 |
пилот1
|
01.09.2009 14:37 |
1 сентября в 72г первый самостоятельный на Ан 2, отвечаю и за всех любителей Феномена.
|
|
пилот1
|
01.09.2009 14:47 |
Но не знаю красив он или странен, но когда вижу в небе на сердце становится легко и радостно. Это как видишь черно-белую фотографию старика сделанную Профессионалом. И лицо вроде все в морщинах и ощущение глубокой старости, Но чувствуешь силу духа и долгие годы труда и своеобразноле благородство"
Хотел сказать отмечаю.., и поднимаю стакан за уважающих ФЕНОМЕН. |
|
точка ру
|
01.09.2009 15:47 |
пилот1:
Но не знаю красив он или странен... А посмотрите фотографии бипланов... Среди них Ан-2 - просто совершенство! Он красив именно функциональной красотой. Все его обводы прорисованы именно так, как нужно - они гармоничны в облике машины. Попробуйте что-либо изменить и появится визуальная несуразность. |
|
I
|
17.09.2009 10:46 |
а еще, это такая штука, к которой понятие перерыв в летной работе неуместно, уж это я теперь знаю точно. согласен что можно без практики забыть там типа метео, тонкости нпп, кривые жуковского и прочее, но не пилотирование и эксплуатацию.
|
|
Лагг-3
|
29.09.2009 10:39 |
А я ввожу своих пилотов на АХР с 10-12 ти летним перерывом.3 полета над полем и вперед!Прекрасно работают и у нас и у других "эксплуататаров".Зато сам, после недельного перерыва на "Вильге" тайно подумываю- кто бы провез кружок.После вертлявой, особенно на посодке и пробеге "полячки", наш "УТЮГ" кажется кораблем спокойствия и благополучия и даже в нашей, гористой местности, с "табуном"в 1000 кобыл чувствуешь себя по хозяйски уверенно.А на "химии" милиметровать уже стало законом-3 метра от крыла до лесополосы и не метра более, иначе возьмут мотодельтик.И наш "ФЕНОМЕН", научился(не по своей воле)перекрывать когда-то установленные нормативы в десятки раз.А нука-догони!!!
|
|
I
|
30.09.2009 12:26 |
лаггг-3 плиз дайте наметки где можно похимичить на след. год (кроме ан2 ниче не предлагать)эт действительно то, на чем чуствуешь себя спокойно
|
|
Золотая осень летом
|
30.09.2009 13:26 |
А на "химии" милиметровать уже стало законом-3 метра от крыла до лесополосы и не метра более, иначе возьмут мотодельтик.
Сгорит нах та лесополоса, а экологи, СЭС, Рос(тех, сельхоз)надзор и т.д. тут как тут. Дорого нынче милиметровать. |
|
Добрый Э-эх
|
30.09.2009 14:30 |
Делают Ан-2 с мотором от Ан-26,
Для цетровки увеличили длинну фюзеляжа. Что получится...время покажет |
|
Добрый Э-эх
|
30.09.2009 14:31 |
Делают Ан-2 с мотором от Ан-26,
Для цетровки увеличили длинну фюзеляжа. Что получится...время покажет |
|
пилот1
|
06.10.2009 15:40 |
Приветствую любителей ФЕНОМЕНА! Работы стало меньше, можно расслабится. Лагг-3 привет и остальным привет. Я думаю профи должен "милиметровать" ну а остальные стреметесь, хоть когда на ФЕНОМЕНЕ тыс по 15 налетаете, само прийдет...
|
|
пилот 1
|
11.10.2009 07:22 |
извините не то хотел, сейчас повторю http://keep4u.ru/full/2009/10/ ...
|
|
точка ру
|
11.10.2009 17:18 |
2 Добрый Э-эх:
Интересно, зачем ставить на такой самолет ТВД с эквивалентной мощностью 2820 л.с.? |
|
varnish
|
13.10.2009 19:42 |
Коллеги -Ан-2 Это моя парта школьная После 5000 ч налета на ней -поверьте---руки помнят все Без 2 -го пилота ---т.е.я один и при перерыве в полетах 14 лет я с успехом и большим удовольствием выполнил полет .А самое главное я получил огромное удовольствие --полет на табуретке во всех плоскостях перемещение.Мало того я ощутил свободное перемещение в пространстве -правда не совсем законное.Но зато ощутимое.
|
|
летчик со стажем
|
13.10.2009 20:26 |
Мало того я ощутил свободное перемещение в пространстве -правда не совсем законное.Но зато ощутимое.
А что, бросил рога и пошел за 16-й? |
|
vvk
|
13.10.2009 23:26 |
Хм судя по этой ветке ни один человек занятый в российской авиации, да и не только в российской не проходил мимо этого типа. Учусь на 1-ом курсе СГАУ на инженера по эксплуатации летательных аппаратов и двигателей, и не, поверите, прохожу чудо самолёт - Ан-2!)))))
|
|
Надымчанин
|
13.10.2009 23:30 |
2 летчик со стажем:
Память вас подводит - на 15-м шпангоуте заветная дверца )))) |
|
2Ж2М
|
13.10.2009 23:30 |
vvk: Учи старательно! Более классного самолета чем Легендарный Ан-2 - нет и не будет!
|
|
летчик со стажем
|
13.10.2009 23:44 |
Надымчанин: Память вас подводит - на 15-м шпангоуте заветная дверца ))))
Точно!!! А за дверцей - ведро, тряпка и швабра... |
|
летчик со стажем
|
13.10.2009 23:51 |
Да, сегмент откидывается...Но стараниями технического персонала он так заканопачен, заклеен и закрашен, что два человека упираясь ногами вряд ли откроют!
|
|
5R-MGY
|
01.11.2009 12:53 |
Привет всем любителям Феномена!
Совет нужен. Может кому доводилось кондиционер какой нибудь в Ан-2 ставить? Поделитесь опытом, плиз. |
|
летчик со стажем
|
01.11.2009 12:55 |
А зачем?! Там по фюзеляжу есть жабры, открываются баранчиками - дешево и сердито!
|
|
gato
|
01.11.2009 15:51 |
5R-MGY:
...кондиционер какой нибудь в Ан-2 ставить? Поделитесь опытом, плиз. Этим летом возил VIP.Задача такая стояла. Кабина пилотов без проблем охлаждается химичным кондёром , если полёт около часа и более. Пробовали ставить мощный кондёр в пасс. салон. Электросистема самолёта не тянет.Да и конструкция фюзеляжа , такая , что все дыры не законопатишь. Пробовали ставить турбохолодильник с ан-24 . ШУм в кабине ужасный.Но эффект был. Для пассажиров решили отказаться.Но если возить груз -охлаждает. Ты сейчас , Витя , где ? |
|
5R-MGY
|
02.11.2009 13:31 |
to gato
Да все там же, будь он неладен. Химичим. Но готовлюсь к VIPу, вот и думаем про кондюк. |
|
Стендовик
|
02.11.2009 13:46 |
http://www.airliners.net/photo ...
"...the old East-West confrontation from Cold War..." На таран?! :-) |
|
CPH
|
06.11.2009 17:13 |
Пилот 1, поделитесь как правильно установить широкие пневматики, что переделать ?
|
|
другой.
|
06.11.2009 17:47 |
Добрый Э-эх:
Делают Ан-2 с мотором от Ан-26, Для цетровки увеличили длинну фюзеляжа. Что получится...время покажет Прям таки Аи-24ВТ? А Аи-20Д не пробуют?)))))))) Добряк, если не в курсе, не стоит писать несуразности. Или для вас все ТВД от Ан-26? |
|
пилот 1
|
13.11.2009 19:11 |
Пилот 1, поделитесь как правильно установить широкие пневматики, что переделать ?
если от як-40, соединяются барабаны при помощи двух стальных шайб и длинных шпилек. Но я взял сношенные до корда колеса на свалке 105см от ми-6 или ан-74, барабаны протачил и вставил на "горячию" родные. От проварачивания дополнил шпильками. Получились легкие, красивые, крепкие. Давление в шинах 1-1.2атм. |
|
пилот 1
|
05.01.2010 18:17 |
встретили Новый год, на дворе -45гр. С наступающим Рождеством!Всех, всех, всех.
|
|
Пилот 1
|
05.01.2010 18:19 |
встретили Новый год, на дворе -45гр. С наступающим Рождеством!Всех, всех, всех.
|
|
Пилот 1
|
05.01.2010 18:19 |
встретили Новый год, на дворе -45гр. С наступающим Рождеством!Всех, всех, всех.
|
|
Bujhm1
|
05.01.2010 20:06 |
Ан-2 самолет-песня! Я диспетчер, и это первый самолет, которым я рулил сам! Спасибо КВС Виноградову (UAKK)! Затем ДОСААФ, прыжки, и всегда, когда была возможность, рулил, научился заходить как принято в ДОСААФе. Вертикальная - докуя, ВАР прокручивается на один оборот, и показывает 5 м/с снижения, скорость 230-240 (по прочности остекления). Сейчас имею PPL (на другом типе), но инструктор был тот, с которым прыгали, а потом он опять же давал возможность "порулить" спасибо ему! А о Ан-2 самые лучшие воспоминания. Не может летчик не любить самолет, который впервые поднял его в небо! Это один из самых достойных аэропланов!
|
|
Четырехглазый
|
06.01.2010 01:54 |
Добрый э-эх и другой.
Ан-2 с двигателем от Ан-38-200 и с удлиненным фюзеляжем делали и уже перестали делать - Ан-3 называется. Вот наглядный пример как улучшением и рацухами можно испортить самолет. |
|
не имеет значения
|
10.01.2010 21:03 |
В Ивано-Франковске видел взлет ан-2.Был сильный ветер и мы на вертушке отказались лететь..А таблетка ан-2 взлетел..с начало он висел на месте секунд 20 и всё время поднимался вверх..Где то на высоте 20-25 метров пилот сделал крен и его унесло..На следующий день видели пилота, сказал что так часто приходиться взлетать
|
|
andy810
|
10.01.2010 22:29 |
may:
Эта машина уже история..., как и вся техно-рашка... Вам в койку, больной!!Санитары, кто выпустил болезного из иммигрантской палаты !!?? |
|
Калабин
|
11.01.2010 16:34 |
Вот наш красавец!! http://foto.mail.ru/mail/zel-v ...
H=3000м http://foto.mail.ru/mail/zel-v ... после кап ремонта! Чистенький какой http://foto.mail.ru/mail/zel-v ... |
|
пилот 1
|
15.01.2010 17:44 |
кроме Феномена, только вертушка ...http://s48.radikal.ru/i121/100 ...
|
|
alex an-12
|
16.01.2010 14:19 |
В 70-х на АХР были польские Ан-2 с кондиционером (сам на них работал).Возможно гденибудь еще сохранились.
|
|
baikonur
|
19.01.2010 17:04 |
Самолёт - легенда, что верно то верно, только за него одного можно ставить памятник Антонову.
http://www.reaa.ru/yabbfiles/A ... http://www.reaa.ru/yabbfiles/A ... http://www.reaa.ru/yabbfiles/A ... http://www.reaa.ru/yabbfiles/A ... |
|
Вокруг света на Ан-2
|
19.01.2010 17:33 |
Потерял дар речи.
Мужики на рыбалке. Туристы в зимнем походе. Ну и невзначай везде Ан-2 |
|
baikonur
|
19.01.2010 17:42 |
К сожалению только "кусок" левого борта, и туалет.
http://www.reaa.ru/yabbfiles/A ... http://www.reaa.ru/yabbfiles/A ... |