Po-2:

Да , ребята, с вами каши не сваришь..)) Тока посмеяться в выходные -тоже отдых..)) Специалисты хреновы..))

Для кого-то выходные, а для кого-то рабочий день! А тут сурьезные вопросы предлагают расмотреть! Эт не два пальца .....

являетса гравитацыоным направленым сорентированым двиготелем

вот это уже интереснее. не могли бы попдробнее

разве гравитацыя притяжение земли не создаёт работу силу? ЦТ перенесёный в одну из сторон плоскости создаёт ориентированое скольжение по воздушному потоку по меньшему сопротивлению поддерживаемая давлением лобовым сопротивлением и разряжением что называетса подёмная сила направленно с помощью притяжения-гравитацыи. вот вам и гравитацыоный двиготель. а в нашем случае направленый сорентированый. ведь не притягиваетса плоскость под воздействием притяжения-гравитацыи сразу к земле. потому что воздушное пространство это не вакум. а мы создали условия для плоскости смещением ЦТ для направленого сорентированого скольжения. темболее при угле атаки полученым снизу спереди на набегающий поток и с плотной воздушной масой поддерживающей плоскость и сверху задней частью создающей разряжение и тоже поддерживающей плоскость и уменьшающее скорость передвижения плоскости по воздушному потоку к месту притяжения. гравитацыя для плоскости это всёравно как ветер для параснуков. только вы не на парус обращайте особого внимания а на шверт киль яхты, яхт. если его небудит, то яхта никуда непойдёт в нужном сорентированом направлении а будит сноситса ветром боком куда ветер дует. здесь конечно есть зеркальная разница если сравнивать ветер и гравитацыю. если ветер толкает, то гравитацыя притягивает. но воздушная масса остаётса неизменной.

реактивная сила тяги:

стабилизатор находящийся в переди, да согласен, это очевидно, можно считать несущим. поэтому я и задал такой вопрос что первый раз слышу на вопрос: можно ли считать....? потому как небыло указано какой именно стабилизатор с каким расположением имеитса ввиду. и собственно написав что первый раз слышу я провоцыровал и ждал разъяснений за какой именно стабилизатор говоритса.
ууууу научись на русском языке мысль выражать. Потом трохи математику почитай, и самую малость из физики. А потом вопросы задавай.Остальным СПАСИБО. Интерснее, чем на идиотах

реактивная сила тяги:
темболее при угле атаки полученым снизу спереди на набегающий поток и с плотной воздушной масой поддерживающей плоскость и сверху задней частью создающей разряжение и тоже поддерживающей плоскость и уменьшающее скорость передвижения плоскости по воздушному потоку к месту притяжения.


вы сами, как автор, в этом что-нибудъ понимаете?

neustaf:

вы сами, как автор, в этом что-нибудъ понимаете?

А чего тут непонятного?

Автор, как всегда, с присущими ему образностью и широтой мышления, всего-лишь с помощью всемирного закона "притяжения-гравитацыи" и на примере "шверт киль яхты", раскрыл нам суть явления скольжения листа фанеры в не "вакумном" воздушном пространстве.
Трудность в восприятии данного явления может возникнуть лишь у тех, кто еще не осознал в полной мере зеркальную разницу между ветром и гравитацЫей, на что автор особо обращает наше внимание: "разница если сравнивать ветер и гравитацыю. если ветер толкает, то гравитацыя притягивает. но воздушная масса остаётса неизменной."

А чего тут непонятного?

Мда-а-а! Не-е, в избушку к Петровичу!!! Такие вопросы только после третьего стакана.

Всем доброго утра, особенно Простопаксу:)
Очень, очень интересно! Вижу гражданин "реактивная сила" только что изобрел летательный аппарат, который может падать вниз без всякого двигателя(!) Я уже бегу в патентное бюро....

Доброго дня Праваку!
А вот если бы он еще и летал без движителя! (не путайте двигатель с движителем).

Реактивная сила тяги уже близок к пониманию принципа создания подъемной силы. Он нашел все необходимые сравнения (лист фанеры, кухонная разделочная доска в ванне с водой, яхты, весла и т.д.).
я хочу его спросить: Почему толстые плоско-выпуклые профили (16-18 %) имеют значительную подъемную силу при отрицательных углах атаки?
Почему два парахода, идущих параллельными курсами нельзя подводить близко бортами друг к другу? Как эти явления можно сравнить с полюбившимся поршнем?

обыватель:

"Почему толстые плоско-выпуклые профили (16-18 %) имеют значительную подъемную силу при отрицательных углах атаки?"

Потому что шар подъемной силы не имеет вовсе.

"Почему два парахода, идущих параллельными курсами нельзя подводить близко бортами друг к другу?"

Потому что вода течет туда, где давление меньше.

Бывший авиаинженер:

Потому что шар подъемной силы не имеет вовсе.


при условии если он не вращается в плоскости У0Х

Ну, про эффект Магнуса вспоминать не будем, а то только пацана зря запутаем.

Обыватель:

ну его то как раз путать не надо, человек , конструирующий гравитоционные двигатели всяких там Магнусов в упор не видит.

А гравитационный двигатель видит?!

чуть раньше на этой ветке он же его описал, обратитесь к первоисточникам


реактивная сила тяги:
"вот вам и гравитацыоный двиготель. а в нашем случае направленый сорентированый. ведь не притягиваетса плоскость под воздействием притяжения-гравитацыи сразу к земле."

neustaf:

Бывший авиаинженер:

Потому что шар подъемной силы не имеет вовсе.


при условии если он не вращается в плоскости У0Х

Вы хотели сказать "...вокруг оси Z" ?
:)

при условии если он не вращается в плоскости У0Х

Вы хотели сказать "...вокруг оси Z" ?


те же яйца вид сбоку

я раньше немог ответить на ваши отклики на мои объяснения. маи извинения. но хотелось бы упорядочить тему объяснения. непрыгайте попэрэд батьки в пэкло. но как видите есть что обсуждать по этой теме. и это только начало. фундамент всему. который нужно понять и представлять. а уш потом если вы захотите, мы последовательно подберёмся и к остальным вопросам. так вот. мы сейчас разбераем тему как на плоскость, (повторяю: на плоскость а не крыло или профель. к этому мы ещё подойдём в порядке очереди) в воздушном пространстве влияет притяжение земли гравитацыя и какие условия нужно создать. а это сместить ЦТ. как поршень неможет здавить воздушное пространство в цылиндре а также при условиях разряжения вернётса в исходное положение, так же и плоскость неможет под воздействием гравитацыи притяжения направитса прямо к поверхности если будит достаточно скорости воздушного потока воздействовать на плоскость и создаст разность давлений под плоскостью и над. как тут заметили, я придумал. нет. я ничего непридумал. а описываю другими словами для понимания проиходящего. кстате это уже сказано гдето и помимо меня. непомнью уже где. вот спрашивают будет ли летать? разумеитса. это всем известные планеры и парапланы. планер это гравитацыоный двиготель. вас пугает иностраное слово гравитацыоный гравитацыя? ну так назовите это по руски, руским словом притяжение. чтоб вы неслишком пугались. что якабы я придумал какойта перпетум мобиле. вовсе нет. это всё ваши домыслы и вредные измышления. и так. что мы должны понять из всего сказаного? что на плоскость в воздушном пространстве всегда воздействует сила притяжения гравитацыя. и плоскость в горизонте всегда при скорости в воздушном потоке имеит угол атаки по направлению к земному притяжению. незабывайте никогда про силу притяжения. ну и пока хватит. задавайте вопросы если я комуто неответил или комуто неясно ещё из всего мной объяснёного. и не отвлекайтесь вы. а вот теперь можете после уяснения этого перейти к законам бернули. меня тут про карабли спрашивали. так я отвечю. при близком нахождении короблей с профельной формой. после утолщения и к сужению, происходить пониженое давление, разряжение. от разности давления при близком нахождении корабли притянутса как поршень при создании вакума им в цылиндре. вобщем вы тут переливаете воду из одного в другое задавая мне такие вопросы. моя задача расказвть понятными словами происходящее а не законами бернули узконаправлеными и нераскрывающими всей картины которую можно увидить. и даже пощюпать. это я вам и предлогаю зделать с насосом и приводил даже яхты в пример чтоб было понятно кому может чего то стало не ясно.

За грамотность - два балла.
За смысловое содержание - 1 (кол).

а вы словесник речистый ничего не перепутали? я не на работу к вам поступаю. и не здаю здесь экзамены.

За культуру поведения - кол.

2реактивная сила тяги:

2Словесник:

Вам бы обоим с этой ветки нах...Пожелание.

это всё что ты хотел сказать по гравитацыи и плоскостях в воздушном пространстве? ну очень абширный текст. маладец. 10 с пльюсом. далеко пойдёш.

Для адзига:
Для реактивная сила тяги:

2Словесник:

Вам бы обоим с этой ветки нах...Пожелание.
.....
Работайте над культурой речи и поведения.
Если дело пойдет, то можно будет и аэродинамикой заняться!
(ответное пожелание).

это что за пьяная выхатка?! вы не хамите. и они ещё борятса за форум высокой культуры и быта. я жалобу на вас коЛЛективную подам! законы бернули они мне тут будут расказывать. фанера плоскость летать может по принцыпу поршня. с помощью гравитацыоного движителя. и без всяких законов это ясно проще пареной репы из моих объяснений. а то что вы хотите тут расказать по практической аэродинамике, так это сплошная матиматика никому здесь не интересная и ненужная. кому нада те знают. в училищах этому учать. а вот понятия как это всё происходит, вижу у вас нет. потому у вас и самолёты разбиваютса. и мне это уже здесь в темах доказали когда спрашивали за вес самолёта на посадке. чёрти чем занимаютса в кабинах самолётов.

Едиот!

реактивная сила тяги

Парус, крыло - аеродинамика,
подводные крылья, шверт - гидро динамика, ключевое слово Динамика

"Дина́мика ( _el. δύναμις — сила) — раздел механики, в котором изучаются причины возникновения механического движения. Динамика оперирует такими понятиями, как масса, сила, импульс, энергия.

С помощью законов динамики изучается также движение сплошной среды, т. е. упруго и пластически деформируемых тел, жидкостей и газов.

В результате применения методов динамики к изучению движения конкретных объектов возник ряд специальных дисциплин: небесная механика, баллистика, динамика корабля, самолёта и т. п."

http://dic.academic.ru/dic.nsf ...

а в еродинамика без дедушки Бернулли ни куда, сечешь? академик.

ау

А?

и вода и воздушное пространство по сути одно и то же. разная только плотность. самолёты необязательно в воздушных трубах продувать. это можно делать и в водной среде. я объясняю поведение плоскости в воздушном пространстве. для особо адарёных, привожу примере и в водной стреде. вы понимаете что такое плоскость? обычный деревяный плоский лист фанеры. забудте за бернули. вы без бернули можете объяснить что происходит? или вам что сказали, то вы как попугаи и повторяете? мы неотрецаем бернули. а объясняет с другим подходом тоже самое в принцыпе. не бернули выдумал закон и все стали летать после этого. он всего лиш описал своими словами происходящие силы природы которые были и до бернули. а вы это законом называете. неудивительно. потому что законы писаны для дураков попугаев. поэтому законом и называютса простые вещи. чтоб вы больше никаких вопросов незадавали. а так вы знаете ага закон такойта и всё. больше никаких осмыслений у вас невазникает. кстате вы мне это настойчиво здесь доказываете.

Краткость-сестра таланта. Скажи в двух словах , -ЧТО тебя мучает ? Твои глупые мессаги утомительно читать- давай, собери волю в кулак-

чесно говоря вы мне уже надаели. после всего сколько я объяснял что я хочю сказать, я вижу что лучше вам вабще ничего не говорить. вот вот то сказал раз два и всё. оставайтесь при своём. мне до лампочки. а от вас кратко требовалось осмыслить и описать силы природы своими словами без всяких законов. нет никаких законов. есть описания сил природы. законы писаны для попугаев повторяющих эти якобы законы. и вы мне это здесь прекрасно настойчиво продемонстрировали. я заканчиваю с вами беседы на эту тему. дуракам писаны законы. хахахаха

Ну давай, полоскай разделочные доски..- как грицо -каждому свое

Полоская разделочные доски он так и не смог ответить на вопрос:
Почему, если взять доску отн.толщ.20% и придать ей форму плоско-выпуклого профиля, то даже при отрицательных углах атаки - все равно будет возникать положительная подъемная сила?
Может-быть Бернулли что-то такое полезное знал?
Может-быть сам автор заладил как попугай одно и тоже, игнорируя фундаментальные достижения науки?
Может-быть "поршень" стал для него мистическим жупелом после каких-нибудь медицинских процедур?

хахахахаха какие фундаментвльные достижения науки? что ты мелиш вот это вот? силы природы были и есть всегда. и от достижений науки независят. при изогнутой доске если у вас появляетса подёмная сила, нет никаких отрицательных углов атаки и быть неможет. берите велосипедный насос и думайте. разделочную доску и в ваную с наполненой водой. потом опишите мне что вам удалось понаблюдать. и хватит бред нести. я с вами попугаями разговор закончил. вы нехотите думать. вам это недано от природы. для вас писаны законы. хахахаха

Уважаемый автор!
Зная Вашу наблюдательность, предлагаю Вам произвести ПРОСТЕЙШИЙ ОПЫТ, тем более, что у вас под рукой все необходимое.
1.Возьмите разделочную доску и забейте в нее два гвоздя, как это показано на рисунке
http://slil.ru/27034988
2. К гвоздям приклейте две изогнутых бумажки.
3. Подуйте между бумажками в направлении, указанном стрелкой.
Выводы: а)Если бумажки двинутся друг от друга, то они сравнимы с поршнем.
б)Если же они двинутся навстречу друг - другу, то Бернулли колдун!!!

ерунду не мелите. с вашими опытами. посмотрите внимательно сами что вы написали. почему нада дуть именно между бумашками? плоскость в воздушном потоке находитса полностью а не между. к бернули ваш опыт неимет никакова отношения при условиях вашей задачи. бернули ничего об этом неговорил. а объяснял что масса воздуха сколько вошло, столько и выйдит при разном сечении в трубе в одно время. тоесть если при меньшем сечении на входе войдёт плотный воздух, то на выходе при большем сечении он выйдит с одинаковой массой но с меньшей плотностью. более разряженый. в одно время. и наоборот. рисунок ваш я немогу смотреть. я ничего нескачиваю с инета. а теперь возмите цылинд и поршень, с дух сторон поочерёдно или сразу закрывайте доступ воздуха и выход его из цылиндра и попробуйте при разныйх условиях передвигать поршень. тоже самое происходит в воздушном потоке с плоскостью. потому что плоскость всегда по отношению к в воздушному потоку находитса с углом атаки. проведите паралельные линии по нижней кромке и верхней. а теперь проведите перпендикулярную линию. растояние от нижней линии и верхней внутри угла атаки и будут площадью поршня. больше скоростной напор воздушной массы, угол атаки уменьшился или поршня но силы возрасли и компенсированы. и наоборот. меньше скоростной напор, угол атаки а значит площадь поршня увеличиваетса и компенсирует силы. и на давление и на разряжение. и забудте за профель. нет его. я неставлю пока таких условий.

реактивная сила тяги:

и вода и воздушное пространство по сути одно и то же. разная только плотность. самолёты необязательно в воздушных трубах продувать. это можно делать и в водной среде.

отличаюся. кавитация слышать приходилось, поэтому но подводных крылья основную часть подъемной силы составляет повышенное давление на нижней части профиля. а не разрежение на верхней части крыла.


а объяснял что масса воздуха сколько вошло, столько и выйдит при разном сечении в трубе в одно время. тоесть если при меньшем сечении на входе войдёт плотный воздух, то на выходе при большем сечении он выйдит с одинаковой массой но с меньшей плотностью. более разряженый. в одно время. и наоборот.

ваш пассаж к закону Бернулли не имеет никого отношения, как вы можете о нем судить если вы его абсолютно не знаете?
Согласно закону Бернулли полное давление в установившемся потоке жидкости остается постоянным вдоль этого потока.

никакого изменения плотности, как вы полагете.

реактивная сила тяги

"..берите велосипедный насос и думайте."

........))

В начале восьмидесятых, по-моему, в роман-газете печаталась повесть, где главный герой все идеи черпал из конструкции велосипедного насоса. Он так с ним и ходил...

как как? чего там про закон бернулли вы мне расказали? neustaf:

реактивная сила тяги:

а объяснял что масса воздуха сколько вошло, столько и выйдит при разном сечении в трубе в одно время. тоесть если при меньшем сечении на входе войдёт плотный воздух, то на выходе при большем сечении он выйдит с одинаковой массой но с меньшей плотностью. более разряженый. в одно время. и наоборот.

ваш пассаж к закону Бернулли не имеет никого отношения, как вы можете о нем судить если вы его абсолютно не знаете?
Согласно закону Бернулли полное давление в установившемся потоке жидкости остается постоянным вдоль этого потока.

никакого изменения плотности, как вы полагете. как это плотность воздушной массы непоменяетса при разных сечениях на входе и выходе за одно время? именно это вам и объясняет бернули. а не то что вы мне про давление расказываете. ну наканецта. теперь я понял в чём дело. почему вы меня непонимаете. аказываетса вы и бернули незнаете. а веть я бернули не опровергаю а объясняю по другому то о чём объясняет бернули. но он это делает узконаправленно. покрайней мере его так преподают. почему я и завёл весь этот разговор.

здесь ошибся я точно. объяснял что масса воздуха сколько вошло, столько и выйдит при разном сечении в трубе в одно время. тоесть если при меньшем сечении на входе войдёт плотный воздух, то на выходе при большем сечении он выйдит с одинаковой массой плотностью но с меньшей (плотностью - неправельно)- (скоростью верно). (более разряженый - не верно). в одно время. и наоборот. кароче туфта этот ваш бернули. к аэродинамике неимеит нималейшего отношения. я веть говорю, забудте за него.

Не знание законов аэродинамики не освобождает от уголовной ответственности.

Словесник:

Для адзига:
Для реактивная сила тяги:

2Словесник:

Вам бы обоим с этой ветки нах...Пожелание.
.....
Работайте над культурой речи и поведения.
Если дело пойдет, то можно будет и аэродинамикой заняться!
(ответное пожелание).


Автором этой ветки является Адзига и его ...Пожелание... вполне обосновано, если кого-то интересует создание гравитационного двигателя, то создайте свою ветку и там упражняйтесь в словоблудии! Нельзя все в одну кучу.... А так интересную ветку загубили почти.

реактивная сила тяги:

здесь ошибся я точно


ну молодца. не безнадежен, хоть что-то понял. пиши ещё объясним.

насколько мне известно так как опираютса на бернули в аэродинамике, две точки с переди профеля крыла с разным растоянием до задней кромки где они дожны встретиса в одно время проходят за одно время. а значит сверху где изгиб больше точка должна пройти по скорости быстрее чем нижняя. разве это не объясняет разряжение, разницу давления снизу и сверху? большую дистанцыю между точками сверху где дистанцыя больше чем снизу?

реактивная сила тяги:

это что вопрос или ответ?

2 neustaf:
Это попытка познать и воспринять реальность методом мозгового штурма. Всё очень и очень серьезно! Просьба не язвить!