Летчиком МЧС где и на чем?

Тупи сынок. как и ФСЯ красная Армия...
будешь ЛЕТчиком МЧС...
ГУАП МЧС РФ...слабенькая конторка...
престиж аутсайдера:)))

Беларуское МЧС не смотря на кризис расширяют штат летчиков.Вперед!

Для начала надо стать просто лётчиком, а потом обратиться в УА (Мск)если Вы военный или в ФГУАП МЧС (Жуковский) если Вы цивиль

Если летаешь то на чём.

Как получки у вас "возросли" с новой реформой?

По получке http://www.mchs.gov.ru/portal_ ...
Кстати, с Днём Спасателя!

Всех МЧСовцев с "Днем спасателя" !!!

А когда День рождения авиации МЧС?

Авиация МЧС России была образована 10 мая 1995 г. в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации № 457 "О создании Государственного унитарного авиационного предприятия МЧС России".
http://www.mchs.gov.ru/news/de ...

При попустительстве админа форума задета честь офицеров запаса ( командира корабля и второго
пилота) компании Аэрофлот!

Надо продолжить обсуждение до выяснения истины. Если админы будут мешать,
предлагаю реальным авиаторам строем уйти с форума авиару ( пока админов не сменят) и оставить нынешних админов наедине с их шестёрками и проститутками типа Собчак.

проститутками типа Собчак.
-----------
А под каким НИКом Собчак на форуме?

Полностью согласен с АЛФ!!! Нах@уй такой форум где строем стоят пидоры газетчики!!! Должны быть принесены извинения экипажу!

До 1995года функций авиаций МЧС выполняла ВТА.И не плохо с этим справлялись.Дешево и сердито.

Извините за вопрос-почему почти всю авиацию МЧС "распогонили"?

2 Чек: не стОит связываться с авиацией МЧС. Ничего хорошего. Лучше начать с ЮТЭйр!:)))

А за какой экипаж идёт базар, пардон?

Пока ВСЕ заливались водярой лётчики МЧС и ГВФ бороздили просторы...
Опишите свои экстренные вылеты за праздники

1

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших..... из южного государства.

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших..... из южного государства.

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших..... из южного государства.

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших..... из южного государства.

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших..... из южного государства.

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших..... из южного государства.

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших..... из южного государства.

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших.....(на какие денежки летали) из южного государства. А коммерческие полёты под видом ЧС????

Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они. Кому нужны затраты по вывозу бывших.....(на какие денежки летали) из южного государства. А коммерческие полёты под видом ЧС ????

Для 1234.
Если ты дебил, не знаешь что вся Госавиация по сути нахлебники Государства, не лезь на авиафорум! Кстати вся коммерция в МЧС и других ведомствах имеющих Госавиацию проверяется с особым пристрастием Финнадзором при Призиденте, очень суровая контора, никому не советую связываться. Ну а на счет БЫВШИХ, американцы за своих граждам любой стране жопу готовы порвать, это называется патриотизмом. Слава Богу и в России перестали своих кидать на произвол.

13:

Для 1234.
......... Кстати вся коммерция в МЧС и других ведомствах имеющих Госавиацию проверяется с особым пристрастием Финнадзором при Призиденте..........

Бугага!!!! Поржал!!!

1234:
Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они

Не надо так завидовать людям. Они также бороздят только взлетают по тревоге, а ты -выспавшись и по расписанию

803:

1234:
Простите!!?? Что бороздили ЛЁДЧИКИ МЧС?? Разогнать их пора !! Нахлебники они

Не надо так завидовать людям. Они также бороздят только взлетают по тревоге, а ты -выспавшись и по расписанию

Давно так не смеялся))) Это когда и где они по тревоге вылетали.

Какая тревога??? Им журналисты по ТV за сутки предупреждают -Куда и зачем лететь??

Для 1234
НЕ хочу ни кому ничего доказывать, но за 13 лет в авиации МЧС работал на 5-ти авиакатастрофах, и все по тревоге. Последняя - Пермь. Ну а в том, что 1234 полный дебил, убедился еще раз!

1234-просто танкист! Не в обиду мужикам-профессионалам

1234-просто танкист! Не в обиду мужикам-профессионалам
Героям ордена и медали!!
Я не танкист, Танкисты командуют ЛЁДЧИКАМИ МЧС!!!

Для 1234
Действие сил и средств Сибирского регионального цента
по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на территории региона и за его пределами в период 1992-1999 г.г.

В период с 1992 по октябрь 1999 года на территории Сибирского региона произошло 280- крупномасштабные чрезвычайные ситуации, из них при¬родного характера 77, техногенного 196, биолого-социального - 7. При этом по¬гибло 1993 человека, пострадало 7048 человек.
Оперативное реагирование по обстановке, своевременная ликвидация по¬следствии чрезвычайных ситуаций в большинстве случаев была обусловлена принятием обоснованных решений по обстановке, качественным проведением мероприятий по поддержанию в готовности к применению сил постоянной готов¬ности.
Наиболее крупными по масштабам проводимых работ, составу привле¬каемых сил и средств, являются чрезвычайные ситуации, характер развития и по¬рядок ликвидации последствий которых приводится ниже:

1. Ликвидация последствий авиакатастрофы самолет А-310 в районе Междуреченска
В результате авиакатастрофы самолёта А-310, произошедшей 23 марта 1994 года воздушное судно оказалось полностью разрушено, пассажиры и экипаж погибли.
В район авиакатастрофы, решением Председателя Государственного коми¬тета по чрезвычайным ситуациям России были направлены значительные силы, (в том числе и) из состава воинских частей Восточно-Сибирского региона. Вертолё¬тами, для выполнения аварийных работ, в район Междуреченска был доставлен сводный отряд в количестве 72 человек. Поставленные задачи были выполнены. Участие в аварийных работах на месте авиакатастрофы самолёта А-310 явилось первым серьёзным испытанием для личного состава, проверкой готовности сил и средств ГО региона к действиям по предназначению.

2. Ликвидация последствий авиакатастрофы самолета Як-40 в районе н.п. Ванавара.
В результате авиакатастрофы самолёта Як-40, произошедшей 26 сентября 1994 года воздушое судно получило значительные повреждения, пассажиры и экипаж погибли.
Для ликвидации последствий авиакатастрофы, решением Начальника Сибирского регионального центра были приведены в готовность силы и средств регионального центра и воинские части. Вертолётами, личный состав отряда спасателей и оборудование были доставлены в район авиакатастрофы, выполнены аварийные работы no извлечению останков 28 погибших и транспортировке их в г. Красноярск.

3. Участие в ликвидации последствий землетрясения на Курильских островах.
Для ликвидации последствий землетрясения на Курильских островах, 4 ок¬тября 1994 года в г. Южно-Сахалинск самолётом Ил-76 был направлен сводный отряд в количестве 109 человек.
До момента убытия на Курильские острова личный состав принимал уча¬стие в работах связанных с разгрузкой прибывающих с гуманитарной помощью воздушных судов. В течение месяца силами личного состава воинских частей выполнялись работы по восстановлению котельных и систем водоснабжения на острове Шикотан, спасатели региональной ПСС выполняли работы по поиску погибших на разрушенном во время землетрясения военном госпитале на острове Итуруп. В то время как выполнялись аварийно-восстановительные работы, эки¬паж самолёта Ил-76 осуществлял полеты по доставке палаток и продовольствия для пострадавшего населения. Доставка грузов осуществлялась с аэропортов Ха¬баровск и Владивосток в Южно-Сахалинск.
Задачи поставленные сводному отряду по оказанию помощи пострадавше¬му во время землетрясения населению были выполнены в полном объёме.

4. Участие в ликвидации последствий землетрясения в н.п. Нефтегорск.
Для ликвидации последствий землетрясения в городе Нефтегорск Саха¬линской области 28 мая 1995 года в Южно-Сахалинск самолётом Ил-76 был дос¬тавлен сводный мобильный отряд регионального центра общим количеством 167 человек. За время выполнения поисково-спасательных работ на разрушенных землетрясением домах спасатели извлекли из под завалов 84 пострадавших. За 14 дней перемещено в период погрузо-разгрузочных работ до 160 тонн имущества и гуманитарных грузов. Работы выполнялись круглосуточно, днём и ночью, посменно, назначенные для разборки завалы разобраны полностью и сда¬ны по акту представителям местной власти. На время выполнения аварийных ра¬бот экипаж самолёта Ил-76 привлекался для доставки гуманитарных грузов для пострадавшего населения. Личный состав в период проведения поисково-спасательных и других неотложных работ проявил мужество и усердие, ряд воен¬нослужащих и спасателей награждены правительственными наградами.
Офицеры и прапорщики, лётный состав, спасатели региональной ПСС по¬лучили жизненно важный опыт при выполнении спасательных работ на разру¬шенных землетрясением объектах.

5. Ликвидация последствий авиакатастрофы вертолета Ми-8 в Карском море.
Для ликвидации последствий авиакатастрофы вертолёта Ми-8 Диксонского авиапредприятия, произошедшей 24 сентября 1995 года в Карском море, в рай¬оне полярной станции Стерлегово, повлекшей за собой гибель 15 человек экипажа и пассажиров, в район чрезвычайной ситуации убыл сводный отряд регионально¬го центра в количестве 21 человека. Для выполнения задачи был привлечён эки¬паж тяжёлого вертолёта Ми-26.
После оценки обстановки было принято решение поднять аварийный вер¬толет Ми-8 из воды вертолётом Ми-26, доставить на берег, разгрузить, извлечь тела погибших, после чего на внешней подвеске вертолёта Ми-26 доставить ава¬рийное воздушное судно в аэропорт Диксон. В результате совместных действий личного состава отряда регионального центра и ледокола “Советский Союз” Мурманского морского пароходства принятое решение было выполнено, вертолёт Ми-8 поднят со дна Карского моря и доставлен на Диксон.
Впервые в практике аварийно-спасательных работ тяжёлый вертолет был применён для подъёма воздушного судна из воды.

6. Ликвидация последствий аварии на коммунальных сетях в Республике Тыва.
Активное участие принял личный состав регионального центра в работах по оказанию помощи в период возникновения чрезвычайной ситуации в Респуб¬лике Тыва. В период 20-25 января 1996 года вследствие выхода из строя котлов на Кызыльской и Ак-Довуракской ТЭЦ была нарушена жизнедеятельность в обоих населённых пунктах. Экипажами вертолётов и самолёта Як-40 выполнялись по¬лёты по доставке в район чрезвычайной ситуации личного состава оперативной группы, продуктов питания, автономных средств обогрева. Мобильные котельные типа “Виток”, имущество и запасные части для котлов ТЭЦ были доставлены экипажем самолёта Ил-76. В результате принятых мер нормальная жизнедея¬тельность населения была восстановлена.

7. Работа в Республике Монголия по оказанию помощи в ликвидации чрезвычайной ситуации.
В рамках международного сотрудничества по вопросам предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций между Россией и Республикой Монголия, по обращению монгольской стороны, в период с 24 по 27 ноября 1996 года силы регионального центра привлекались к ликвидации последствий чрез¬вычайной ситуации на территории республики. В результате несоблюдения мер безопасности под лёд озера Шадзгай-нур провалилась автомашина с пассажира¬ми на борту. Доставка спасателей на территорию Монголии, в район чрезвычай¬ной ситуации была выполнена экипажем вертолёта Ми-8 235 отдельной авиационной эскадрильи. Была проделана большая подготовительная работа по подготовке места чрезвычайной ситуации к выполнению аварийных работ. Силами водола¬зов региональной ПСС погибшие в количестве трёх человек были извлечены из утонувшего автомобиля и переданы родственникам, оказана помощь представи¬телям монгольской стороны в подъёме автомобиля.

8. Ликвидация последствий авиакатастрофы самолета Ил-76.
Для ликвидации последствий авиакатастрофы самолёта Ил-76 принадле¬жащего военно-транспортной авиации, произошедшей в районе аэропорта города Абакан, 27 ноября 1996 года, на место чрезвычайной ситуации убыл сводный от¬ряд регионального центра в количестве 89 человек. Доставка сил и средств в рай¬он авиакатастрофы была выполнена экипажами вертолётов 136 отдельного вер¬толётного отряда. Перелёт выполнялся в сложных метеоусловиях, ночью.
Совместно с отрядом спасателей ЦЕНТРОСПАС, привлекаемый к ава¬рийным работам личный состав воинских частей и спасателей Сибирского региона обнаружили оба чёрных ящика самолёта, нашли останки 23 человек пассажиров и экипажа. Весь комплекс аварийных работ был выполнен за неполные двое суток. Задачи поставленные Министром Российской Федерации были выполнены.

9. Ликвидация последствий лётного происшествия самолёта Як-40.
29 января 1997 года в районе населённого пункта Шушенское совершил вынужденную посадку самолёт Як-40 авиакомпании “Енисейский меридиан”. Пассажиры и экипаж, в количестве 20 человек не пострадали. Для эвакуации по¬терпевших на место вынужденной посадки убыли спасатели Минусинского и Шушенского спасательных отрядов, спасатели Абаканской поисково-спасательной службы. Пассажиры и экипаж, несмотря на сложные погодные ус¬ловия были своевременно эвакуированы в ближайший населённый пункт Шушен¬ское. Было принято решение вертолётом Ми-26 аварийный самолёт с места ава¬рии доставить на внешней подвеске в г. Красноярск. В сложных погодных усло¬виях аварийные работы были выполнены, самолет Як-40 эвакуирован с места вы¬нужденной посадки.

10. Ликвидация последствий чрезвычайной ситуации в г. Томске.
17 июля 1997 г. в результате обрушения этажного перекрытия казармы Томского высшего военного командного училища связи сложилась чрезвычайная ситуация. Под обломками оказались 23 курсанта училища. Для оказания помощи в г. Томск были направлены спасатели и оперативная групп регионального центра, Доставка сил была выполнена экипажами вертолетов Ми-26 и Ми-8 235 отдельной вертолетной эскадрильи. В период проведения спасательных работ экипажи верто-летов привлекались для доставки гуманитарных грузов, выполнения воздушной разведки района чрезвычайной ситуации.

11. Ликвидация последствий авиакатастрофы самолета Ан-124 в г. Иркутск-2.
6 декабря 1997 г. в результате отказа двигателей упал на жилой квартал самолет АН-124. Пассажиры и экипаж погибли, в результате взрыва и возникшего . на месте авиакатастрофы пожара пострадало население пригорода Иркутск-2. Для участия в аварийно-спасательных работах были направлены спасатели и оперативная группа от Сибирского регионального центра. Доставку спасате¬лей в Иркутск выполнял экипаж самолета Як-40. Своевременное оповещение, сбор спасателей, слаженная организация работы технического персонала по подготовке самолета позволили несмотря на низкие температуры воздуха оперативно осуществить доставку сил в район чрезвычайной ситуации. Задачи, поставленные отряду, были выполнены.

12. Ликвидация последствий наводнения в период весенних паводков.
В период с 25 по 28 апреля 1997 г. в населенных пунктах Ворогово и Зотино Туруханского района Красноярского края сложилась чрезвычайная ситуация. В результате изменения ледовой обстановки на реке Енисей и подъема уровня воды, оба населенных пункта оказались затопленными. Без крова остались в поселке, Ворогово 470 человек, в поселке Зотино - 780 человек. Силы территориального центра привлекались для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации. Эки¬пажи вертолетов привлекались для доставки взрывников и взрывчатых веществ в места заторов льда, доставки грузов гуманитарной помощи и эвакуации пострадавшего населения. В результате проведенных работ не допущены людские поте¬ри, пострадавшее население в количестве 1250 человек, в том числе женщины и дети, эвакуированы в ближайшие населенные пункты, обеспечены продовольст¬вием и товарами первой необходимости. Выполнены взрывные работы на реке Енисей с целью разрушения ледового затора, в результате чего уровень воды в реке понизился и причина наводнения была устранена.
В период 19-21 мая 1998 года вертолетами Ми-8 МТ доставлена ОГ СРЦ и команда взрывников для подрыва затора льда на реке Подкаменная Тунгуска, доставлена гуманитарная помощь населению п. Суломай, пострадавшему от подтопления. В результате своевременно проведенных взрывных работ угроза подтопления населенного пункта Суломай была снята.
В мае 1998 года спасатели и экипаж вертолета Ми-26 принимали участие в ликвидации последствий затопления г. Ленск Забайкальского региона. Силами экипажи Ми-26 в район чрезвычайной ситуации доставлялись гуманитарные гру¬зы с аэропорта Мирный.
В период 9-11 июня 1998 подтопление г. Игарка Красноярского Края. Оперативная группа РЦ и Центроспас выполняли подрывные работы на р. Енисей по подрыву затора ниже г. Игарка.



13. В связи со сложной пожарной обстановкой на территории Сибирского региона, практически ежегодно личный состав воинских частей ре¬гионального центра, авиационная и специальная техника привлекаются к ликви¬дации очагов пожаров.
Силы регионального центра применяются в районах, где складывается реальная пожарная опасность населенным пунктам или промыш¬ленным объектам. Авиация региона неоднократно принимала участие в аварийных работах по локализации и ликвидации лесных пожаров в Богучанском районе (с 27.07 по 18.08.96 г.), в районе г. Железногорска (с 06.05 по l2.05.96 r.), Манском районах Красноярского края, в Пий-Хемском районе Республики Тыва (22.05.96 г.), в Республике Хакасия (4-6.06.96r.).
Силами спасателей за этот период спасено 26 человек из числа охотников и жителей населенных пунктов, оказавшихся в пожароопасных районах.
Экипажи и авиационная техника 235 отдельной авиационной эскадрильи в июне-июле 1997г., мае 1998г. привлекались в Забайкальском регионе для выпол¬нения задач по борьбе с лесными пожарами с применением выливных устройств.

14. Привлечение авиации СРЦ для гуманитарных операций.
Личный состав учреждений и воинских частей Сибирского ре¬гиона неоднократно привлекался для доставки грузов гуманитарной помощи как в регионе, так и за его пределами.
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации - по оказанию помощи населению Китайской народной республики, пострадавшему в результате землетрясения, в феврале 1996 г. самолетом Ил-76 из резервного фонда правительства в республику доставлены продовольствие и палатки. Гума¬нитарная операция МЧС отработана оперативно, помощь пострадавшему населению оказана своевременно.
В октябре 1996г. вертолетом Ми-26 доставлена гуманитарная помощь в п. Ессей - Эвенкийского АО, пострадавшему от весеннего паводка в результате раз¬лива озера Ессей.
Силы регионального центра с 10 по 13 февраля 1997 г. привлекались к гу¬манитарной операции МЧС России по доставке продовольствия и товаров первой необходимости в Иркутскую область Забайкальского региона. Самолетом МЧС груз был доставлен в г. Красноярск, перегружен на вертолеты, доставлен населе¬нию народности тофалары и распределен в три населенных пункта, где сложилась критическая ситуация с жизнеобеспечением населения.
За период 1992-1998гг. силы и средства учреждений и воинских частей ре¬гиона в течение 51 раза привлекались для выполнения поисково-спасательных, аварийных работ, мероприятий по доставке грузов гуманитарной помощи в гра¬ницах Сибирского региона и 14 раз за его пределами.
Приведенные примеры практических действий сил и средств по ликвида¬ции последствий чрезвычайных ситуаций позволяют показать только часть от всего объема ежегодно проводимых работ.
(И почти все это по тревоге , как правило в выходные дни)

Имеется ввиду работа авиации МЧС России СибРЦ

11 лет назад были и мы рысаками.А почему не упомянули коммерцию на Китай которая..."проверяется с особым пристрастием Финнадзором при Призиденте, очень суровая контора, никому не советую связываться"....?

1234 в 10

1234:
1234-просто танкист! Не в обиду мужикам-профессионалам
Героям ордена и медали!!
Я не танкист, Танкисты командуют ЛЁДЧИКАМИ МЧС!!

Ты просто балбес!
Вероятно, кто-то из пилотов МЧС, тебе крепко "насолил", раз ты так слюной брызжешь!!!

13-му.По поводу проверок МЧС и ее
коммерцизации.Все это сказки. На сегодняшний день МЧС-контора, до которой у контролирующих органов просто не доходят руки.Учитывая.сколько у нас в России бывает всяких ЧП, и что МЧС все это устраняет, их просто не трогают.А так эта контора прогнила насквозь.У меня есть знакомые в авиации МЧС, они рассказывали, ипро командировочные (точнее-сколько надо отстегнуть, чтобы полететь св др. страну) и пр. др.заморочки. Даже одеяла-и те воруются. Есди в с-т грузится 1000 одеял для пострадавших, это вовсе не значит, что они их все получат. 100шт. должно вернуться назад и перегружено прямо с рампы в КАМАЗ. И так с каждого рейса. А возят не только одеяла...
Так что, уважаемый расскажите это кому-нибудь другому.

Согласен с не новым русским.Коммерция МЧС-унылое гавно.Летуны с неё имеют только то, чё сгребут с коммерса.Остальное(основное) тырит Главбух и К.Жена Самого сидит на ИЛ-62.Что до проверок, а кому они нужны?Спасают вроде, да и йух с ними.А на охоту и рыбалку они летают не меньше Газпромовских.Жульё то ещё.Вообще Шойгу напоминает Маслякова, то же "вечно юный".

А действительно-кто подскажет, реально ли в авиации МЧС восстановиться? Перерыв менее 5 лет(Ту-134)

И к кому обращаться?

Для "Пилот 24":


5. Ликвидация последствий авиакатастрофы вертолета Ми-8 в Карском море.
Для ликвидации последствий авиакатастрофы вертолёта Ми-8 Диксонского авиапредприятия, произошедшей 24 сентября 1995 года в Карском море, в рай¬оне полярной станции Стерлегово, повлекшей за собой гибель 15 человек экипажа и пассажиров, в район чрезвычайной ситуации убыл сводный отряд регионально¬го центра в количестве 21 человека. Для выполнения задачи был привлечён эки¬паж тяжёлого вертолёта Ми-26.
После оценки обстановки было принято решение поднять аварийный вер¬толет Ми-8 из воды вертолётом Ми-26, доставить на берег, разгрузить, извлечь тела погибших, после чего на внешней подвеске вертолёта Ми-26 доставить ава¬рийное воздушное судно в аэропорт Диксон. В результате совместных действий личного состава отряда регионального центра и ледокола “Советский Союз” Мурманского морского пароходства принятое решение было выполнено, вертолёт Ми-8 поднят со дна Карского моря и доставлен на Диксон.
Впервые в практике аварийно-спасательных работ тяжёлый вертолет был применён для подъёма воздушного судна из воды.

Вы серьезно считаете, что МЧС первая в стране достала вертолет из воды вертолетом?

Почитал тут всякую бредятину об авиации МЧС. Одно могу с уверенностью сказать: Собака лает, а караван идет. В этой авиакомпании летают настоящие профи, правда заскакивают "неновориши", восстанавливают себе документы и сваливают из нее, поливая грязью всех... НО! Я горд тем, что работаю в этом коллективе. И это правда. Даже спором с "дебилами-танкистами" пачкаться не хочется. Уродов везде хватает. Всем удачных полетов!

командировачные в испанию скока?
умники б-ть
ш-гу поцелуй догадайся куда

А кому не нравится, чего тогда работаешь в мчс? Сходи в другие места, там пилотов просто в зад цАлуют... Он на форуме одни положительные отклики. )))))))