Ветер дует, Вам батенька, в седалище от того вы с самолетом летите быстрее, а назад наоборот.Это так принято.

Преобладающие ветра.

Земля ещё крутится......

Думал о ветре тоже, но не может же быть ветер всегда в одну сторону, или я ошибаюсь? Предполагал, что трасса длиннее просто, что ветер думает, что планета крутится в другую сторону :-) Пока чёткого ответа к сожалению никто не дал

Кстати, Лондон-Сингапур, то же самое. Обратно почти на 3 часа дольше лететь

Земля вращается с запада на восток и тащит за собой приземный слой атмосферы.

Мики, в основном все дело в ветрах на высоте полета, на этих высотах они достаточно постоянны по направлению, и весьма велики по скорости. Причина такого поведения воздушных масс лежит во вращении Земли.

Плюс может накладываться разница схем вылета и прилета в различных зонах, а также нагрузка самих зон.

Я думаю, что вам не помешало бы заглянуть в учебник по метеорологии.

Mikey, профессор Баранов в ОЛАГА (царствие ему небесное, был лучший преподаватель по авиаметеорологии) очень доходчиво объяснял про силу Кориолиса. Она и вращение Земли в одном направлении приводят к тому, что практически все метеообразования типа циклонов движутся с запада на восток, поэтому и ветер для вс, летящего с востока на запад - встречный.

На восток летишь против вращения шарика, а на запад-по ходу вращения.

Спасибо, друзья! Удовлетворили мою любознаетльность :-)
2 akatenev: С удовольствием туда загляну, ибо тема меня заинтересовала

mobyl2 это про тебя. Разберись сначала с силами притяжения, а потом ляпай в лужу...

* На восток летишь против вращения шарика, а на запад-по ходу вращения.

Сильно сказано! :-D

Оговорился чувак, а вы рвать его.

Полнейшее незнание физики(школьный курс):

Даавай не будем умничать.Докажи обратное.

2Прауильный
Я тоже в свое время учился у А.М. Баранова.
Только он не совсем так говорил :-)
Там, наверху, _струйные течения_ и направления зависят от времени года.
Как то на учебных полетах (Ил-18) наблюдали течение "в морду" скоростью 230км/час.
Причем с запада на восток (СПб - Екатеринбург или Ленинград - Свердловск тогда еще).
Пришлось на дозаправку садиться на обратном пути.

Поправка: летели с запада на восток.

В связи с научным окрытием mobyl2 предлагаю все дистанции-стометровки и другие устанавливать по направлению вращения Земли. Результаты резко улучшатся !!!

А с севера на юг как?)))

А с севера на юг как?)))

Тепло

А с севера на юг как?)))

Тепло

06/12/2008 [19:38:14]

....но долго))))

Да он вам ветку укрепляет...

Потому что с запада на восток ты летишь из мира в лагерь. Дорога к неприятному всегда короче.-)

Greengo:

Потому что с запада на восток ты летишь из мира в лагерь. Дорога к неприятному всегда короче.-)

06/12/2008 [19:44:58]

Прям в японо-австралийский....Скаут ты прям настоящий....прям точно из лагеря!

Раскусили...

А то!-)) Даже для самого ярого патриота совка возвращаться в совдепию - самое трудное и неприятное время.-)

Странный зеленый человечек...умеющий говорить по русски....или писать...а вот что пишет понятия не имеет...Смешной человечек)))

Ладно, не распаляйте свой кипящий разум под буденовкой. Тихо. Уже никто никуда не летит.-))

Жги еще грин н гоу))))

Следствие из закона mobyl2: для того, чтобы по широте переместиться с запада на восток, необходимо произвести прыжок вертикально вверх. Расстояние, на которое переместится предмет, зависит от времени нахождения предмета в полете. Так как скорость вращения Земли на средних широтах (примерно 36000 км за 24 часа) 400 м в секунду, то, подпрыгнув на 2 секунды, можно переместиться на 800 метров!!! На хрена придумали самолет??? Мы сами быстрее пули можем летать.

Неоценённый:

Следствие из закона mobyl2: для того, чтобы по широте переместиться с запада на восток, необходимо произвести прыжок вертикально вверх. Расстояние, на которое переместится предмет, зависит от времени нахождения предмета в полете. Так как скорость вращения Земли на средних широтах (примерно 36000 км за 24 часа) 400 м в секунду, то, подпрыгнув на 2 секунды, можно переместиться на 800 метров!!! На хрена придумали самолет??? Мы сами быстрее пули можем летать.

06/12/2008 [20:05:18]


Воооот...казалось бы при чем тут сибирь?)))Пойду испытаю....))))

Со всеми выводами согласен, но бегать для рекордов нужно, все-таки, против вращения земли.

А представлеете как Исымбаеву унесет во время прыжка.....ух....

А почему никто не интересуется:из-за чего летнть по ломаному маршруту короче, чем по прямому?

Мне жаль Ваших преподавателей по авиационной метеорологии, плохие у них были ученики.
Такого бреда "о струйных течениях в тропосфере" в жизни не слышала!

mobyl2:

А почему никто не интересуется:из-за чего летнть по ломаному маршруту короче, чем по прямому?

06/12/2008 [20:23:59]

По прямому в космос улетишь...а так ломает туда лететь...вот и приходится по ломаному

kkvf105:

mobyl2:

А почему никто не интересуется:из-за чего летнть по ломаному маршруту короче, чем по прямому?

06/12/2008 [20:23:59]

По прямому в космос улетишь...а так ломает туда лететь...вот и приходится по ломаному

Молодец!Сразу видно-единомышленник.

По мере вращения Земли максимально нагретая Солнцем область (там, где день) перемещается с востока на запад. Воздух в этой области расширяется во все стороны, но преимущественно туда, где уже вечер и температура падает (а воздух, соответственно, сжимается) - т.е. на восток. Т.о. возникает природный насос, который постоянно гонит воздух с запада на восток.

Alexander_
Я тоже был любимым учеником Александра Михайловича Баранова в 1979 году.
Поэтому сообщаю, что ветра дуют Западные в нашем полушарии. Западное направление обусловлено Кориолисовым ускорением.
Именно поэтому, вам потребуется меньшее время для полёта из более западного города в Екатеринбург, чем обратно.По этой же причине используются треки над Атлантикой, чтобы посчитать как выгоднее лететь. В данном случае расстояние которое, может и короче не всегда будет короче по времени из-за ветра.При подготовке любого полёта смотрят на карту
ветров и именно по этой причине определяется эшелон полёта.
При попутном ветре лучше залесть в струю, а при встречном, лучше взять эшелон выше или ниже, где встречный ветер ьудет меньше.

Статистик
Ужос как хороша наука статистика и, особенно, ....её дети!(((

синоптик
На истину в последней инстанции не претендую. :) Так как прогреться за день успевает лишь тонкий слой воздуха, прилегающий к земле, описанный эффект незначителен. А главный эффект вызван силами Кориолиса, действующими на воздушные массы, перемещающиеся от экватора к полюсам согласно схемке http://www.ecosystema.ru/07ref ... .
Теперь довольны?

to 65084
Ого! А я годом ранее.
Да помню я про Кариолисовы силы, хотя уже давно не связан с этим.
Возможно я не совсем точно выразился о струе в данном случае.
Но факт остается фактом, что не всегда так (это я о вышесказанном мною полете на Ил-18).
Еще был случай, когда я встречал любимую тещу из Омска (в Питере) и опоздал, т.к.
самолет прибыл на полчаса! (точнее, на 35 мин) раньше. А вылет был по плану из Омска.
Была у меня такая привычка раньше - при встрече гостей звонить в информацию а/п вылета,
и самому просчитывать время прибытия. А тут вот прокололся, за что и получил выговор от тещи :-)
Да и сам много лет часто летал по этому маршруту (пассажиром служебным).
А про выбор эшелона при ветрах я в курсе и не пытаюсь обсуждать даже.
Хотя за долгие годы встреч тещи :-) заметил, что весной и осенью очень даже отличается
время полета. Тем более, на одном типе летали тогда - Ту5.

2 синоптик
А чем Вам не нравятся "струйные течения"? Про тропосферу я не писал...

65084- Александр Михайлович Баранов -автор одного из лучших учебников по авиационной метеорологии.
Однако, преобладающее западное("в нашем и ненашем" полушарии) направление ветра обусловлено вращением атмосферы вместе с вращением Земли с запада на восток.
Отклоняющая сила вращения Земли -сила инерции движущейся частицы-является первопричиной возникновения вихревой составляющей в зональном воздушном потоке, так зарождаются барические системы(циклоны и антициклоны).

Прауильный:
"практически все метеообразования типа циклонов движутся с запада на восток, поэтому и ветер для вс, летящего с востока на запад - встречный."

Не правильно-как правильно долго объяснять.

Статистик-ссылкой довольна, но Вы дали свою, не очень точную, интерпритацию.

Синоптик, не считай себя умнее всех вместе взятых здесь, на форуме. Люди понятным языком пытались объяснить не очень хорошо разбирающемуся в метеорологии человеку о сложных процессах. Мне лично не надо долго ничего объяснять, не я спрашивал.Тем более, что Mikey сам ужэе разобрался. Мы уже давно здесь прикалываемся, между прочим...

Прауильный-зачем Вы так разволновались?
О сложных процессах можно говорить очень просто, но все-же правильно.
Приколы от бреднятины отличать тоже умею-оценила, не к их авторам обращалась.
"Синоптик, не считай себя умнее всех вместе взятых здесь, на форуме"-это-то зачем?

синоптик:
Не вижу противоречия.Иль Вы забыли чем обусловлено Кориолисово ускорение?
За четверть века моих полётов лишь только однажды мы летели с попутным ветром и туда и обратно.Туда при попутном из-за циклона, а обратно из-за преобладания западных ветров.
ПОВТОРЯЮ ОДИН РАЗ 25 лет!!!

65084-то, о чём Вы написали, бывает, все верно.
Я бы, если можно, сказала по другому-при большой динамике атмосферных процессов направление движения воздушных потоков могло повернуть на противоположное.
Ведь величина циклона бывает иногда сравнима с величиной материков.

Знающие люди объясните. вот если земля крутица то если вертолёт поднимеца в воздух и зависнет на час другой на одном месте, земля под ним должна прокрутиться на какоето расстояние. это в самом деле так?