 |
Шер |
10.12.2008 23:21 |
|
Интересует история покупки двигателя Ролс-Ройс Нин (рд-45). Каким образом СССР смог купить это новейшее по тем временам достижение в области турбореакативного двигателестроения в условиях начинающейся холодной войны. Какие гении могли уговорить правительство Аглии продать образцы этих двигателей, документацию неоходимую для серийного производства и тд. Кто что знает-пишите.
|
|
a.e.kirk
|
11.12.2008 00:06 |
ШЕР очень просто : англии надо было сохранить останки колониальной системы после проиграной войны 1939 1945 годов ( это не описка это основное противостояние тех лет)
после войны неожиданно возник новый игрок ссср и естественно начал давить на победителя сша по принципу враг моего врага временный союзник ну и была надежда что в корее увязнут значительно и ослабят давление на ближний восток - не вышло конфликт не развился - в тот момент это не выгодно ни тем не другим . остановились и добили англ империю а двигательные технологии дали толчок нашему авиамоторпрому - вот это лроросийская дипломатия слава ВММ ! |
|
моторист
|
12.12.2008 09:26 |
2 sэr:
А разве не лицензию полноценную купили на "Нин"-РД-45 и "Дервент"-РД-500? |
|
Director
|
12.12.2008 09:30 |
Здесь необходимо подчеркнуть, что в Англии было закуплено именно определенное количество двигателей "Нин" и "Дервент", а не лицензия на их производство, как это часто упоминается в литературе. В случае лицензии задача состояла бы в основном в налаживании серийного производства. В данном же случае требовалось произвести изучение конструкции и характеристик двигателя, поверочные расчеты, определить структуру и марки материалов для изготовления деталей и разработать технологии получения этих материалов, подготовить рабочие чертежи и другую техническую документацию для производства и эксплуатации двигателей.
http://vfk1.narod.ru/VK.htm |
|
Михаил_К
|
12.12.2008 09:56 |
2 Director: Вы куда народ посылаете? (http://vfk1.narod.ru/VK.htm) От Вас не ожидал такого! Вы хоть текст прочитали? Особенно понравилась фраза: "Одновременно с созданием ВК-1 на основе двигателя "Дервент"5 началось проектирование одного из первых в стране турбовинтового двигателя ВК-2."
|
|
Михаил_К
|
12.12.2008 10:09 |
2 Director: ВК-1 разработали на базе "Нин", а не "Дервент". Я не буду спорить про суть (покупка лицензии), но давайте использовать более приличные источники...
|
|
Director
|
12.12.2008 10:19 |
Давайте.
Но похоже Вы тоже текст не прочитали. В октябре 1946г. началось проектирование турбореактивного двигателя ВК-1. Исходными данными послужили публикации в журналах и фотографии английского ТРД "Нин"1, в том числе его продольного разреза. Было решено создать на его основе конструктивно подобный двигатель с увеличенной на 30% тягой при неизменных габаритных размерах и расходе топлива. Задачей ОКБ-45, причем срочной, определено воспроизведение двигателя "Нин"1, выпуск его рабочих чертежей и организация серийного производства под названием РД-45 (название двигателя соответствует номеру завода). Рабочие чертежи должны быть готовы к середине апреля 1947 г. Аналогичная задача поставлена перед ОКБ завода № 500 (Главный конструктор В.М.Яковлев) по воспроизведению двигателя "Дервент"5 под названием РД-500. |
