они лыжи ставят. кстати, попробуйте их на ровер поставить.

to Автолюбитель:
Это все жадность хозяев авиакомпаний! Им бы только деньги хапать, а то, что самолет из=за этого с трудом прет в гору, да еще груженый - им наплевать!

Куплю букву Ш для самолёта! - это раз. А два- как быть с отлетающими в остекление сзади стоящего самолёта шипами?

Ровер супротив Патролу, что плотник супротив столяру, а если серьёзно (ЛВ правильно заметил) Вылет шипа , а если не одного, как с АКМа прошьёт всё насвете, кароче проще полосу содержать в нормальном состоянии

"...проще полосу содержать в нормальном состоянии..."

Правильно! И посыпать ее солью и песочком!

Там индикаторы износа в виде небольших углублений.Полосок протектора может не быть, а углубления этих индикаторов остались.Вот когда до них дойдет, тогда и пора менять.

Странные понятия встречаются в авиации. Колёса почему то называют пневматиками?

летчик со стажем:
Ну почемуж так радикально, ещё в люфтваффе существовали ВПП с подогревом

Нам фашисты - не указ!

ещё в люфтваффе существовали ВПП с подогревом
----------
Где? И зачем делать полосу с подогревом? Сколько это ж будет стоить "протопить" полосу? И сколько времени займет? По моему почистить на порядок дешевле будет. Те более, что для самолетов второй мировой с их давлениями на грунт и посадочными скоростями и чистить необязательно. Просто укатать.

летчик со стажем:
Ну да, конечно проще в морозы рвать на себе тельник и мужественно волтузить полосу танками и людьми с лопатами, вот ент по НАШЕМУ...

Ну да, конечно проще в морозы рвать на себе тельник и мужественно волтузить полосу танками и людьми с лопатами, вот ент по НАШЕМУ...
(asdff)

Можно проще: выпускаешь Ми-8 на УТП в районе аэродрома. Зависает на высоту спичечного коробка. Туда-обратно. И на полосе ни снежинки...

Просто я на очень многих немецких аэродрамах был, везде слышал подобную легенду. Но никаких следов системы отоплеия обнаружить не удалось. То что принимали за систему отопления, чаще оказывалось системой дренажа, разветленная сеть маленьких и больших коллекторов под полосой, вещь для советского человека диковинная, но гораздо более полезная, чем отопление полосы.

Кстати, насколько я знаю, до сих пор нет таких "отапливаемых ВПП", хотя технически сделать это наверняка не трудно. Вот только стоимость этого отопления. Второй вопрос если топить в мороз (а когда тепло топить вроде и не зачем), над полосой будет постоянно висеть туман. Причем у самой земли. Т.е. видимость "0" гарантирована.

2 sibnavigator:
Да и зависать не надо - прокатился и порядок ...

Director:
Слышал краем уха, что японцы экспериментировали с подогревом полосы... разводя под ВПП особых червей. Не знаю правда-нет, но говорил человек серьёзный - преподаватель на КПК лет так 15 назад...

Ну, а насчёт сети коллекторов, дык и у нас под полосой она имееТТся...

Director:
Были, где конкретно не могу сказать покуда инфа старая ...скорее всего где то под Кёнигом, но пороюсь сообщу достоверно. А протопить и обезлёдить, есть много способов, тем более речь не идёт о тотальном таянии льда, а доведения облединения до степени очистки простым грейдером.

Давно как то был в Пионерском, в Калининградской области. Говорили что часть находится на месте бывшей школы люфтваффе. И типа при немцах полоса была обогреваемой. Чет подумалось тогда что в те времена Газпрома не было, значит топили углем, это ж сколько его надо было сжигать? Да и парила бы в морозы такая полоса неслабо. Но слухие такие упорно ходят. Ладно немцы, но мы то в советские времена, придешевом газе могли че то такое замутить?

то asdff:

"...Ну да, конечно проще в морозы рвать на себе тельник и мужественно волтузить полосу танками и людьми с лопатами, вот ент по НАШЕМУ..."

Нас так учили... Сам принимал участие в этих действиях вмесие с женами и детьми летчиков и техников в 73г. ...

Интересная статья про подогрев ВПП
www.progresstech.ru/magazine/1 ...

Ну, а насчёт сети коллекторов, дык и у нас под полосой она имееТТся...
---------
Во время войны точно у нас не было. По бокам две дренажные канавы и все.
А на немецком аэродроме в Бжеге (у немцев там ремзавод был) я залез в коллектор за границей аэродрома, где он в речку выводится, прошел по нему под стоянками, под полосой, выбрался возле ТЭЧ. Километра два бетонной трубы в человеческий рост. От этого центрального коллектора, а их было несколько, отходят более узкие, примерно в полметра, по всему летному полю. И что удивительно - никаких решеток, др. препятствий для "несанкционированного доступа". А на аэродроме стояло три полка.

И что удивительно - никаких решеток, др. препятствий для "несанкционированного доступа". А на аэродроме стояло три полка.


Мечта партизана.
Так, кто там был у нас ответственным по этому участку немецкого тыла?
Почему не взорвали?

Director:
Просто я на очень многих немецких аэродрамах был

Сдаётся мне, что вы как и я выпускник с улицы Маршала Борзова, ну эт лирика.
Туман над полосой, имено над полосой тож легко устранить. Почему не хотят вкладывать бабло, по моему просто, катаклизм с полосой раз в год, ну два, как нить народом расчистим а закладывание в бюджет аэропорта подогрев в разы увеличит стоимость обслуги, а нафига.А у третьего рейха был один свет в окошке эт шизонутый ефрейтор и для его безопасности было ничего не жаль, тем более рабский труд концлагерников.

Сдаётся мне, что вы как и я выпускник с улицы Маршала Борзова
---------
Точно! 1984 год выпуска.


А про отапливаемые полосы последний аргумент - нигде сами немцы о них не вспоминают. Ни одного упоминания в мемуарах, ни в отчетах, нигде нет ни одного документа или хотя бы упоминания. Согласитесь, вещь довольно серьёзная, подобный аэродром. Уж на Темпельсхофе точно бы сделали. Однако ничего подобного не встречалось.

Отапливаемые полосы меж тем есть, но совсем не там, где вы их ищете. Есть даже отапливаемые дороги. Все это в Исландии, и отапливается геотермальными системами, где-то циркулирует вода из горячих источников, а где-то по замкнутому циклу.

Зимой это выглядит это просто как сухая и чистая дорога, а в снегопад мокро, и немного парит, но ничего особенно заметного. Кажется, небольшой участок такой дороги есть и в Финляндии.

Остается в ДМД провести трубу из Исландии!

Director:
Понятно..вот откуда эта априорная ненависть:)))))))к выпускникам 1986 г.в. Достала ВАША доминация в чепке :))))))))

asdff:
--------
Да ладно, скажешь тоже -ненависть. "Рыбак рыбака видит издалека" :о)

Директор:
А на немецком аэродроме в Бжеге (у немцев там ремзавод был) я залез в коллектор за границей аэродрома, где он в речку выводится, прошел по нему под стоянками, под полосой, выбрался возле ТЭЧ. Километра два бетонной трубы в человеческий рост. От этого центрального коллектора, а их было несколько, отходят более узкие, примерно в полметра, по всему летному полю. И что удивительно - никаких решеток, др. препятствий для "несанкционированного доступа". А на аэродроме стояло три полка.

Дык это - чтоб драпать в случае ковровой бомбежки.

Director:
По гуглу(спутник) посмотрел наше училище, знаешь защемило, когда ТАМ был в последний раз? Вот хочу съездить , курултай там предвидится? ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ФЛУД У ФОРУМЯН.От сайта Вадика чес слово не прёт, а ветка НАША сам знаешь , переворачивается раз в месяц...куды крестьянину податься...

Месяц назад был. Я сам то парень Зеленоградский, и жена то же оттуда. Так что бываю. Раз в год как минимум. Тяжко конечно по этим руинам ходить. Мысли дурные в голову лезут - кому и зачем служили? На что лучшую половину жизни потратили? Не повезло нам с "эпохой".

2Director:
На что лучшую половину жизни потратили?

Это ты , Дима, до скольки жить собрался?
Считай всю ее потратили, а не половину))).
В прошлом году фотки училища ездил делать.Больше не тянет смотреть.
А фотки на сайте альмаматерь можно посмотреть.

Director:
Не, подожди с выводами, помнишь гимн кватунцев от Матроскина (не кота)был такой в муз зводе, он собака и соченил её, почему собака ... песня хорошая, но не сторевая пока поёшь лёгкие выпрыгивают..Так вот:"Ты помни училище родное , оно ТЕБЕ дало и знанье и МЕЧТУ..." Ну и тд, по моему почти всё сбылось:)))))))) Ну хотябы на 70%...Ведь так ?

Не торопитесь менять резину. Зима наступит в январе на третью ночь.

Для Автолюбитель:
а ещё лётчики горючку не экономят. Вместо того, что задом сдать - круги наматывают. А за неё (горбючку) - платить вам, паксам..

Слышал, что в ППК (Елизово) полоса гейзерами отапливается. Правда или нет?

Когда служил в ГСВГ в Альтесе, то неоднократно слышал, что полоса была отапливаемой (там был авиазавод и учебный полк). Когда наши пришли и к зиме попробовалт запустить отопление многое повзрывалось, и все это замуровали. Завод остался под землей затопленным, часть ангаров упели развалить по соглашению с Амерами. Когда немцы неподалеку сделали новый городок с аэродромом, нашему командованию предлагали перевести наш гарнизон на эту новую базу. Нашей старой, первоклассной ВПП необходим был ремонт, но наши отказались. Вбухали в ремонт кучу бабок (86-87гг), а потом улетели в Союз в 93-ем, а полосу посередине разобрали (хорошо видно в Гугле)...
Вот что тожно отапливается, так это тротуар у московской мэрии на Тверской...

И плюс одна бомбочка - и всему этому отоплению ВПП кирдык;)

А не мог там быть вариант типа теплотрассы. Вот у меня под окнами асфальт всегда сухой и снега на газоне никогда не бывает.