что во время пустопорожнего глядения через иллюминаторы пассажирами стекла иллюминатора истончаются и поэтому их надо менять раньше назначенного времени (ресурс быстрее сжирается, т.е. проглядывается!)

Летел в Доху, после часового полета нас попросили закрыть все створки (ночью)... через пол часа открыли. Зачем?
Спасибо

Светомаскировка. Чтобы "мессеры" не засекли.

Чтобы мирные граждане не обкакались, увидев, как бортмеханик на крыле чинит закрылки, сбивает наледь и сметает стружку.

Отработка слепого полета

такое бывает?
а если откажешься?

А вот зачем просят ОТКРЫТЬ створки перед взлетом-посадко? Спинки кресел, столики - это понятно, а створки зачем?

Чтобы не укачиволо:)))))))))) Чтобы ручкой помахать проважающим:)))

Открывают чтобы легче было проводить спасательные работы, в случае чего.

Просто что бы не мешать паксам отдыхать

Обычная практика в трех случаях:
1. Защита от светвового излучения, как фактора ядерного взрыва;
2. Для придания дополнительной крепости фюзеляжу на взлетном режиме;
3. В случае полета над полигонами Украины - для создания доп. трудностей маневрам национальных ПВО.

Ну и денёк! На одной ветке хотят поубивать весь экипаж, всего лишь из желания потренироаться посадить самолёт! Здесь светомаскировку от мессеров наводят! Что дальше...

Страшно смешно.Как я понимаю, единственный нормальный ответ - от akatenev, спасибо! Может кто и про закрытые скажет? Я сам не сталкивался, но надо ж понимать, что происходит если что...

Про закрытые сказал
Quoondo:
Просто что бы не мешать паксам отдыхать


Это не шутка.

При взлете выпускаються закрылки.Между закрылком и крылом становяться видны щели, в щели видны проплывающие пейзажи.Вот этих пейзажей и пугаються паксы, доходит до обморочного состояния у некоторых.Ну вообщем чтобы психику не травмировать, а то некоторые думают крыло того...

Про закрытые сказал
Quoondo:
Просто что бы не мешать паксам отдыхать


Это не шутка.

Не может быть. Это же не может быть блажью экипажа - захотели - позаботились об отдыхе, не захотели - нет. У меня 50% времени в командировках, мин. 4 полета в месяц. Не сталкивался ни разу. А пост Shishoff тогда о чем? ("...Летел в Доху, после часового полета нас попросили закрыть все створки (ночью)... через пол часа открыли. Зачем?
Спасибо...")Дали пол-часика отдохнуть?

Не понятно, мы летели если пассажир хочет отдохнуть, он надевает на глаза эту буржуйскую хреновину, которые лежат впереди стоящего кресла.

В зависимости от полушария и времени года, времени суток, конструкции самолета, курса и высоты полета и пр. пр.
- пассажирам СРЕДИ СНА и посреди полета вдруг РЕЗКО БЬЕТ В ГЛАЗА ЯРКОЕ СОЛНЦЕ.

Когда оно ударит знает только экипаж (пакс может занятся вычислениями с 10-ю параметрами)
Ударит оно не тому умнику, что у окна, а через несколько рядов и кресел кому угодно.

Чтобы это предотвратить просят заранее закрыть все окна.
Вот и все.


(Еще раз поразился сколько на форуме идиотов, прикрывающий свою безмозглость "юмором")

Это не обычная практика, но бывает, что ночью за бортом достаточно мерзко и блымкающие стробы самолета добавляют жуткий калорит, отражаясь во всем этот великолепии. Некоторых пассажиров с неуравновещанной психикой это нервирует и мешает спать. Вспышки то проникают в
слабоосвещенный салон. Либо маленькие дети на борту пугаются. Бортпроводники тогда принимают рещение закрыть иллюминаторы, чтобы дети не орали или фобии на борту не прогрессировали. :)

Я писал, летели ночью, в Доху. Закрыть шторки попросили (если я не ошибаюсь) над территорией Чечни. Авиакомпания Катар-Авиа. Пять звезд. Погода была хорошая, ничего не бликовало и отражалось. Спасибо!

> Закрыть шторки попросили над территорией Чечни.
Можно предположить, что в авиакомпании случился приступ бюрократического идиотизма. Большой начальник услышал слово "Чечня" и распорядился разработать план мероприятий по предотвращению и т.д. Начальник поменьше решил, что самая действенная защита от ЗРК - это светомаскировка, и бодро доложил наверх о принятых мерах. Ну, а проводники всё добросовестно выполнили:)

А кроме самих авторов "ответов", кому-нибудь еще смешно от этого бреда?

Это вы мне? Вы думаете, так не бывает? Вам известны другие методы обеспечения высокого качества, кроме тотальной перестраховки и всеобщей бюрократизации? Ню-ню...

От Солнца закрывают и для безопасности открывают.

Кроме обычных правил при взлете и посадке остальное кажется издеваются. Мы, паксы, можем управлять: наклоном кресла, подлокотником, столиком, лампочкой, воздухом сверху, кнопкой стюардессы и конечно шторкой. Это так мало и скучно, у тут откройте, закройте. В последнее время никто не закрывает. На дальних закрывают, пытаются спать. Я не сплю.

Смехи смехами, а правда ведь интересно. Пожалуй Осликовая версия единственная, в которой есть смысл. Помните, в фильме "Эйр америка" какой-то дедуля шмальнул от нех делать в пролетающий транспортник? А тут Чечня, во мраке бродют черные Абдулы со стингерами. Хрен знеает что у них в башке варится.

а открыть то зачем просят? во время посадки

Тебе ж сказали, типа если недай бох что, хоть видеть как лежит и куда линять.

to Слоник, так открыл бы да посмотрел. Нам бы рассказал.

А на Бэхах раньше были светофильтры, через них хоть и похуже, но все видно. Или тогда паксы другие были? Или на Ту134 "створок" нет вообще, а шторки заедает, как быть? Быть может, просят закрыть при полете в зоне повышенной радиации, но насколько защитят экраны иллюминаторов?

Радиация она космическая и от Солнца, сверху шурует.Если экипаж получил сводку, ну мол на Солнце вспышки, то бортпр-цы разносят такие панамки из свинцового листа.Их надо одеть.Паксоид, вам что никогда не выдавали сей головной убор ?

А зачем на взлете и посадке на рейсах АФЛ просят открыть створки иллюминаторов?

To SGC:

"...А зачем на взлете и посадке на рейсах АФЛ просят открыть створки иллюминаторов?..."

Вам просто повезло, вы миллионный пассажир, поэтому Аэрофлот хотел, что бы Ваш лик запомнили не только в пункте отправления, но и в пункте назначения так же!

Дрын: А тут Чечня, во мраке бродют черные Абдулы со стингерами.
Только есть нюанс: дальность действия "Стингера" не позволяет достать самолёт на эшелоне. А более тяжёлые комплексы обнаруживают цель по локатору, и свет из иллюминаторов им не нужен.
Но для демонстрации служебного рвения ни то, ни другое - нисколько не препятствие:)

Свет гасят чтобы глаза привыкли к темноте, если че.

А вот нафига окна закрывать? Может чтобы сквознячком не продуло, ведь холодно ж, однако!

Tigra:
При взлете выпускаються закрылки..........02/10/2008 [18:37:01]

А я всю свою жизнь думал что их(закрылки и предкрылки) выпускают ПЕРЕД взлётом.
Как быстро меняеться жизнь!:-)))))

А мож Вас просто наипали и самолет никуда не летел? А окна закрыли, шоб народ не догадался!

To
"...А вот нафига окна закрывать?..."
Не закрывать, а открывать, на случай аварийного покидания ВС.

Из здравого смысла. На больших самолетах никогда не летал и, скорее всего, не буду летать. Открыть - чтобы в салоне стало светлее и видно было куда бежать, случись что. Закрыть, чтобы ничего лишнего не увидеть и не сфоткать. Если ночью, то пуски ракет, НЛО, но, скорее всего, по указанию для пилотов, что в таком-то районе... А время не указали. ИХМО

на тихий час закрывают, без шуток

Мне кажется, на наш десантный самолёт наших доблестных гражданских ВВС мы действительно посадили пассажира!

Слоник. Спасибо что не выдали звания стюардесс!

Это да, меня один раз ночью изрядно напугал огонь, видимый из иллюминатора 767, пока не дошло, что это наш же габарит на конце крыла, а не слишком близко подлетевший балбес.

Чушь прав(а)

если длинный перелет то некоторым пассажирам (особенно детям) поспать хочется, а за окном светло все время.

в дельте москва-нью йорк закрывают в том числе и в бизнесе

в аэрофлоте на том же маршруте - нет.

видимо от а/к зависит.

Как я писал уже выше: Если пассажир хочет отдохнуть, он надевает на глаза эту буржуйскую хреновину, которые лежат впереди стоящего кресла. Для этого её туда и положили. Мне например, когда я хочу поспать мешает рядом сидячий пассажир и бортпроводники, которые разносят питание именно в то время, когда я только заснул. Не совсем понятны действия ЭПК, главное, что они сами не могли дать ответа. Есть люди которые жутко боятся закрытых окон в самолёте и есть даже такое расстройство "клаустрофобия". Кто хочет летать в полной изоляции нужно пускать на рейс Ил-76. Тогда споров точно не возникнет, правда там и бортпроводников нет :-)