буду, растроиться.

Владимир Николаевич:
А как фамилия?

Юра Чиндяев

Понял, мы в другой роте были, может Юра и не помнит?

Витя Неверов тоже в другой роте учился, но мы с ним даже спустя 30 с лишним лет в Интернет общались! ЦАРСТВО НЕБЕСНОЕ ЛЁТЧИКАМ БВВАУЛ!!!

Искренние соболезнования и мужества родным и близким!!!!!
Я, Завгородний Валерий (ВТА Тарту, Тверь, штурман 1980 г.в. ВВВАУШ), 27 февраля виделся с экипажем перед убытием из Уганды. Я, так понимая, что из участников форума я один из тех, кто видел этот экипаж последним... не так давно у Женьки отмечали День Рождения... мы с Санькой немного задержались и т.к. семеро одного не ждут - прибыли не к первому тосту, а к .... Виктор говорит: «выпьем четвертый, чтобы за нас не пили третий...."
Я даже и представить не мог , на сколько близки они были в тот момент от смерти, и поверьте, на их лицах и в их жизни на тот момент не было и тени намека на скорую смерть.
Вовка мне целый вечер рассказывал о своих родственниках и был счастлив от своих внуков(один из которых родился совсем недавно). Женька и мой сослуживец Ключников оказались с одной деревни - еще один повод для беседы, с Виктором мы пересекались в Иваново, с Санькой служили в одном полку и летали вместе в одном экипаже и совершали прыжки с парашютом вместе...! У нас оказался общий круг знакомых, и наша жизнь проходила практически в одних условиях и понимали мы друг друга с полуслова...!
Ребята... они ведь НАШИ!!! они НАШИ и по духу и по судьбе... и совсем неважно когда они крайний раз были на тренажере (сейчас это полный бред). Они прекрасно знали, на чем они летали и за что они работали.
По словам Володи, самолет был в хорошем состоянии и причин для паники не было (по моему мнению, Володя хороший и надежный специалист). Что меня лично волновало, так это загрузка и выгрузка самолета. В этот период (особенно загрузки) контроля над помощниками (грузили местные) практически не было. И согласитесь экипаж из 4-х человек, а на загрузке и того меньше, всего два человека никак не могли обеспечить безопасность.
Ни знаю что и как, но винить ребят в катастрофе - полнейший бред. Очень уж часто из нас дураков делают. Человеческий фактор это тот фактор, на котором вся ЭТА ТЕХНИКА летает, и ТОЛЬКО благодаря ЧЕЛОВЕЧЕСКОМУ фактору ВСЯ наша авиация ЕЩЕ держится.
Санька, Вовка, Витька и Женя СПАСИЬО ВАМ, ЧТО ВЫ ЖИЛИ...

Это да... Время сближает, однокашников становится все меньше и меньше.

22 февраля в Москве в ресторане собралось 26 выпускников 1975 года,
всех вспомнили, а тех кого уже нет помянули. Витя Неверов в нём был 48 - м
Зачитали список - прослезились, ТРЕТИЙ ТОСТ, но что делать, жизнь не вечна и
слишком коротка! Только одна ПАМЯТЬ, как машина времени в прошлое может и
должна переодически нам напоминать о друзьях - товарищах! Переодически хожу в церковь
заказываю молитву СОРОКОУСТ за упокой души своих однокурсников и однополчан.

Влад (ВлАМ), очень хочу с Вами пообщаться!!!
Напишите мне пожалуйста leibsmart собака ukr.net

zav, напишите мне, пожалуйста на leibsmart собака ukr.net!!!!
Просто, напишите свой имейл и я вам отвечу!!!

соболезнования всем семьям погибшего экипажа! Так кто знает точно чей борт Левина S9-DBR или Зыкова S9-SAB? Знаю эти два борта сам работал на Могадишо в феврале прошлого года Светлая память ребятам!

Борт Зыковский S9-SAB...

Не думаю, что предположение о диверсии - это утка.

Из тех версий, которые я прочел в этой теме - весьма разумным выглядит предположение, что самолет на самом деле не взлетал с Энтебе, а возвращался туда из Сомали. Дело в том, что просто по роду деятельности компании, диверсии на их самолетах вполне возможны (нельзя утверждать однозначно, что это не диверсия), однако есть один нюанс - какие же это исламисты в Сомали, что умудрились осуществить диверсию на самолете, осуществлявшем спецрейс (там было помимо груза автомобильных колес еще несколько военных высокого ранга из Уганды и Бурунди и два каких-то американца + 1 гражданин ЮАР) из другой страны.
То есть, либо самолет был атакован еще в Сомали, либо диверсию осуществили отнюдь не сомалийские повстанцы. У них руки коротки для такого дела.
При этом компания Аэролифт всегда отличалась повышенной осторожностью в отношении перевозок вип-лиц в Африке. Проще говоря - всегда отказывалась их перевозить. Если теперь они рискнули это сделать - то уж конечно не ради африканских генералов. Так что мы ждем сообщений об именах тех американцев, кого везли на этом самолете - это значительно прояснит ситуацию.

С уважением, Сергей Железо (группа АГУСТ, agust.ru)

P.S. Кстати, уважаемые форумчане не откликайтесь на обращения подобные приведенному выше. На поверку такие "Мальвины" оказываются вполне себе журналистами Михаилами Лейбовичами из вполне себе СМИ - в данном случае из желтой "Газеты по-киевски". Проверить можно, например, здесь: http://dostali.io.ua/journal.p ... (пост от 29.01.09, 11:52 - может уехать дальше). Представляться надо честно. А вот из-за таких выискивателей желтизны и сенсаций, в реальной деятельности оффшорных спецкомпаний (да, экипажи гибнут не только из-за компаний, но и из-за руководства страны, которое продолжает гробить все, к чему прикасается) разбираются не настоящие СМИ, а частные аналитические агентства вроде нашего - без ресурсов, бюджетов и специальных баз данных. А СМИ гонят "горячку"...

Так что же они теперь даже и без спеца летают? ДАААА! тяжеловато для Могадишо

2 Сергей Железо:
Малацца, Сережа, знатно пропиарился. Нашел место и время.

Сергею Железо! Ну если у повстанцев руки коротки то тогда как ты объяснишь катастрофу в Могадишо двух Илов Трансавиаэкспорта один из которых так наверно и до сих пор лежит в Могадишо (сам видел) А что касается диверсии в Могадишо так там при прилете самолета такое оцепление что хрен ты просто так подойдешь к самолету

2alex Они и с Клюевым в четвером летали... Бортач с правым с утра и до темнадцати на самолете трудились, готовили борт на перелет в Фуджейру. Мы потом на их виллу переехали...

Жаль.Очень жаль.Молодые.Летать да летать...Совсем не верится...Семьям экипажа - самые искренние соболезнования.
Вероника и Женя-крепитесь. Артур Сдитанов

За парней свечу поставлю.
Возможно пересекались на афродорогах.
Всем кто в небе Африки- везения.
И помнить- ВЫБОР есть всегда.