Да предчувствия не причом.просто если 20 лет назад этот самолет был проблемой по отказам.то что творится сейчас предсказуемо

Возможно вы и правы.если бы мы были на этих бортах возможно бы все было по другому???Я думаю возможно...

А предоставьте сколько катастроф не случилось, потому что Вы были в экипаже...
Пятничная философия.

Ну а тем временем наш герой получил первые полдюжины пятёрок.
И узнал много нового. Вот, к примеру...

"Для аварийного выпуска передней стойки необходимо... ...тросом механического дожатия...
...с помощью ЛОМА дожать переднюю стойку на замок выпущенного положения..."

рыдайте флайбайвайры...

Братан, а основные стойки аварийно выпускать как? Лом тот же или другой используется?

"...Для выпуска главной стойки... ...потянуть трос "механический выпуск главных ног шасси"
с усилием до 500 кГс (лебёдкой на кран-балке)"

И рекомендую научиться разговаривать уважительно

"главной стойкИ"??? Она одна чтоли, братан?

Братан, со всем уважением.

Так держать!))
Что входит в процесс, теория-тренажер-аэродромка?

Братан.ты так умно говоришь....каждый день похоже на лебедке?А вобщем ересь несешь ибо ты ан12 в глаза не видал

А ещё это единственный транспортник с броневой защитой кабины.

Тоже шутите?

"– поочередно с помощью ручек тросов «Механический выпуск главных ног шасси», выведенных на шп. № 30, «дожать» ноги на замки выпущенного положения. Неисправная нога шасси может быть «дожата» на замок выпущенного положения вручную усилием трех-четырех человек путем раскачивания ноги тросом (пять-шесть качаний), лебедкой или с помощью кран-балки (рис. 7.12) в зависимости от расположения грузов и имеющихся на борту средств подтягивания; усилие постановки ноги шасси на замок выпущенного положения не превышает 500-кг;"

Все это жалкие теории из рлэ.на практике пытались применить-результат отрицательный.Если у вас не было положительного опыта зачем тупить и озвучмвать мертвые главы Рлэ?

То есть вы тянули кран-балкой и не получилось?

Да чтобы тянуть кран балкой надо получить доступ к узлам шасси-особо подготовленные пытались пол рубить....но дажже в стрессе ничего не вышло

"с помощью ручек тросов «Механический выпуск главных ног шасси», выведенных на шп. № 30, «дожать» ноги на замки выпущенного положения."
Зачем что-то рубить?

2 леший
процесс: теория, тренажер

Как успехи? Что дальше?

пока - КПК

Если не забыл, то пол рубить надо если нет сигнализации об установке их на замки выпущенного положения(самоль обесточен).
На подкосах нанесены красной краской полоски.При их совмещении стойка на замке.На полу грузовой кабины нарисованы жёлтые прямоугольники где надо рубить для осмотра.Там нет силовых элементов.

Извини 09309.
А чой то как то всем стало неинтересно тут.
tlacr99 что то не так?

ну что, как там настоящий мужской самолёт?
как впечатления?
мне дали залезть в кабину и потрогать рога на земле, тяжёлые

... и умудриться выронить лом из рук, который благополучно улетел на пакистанскую землю близ Карачи. Но стойка на замок не стала.
Подробности письмом.

С 2010 не летал на родненьком "мускулолете"
Все равно очень люблю Ан-12 )

...вэлкам )))..