От руководства:

Ссылка почему-то не открывается... :(

Да, погодка была...

а Питерцы с какого клуба были?

Да... погодка не совсем сложилась, но все равно соревнования удались, большое спасибо организаторам и хозяевам Северки :) - с нетерпением ждем этапа "Зима".

Простите, а где можно почитать более подробно (может еще и с картинками :) )? А то на сайте только скупой релиз в новостях...

sx25:
а Питерцы с какого клуба были?

А питерцы были с АУЦ "Интертрансавиа". Перелетели Кузнецово-Тверь(Змеево)-Северка, сегодня вернулись Северка-Волжанка-Кузнецово.
Огромное спасибо руководству и всем обитателям аэродрома "Северка" за теплый прием!
Замечательные люди, правильный аэродром...
Надеемся еще не раз поучаствовать, и с собой еще многих из Питера прихватим! )))

Skyer:

Всем, кто к нам прилетал, огромный привет и приглашение на Северку в любое время!
Если готовы готовиться (извиняюсь за каламбур) по этому виду спорта, давайте запланируем командное соревнование Питер-Москва на лето. Объективное судейство ЛИЧНО гарантирую.

От руководства:

Конечно, ДА! Это полностью совпадает с нашими желаниями и мечтами и даже... с учебными планами! ))) Все обсуждаемо.

спасибо!

Skyer:
а на каком типе учавствовали?

sx25:

Мы были на Як-18Т.
Было несколько Яков, Cessna-172 и 150-ая.

Соревнования прошли отлично, несмотря на изменчивую погоду.
Нам пришлось вернуться по погоде, но всё равно получили огромное удовольствие от участия.
Спасибо!

а по номинациям награждения не проводились. На точность посадки, например((

Доброго здоровья Всем! Молодцы организаторы, искренне желаю Успехов! С Уважением, ВАФ.

Начинаем подготовку к зиме!

SAM: ....ты ставки делал?

Ставь на Дм.Сухарева. Правда такие ставки будут приниматься 1 к 0.00...01. (у многих уже безнадежная уверенность, что обойти его невозможно. Проще убить...)

Убивать его не надо. Я для него спецсуперсверхтяжелую легенду с фото приготовлю. Сам удавиться.

Дмитрия не убивать, его беречь надо, но с другой стороны его можно попробовать убедить взять на себя (ну или организовать) общественную работу по теоретической и практической подготовке тех, кто летает в спорт.лиге Северки(хотя и любители тоже не откажутся, а может, и будут более заинтересованы - лично я бы слетал с ним и лишний раз послушал умного человека). Это подтянет общий уровень экипажей и соревнования будут тем интереснее, чем меньше будут разрывы в результатах. Ведь это не очень правильно, когда Д.С. не выходит из сотни очков, а у остальных счет идет ближе к тысяче и выше. Думаю, что эти тренировки не смогут поколебать его вечного и заслуженного первого места, но вот по остальным позициям драка будет интересней. Чемпионат России тоже только выиграет. Вопрос - захочет ли Дмитрий брать на себя груз, по сути, общественной работы в связи со своей занятостью (говорю абсолютно без юмора)? Либо руководство может попробовать организовать еще какие-то иные варианты подготовки и тренировок экипажей, скажем, за месяц до следующего этапа. На мой взгляд, "тренируйтесь" - не совсем правильный подход - это примерно как учить иностранный язык по самоучителю. Не претендую на истину, но по-моему попробовать можно, особенно если все сделать организованно.

(((Либо руководство может попробовать организовать еще какие-то иные варианты подготовки и тренировок экипажей, скажем, за месяц до следующего этапа.)))

Пожалейте руководство! Вы не представляете, сколько нужно потратить сил и времени, чтобы подготовить подобные соревнования (выбрать маршрут, проехать его несколько раз с наземными судьями для определения мест расположения знаков, пролететь вензелями, чтобы отснять фото, отсортировать фото, подготовить навигационную легенду, рассчитать тайминг ну и пр.пр.) Это не жалоба. Делается все это с большим удовольствием (и если честно с большим желанием отомстить всем соревнующимся за свои собственные мучения на предыдущих чемпионатах).

Есть конструктивное предложение - соберитесь, кто желает тренироваться. Проговорим кол-во тренировочных полетов до этапа "Зима". И эти маршруты будут подготовлены, но они будут без наземных знаков (за исключением крайнего перед соревнованиями) и объективного тайминга (достаточно самостоятельного контроля по тайминг-листу по бортовому времени, который будет для каждого маршрута). Фото поворотных и наземных целей будут выданы (с контрольной мастер-таблицей после полета можно будет ознакомиться у меня).

Посадки тренируйте сами. Хоть целый день. Что касается теоретической и практической подготовки - теребите ДС. Можно и меня, с удовольствием поделюсь опытом, как на земле, так и в воздухе.

По всем вышеподнятым вопросам для координации обращайтесь к СБ (главный по Северке).

Ну ничего. Сухарев рано или поздно состарится, уже и зрение не то будет, и реакция замедленная. А подрастающее племя молодых и борзых только наливается звериной силой. Ишо потягаемся!

А казалось бы, причем здесь "Сибирь"...Ой, извините, веткой ошибся, совсем зрение плохое стало. Пойду полежу лучше, а то совсем радикулит замучил...

:-)

Есть конструктивное предложение - соберитесь, кто желает тренироваться. Проговорим кол-во тренировочных полетов до этапа "Зима".



скажите, а скидки для тренировочных полетов нельзя какие-нить предусмотреть? Или мы совсем обнаглели?))))...

скажите, а скидки

Ага. Выпросил у них один снега зимой.

2 Злобный На-а-х

за спрос, ведь, денег не берут))))). Или я уже должен?)))))

Как только разговор заходит о скидках, они повышают цены. Так что лучше молчать.

Попробуй прожить с семьёй на зарплату техника или инструктора, а потом говори о скидках. Для кого это развлечение, а для кого основная работа...

Не серьёзно. Есть иные аргументы?

Напоминаю разницу: аэродром и клуб. Владельцы Северки являются спонсорами и органзаторами соревнований. А самолеты вы арендуете в клубе - так что насчет скидок к ним. Возможно (повторяю - возможно) в недалеком будущем (а этот вопрос сейчас решается в Росспорте), когда Северка получит официальный статус аэродрома проведения УТС сборной России и чемпионатов России, доп. финансирование, выделяемое на вышеуказанные мероприятия, будет направлено на компенсацию топлива, что уже будет существенной скидкой. Только тогда и условия участия ужесточатся.

"Пожалейте руководство! Вы не представляете, сколько нужно потратить сил и времени, чтобы подготовить подобные соревнования ..."
Да я, собственно, не призываю уважаемое руководство к личному участию в подготовке экипажей - упаси Боже. Я предложил руководству убедить ДС взять на себя данный момент, что при правильной постановке вопроса займет 30 секунд (если вспомнить предложения звучавшие ранее об убийстве). Далее повесить объявление: "... числа с.. по .. в здании а/клуба "КВС" будет проводиться теоретическое занятие по авиаралли.". Далее ДС проводит одно занятие или несколько, но это должна быть не передача "вопрос-ответ", а некая подготовленная программа. Именно там и соберутся те, кто хочет тренироваться - в то, что люди соберутся самостоятельно - не верю. Именно там и можно будет составить график полетов с ДС (я думаю, что другие инструкторы здесь не играют при всем к ним глубоком уважении - лично я бы очень хотел увидеть, КАК он это делает :)). Летать можно и по старым маршрутам - их уже два (летний и осенний), да и самостоятельно выбрать маршрут и посчитать тайминг "по штилям" - не проблема. Вопрос именно в методике наземной подготовки и методике выполнения полета на ралии - если она есть, разумеется. Понятно, что ДС может оказаться "на разрыв", но кому сейчас легко? Может быть, рассуждаю не профессионально, но мне кажется, что зерно здесь есть.

Теория мало поможет. Представь себе тяжелоатлета, делящегося профессиональными секретами. "Подошёл к штанге, ухватил за гриф, поднял..."

KVS:

Попробуй прожить с семьёй на зарплату техника или инструктора, а потом говори о скидках. Для кого это развлечение, а для кого основная работа...


в полемику вступать не буду, скажу лишь, что огромное заблуждение считать, что у курсанта зарплата чуть меньше, чем у Ромы Абрамовича и летает он, потому как не знает, куда деть деньги. И потом я речь вел только про тренировочные полеты перед соревнованиями, а не на все полеты...

2 От руководства.

спасибо...

Если следовать Вашей логике, то минимум три года в летном училище курсанты занимаются ерундой - надо сразу на самолет и "оторванная от жизни теория" ни к чему? Не все так линейно в этой жизни. Но не буду спорить - может, Вы знаете то, чего не знаю я...

По моему разумению, если учайстуешь в ралли, то необходимым запасом теории уже должен владеть. Остальное - опыт.

От участников:

Насчет ДС - это нужно договариваться с ним. Если нужен и мой опыт, то можно договариваться и со мной. Готов поделиться всеми наработками как на земле, так и в воздухе. Цель у нас одна - чтобы на смену слепннущим и глохнущим старикам приходили глазастые и ушастые молодые.

SAM:

Нет понятия общей теории (не путать с правилами). У каждого есть свои прибамбасы и тонкости. А это и есть теория. Чтобы летной практикой пройти свой путь к собственным наработкам, потребуется гораздо больше времени, чем получить основную часть уже имеющегося опыта. Готов доказать при личной беседе.

По поручению медийной общественности сообщаю, что радиосюжет о данном знаменательном событии будет в эфире Жуковского городского радио (проводного) завтра 2 октября после 18:10. После этого сюжет будет в формате .mp3 размещен здесь http://radio.mosreg.ru/rr-zhuk ...

От руководства:
Да дело не в смене поколений, тем более, что если я правильно догадываюсь о том, кто стоит за ником "от руководства", слепота и глухота Вам явно не грозят :). Дело в том, что (если Вы помните) на чемпионат России-2008 по авиаралли приехали то ли 9, то ли 10 (всего!) экипажей, причем половина с Северки. Отсюда вывод - надо строить школу (не в смысле здания), где и нарабатывать, передавать опыт. Может, совместно с ФЛА, может, каким-то иным путем. Я понимаю - мне легче - сказал и забыл, а Вам надо тянуть лямку к весьма призрачной цели. Понимаю и то, что сразу ответы на все вопросы не получить, но задать вектор развития авиаралли как вида спорта в России надо - это в том числе даст импульс и к развитию аэродрома как такового. По крайней мере, думать в этом направлении будет не лишним. Опять же, на истину не претендую.

От участников:

Практически в десятку. Потому так интенсивно и взялись за проведение соревнований. Особенно (не для самовозвышения), если обратили внимание, формат проведения соревнований (GPS-тайминг, наземные знаки, буквы на поворотных и пр.) приблизился к международному стандарту. Теорией мы поделимся, но и практика (тут я согласен с SAM) в "боевом" режиме (а не вполсилы, как раньше) должна дать свой результат. Так что думаю продвижение вперед будет (посмОтрите на результаты весной).

Что касается ФЛА, то взаимодействуем вплотную. К тому же ФЛА - уполномоченный орган по формированию и подаче заявок на участие в международных соревнованиях First Class General Aviation.

Кстати еще не все "моментики" международных правил задействованы (промежуточные посадки, полеты по дуге и пр. ). Это добавится летом, по мере готовности экипажей. Так что поскучать мы вам не дадим.

Внимание обратили и на уровень проведения и на тот азарт, который присутствовал у людей, которые ТРАТИЛИ СВОИ деньги на организацию этого мероприятия - говорю не в плане комплимента, опять же. Но инициатива без поддержки мертва - поэтому я опять занудно вернусь к теме уважаемого ДС и иже с ним. Ну не сделают все организаторы, нужна инициатива от летного состава, надо "оживить" сайт Северки - кстати, итогов соревнований там так и не нашел... Одно другое потянет - люди подтянутся, надо организовать начальный этап. Что же касается новых элементов в сами соревнования - с нетерпением ждем, отлично, что есть идеи...

Даю результаты:
Открытый чемпионат по авиаралли "Северка"

РЕЗУЛЬТАТЫ УПРАЖНЕНИЙ
№ Экипаж Заявл. Точности Точности Обзорное Сумма Место в
сорость прохождения посадки задание пенальти чемпионате
км/ч маршрута по сумме
пенальти
Пенальти Место Пенальти Место Пенальти Место

СПОРТИВНЫЙ КЛАСС
01 Репкин Д. 180 620 2 40 2 700 2 1360 2
Волков А.

03 Удачина Ю. 180 2502 6 40 2 1400 4 3942 4
Удачин В.
04 Мазурин Н. 150 1848 3 40 2 950 3 2838 3
Шапочкин А.
06 Макаров Д. 180 2288 4 200 3 1650 6 4138 6
Егоров В.
11 Сухарев Д. 150 34 1 200 3 50 1 284 1
Алексеенко Е.
12СветлосановаС.130 2348 5 200 3 1550 5 4098 5
Осика А.
ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ КЛАСС
02 Коробов Н. 180 1890 3 40 2 900 2 2830 3
Шмелев А.
05 Калугин П. 130 1508 2 40 2 350 1 1898 1
Быков С.
07 Сонин К. 180 3176 6 0 1 1300 5 4476 5
Пригожев Е.
08 Чой Кан Мин 180 760 1 200 3 950 3 1910 2
Магула В.
09 Земнухов И. 150 2020 4 200 3 1250 4 3470 4
Щукин Е.
10 Федоров В. 130 2416 5 200 3 1900 6 4516 6
Седых Р.

Извмняюсь за такую "таблицу", но у самого времени не было, попросил подчиненного отсканировать таблицу и разместить. А он ... был не готов к "ограничениям" размещения на форуме.

Готов доказать при личной беседе.
=====
Тогда до завтра!

Ло встречм

Друзья, подробные результаты уже опубликованы:
http://www.aviaseverka.ru/news ...

Более точная ссылка на запись:
http://radio.mosreg.ru/rr-zhuk ...

Где?

Уважаемое Руководство!
А как Вам такой формат публикации результатов этих соревнований?
http://www.crown-airforce.naro ...

От регионального отделения ФЛА Московской области:

Уважаемое Руководство!
А как Вам такой формат публикации результатов этих соревнований?
http://www.crown-airforce.naro ...


ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!!!
+ 100!