а че 50%? почему не 60%? или скажем не 40%? непонятненько.
потому что, миша, если вертолету надо иметь на НВ 300 об/мин чтоб лететь, и используемый редуктор для этого должен иметь на входе 15900 об/мин хоть ты усрись, то 1 двигатель или 2 - уже не столь важно. требуется мощность, чтоб раскрутить входной вал редуктора до 15900.
и вообще складывается стойкое ощущение, что вы, миша - придурок. вы сами знаете ответы на задаваемые вопросы, но упорно притворяетесь дебилом. а это хуже, чем дебилом быть.
 |
дми-24
|
12.12.2008 18:38 |
Присоединяюсь к предыдущему выступающему. Миша неадекватен. Дискуссия не имеет смысла.
|
|
МИХАИЛ МАСС
|
12.12.2008 20:02 |
И почему я придурок, позвольте полюбопытствовать. Почему неадекватен? Доводы оппонентов рассыпаются как карточные домики а я в неодыквате. В моей предурошной голове просто не умещается одна простая вещь. Два мощных движка, каждый из которых дает 15.900 об/мин. Крепятся к двум входящим валам главного редуктора. Передают на него 15.900x15.900об/мин + 2200x2200 э.л.с и вся эта мощь выходит виде 300 об/мин на НВ. Я хочу узнать что-то новое о Ми-24 а не обсуждать бред и не выслушивать оскорбления и насмешки в мой адрес. Я просто хочу дорыться до истины которая подтвердит либо опровергнет мою точку зрения.
Напоминаю меня интересует Ми-24. скорость вращения НВ ? скорость вращения ХВ ? циклический шаг НВ= -15’? шаг………………... НВ + - от -30’ до +30’ или от +1’ до +25’ +30’ ? шаг………………... ХВ +- от – 7’ до +20’ …+25’ ? «режимы полёта» режим висения………………..об/мин НВ СУ? крейсерский режим…………...об/мин НВ СУ? чрезвычайный режим…………об/мин НВ СУ? Взлетный……………………….об/мин НВ СУ? Крейсерский……………………об/мин НВ СУ? Номинальный…………………..об/мин НВ СУ? малый газ………………………..об/мин НВ СУ? Вот как много я знаю. |
|
Вспомни коробку передач
|
12.12.2008 20:31 |
Ты ставишь первую передачу чтобы тронуться, при этом вал выдает маленькие обороты и большой крутящий момент. Дальше ты едешь и включаешь четвертую , чтобы ехать еще быстрее. Обороты большие, крутящий момент много меньше. Мощность у движка постоянная.
На будущее тебе: Хватит испытывать терпение форумчан . Тебе объяснили, мотай на ус а не проявляй упертость барана. С наилучшими пожеланиями. |
|
михаил масс
|
12.12.2008 22:10 |
Теперь другие вопросы надо утрясти. Если кто поможет.
1. скорость вращения несущего винта Ми-24 от 0 до максимальных оборотов. 2. скорость вращения хвостового винта от 0 до максимальных оборотов 3. шаг несущего винта Ми-24. я имею виду угол наклона лопастей. Чтобы не было недопонимания. 4. шаг хвостового винта 5. Можно описать режимы полёта Ми-24? 6. Можно ли дать ссылку, где можно подробно рассмотреть фото приборов Ми-24 с описанием. 7. Может кто не будь дать ссылку где можно почитать книжку Инструкция экипажу вертолета Ми-24В. |
|
FAL
|
12.12.2008 22:48 |
Представляю список ЛОХов-Лошариков, которые повелись на дешёвый прикол Мойши:
-Kmg; -распределитель крутящих моментов; -мистер Збандуто; -SKYPAN; -803; -шурави; -дми-24; -Kmg ... Молодчинка 293-ий -продержался Задача автора уже практически выполнена: 2 суток ибёт мозги боевым вертолётчикам, ветка живая даже ночью (или ДВ рулит), 2 стр исписаны, Мойша уссываецца |
|
МИХАИЛ МАСС
|
12.12.2008 23:25 |
Вот такие люди тусят у вас тут.( Спасибо всем ЛЮДЯМ что отнеслись к моему интересу с пониманием. Если вы действительно боевые вертолётчики, то Чистова вам неба ребята, и мягких посадок.
|
|
шурави
|
12.12.2008 23:37 |
2 FAL:
Представляю список ЛОХов-Лошариков, которые повелись на дешёвый прикол Мойши: -Kmg; -распределитель крутящих моментов; -мистер Збандуто; -SKYPAN; -803; -шурави; -дми-24; -Kmg ... Молодчинка 293-ий -продержался Задача автора уже практически выполнена: 2 суток ибёт мозги боевым вертолётчикам, ветка живая даже ночью (или ДВ рулит), 2 стр исписаны, Мойша уссываецца Слышь клон, а по ходу, повёлся ты один |
|
803
|
13.12.2008 01:06 |
2Шура-ви: Удачи в описаниях скоростей вращений и величин циклических шаГов!
А Мишаня и впрямь продолжает прикалываться... |
|
шурави
|
13.12.2008 01:27 |
2 803:
2Шура-ви: Удачи в описаниях скоростей вращений и величин циклических шаГов! Зачем? А Мишаня и впрямь продолжает прикалываться... А вы дурковать.))))))))) |
|
МИХАИЛ МАСС
|
13.12.2008 14:35 |
Напоминаю меня интересует Ми-24.
скорость вращения НВ 750 об/мин ? скорость вращения ХВ ? циклический шаг НВ= -15’? шаг………………... НВ + - от -30’ до +30’ или от +1’ до +25’ +30’ ? шаг………………... ХВ +- от – 7’ до +20’ …+25’ ? «режимы полёта» режим висения………………..об/мин НВ СУ? крейсерский режим…………...об/мин НВ СУ? чрезвычайный режим…………об/мин НВ СУ? Взлетный……………………….об/мин НВ СУ? Крейсерский……………………об/мин НВ СУ? Номинальный…………………..об/мин НВ СУ? малый газ………………………..об/мин НВ СУ? 1. скорость вращения несущего винта Ми-24 от 0 до максимальных оборотов. 750об/мин или 7.500? 2. скорость вращения хвостового винта от 0 до максимальных оборотов? 3. шаг несущего винта Ми-24. я имею виду угол наклона каждой лопасти. Чтобы не было недопонимания. 4. шаг хвостового винта? 5. Можно описать режимы полёта Ми-24? 6. Можно ли дать ссылку, где можно подробно рассмотреть фото приборов Ми-24 с описанием. 7. Может кто не будь дать ссылку где можно почитать книжку Инструкция экипажу вертолета Ми-24В |
|
мистер Збандуто
|
13.12.2008 14:46 |
массу:
А ты не брат ОлегаТ.? Чё-то мне даже кажеццо близнец. Сиамкий... |
|
Маклай(миклуха)
|
13.12.2008 15:43 |
А может этот Миша-и не миша вовсе.Может это Байкал опять обожрался шнапса и веселится.Новая тактика типа.:))))
|
|
Последователь Миши
|
13.12.2008 17:37 |
С какой скоростью будет вращаться заднее правое колесо Ми-24рхр при 24643 оборотах правого двигателя. При атмосферном давлении 728 ммртст?
|
|
МИХАИЛ МАСС
|
13.12.2008 18:35 |
Alexz2:
Я хочу сравнить Ми-24 и Апач. Хочу узнать обладает Ми-24 режимом переключения шага НВ +20% минус мне не известен. Способенли Ми-24 как Апач развевать скорость 462, 5км/ч. Сразу скажу что нет( на спидометре Ми-24 мах - 450 км/ч. Можетли Ми-24 как Апач делать бочку на полном ходу. Ну и заодно узнать оснащения Ми-24, а то стыдно как-то, американцы досконально изучили наш вертолёт. А я о ми-24 знаю только бред интернетовский. Как-то обидно стала. Вот и решил поинтересоваться у знающих людей. Что касательно Ми-8 это отличный вертолёт и ссылка которую вы мне дали, очень интересная насыщена полезной информацией и подробными схемами, очень познавательно. Большое спасибо. |
|
шурави
|
13.12.2008 19:48 |
Апач разовьёт 462 км/ч?)))))
Ну, разве что только внутри транспортного самолёта.))))))))) |
|
vinodel
|
13.12.2008 20:23 |
Извините Миша, но обороты НВ=240 и они постоянны на всех режимах полёта, будь то висение или РСНВ. Точно так же и на Ми-8.
|
|
Alexz2
|
13.12.2008 20:46 |
МИХАИЛ МАСС:
Хотя у меня ВУС борттехник Ми-8 Ми-24, но Ми-8 я изучал основательно, как гражданский, так и особенности военного, а вот о Ми-24 нам рассказывали, на пальцах, о варианте А и говорили есть вариант В, секретное изделие. Посмотри здесь http://www.airwar.ru/ah.html http://www.airwar.ru/enc/ah/mi ... http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... |
|
МИХАИЛ МАСС
|
13.12.2008 22:18 |
шурави:
Возможно и разорвёт. Только Апач этого не знает. Я видел спидометр Апача Узлов-250 около 462.5км/ч. vinodel: Тогда я опять что-то напутал. Тогда будьте любезны, скажите, как называется прибор, и что он показывает. Он размещён в Ми-24 сразу над прибором толи несущий винт, толе вал. На нём нанесена следующая шкала, 20 40 60 80 100 300 500 700. Alexz2: Ещё раз спасибо. |
|
шурави
|
13.12.2008 23:12 |
2 МИХАИЛ МАСС:
шурави: Возможно и разорвёт. Только Апач этого не знает. Я видел спидометр Апача Узлов-250 около 462.5км/ч. Вообще, спидометра, ни на Ми-24, ни на АН-64 нет. Есть указатель скорости (УС). Причем, типовые, то есть, никто не делает специально УС, под тип вертолёта (самолёта), а используют те что есть. И если на УС, написано 450 км/ч, или 250 уз./час, это далеко не значит, что эту скорость развивает ЛА. |
|
МИХАИЛ МАСС
|
13.12.2008 23:25 |
шурави:
Да, указатели скорости на американских вертолётах одинаковые. Это да. Есть одно но. На Кайове на УС тоже 250 узлов. Но, ограничения на 150-160 узлов. На Блэк Хоке тоже 250 но огроничение 195 узлов. А на Апече их нет. |
|
шурави
|
13.12.2008 23:45 |
2 МИХАИЛ МАСС:
шурави: Да, указатели скорости на американских вертолётах одинаковые. Это да. Есть одно но. На Кайове на УС тоже 250 узлов. Но, ограничения на 150-160 узлов. На Блэк Хоке тоже 250 но огроничение 195 узлов. А на Апече их нет. А по Интернету посмотреть лень? http://www.airwar.ru/enc/ah/ah ... |
|
шурави
|
14.12.2008 00:05 |
http://www.ukamina.com/books/v ...
В 1986 году на специально подготовленном англо-французском вертолёте «Линкс» G (‘’Винтокрылая рысь’’) после установки новых лопастуй с необычной формой концевой части (сочетание уступа с саблевидностью) был установлен рекорд скорости - 400, 87 км/ч. Это в 5 раз больше максимальной скорости первых вертолётов послевоенных лет. Максимальная скорость вертолёта огневой поддержки Хьюз-77 [АН-64А “Апач”, США] - 320 км/час. Профиль лопасти у него необычен. У российского боевого вертолёта К-50 (‘’Чёрная акула’’) максимальная скорость - 310 км/ч (в пологом пикировании - до 350 км/ч). От себя добавлю, Ми-24В, максимальная скорость, 335 км/ч. Развивает, лично проверял.)))) |
|
1
|
14.12.2008 00:14 |
да, кстати.Макс.скорость ограничена не мощностью двигателей, а срывом потока с лопастей НВ
|
|
МИХАИЛ МАСС
|
14.12.2008 00:16 |
Меня не интересует бред воспаленного воображения авторов Интернета. Я верю своим глазам.
Именно поэтому я пришел сюда, чтобы докопаться до истины. Но и здесь её нет:) |
|
МИХАИЛ МАСС
|
14.12.2008 00:31 |
Напоминаю меня интересует Ми-24.
скорость вращения НВ 750 об/мин ? скорость вращения ХВ ? циклический шаг НВ= -15’? шаг………………... НВ + - от +1’ до +25’ +30’ ? шаг………………... ХВ +- от – 7’ до +20’ …+25’ ? «режимы полёта» режим висения………………..об/мин НВ СУ? Допустимое время работы в данном режиме крейсерский режим…………...об/мин НВ СУ? Допустимое время работы в данном режиме чрезвычайный режим…………об/мин НВ СУ? Допустимое время работы в данном режиме Взлетный……………………….об/мин НВ СУ? Допустимое время работы в данном режиме Номинальный…………………..об/мин НВ СУ? Допустимое время работы в данном режиме малый газ………………………..об/мин НВ СУ? Допустимое время работы в данном режиме |
|
МИХАИЛ МАСС
|
14.12.2008 00:42 |
Заводские данные AH-64D
CONTRAKT NO: DAAJ 09-95-C-A001 AH-64D DES.ACT.8V613 PART NO 7-510000000 U.S. MILITARY PROPERTY. К сожалению верхняя строчка не видна. На спидометре нет ограничений по скорости. |
|
шурави
|
14.12.2008 00:57 |
2 МИХАИЛ МАСС:
Напоминаю меня интересует Ми-24. скорость вращения НВ 750 об/мин ? НВ 240 об/мин. Остальное лень искать. И ещё раз, нету у вертолётов спидометров, есть указатели скоростей. Кроме того, никаких меток на них не наносят, разрешённые скорости лётчик знает наизусть. Ми-2: http://crown-airforce.narod.ru ... Ми-26 http://www.airwiki.org/image/i ... Ми-24П (передняя доска) http://photofile.ru/photo/mi-2 ... |
|
МИХАИЛ МАСС
|
14.12.2008 01:20 |
Можно полное названия этого прибора, чтобы мне было легче найти его фото.
|
|
Helimike
|
14.12.2008 01:23 |
Для каждого типа вертолета существует не одно ограничение скорости. С поднятием на высоту максимально разрешенная скорость уменьшается. Более того, появляется ограничение по минимальной скорости и на потолке эти скорости сходятся вместе на Vэк. На Ми-8 это 120 кмч. Так что не рисуют на УСах никаких меток-заип...ся рисовать.
|
|
михаил масс
|
14.12.2008 01:29 |
Helimike:
повторю ещё раз, я видел отметки на УС на выше изложенных скоростях. |
|
я знаю
|
14.12.2008 01:32 |
эти метки показывают когда необходимо переключать передачу, если отсутствует тахометр!
|
|
шурави
|
14.12.2008 01:34 |
2 михаил масс:
Helimike: повторю ещё раз, я видел отметки на УС на выше изложенных скоростях. И на каком вертолёте? |
|
михаил масс
|
14.12.2008 01:39 |
я знаю
«эти метки показывают когда необходимо переключать передачу, если отсутствует тахометр!» Метка на УС всегда одна, но на разных вертолётах она на разных скоростях. Что у их вертолётов одна передача? |
|
Деник
|
14.12.2008 01:42 |
кстати Шурави скажите у пилота и оператора, стоят бронекресла или пол бронирован ? Или низ никак незащищен..
|
|
михаил масс
|
14.12.2008 01:49 |
Helimike:
Кстати пользуясь случаем хочу спросить про радиовысотомер что означает отметка на 70-ти и 750 или 7500 предел шкалы? |
|
шурави
|
14.12.2008 01:51 |
2 Деник:
кстати Шурави скажите у пилота и оператора, стоят бронекресла или пол бронирован ? Или низ никак незащищен.. Бронестёкла у обоих пилотов. Схему "чёрной" брони поискать надо, не помню навскидку. |
|
шурави
|
14.12.2008 01:54 |
2 михаил масс:
я знаю «эти метки показывают когда необходимо переключать передачу, если отсутствует тахометр!» Метка на УС всегда одна, но на разных вертолётах она на разных скоростях. Что у их вертолётов одна передача? Вы что-то путаете. Посколько, для одного и того же типа вертолёта, максимальная скорость величина переменная и зависит от высоты полёта, загрузки, температуры наружного воздуха. |
Спасибо за ссылку
а почему не::
простите :) почему до 240, а не 230 например. 50% мощности я скинул не вес движка:)
дми-24:
минутку :) какой ещё более мощный двигатель? Согласно вашим словам «бред второй - обороты не складываются, двигатели работают параллельно на один редуктор.» тоесть, два двигателя одинаковой мощности, и с одинаковыми числом об/мин дают результате 15900 об/мин. Всё тоже самое об/мин 15900 только двигатель один. И высота и скорость с одним двигателем согласно вашей логике должна быть одинакова. Откуда взялся более мощный двигатель?