Уважаемые пилоты, подскажите, пожалуйста, при каких условиях на Ту-154М при касании основных стоек шасси земли автоматически выпускаются интерцепторы? В РЛЭ сказано, что в случае их автоматического невыпуска необходимо это сделать вручную. Но просмотрев несколько видео и полетав в флайт симуляторе, понял, что по большей части это делается вручную.
Проведите ликбез, пожалуйста.
 |
ngergel |
05.12.2008 16:01 |
|
|
|
ngergel
|
05.12.2008 16:05 |
Но в небезизвестном видео "Полет на север" их также выпускают в ручную. Объясните механизм?
Кстати, в флайт симуляторе помню когда только начинал летать пару раз они автоматически-таки выпустились... |
|
Ну ну
|
05.12.2008 16:16 |
1-е условие обжатие концевых выключателей опор шасси
2-е условие перекладка рычагов управления реверсом на обратную тягу Либо при неиспользовании реверса: 1-е условие обжатие КВ опор шасси 2-е условие РУД малый газ 3-е условие скорость больше 100 км.час, чтобы на рулении не повадно им было выпускаться |
|
denokan
|
05.12.2008 16:28 |
2 ngergel
Они не выпускаются во флайтсимуляторе автоматически :) Уж поверьте мне :) |
|
ngergel
|
05.12.2008 16:36 |
2Ну ну:
Гран мерси :) А эти КВ находятся только на основных опорах или на передней тоже? Необходимо обжатие только основных или передние также должны быть обжаты? 2denokan: Возможно что-то напутал, каюсь :) |
|
Ну ну
|
05.12.2008 16:44 |
На выпуск внутр. и средн. интерцепторов задействованы КВ только основных опор. На передней обязательно тоже есть КВ обжатия, и на этом КВ висит куча важных функций. Чистая электрика, КВ разжат и где-то что-то обесточилось или наоборот запиталось, КВ обжат все с точностью да наоборот.
|
|
Хочюю уточнить
|
05.12.2008 16:49 |
На выпуск внутр. и средн. интерцепторов задействованы КВ только основных опор.
а одного концевика (на одной стойке) достаточно чтобы сработали интерцепторы, или только нужно чтобы оба сработали? |
|
Ну ну
|
05.12.2008 16:54 |
Только оба должны обжаться иначе не будет сигнала разрешающего автовыпуск интерцепторов.
|
|
ip
|
05.12.2008 23:44 |
а на эрбасе, как говорят, при касании одной стойкой "подвыпускается" частично интерцептор противоположенного полукрыла)))
|
|
Интерцепторы с Туполя
|
06.12.2008 00:07 |
На крыле стоят по три интерцептора. Здесь говорят только про одну пару? :)))
|
|
Интерцепторы с Туполя:
|
06.12.2008 00:51 |
инж:
Так ведь говорят про интерцепторы, а не элерон-интерцепторы. Это еще одна пара. А средние разве только после посадки выпускаются? |
|
инж
|
06.12.2008 00:53 |
Так ведь я о том и говорю. Иногда только с ними и успеешь вписаться в снижение. Особливо если с курса дают зайти.
|
|
Ну ну
|
06.12.2008 01:05 |
Вопрос был задан про автовыпуск интерцепторов на посадке. А в полете конечно средние вручную можно выпускать. Без этого тяжко бы пришлось на Ту-154. Уж больно самолет летучий))), вертикальную корректировать постоянно приходится интерцепторами или когда скорость загасить надо быстро. На памяти редко когда обходились без интерцепторов в воздухе, только когда вовремя снижаться дают и не путается никто под ногами)))
|
|
инж
|
06.12.2008 01:26 |
На посадке автоматически должны выпускаться как внутр. так и средн. интерцепторы. Это понятно. А у моего командира считалось нормальным не трогать ни РУДы ни интерцепторы почти до дальнего.
|
|
Ну ну
|
06.12.2008 01:40 |
Это идеальный вариант снижения, но повторюсь много от чего зависит. Помимо того что уже написал, далеко не на всех аэродромах это получается из-за особенностей схем и траффика, а также если его величество ветер дует предсказуемо, ну и от точности расчета Командиром и выполнения рассчитаного конечно тоже зависит.
|
|
yamaha333
|
06.12.2008 02:00 |
denokan:
2 ngergel Они не выпускаются во флайтсимуляторе автоматически :) Уж поверьте мне :) zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Они не выпускаются в MSFS. В X-Plane у туполя спойлеры выходят в автомате, сам делал. (хобби такое аддоны писать к играм) Конечно до PT нам далеко, но тем не менее, модель дважды в штатах на award как лучший addon k X-Plane выдвигалась, а это не хухры-мухры! |
