 |
free24
|
29.09.2008 09:28 |
Дятел молодец!!!
|
|
Yan
|
29.09.2008 14:00 |
2Roman:
Занимаюсь щас как раз продвижением биотоплива в России 28/09/2008 [13:20:39] Перспективы у вас отличные ;) если в Москве четверть заправок торгуют бензином не понятного происхождения, то уж подмешать биотопливо в дизель на законном основании у нас должно пройти на ура ;) без шуток :) |
|
Дятел
|
29.09.2008 18:07 |
Yan:
На официальном сайте про температуру ни чего не написано: http://www.ilyushin.org/produc ... на этом форуме я читал, что по РЛЭ его можно хранить при -55, а пускать при -30. Т.е. одо дело реально летал, другое дело - РЛЭ. В общем, официальный сайт не даёт ответа на этот вопрос. Сайт, видимо, не обновлялся уже давно. Там ещё написано ПС-90А, а не ПС-90А1. Ну и взлётный вес 265. Про температуру на этом форуме карговец писал, что теперь в сертификате прописано -45. |
|
Дятел
|
29.09.2008 22:24 |
кто:
http://aeroflotcargo.aero/cnew ... "никаких официальных решений о реструктуризации дочернего предприятия в грузовой департамент ОАО «Аэрофлот» не существует." Совершенно верно. Официальных - никаких. Такая информация становится официальной только после окончательного принятия решения о реорганизации. А пока вопрос реорганизации "рассматривается", любая авиакомпания всегда "продолжает работать в штатном режиме". |
|
308
|
29.09.2008 22:42 |
jeppesen:
Yan: Ну ты что на собрании не был, Ливанов стучал ботинком по трибуне и вещал о конвертации А320 например о росссийско майдановском ан-148 24/09/2008 [16:02:49] jeppesen: «Воронежский авиапром вышел на новый уровень»… Такое заявление сделал губернатор Воронежской области 30 июня с.г., комментируя запуск на ОАО «ВАСО» серийного производства регионального самолета АН-148. По словам Владимира Кулакова, серийное производство Ан-148 - долгожданный для Воронежского авиазавода проект, который позволит увеличить производительность труда на предприятии в несколько раз. Напомним, что 27 июня на ВАСО состоялась презентация нового российского регионального самолета Ан-148. В тот же день, в рамках Воронежского инвестиционного форума, президент Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) Алексей Федоров и генеральный директор лизинговой компании «ИФК» Александр Рубцов подписали соглашение на поставку 34 самолетов АН-148, которые будут производиться на ВАСО. Этот контракт обеспечит предприятие работой на несколько ближайших лет. =)))))))) как представлю все это на фоне памятника Ленина jeppesen: АШО ДЕЛАТЬ? РЫНОК jeppesen: Yan: если Вы мне принесете экономическое обоснование на производство Ил-96 или закажите количество которое будет интересным, я с удовольствием отнесу его Ливанову..но сейчас и обоснования нет и заказо нет. 24/09/2008 [16:31:04] - ДАЛ злой 308 |
|
Yan
|
29.09.2008 23:30 |
2Дятел:
Сайт, видимо, не обновлялся уже давно. Там ещё написано ПС-90А, а не ПС-90А1. Ну и взлётный вес 265. Про температуру на этом форуме карговец писал, что теперь в сертификате прописано -45. 29/09/2008 [18:07:45] Ясно. А почему не сделают на -55 или -60? Технически, в чём проблема? |
|
diesel
|
30.09.2008 06:02 |
да дрова эти ваши 96-400 и мд11 с кучей минусов и топливные с эксплуатационные вопросы не единственные Ж) б747-400 решают, ждем выхода 800))
|
|
jeppesen
|
30.09.2008 11:53 |
Такое ощущение что после этого поста 29/09/2008 [22:19:00] трезвых людей на этой ветке уже не было..
|
|
ядя
|
30.09.2008 12:01 |
jeppesen- на этой ветке трезвых и не было..... Начиная с самого первого туфтового поста.... Но народ резвится уже на 18 странице....
|
|
инопланетянин
|
30.09.2008 16:33 |
название хорошее. Смысл треду вернем. Или постараемся, чтоб название на первой странице глаза кое-кому продолжало мозолить.
|
|
308
|
01.10.2008 07:14 |
кто в школе учился..
щитай .. максимальный угол тангажа Airbu340 уроень0 сравнить ил Vs злетный тангаж обоих ил и 340 дист (отменненный взлет)когда лучше взлететь чем ост.? |
|
на посошк 30888888888
|
01.10.2008 07:23 |
Руководство ЗАО «Аэрофлот-Карго» подтверждает, что авиакомпания продолжает работать в штатном режиме: выполняются все обязательства перед клиентами, полеты осуществляются в рамках заявленной сети маршрутов,
-самолеты влизнге, откуда убыто(не плановы) |
|
308
|
01.10.2008 07:26 |
тебеж нипришлось покупку делать,
а потом прибыль получать называется аренда прибыль получаещ немедлена |
|
Dave
|
01.10.2008 10:45 |
Davayte podumaem - komu IFC mojet prodat' IL-96-400T. Uje ponyatno, chto AFL ix ne voz'met:(
Po moemu eto Volga-Dnepr, esli konechno oni otkajutsya ot Boeing-747, a iz inostrannix pokupateley, vozmojno Venesuela zainteresuetsya etimi samoletami. |
|
ядя
|
01.10.2008 20:08 |
карговец:
Да, кажется тему "96-400 и АФЛ-Карго" можно закрывать. Грустим. Уж 6 месяцев ясно, что тему можно было и не открывать....... И сколько вас в Карге грустящих? |
|
ЎїQue Carajo?!
|
09.10.2008 19:00 |
DSS:
Что касается «АФЛ-Карго» и Ил-96-400, то там все, как мне кажется, упирается в деньги и ответственность. Например: вышел из строя какой-нибудь агрегат; самолет находится, скажем, в Токио. Вопросы: - доставка тех. бригады (визы, билеты, проживание, питание, суточные), за чей счет? - оплата стоянки в аэропорту (3-15 дней), за чей счет? - оплата лизинга за это время, производится или нет? 08/10/2008 [09:52:58] Поскольку в России эксплуатируется только 3 МД-11, и больше 6 эксплуатироваться не будет никогда, то и сервиса МД-11 в России ни в Москве, ни в Питере, ни тем более в Новосибирске тоже нет. И тогда вопросы: Например: вышел из строя какой-нибудь агрегат; МД-11 находится, скажем, в Новосибирске. Вопросы: - доставка тех. бригады (визы американцам, билеты, проживание, питание, суточные), за чей счет? - оплата стоянки МД-11 в аэропорту Новосибирска (3-15 дней), за чей счет? - оплата лизинга МД-11 за это время, производится или нет? И кто компенсирует убытки Аэрофлота, связанные с эксплуатацией МД-11? |
|
DSS
|
09.10.2008 20:32 |
Для МД одно проблемное место - Новосибирск. Для 96-400 - остальные 6 или 7.
Доставка тех. бригады из Хельсинки в Новосибирск занимает одну ночь. Наверняка многократные визы РФ у всех есть уже давно. В Японии, Корее, Китае работы выполняют местные. Кто и как за это платит не знаю. Но самое главное - запчасти! Вернее - их наличие. Для МД они есть везде, а для Ила их может не быть даже на заводе.Поэтому простой может затянуться. МД почти в 2 раза дешевле. |