2ЛК:
Не купился, Болеславович, я на халяву, поступление без экзаменов.
Зато потом в 76 году пришлось участвовать в "конкурсе красоты",
одиннадцать человек на место! О чём никогда и не жалел.
Не получился бы из меня физрук. Своё дело надо любить!
С выбором профессии не ошибся.
Была бы возможность, можно было бы всё повторить!
Но увы...

2Чкаловец:Спасибо за информацию о Субачеве, знал бы в 80м году, что он там же и летает, встретился бы обязательно.Я приезжал с училища на свадьбу-на свою свадьбу..И через 10 дней у нас, с моей "каменской" женой-годовщина..А вообще давайте на"ты"-мы вроде ровесники.У меня друг в 76ом в Ачинск поступил, и я должен был поступить туда же, но с глазами были проблемы, что не помешало нашему горвоенкомату отправить меня на 2 года в ряды СА, а уже после армии поступил в училище ГА в Омске на РЭО самолетов, чем до сих пор и занимаюсь...

........

Чкаловец
Наберите в Яндексе Камен-на -Оби, на городском сайте много фоток гарнизона, и Сагдат Ялалов есть, а вот Гены субачева нету...

Сохнет ветка как и город Камень..А жаль..

А кто в Камнях командиром полка был году в 1988-1990м?
Почему вопрос, от нас (Кача) зам уходил в Барнаул на командира УАП, по моему в Камень.
Потом сам , после академии в 1995-м получил туда назначение, но переиграли потом. Поехал Коля Бигдаш, с соседнего отделения, сейчас он в Бебске.

Коля Бигдаш уже давно на ДМБ, правда остался в Бебске. В Камне ком.полка 1988-1990 п-к Нестеров Н.А., потом п-к Кравцов. п-к Семёнов крайний в 1999г.

вальдос; Кравцова я и спрашивал. Где он не подскажите? Был в Морозовске зам ком АП, умудрился два раза комэской побывать, и замкомэской соответственно (сняли с должности за несанкционированный полет в зону с местной официанткой. Дело было на лагерном аэродроме Тацинский. Настучали есттно.)

Кравцов долго не задержался в Камне после увольнения, уехал к себе в станицу, Краснодарский край.Плохого за него нескажу, были командиры в каменском полку и похуже.Резкий переход после Нестерова Л/с ощутил сразу, помягче всё происходило.А Бигдашу помог уйти Кликушин, был в Камне потом в Славгороде и Бебск.Зиновьев сейчас в Новосибирске нач.аэродрома НАПО им.Чкалова.

А кто в 1981 ом году был командиром полка? Вспомнилось:были мы на сборах военных-"олтуговские партизаны", молодежь присягу принимала, попутно военные аэропланы изучали (до сих пор не пойму на фига это надо было...).Но дело не в этом. Торчим мы в ТЭЧи, помогаем вроде как техсоставу, т.е.кому делать нечего-вобщем втыкаемся в будни ВВС..И тут крик:"Сейчас командир полка взлетать будет!" Все бросают свои дела и валом валят на наружу, перед ТЭЧ столпотворение, как на митинге, народ лезет из всех щелей и закутков, и ждет...Мы тоже туда-хлебом нас не надо кормить, дай на что-нибудь диковинное поглазеть..Выруливает Як-28, кажется "спарка", пошел на взлет, едва оторвавшись встает на дыбы-почти вертикально, и уходит в точку...Вот это был ВЗЛЕТ!! Такого никогда не видел больше и запомнилось на всю жизнь..

2Petrovi4:

С 1978 по 1981 год, командиром полка был замечательный человек и великолепный лётчик
полковник Петрюк Ирис Дмитриевич.
В 1980 году курсантом повезло несколько раз слетать с ним на проверки на Як-28у,
ему сдавал в сентябре Государственные экзамены по технике пилотирования.
К великому сожалению Ирис Дмитриевич умер 11.11.2001 г. на 61 году жизни.

http://vaul.ru/003/petruk_i.htm

Фокус на спарке, с вертикальным уходом вверх, он показывал не на взлёте.
Когда на спарке, он с кем либо из лётчиков улетал на Разведку погоды,
посмотеть завершение полёта сползался весь аэродромный люд.
На предельно малой высоте, на большой скорости самолёт проходил над полосой.
Над полосой включался Полный Форсаж и лёгкая спарка ставилась почти вертикально.
Сколь глаз мог видеть, самолёт набирал высоту. Самого самолёта уже не было видно,
видно было лишь два форсажа. Как самолёт они переводили в горизонт, не знаю. Ни разу этого не видел. Высота была в этот момент добрая.
Больше таких "проходов" я нигде и не на одном типе не видел до конца лётной работы.

2Чкаловец:Верно-верно, вспомнил фамилию-приезжал к нам на стрельбы: ему рожок полный зарядили-он стоя как начал поливать по мишеням..Про взлет-действительно на "проходе" было-забываются уже детали..

Новость на АВИА.РУ:"В городе Камень-на-Оби около дома №144 по ул Каменской была обнаружена авиабомба../Правда.РУ/от 18.11.08г." Для сведения-на ул Каменской находятся:маг."Черемушки", остановки автобуса №1, 7 и 5, ну и конечно, бывшая уже, одна авиационная часть..

Вырос в этом городе, закончил школу... Авиатором не стал, но влюбился в небо на всю жизнь - детство прошло под самолетный шум - Як-28, МИГ-21, Л-39, постоянно кружащийся Ми-8 с парашютистами. Как сейчас помню и свои прыжки на старом аэродроме, пешие прогулки в ПДС за куполами, строгого майора Карпова... Бываю в городе два-три раза в год - осиротел он без авиации, скучно там сейчас. Хоть МИГ-21 с постамента не убрали - в прошлом году даже покрасили. Кто-нибудь знает, что сейчас с аэродромом? Слышал, что не разграблен он еще, вроде охраняется. Неужели что-нибудь туда вернуться может?

2Skur:Школу какую заканчивали?Когда? Майор Карпов-это который с военкомата?По моим сведениям аэродрому пришел полный абзац..Растащили все что можно..См. предыдущее мое сообщение.С повальным сбором цветмета в городе, не удивлюсь, что МиГ тоже "улетит" в пункт сбора цветмета-только частями...А на территории авиачасти поселились вроде как саперы что ли какие-то.Парадокс:в "небесной кузнице" роются теперь какие-то "землеройки"...

Petrovi4:
В пятой школе все десять лет учился... Множество детей военных было в наших классах. Закончил в 1989, с парашютом прыгал в 88-м. Карпов по-моему действительно был из военкомата, но точно сейчас не помню, да в то время и не интересовался - "начальник" был, и все тут:-)... Жаль аэродром, если там все так печально - презжал в тех краях на велосипеде года четыре тому назад - даже флаг еще на вышке был, стояли какие-то УАЗики... Насчет саперов что-то слышал, летом там каких-то каракатиц видел стоящими на территории...

2Skur:Будем знакомы:я в 4ой, возле "Юности"-закончил в 1976, а в 77ом "добрый дяденька"-майор Карпов отправил меня топтать сапоги в ЗабВО...Но вопреки этому(или потому что)в авиацию я все таки попал-только в гражданскую, и уже 20лет, с большим хвостиком, тружусь во благо и получаю по заслугам..В Камне не был лет 5, а жена моя в октябре была на похоронах-умер ее отец, и осталась теперь нам квартира-аккурат через дорогу, напротив МиГа..

В 76-м мы только переехали с родителями в Камень. С этого времени и до конца восьмидесятых город внешне сильно изменился, а после наступил застой, похожий на медленную мучительную смерть... Уйма народа разъехалась оттуда в лихие девяностые. В последние годы понемногу оживает, железнодорожники даже второй мост достраивают, значит грузов будет идти больше, на реке движение почти как в прошлом. Жаль, что летать больше никто не будет...

Заглянул тут на ветку "Кто летал на L-39-заходи.." У меня по ходу дела возник вопрос:может кто летал на L-39 в Камне в 1990-91 г.г...У меня к тому и будет дополнительный вопрос. Вопрос интересный, и даже вроде как, относящийся к моей семье...

В обато начфином служил В.Дементьев 1981-88.Потом заменился в ГСВГ.Сейчас в Волгограде.Мой товарищ.

Вот здесь кое-что про Камень-на-Оби http://vision.rambler.ru/users ...

Проходы над стартом у Петрюка Ирис Дмитриевича были одними из любимых, будучи ком.полка совершал парашютные прыжки, любил охоту, рыбалку.Светлая память командиру, похоронен в Киеве.Запомнилась командировка в Кемерово 1978г июнь-июль, подыгривали пехоте на полигоне Юрга.Перелетели из Камня в составе эскадрильи 12 с-т +1 спарка для разведки погоды.В Кемерово - гражданский порт из военных стояла только комендатура по перелютам, и тут Як-28!!! "граждани" такого никогда не видели.Когда взлетал разведчик погоды, пилотировал Петрюк И.Д., народ бросал всё и смотрел, это классика, Форсаж, разбег, отрыв, сразы после отрыва уборка шасси, разгон в горизонте, уборка закрылков и резкий набор высоты--ребята это песня, много пришлось видеть с-тов, но Як-28 на форсаже!!!! В 1979 спец. задание на ПВО, Петрюк провёл эскадрилью по руслу Оби от Камня и выскочил после Шелаболихи, рядом с Барнаулом, все в шоке...как смогли не обнаруженными до Барнаула дойти? Ещё летали в Купино, в те времена там Су-9 стояли, Яки ходили за цели, для их перехватов.Надоело когда тебя всё перехватывают и перхватывают, зайдя в их зону дождались когда в наушниках запищал сигнал "Сирены-3"(сист. предупреждения о работе по тебе РЛС) вкл.форсажи и в вираже начали набор высоты, посматривая как бедолаги на Су-9х пытаются их догнать, на Сушках лампочки "Аварийный остаток топлива"загорелись, но ЯК не достали.

Еще про Камень поисковик выдал. Надо же -1972-73год. Интересно как это удалось заснять?

Забыл ссылку скинуть http://video.yandex.ru/users/k ...

Кто подскажет "Глухонемые" в Камне стояли?

ссс
А кого вы имеете ввиду под "глухонемыми"?

Если специалистов по "едрёным" средствам поражения, то таких канечно не было, так как авиа. полк был учебным.

В Камне был не далее, как в четверг. Из новостей - над городом снова стали летать самолёты. Только высоко и гражданские. Раньше такого не было.
Служил 1983-89 в 1 АЭ техником.

да да именно "ядренных" я и имел ввиду или по другому РТБ

Ivanych
Самолёты над Камнемвысоко и гражданские летали давно, хорошо что продолжают, это Барнаульцы "срезают" как и раньше и идут на Омск.А кто был инжинером в 1 аэ 1983 и далее до 1989г?

.

.

Подтверждаю, что с этого года гражданских самолетов над городом стало реально больше. Раньше барнаульские, по-моему, немного севернее шли...

Спрямление маршрута с Барнаула через Язово, срезая Новолокти, на Камень далее Омск.Сейчас ни один из военных аэродромов на Алтае не работает(Калманка, Славгород, Камень)Купино, Омск(Лимонный), воздушное пространство свободно, пожалуста согласовывай с ЗЦ, РЦ свой маршрути лети экономя при этом приличное количество топлива.

.

Славгород тоже не летает? Слышал, что база хранения у них сейчас. На Гугловском снимке сотни полторы самолетов там просматриваются. Правда не знаю, какой давности этот снимок. А вот каменского аэродрома в хорошем разрешении до сих пор нет, хотя сам город виден очень хорошо – снимок 2007 года.

Сколько же денег в свое время потратили на инфраструктуру аэродромов, которые теперь заброшены! Их теперь «и нести тяжело, и бросить жалко», а бросить скорее всего придется рано или поздно… К сожалению… Особенно в свете предполагаемых реформ. Сильно сомневаюсь, что возродится летная жизнь в этих местах. Будем надеяться, что заблуждаюсь.

.

в Калманке в ТЭЧ служил братт моей жены - Цыганков Владимир Петрович. Там же проходил службу сын моего сослуживца - Каралаш Андрей.

Мне довелось проходить срочную службу в полку в качестве механика группы авиационного
вооружения с 87 по 89 г., сначала в эскадрилье м-ра Кувшинова, потом п/п-ка Бормантова,
ком.полка в то время был сначала Нестеров, потом Кравцов, а НШ п/п-к Старцев, кто-нибудь знает, где они сейчас?

Я родом из КАРАСУКА. Это недалеко.Сам заканчивал АВАТУ в 1979году!Был в Камне в 1981году.Принимали спарку ЯК-28 в УКУРЕЙ.Жили там неделю!Зимой правда, но всеравно помню!Правда аэродром далеко, но люди дружелюбные.Это ж в Камне, на разведку погоды кто-то из командиров свою жену взял? С Новым Годом всех авиаторов!!

2cибирь:Братьев Ивкиных из Камня не знал? Костя-АВАТУ-79, Сергей-АВАТУ-81...

.

сибирь:чтоб из Камня до Славгорода (и обратно) добраться приходилось ехать с персадкой через Карасук.Был такой поезд Новосибирск-Карасук. Это у меня воспоминания детства.

2Динарий:

сибирь:чтоб из Камня до Славгорода (и обратно) добраться приходилось ехать с персадкой через Карасук.Был такой поезд Новосибирск-Карасук. Это у меня воспоминания детства.


впервые проехал "авто...вернее "поездостопом" от Камня до Карасука на электровозе, а до Славгорода на тепловозе.
пассажирские поезда ходили редко, а так сутки сэкономил.
вид из кабины электоровоза шикарный, природа красивейшая - особенно летом. потом частенько приходилось так из командировок возвращаться.

2 Динарий:Зачем через Карасук?!!..Ведь автобус ходил Камень-Славгород...

Приветствую всех кто на этом форуме и поздравляю с наступающим новым годом!!!! Учился в 5 школе до 1979г.отец летал инструктором на ЯКах и ИЛах. Сам закончил ТВВАУЛ в 1989г.Получил огромное удовольствие от видео БВВАУЛ, много общего из училищной жизни, всем удачи))))))

вальдос:

Кравцов долго не задержался в Камне после увольнения, уехал к себе в станицу, Краснодарский край.Плохого за него нескажу, были командиры в каменском полку и похуже.Резкий переход после Нестерова Л/с ощутил сразу, помягче всё происходило.А Бигдашу помог уйти Кликушин, был в Камне потом в Славгороде и Бебск.

12/11/2008 [15:10:24]

Знаю и Кравцова и Бигдаша. Кравцова, к сожалению, не по службе знаю, а вот Бигдаша к великому сожалению по службе... Уволился я тогда из Бебска, так как служить с таким самодуром невозможно было. Потом до меня дошел слушок, что попёрли этого чудака из армии за его "грамотное командование".