Перелетал через Атлантику своим ходом по маршруту Воркута-Майами.

Это еще что! Мой инструктор рассказывал, как они, однажды, по спец. секретному заданию, на то время все было засекречено, летали на Северный полюс, точнее Южный магнитный

Сам лично летал более 9 часов, модификация была М, точнее Ил 62 М.

Хотел тут добавить из собственного опыта(не один год отработал на ан2, в основном на поисковой съемке). Полеты в районе 9-ти часов-вполне нормальное дело. Сами понимаете, что здесь учитываются все факторы: масса ВС, высота полета, состояние двигателя и планера, топливо и погодные условия... Максимально , что удавалось мне лично- 9.15.Полет на 100 истинной рельеф более-менее(не приходилось режимы использовать), режим средний 640/1550 скорость 140-150, температура +10+15, полет практически спокоен, взлетная масса 4900, ВАК не используется, заправка под пробки. Если ссылаться на данные РЛЭ, то они для веса 5250 рассчитаны, если мне не изменяеет память.
Ну а полеты в районе 8.30 на поисковой съемке-обычное дело. Правда бывает и наоборот, когда машина-рухлядь, на улице-жара, рельеф-сложный-то и шесть часов вытянуть уже неплохо.

При полётах на ВШЭ - Высокоширотные Экспедиции на АН-2 меняли жиклёры 0, 5 и 0, 7 на 0, 3 и 0, 5, температуры были низкие, но не очень, до - 35, полёт 8 часов был обычным делом при перелёте или сьёмке без посадок. 9 часов летали ребята, но это было редко и по объективным причинам. Спросите у пилотов из Хатанги, Норильска или Игарки, они вам подтвердят. Сам я летел из Красноярска в Норильск в году этак 80м, пролетел 7.55, топлива на час привёз и жиклёры были обычные. А мой самый длительный полёт был 14.30 из Сиэтла в Гонконг, топлива осталось на 6 часов, но самолёт был B-747-400 и без загрузки, а на DC-10-30 с пассажирами из Москвы в Лос Анджелес прошел в 1995м 13.30, но это так, лирическое отступление. АН-2 мой самый любимый самолёт! Я это трепетное отношение к нему храню долгие годы, жаль что очень редко вижу это поистине чудо авиации в небе.

Ан 2 не может так долго летать!

Сейчас, наверное, не может. Бензин не тот, обслуживание, но я-то Вам не вру, мне резона нет это делать. Вы с другими людьми поговорите которые летали по девять часов. Это действительно, было не часто, но было. Правда на лампочках доходили, но доходили. Хатангские пилоты не дадут соврать.

А зачем этот экстрим? Все надо рассчитывать а не на авось.

вполне способен

На АФС (высота -1200м) как-то налетали 8.20, осталок 180-190л. Правда старались весь полет корректором и оборотами режимы подбирать...

Нормальная работа: Жиганск-Саскылах-Жиганск без заправки с остатком 250к.г Или:Тикси-Жиганск через устье Лены (перевал был закрыт-снег), с использованием корр.ост.200к.г

2 Ненец:
А непутаешь, у нас в Тушино был 07758 и тот был салоном без всяких дополнительных баков! Вот он http://www.airliners.net/photo ... Вопрос, а Вы только перегоняли или ещё и летали в Тушино?

С ПОПУТНЫМ ВЕТРОМ В ПОПУ 500 КМ\ЧАС СТАВЬ РУД НА ПМГ
И АГИБАЙ СПОКОЙНО ШАРИК НА ОДНОЙ ЗАПРАВКЕ.
НУ А ЕСЛИ ВЕТЕР В МОРДУ 180 И РУД ВЗЛЁТНЫЙ ОТРАБАТЫВАЙ ВИСЕНИЕ.

С ПОПУТНЫМ ВЕТРОМ В ПОПУ 500 КМ\ЧАС СТАВЬ РУД НА ПМГ
И ОГИБАЙ СПОКОЙНО ШАРИК НА ОДНОЙ ЗАПРАВКЕ.
НУ А ЕСЛИ ВЕТЕР В МОРДУ 180 И РУД ВЗЛЁТНЫЙ ОТРАБАТЫВАЙ ВИСЕНИЕ НО НЕ ДОЛГО.

???????

???????

В 80-х годах был приказ по МГА, Ан-2 с Алма-Аты куда-то в сторону Туркмении перегоняли, провел в воздухе более 10 часов, топливо кончилось, 1.5 - 2 км до полосы не дотянули, сели. Весь полет ВК пользовались. Как водится, разгромный приказ, ВК на аэропланах опломбировали. Поднимите приказы кому не лень. Да, после этого случайно в А-Ате с красноводскими ан-2шниками в гостинице ждал погоду, спросил, реально ли это, сказали что да.

расскажите, если не жалко, кто знает, как запитывается доп ёмкость

расскажите, если не жалко, кто знает, как запитывается доп ёмкость

Замечательный, во истину глубочайший вопрос, привлекший десятки мыслителей. Провисит 9 часов Антон, или нет. Ну, может и да, ТОЛЬКО СПРАШИВАЕТСЯ НА ХЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО НАДО???Может просто взять коньячок на двоих, да о чем-нибудь умном поговорить...

для Алекс 1:
Не, непутаю, бортовой 07878, с полярной раскраской, с блистером на голове, печкой, дополнительной курсовой и увеличенными триммерами, помойму даже толчок самодельный за 15-м был. Его только перегонял, а на других типах летал.

Ан-2 ВСЁ может !!!!!!