 |
Kirvas |
14.11.2008 20:40 |
|
Вот, недавно УВАУ ГА получило новенькие ЯК-18Т 36 серии, но уже через месяц их отправили на доработку в связи с несколькими проишествиями связанными с новым трехлопастным винтом и противовесами. Обратно их, по ходу, пригонят не скоро..... Народу много, летать не на чем. 3ий курс вроде как на АН-2 в Красный Кут отправят, но всё равно..... Кроме того выпускные ЯК-40 и АН-26 уже порядком подъизношены, и х.з. хватит ли их на нас... Все говорят о каких то там планах непонятных, в общем вилами по воде.... Вопрос: Что же с нами будет??:-)
|
|
Me
|
14.11.2008 21:00 |
Спросите всем курсом, да пожёстче, у Председателя Правительства (ВВП зовут. На горных лыжах катается). На днях по каналу РБК показывали цельную передачу о бесперспективности подготовки российских пилотов: 5-6 лет надо ждать, пока станут профессионалами плюс сильно много денег надо на восстановление загубленных аэропортов, а уже сегодня можно рассчитывать на 15 мильёнов пассажиров в год. Там же доложили об обнулении ставок ввозных таможенных пошлин на дальнемагистральные иномарки (в ближайшей перспективе на все), и о том что "на правительстве" обсуждается вопрос об открытии доступа к рынку авиаперевозок внутри мамы-Раши иностранным авиакомпаниям с их страсть обученными экипажами. Поэтому один выход: не молчать. А вы, к сожалению, промолчите. Потому что каждый надеется на своё личное счастие, которое вам лично обеспечит ваш личный родственник, не понимая. что не сегодня- завтра вы станете маргиналами вместе с ним. Тут так: или все одним голосом, и тогда однозначно будет результат, ибо "на правительстве" чуть что очень покладистые мужички, или ждите керосин.
|
|
FTL
|
14.11.2008 21:07 |
"на правительстве" обсуждается вопрос об открытии доступа к рынку авиаперевозок внутри мамы-Раши иностранным авиакомпаниям с их страсть обученными экипажами.
Даже если и так, Вы считаете что на рейсе Люфтганзы к примеру Норильск - Красноярск в кабине будут Мюллер с Кёллером сидеть? Фиг там - Иванов с Петровым. |
|
Me
|
14.11.2008 22:05 |
Может и не считаю, что из Норильска в Красноярск полетят Мюллер с Кёллером. Ещё больше не хочу, чтобы они летели. А хочу больше всего иметь возможность, проезжая мимо Ульяновского аэропорта, видеть взлёты-посадки вот этих вот пацанят, один из которых от отчаяния подал голос. Когда видишь их "масалётики", кажется, что жизнь налаживается. А когда тишина в ульяновском небе, да ещё холёный дядя с нежным телом проталкивает по TV свой бизнес, сопряжённый с зарабатыванием денег путём заваливания целых отраслей отечественной экономики и разрушения безопасности страны, как-то не очень бодро на душе. Ещё раз повторяю: лучше наших пилотов не летает никто в Европе.
|
|
FTL
|
14.11.2008 22:12 |
Ме: Что то мне не хочется Донецк и Пермь вспоминать (это насчёт лучших пилотов). А по остальному - из отправления на доработку 3-х ЯК-18Т Вы сделали проблему всероссийского масштаба. По Вашему "холёный дядя с нежным телом" должен всё бросить и бегом бежать ЯК-18 дорабатывать, это кстати продукт "отрасли отечественной экономики".
|
|
FTL
|
14.11.2008 22:35 |
Ме - какого плана? Дяди Сэма, масонов, "мирового правительства"? Это они недоработанные самолёты в Ульяновск отправили? Нет никаких уже планов ни у кого. Давно. СССР развалился, а Россия никакой не конкурент никому. Ну если только Зимбабве.
|
|
2п76
|
14.11.2008 22:49 |
Kirvas - не ссы , когда я выпускался такая же жопа была - но вроде ниче , люди хоть и с годовым перерывом но выпустились, самолеты опять же новые пришли , не дрейфь - отлетаешь
|
|
Me
|
14.11.2008 23:48 |
FTL, вот того самого плана, о котором вы написали, и которому возраст лет эдак 300. Приблизительно такой срок Россия никому (кроме Зимбабве?) не конкурент: дуракм и дороги, пенька на экспорт, тоталитаризьм, неумение воевать, неумение строить, в том числе самолёты. Чего там ещё? Не будучи русским человеком, я тем не менее болею душой, глядя на ложь, которой, как гнойной коростой, в десятитысячный раз покрывают всё то отличное, чего вам удалось достичь. Жаль, что вы поддаётесь, верите, и бредёте разрозненным стадом по указанному пути. В третий раз говорю: лучше наших пилотов никто не летает в Европе. А на вашу, FTL, ремарку о Донецке и Перми осмелюсь добавить: пилоты в Европе не поставлены в такие условия, в каких вынуждены летать их российские коллеги. С уважением. Me.
|
|
Мюллер и Келлер
|
15.11.2008 02:10 |
Ахтунг! Редкий немец долетит до Красноярска. Норильск нихт ду хаст, ни за какой коврижка. Даст ист фантастиш!
|
|
HobbyPilot
|
15.11.2008 17:11 |
Kirvas,
выпускные ЯК-40 и АН-26 уже порядком подъизношены, и х.з. хватит ли их на нас... С каким же налётом сажают на Ан-26? Вроде бы не самый простой самолёт. A сколько курсантов справляются с упражнением "отказ одного двигателя на взлёте"? FTL, Даже если и так, Вы считаете что на рейсе Люфтганзы к примеру Норильск - Красноярск в кабине будут Мюллер с Кёллером сидеть? Фиг там - Иванов с Петровым. "Я знал одного Иванова, который был немец" (М.Ю Лермонтов, "Герой нашего времени" Me, Ещё раз повторяю: лучше наших пилотов не летает никто в Европе. А болгарские пилоты - лучшие друзья ВАШИХ пилотов. |
|
XL
|
15.11.2008 17:48 |
Вопрос был о положении с учебными самолетами в наших учебных заведениях.И причем здесь Донецк и Пермь? Парням не на чем летать и это их беспокоит! Правильный совет был дан : "кричать громче" Напишите письмо со своими проблемами в Минтранс для начала и т.д.Иначе будете сидеть как овцы.И не надо опасаться реакции вашего прямого начальства.Потом оно же вам спасибо скажет
|
