В Дракино, спросить инструктора.

Аэродром Большое Грызлово
Администратор +7 903 6878645

А как на счет Ступино?Какие там цены и типы?

Воздухозаборник:

А как на счет Ступино?Какие там цены и типы?

Ступино не летают. От туда все перебрались в Грызлово и Борки

А сколько стоит минута в Грызлово и Борках?И сколько км от Москвы они, подскажите пожалуйста?

ChupaChups:

Уважаемые форумчане!!!

Наверное эта тема уже поднималась тут неоднократно, но я так ничего и не нашел...
Подскажите пожалуйста, где в Московской области, подешевле, можно полетать на Як-18Т или Як-12...Помогите пожалуйста с телефонами и адресами аэродромов...В яндексе искал, но ничего конкретного не нашел...один мусор...:(


Северка , Дракино , Борки , Белоомут , Грызлово, Ватулино , Кубинка . Почти у всех есть сайты. Там есть контактные телефоны. Звоните узнавайте.

А как по ценам?

ChupaChups:

А сколько стоит минута в Грызлово и Борках?И сколько км от Москвы они, подскажите пожалуйста?

03/08/2008 [23:38:49]

Цена почти у всех одинаковая- 6000 рублей час . Может где дешевле найдете. И гдето около 100км от Москвы

Быково - ближе всего. каждый день летают

В быково Як-18т разве летает?Телефончик не подскажете?

Как тут завести свою тему?

Чупа-Чупс, не поленись, по пользуйся поисковиком. Аэродромы тебе сказали.

В Пущино - 130р/мин

м. Выхино, садитесь в автобус и едете до Егорьевска. Там минут пять на такси до Егорьевского аэроклуба. Полеты каждые выходные, Тэшка, Як-52. 140-150 рублей/минута - как договоритесь. Крайний раз был недели три назад там. Рекомендую Кабанова Юрия Михайловича - мировой мужик, летать с ним интересно. Всё покажет, все объяснит=) Удачи!

Господа!
Про Ступино можно вообще забыть!
Умерла, так умерла...
А в Быково на Як-18т полетать можно.

в Борках 10 мин на Як18 - 2400руб
но последние 5 км до аэродрома - только для езды на танке...

www.aerokubinka.ru

По Минскому ш. час, затем минут 20 до авиабазы по асфальтированой дороге

На территории базы - автостоянка, кафе

Летают Як-52, отдал 4000р за ~20 минут, ощущения незабываемые!

Анонимаузер
Это 12000 р. за час? На Як-52? Да они ох..ли!!!

2SAM: Попробуй хотя бы минут 20 с пилотажником отлетать и не проблеваться... Час это очень дохрена...

Анонимаузер:

Как же вы вот любите пугать новичков - "попробуй не проблеваться"...С чего блевать-то? Что там непомерного? Постоянно с друзьями вылазим на пилотаж, и вот что-то еще не встречал. Ну, у кого-то легкое недомогание бывало после полета, да и то в основном у девчонок, а так..В общем, слухи про "проблеваться" сильно преувеличены. Так что если нечего писать, лучше вообще промолчать, уважаемый анонимус.

человек вообще-то в первый раз летит, в отличие от Вас, уважаемый и всесильный Порт3488 (малька вежливости в общении тебе не помешает - прим.авт.)

Анонимаузер:

Так же и не встречал среди перворазников. Даже среди тех, кто никогда вообще на самолете не летал и оказался в небе впервые, да еще и на пилотаже. Это около 15 моих товарищей.
"в отличие от Вас", " в общении тебе " - Вы уж определитесь, на "ты", аль на "Вы". Это прежде чем вежливость в упрек ставить, ага?

SAM, а ты поинтересуйся скока сейчас у нас, где мы сейчас с тобой летаем, стоит полетать новенькому... 6 500 минимум. Туда входит полчаса налета на любом типе. У меня все друзья которые хотели просто покататься 15 минут оху..евают просто и говорят: "как нибудь потом".
P.S. К буржуям съездил?

Happy__End:

SAM, а ты поинтересуйся скока сейчас у нас, где мы сейчас с тобой летаем, стоит полетать новенькому... 6 500 минимум.
---
6 500? А не 7000 для новеньких "покатайцев" 30 минут полета на Яках?
И точно ли все 30-ть минут отлетывают? А то деньги платят за 30 минут, а полет длится
всего 15-20 минут на пилотаж....
Там только Цессы по 125-ть и чуть выше. И все импортные самолетики по 115
в минуту.
Но, на других аэродромах пилотаж еще дороже!
Серпухов! Кубинка! .....

Анонимаузер:
2SAM: Попробуй хотя бы минут 20 с пилотажником отлетать и не проблеваться... Час это очень дохрена...
----
Для начала, я до определённого времени летал исключительно на Як-52. Поэтому нех пи не по делу. Я имею ввиду стоимость лётного часа, 12000 р. за лётный час это очень много даже по сегодняшним ценам. И, кстати, проблеваться на маршруте в условиях турбулентности гораздо более вероятно, нежели на пилотаже.

Happy__End:
SAM, а ты поинтересуйся скока сейчас у нас
-----
На 52-м около 8 за час, на Тэхе меньше, на Цессне ещё немного меньше. Для новичков и старичков разницы нет.

А кому сейчас легко - в том то и дело, что заставляют платить именно за 30 мин. У меня друзья приезжали, так взяли 15 минут на як-52, и еще 15 минут на тэхе.

SAM - а ты спроси) Я тоже был удивлен нововведением. Повторяю вопрос): к буржуям съездил? как там?

SAM, а ты поинтересуйся скока сейчас у нас, где мы сейчас с тобой летаем, стоит полетать новенькому... 6 500 минимум. Туда входит полчаса налета на любом типе. У меня все друзья которые хотели просто покататься 15 минут оху..евают просто и говорят: "как нибудь потом".

6 500 ....цена покатушек.
Курсантские полеты дешевле.

Уважаемые,
подскажите, где цены такие волщебные на Як18Т?
По моим сведениям покатухи в Дракино 220 руб/мин
в Б.Грызлово, Быково и Егорьевске 140 р/мин
В Подольске где-то 150р/мин.
В Кубинке 200 вроде.

На Северке - 135 руб. час, 100 руб. было в начале лета в Белоомуте, столько же в Ганькино.

не час, а мин. конечно :)

Да уж, мир сошёл с ума...

Happy__End:
Еду в ближайшие выходные на разведку боем к буржуям. Чую, придётся уходить в авиационную эмиграцию. Для сравнения - цена на Цессну-172 в Риге порядка 130 евро, что на наши около 4500 р. Почувствуйте разницу. Причём оптом они дают скидку, а если будет группа желающих, то можно выторговать шоколадные условия. Подробностей ждите в следующий понедельник.

Для сведения интересующихся- в Кубинском АТСК нет самолетов ЯК 18Т, поэтому- кто не знает, не пишите.
Некто Антонн - а Вы то, что пишете здесь про Маркалова Александра Анатольевича, ему в глаза скажете? Это с Вас лично он снял штаны?
Для тех, кто интересуется- в клубе АИСТ М отличная матчасть, есть ЯК 18Т, на нем учат и выучили много людей, но далековато ехать- в Сельниково.

Ждем отчета о высшем пилотаже на 172-й :)

А также о полном раскладе по затратам, включая ТОПЛИВО и какой-нибудь аэропортовый сбор

Кубинский авиаклуб:
а Вы то, что пишете здесь про Маркалова Александра Анатольевича, ему в глаза скажете?

неоднократно говорил и не только это и не только я, а вот вы судя по всему с ними только за рюмкой встречались

Форумчане, я не могу начать новую тему- не знаю как это сделать, Сделайте те, кто умеет, пожалуйста!!
Тема такая- сегодня 04 августа 2008 года похоронили Дмитрия Ташкина, пилота-любителя, его многие пилоты-любители и спортсмены знали, наверняка и на форуме есть люди, которые его знают!! Вот, нет больше Димы. Его убили грабители, влезли в дом, он защищал свою семью, в него всадили 6 пуль из ТТ. Похороны прошли сегодня на кладбище в Щербинке. Было много людей, которые летали с ним в Мячково, Дракино, Остафьево, Кубинке.
Кто умеет, создайте тему, а? Спасибо.

Анонимаузер:
Для сложного пилотажа вполне подойдёт Цессна-152 Aerobatic, для высшего - Экстра. На 52-м свет клином не сошёлся. Это, безусловно, хороший самолёт, но для своего времени. А стоимость буржуи приводят полную, потому что у них бизнес, а не бузинес, в отличие от нашей многострадальной родины.

Наверху справа от логотипа Forum-Avia.ru есть надпись "новая тема". На нее кликните и сможете создать тему.

"стоимость буржуи приводят полную"... сцылку в студию!

Happy__End:
Для примера http://www.cessna.lv/?p=prices
http://www.pilotumokykla.lt
Но нужно запрашивать по почте или звонить по телефону. Наберись терпения, в выходные узнаю точно, что у финнов и у литовцев, потом планирую посетить Латвию. Страны выбирал исходя из транспортной доступности.

Судя по расценкам Кубинского АСТК, винты их самолётов покрыты сусальным золотом, крылья инкрустированы стразами Сваровски, а в баки льют Дом Периньон урожая 56 года. На въезде пора лозунг вешать -Олигарх, на самолёт!-

Вступлюсь за аэроклуб Аист-М!

Ну, не знаю, как у них насчет расценок, но самолеты обслуживаются
ГРАМОТНО! КАЧЕСТВЕННО! И тьфу, тьфу, тьфу, пока, каких-либо, предпосылок
в данном аэроклубе НЕ БЫЛО!

Всем УДАЧИ В ПОЛЕТАХ!

И еще.

Авиационный спорт - не дешевый спорт!
Если непонятно почему, то посидите на досуге, и посчитайте, что
входит в летный час. Когда посчитаете, то сами удивитесь, что это
еще оооооочень заниженная цена, для развития клуба, содержания
авиабазы и производства полетов.... Увы, но это так....
В стране цены растут не по дням, а по часам.... И как еще эти аэроклубы
держатся, одному богу известно....(точнее - учредителям) =)))
Еще раз УДАЧИ ВСЕМ!

Бабушка-Яга, спасибо за поддержку. Никто не поверит, если я скажу, что Кубинский АТСК постоянно спонсируется своим учредителем, который имеет другой бизнес, а клуб держит для души. Авиационный спорт не может быть дешевым, а также он не может быть массовым. Кроме стоимости самолетов, горючего, зарплаты, коммунальных услуг есть еще оплата аэродрому, плата " за воздух" и так далее. Те, кто серьезно занимается авиаспортом, никогда не будут возмущаться и жаловаться, что крылья самолетов из золота.Если кому-то дорого лететь первым классом Люфтганзой, например, в Германию, есть дешевый и доступный автобус, отходит от поселка Мамыри. И еще раз обращаю внимание - ЯК 18Т в кубинке нет!

Бабушка-Яга, а че нам считать то? Мы лучше зайдем на сайты заграничные, и посчитаем скока мы здесь переплачиваем. Тока не понятно за что.

"Авиационный спорт не может быть дешевым"


Никто не говорит что он должен быть дешевым, он должен быть доступным! А первому класу Люфтганзы есть альтернатива - эконом класс в дискаунтере. А на автобусе из Мамыри сами ездите.

Я так понял цен в 100 руб/мин уже давно нету?:-(

ChupaChups:
Забудь.

Яга
А я и не говорил о дороговизне полетов, я имел ввиду честность при оглашении цен, которые у вышеупомянутых товарищей странным образом различаются до и после полетов, что касается подготовки матчасти я вас уверяю- на Т-шке она качественной быть не может в принципе по причине нехватки запчастей, а про инциденты-это счастливая случайность, поскольку сам факт существования этих подпольных, партизанских клубов - уже одна большая предпосылка

антонн:
А я и не говорил о дороговизне полетов, я имел ввиду честность при оглашении цен, которые у вышеупомянутых товарищей странным образом различаются до и после полетов,
---

По этому вопросу не могу с вами спорить.
В том аэроклубе не летала, поэтому про цены ничего не знаю.


антонн:
что касается подготовки матчасти я вас уверяю- на Т-шке она качественной быть не может в принципе по причине нехватки запчастей,
---
Соглашусь 50 на 50.
Да, самолетики старые. Да, с запчастями напряженка.
Но, почему-то, за рубежом ретро-самолеты (!) летают(!) и все восхищаются ими, а у нас
значит - хлам? По-моему, всё зависит от отношения к своей работе!
Можно и новый самолет превратить в хлам за самый короткий промежуток
времени! А можно самолеты содержать так, что они еще послужат вам, даря радость полета!


антонн:
а про инциденты- это счастливая случайность, поскольку сам факт существования этих подпольных, партизанских клубов - уже одна большая предпосылка
---

А вот здесь я с вами категорически не согласна!!!!!!
Аист-М - НЕ ПАРТИЗАНЫ!
Счастливая случайность? Да, нет, Антон! Скорее профессиональная закономерность!
И закономерность эта длится уже ооооочень много лет!
Сначала основания аэроклуба!