к вопросу при чем здесь консул
представитель ТСО это такая квансистемция из политики ТСО к паксом (на русский язык сами преведете)
дело было в 2003 или 2004 на Кипре куда летала регулярка Трансаэро
забостовали грузчики а Пафосе. Багаж не разгрузить не погрузить все остальные службы работают.
Другие авиакомпании зарегестрировали своих паксов с ручным багажом по максимуму а остальной багаж взвесили и сложили в свои комнаты ну и паксы улители.
и только это ТСОшное чмо (да простят меня адимны я был там с ребенком) заявило, что это форс мажер они не отвечают и все паксы должны сдеть никуда не расходиться ждать конца забостовки. Вот так мы и сидели с 12 до 21 (все остальные компании развезли своих паксов)
в девять вечера забастовка кончилась но т.к. у экипажа уже кончалось время они не стали брать паксов а улители пустые.
(у же тогда у ТСО самолеты летали полупустые поэтому они просто совместили следующий рейс через 2 дня)

одно радует уже после нашего отезда этому представителю набили морду.

так что уважаемые пасажиры если вы рискуете летать трансаэто обязательно узнайте телефон консула кроме нго вам никто не поможет (если конечно вы не продюсер какой либо радиостанции)

Я так думаю ветка себя исчерпала.

Кстати, в S7 ИЛы тоже "крыльями машут". Вам не кажется, что до поры-до времени?

тт: видать сильно думал, главное чтобы было чем.

А что на 747 выгодно возить 200 человек?
Или эта старая рухлядь трансаеро уже давно себя окупила и можно летать хоть на 1000км с 100 пассажиров?

Авиационные власти обратили внимание на постоянные задержки чартеров

Почти суточная задержка вылета самолета "Трансаэро" из Бургаса, произошедшая в результате скатывания судна со стоянки, заставила Росавиацию и Ространснадзор обратить внимание на регулярный срыв рейсов авиакомпании. Вчера стало известно, что ведомства создали специальную комиссию, которой поручено до конца июня установить истинные причины задержек.

В "Трансаэро" комментировать действия авиационных властей отказались. "Сейчас мы не будем комментировать решение Росавиации, но если комиссия создана, то мы готовы всячески содействовать ее работе", - сказал корреспонденту "Газеты" пресс-секретарь "Трансаэро" Сергей Быхал.

Отметим, что в январе прошлого года туристы, летевшие рейсом "Трансаэро" из Хургады, также провели почти сутки в аэропорту из-за задержки рейса. Впоследствии Замоскворецкий суд Москвы удовлетворил иски 37 россиян к авиакомпании на сумму 555 тысяч рублей. Каждый из пострадавших получил по 10 тысяч рублей в качестве компенсации за моральный ущерб.

:

Самолет не рулил. Стоял на месте. Техперсонал убрал колодки и ВС поехало под уклон. ВСУ и Морторы были выключены, поэтому давления в тормозах небыло и предотвратить выкатывание экипаж не мог.


А что, ручника на тросике на самолях не бывает?????? :))))
А если серьезно, аккумуляторы давления в гидросистеме тормозов у самолета есть?
Даже в вакуумном усилителе тормозов автомобиля это предусмотрено, 1 раз использовать усилитель для торможения при неработающем двигателе.....

Не имеет права техник без команды КВС убрать колодки. Этот аэропорт полный бардак, как и сама TSO. Моё мнение это причина не в башмаках, причина думаю в узкой рулёжной дорожки с которой просто съехал по вине экипажа, все-таки 747 тяжёлая машина, или причина в тягаче.

типа пакс...:

Если есть кто из спецов ещё не отрубившийся - ответьте , пожалуйста, на простой вопрос-
ЕСЛИ САМОЛЁТ СТОЯЛ НА УКЛОНЕ И С КОЛОДКАМИ - ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СИЛЬНО НАГРУЖЕНЫ...
ТАК МОЖНО ТОГДА ИХ ПРОСТО ВЗЯТЬ И СНЯТЬ? Я просто не очень представляю - как авиа-колодки устроены - видел только ЖД...
Так КАК?


Мегазачетище!!!!! Спасибо, не пришлось мне это спрашивать....Думал, в конце чтения ветки напишу, ты опередил!!!!! Браво!!!!!

типа пакс...:

Если есть кто из спецов ещё не отрубившийся - ответьте , пожалуйста, на простой вопрос-
ЕСЛИ САМОЛЁТ СТОЯЛ НА УКЛОНЕ И С КОЛОДКАМИ - ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СИЛЬНО НАГРУЖЕНЫ...
ТАК МОЖНО ТОГДА ИХ ПРОСТО ВЗЯТЬ И СНЯТЬ? Я просто не очень представляю - как авиа-колодки устроены - видел только ЖД...
Так КАК?


Мегазачетище!!!!! Спасибо, не пришлось мне это спрашивать....Думал, в конце чтения ветки напишу, ты опередил!!!!! Браво!!!!!

А Макс Фадеев, просто хочет сделать имя на этом всём. Я даже и не знал, кто такой этот Фадеев, а теперь знаю.

Случайно 2 раза запостил, подвисает тырнет, , извиняйте....

ПАН ПАКС...
Это бывает...

Вообще в РАШЕ можно задать много вопросов! Не буду спрашивать - почему РА КРЫШУЕТ ТРАНСОВ... Ответ- молчи, козёл, - ПОТОМУ-ЧТО!

А вот вопрос более системный - ПОЧЕМУ ГОСУДАРСТВО КРЫШУЕТ А-ФЛОТ? Ответ ещё проще - ЕЩЁ РАЗ ПИКНЕШЬ -ЗАБАНЮ...

И наконец - ПОЧЕМУ ГОСУДАРСТВО, НАКОПИВШЕЕ 700млрд ЗВР размещает их в бонды супостатов под 3% годовых, а не создаёт ГОСУДАРСТВЕННУЮ ЛИЗИНГОВУЮ КОМПАНИЮ, которая могла бы сдавать в аренду НОВЕНЬКИЕ самолёты процентов под 10 годовых ( импорт - для международки,
наши- для внутренних рейсов). При средней цене самолёта в 50млн долларов за 10млрд можно было бы купить 200 бортов. Ну и СПРАШИВАТЬ ЗА КАЧЕСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИб ессно...

Ладно... Пойду кофейку хлебну... Я пакс, я просто пакс визжащий...

ПАН ПАКС...
Это бывает...

Вообще в РАШЕ можно задать много вопросов! Не буду спрашивать - почему РА КРЫШУЕТ ТРАНСОВ... Ответ- молчи, козёл, - ПОТОМУ-ЧТО!

А вот вопрос более системный - ПОЧЕМУ ГОСУДАРСТВО КРЫШУЕТ А-ФЛОТ? Ответ ещё проще - ЕЩЁ РАЗ ПИКНЕШЬ -ЗАБАНЮ...

И наконец - ПОЧЕМУ ГОСУДАРСТВО, НАКОПИВШЕЕ 700млрд ЗВР размещает их в бонды супостатов под 3% годовых, а не создаёт ГОСУДАРСТВЕННУЮ ЛИЗИНГОВУЮ КОМПАНИЮ, которая могла бы сдавать в аренду НОВЕНЬКИЕ самолёты процентов под 10 годовых ( импорт - для международки,
наши- для внутренних рейсов). При средней цене самолёта в 50млн долларов за 10млрд можно было бы купить 200 бортов. Ну и СПРАШИВАТЬ ЗА КАЧЕСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИб ессно...

Ладно... Пойду кофейку хлебну... Я пакс, я просто пакс визжащий...

Что за привычка кивать на других?! А у других А/К самолёты не лучше, задержки не меньше и т.д. Отвечайте за СЕБЯ! Если есть что ответить...Не красит ни человека ни А/К хамство. Не нравится не летай...Не думаю , что представитель любой цивилизованной компании, хоть торгующей булочками, хоть перевозящей людей будет делать такие заявления...И дело, как мне кажется, не в Фадееве, к коему отношусь совершенно ровно, потому как не знаю кто он такой.

Ivanush:

Во т в этом и проблема - у всех А/К одно и тоже и ожидать можно от любой чего угодно. Но чартеры по моему запрограммированы на проблемы, задержки, поломки.

Есть ли нормальные А/К у нас? Я, например, про лоу-косты слышал, что борты у них новые в основном и задержки минимальные так как деньги делают на количестве полетов и любой простой для них как серпом.

Я летел на 747 Трансаэро в ночь с субботы на воскресенье из Анталии в Москву. Мне всё абсолютно понравилось. Осбенно поразило то, что КВС Александр, фамилию к сожалению, не запомнил, объявил результат матча Греция - Россия. Хочется всем сказать спасибо. Я просто знаю, какая тяжёлая у них работа, гораздо тяжелее, чем у музыкального продюсера. И просто так из-за незначительного инцидента возводить поклёп на авиакомпанию из-за незначительного индцидента по моему просто верх бескультурия. На него никто же не гнал когда его подопечная Юля Савичева просрала евровидение в 2000-каком-то там году. Нехочет летать - пусть ходит пешком, может похудеет.

Ещё раз спасибо!

Transaero Airlines’ Official Statement | 17.06.2008

Today on June 17, 2008 Boeing 747 of Transaero Airlines with 207 passengers on board was standing on the ramp at Airport of Burgas, Bulgaria, waiting for permission to start taxing. The aircraft was supposed to perform flight UN9254 to Moscow. It had no technical problems. Unexpectedly the jetliner started moving and one gear leg rolled off the ramp.

All passengers immediately left the jetliner. There were no injuries among the customers. They were all provided with beverages, meals and hotel accommodation. Alternate jetliner is on the way to Burgas to take passengers back to Moscow.

An investigation is being conducted and the details will be announced by Transaero’s press service later.

Ситуация самая рядовая. Зарулили - выключились - колодки поставлены? - растормозили. Перед запуском двигателей без APU какой-то умник вместо того чтобы подстыковать воздух для начала выдернул ШРАП. Паркинг естественно ещё не поставили. Dот и покатились. На гидроаккумуляторе 747 на стояночный не поставишь. Всего 750 PSI, а надо 3000. Бургас заплатит за задержку по их вине. И отстранит технаря до сдачи зачётов.

то Qwe:

Ты если не знаешь, что это за машина, то и не открывай свою перделку, помоешник.

750 psi это не показатель давления в гидре, а давление зарядки гидроаккумулятора. И манометр-то подключен к камере зарядки. Так что при 750 на манометре в гидре может быть 0 psi.

А что самолет держался на кабеле ШРАП до того, как покатился? :-)))

Андрэ, поддерживаю. тов Qwe мог бы хоть первый линк в гугле и яндексе тыкнуть по теме приуса, ан нет, ляпнул. так и про самолёты ляпают, а простые паксы верят :(

ТСО проверять будут? ну ну .Пока мадам гАвНОДИНА у власти - ТСО непотопляемо и неприкасаемо.
А форум наш меняется - гонят и на фадеева и на техников и на руководство , экипаж не трогают .И это правильно.А то раньше - не закончилось расследование - а уже вопят - фамилии давай !

2DigiMax

Гнали и на Фадеева, и на Савичеву, и на Евровидение... Пришло время гнать и на Трансов. Тем более, проблемы этой авиакомпании, случающиеся совсем не редко - это штука посерьезнее, чем конкурс для домохозяек.

Дело было так. APU не работало. После посадки после установки колодок самолёт был снят с тормозов для охлаждения колёс. Использовался наземный источник электропитания и кондиционер. После посадки пассажиров был отключён кондиционер и какой то умник полез убирать колодки. Самолёт поехал и сразу вырвал кабель электропитания. Насосная станция без электропитания не работает. Вот и вся катастрофа.

Насосная станция без электропитания не работает

---

Разве не остается остаточное давление в тормозной системе?

b737
Почти так.После остановки минут 30-40 подгоняли трап.Стюардессы успокаивали пассажиров эконома.Группа товарищей бизнеса, где находился "известный" во всём мире продюссер потребовали шнапса и закуси.И когда все пассажиры были уже в автобусе это элито продолжало кушать и ржать аки лошади.А потом оно делает заявление по ТВ.
Болгары были в шоке.

Остаточного давления достаточно для 737, но не для 747.

Прикольно. Оказывается вот так просто, убрав колодки, можно джамбо завалить :)

Техник не имеет права самовольно убирать колодки, тем более не проверив установку стояночного тормоза.Экипаж в свою очередь не имеет права создавать давление в гидросистеме без разрешения техника!!!...а 747 после некоторой стоянки может остаться и без давления в аккум.тормозов(послушайте LEO...)и покатиться даже на "ручнике".! У Бритишей, правда на -400ке(там carbon brakes), в аэропортах"третьего мира"стояночный всегда оставляют-company policy.На -200 сложнее.


to b737-Виктор, привет всему Трансаеро.

НЕВСКАЯ БИТВА:2-0 в пользу наших покааааа!!!!!!.

Ну так мы услышим, наконец, объяснения специалистов, как вытащить из под колеса, стоящего под уклоном боинга, колодку? Или всё-таки где-то "собака порылась"?

Не невская, а полтавская. Спасибо за привет, взаимно.

Сидит экипаж в кабине, самолёт самопроизвольно начинает движение, обестачивается.То, что в тормозной системе нет ещё давления это понятно, а вот аварийным торможением "приостановить" не судьба?Иль нормы падения давления в аварийной системе торможения на этом типе так низки?Сколько часов он простоял на стоянке?И, что за это время г/аккумулятор АВАРИЙНОЙ, (не стояночный)разрядился...Кто знает эту матчасть разъясните, ради интереса.Просто у самого был случай, "ловили" покатившийся самолёт "аварийными тормозами", т.к. в основной системе давления уже не осталось.

Вообще-то, всегда было так: перед посадкой пассажиров необходимо установить самолет на стояночный и проверить давление. После этого начинать посадку пасс. Это требования как наши, так и международные, в том числе и боинговские. Насосные станции от GPU вообще-то работают.
Поэтому, при всем уважении к экипажу - это явная их пенка.... Увы.:(

2 FQTV:

Плюс к этому наши несчастные "средства массовой информации", которые вместо действительно важных проблем обсуждают истерики Максима Фадеева.

Вся эта история не стоит выеденного яйца, но поскольку надо чем-то закрывать эфирное время, а ни о чем серьезном говорить на радио и ТВ нельзя, вот и приходится поливать грязью в целом неплохие авиакомпании.


Любезный, по поводу "обсуждают истерики". Это не истерика, это авиационное происшествие, с участием живых людей - авиапассажиров, последствия которого могли привести к жертвам. Это действительно ВАЖНАЯ ПРОБЛЕМА. Настолько ВАЖНАЯ, что несчастные "средства массовой информации" выдают эту новость одной из первых в выпуске. И чем чаще несчастные "средства массовой информации" будут предавать гласности аналогичные просишествия (задержки чартеров, поломки ВС, мнения пассажиров, позицию авиакомпании), тем меньше таких происшествий будет. Во всяком случае, хочу в это верить. Верить в то, что несчастные "средства массовой информации" и телевидение, в частности, ещё могут что-то и как-то изменить. Другой вопрос, КАК подали эту новость телеканалы. Скажу только за свой - "РОССИЮ". В нашем эфире, в главном выпуске в 20.00 был предельно корректный и нейтральный репортаж. В нём были отражены и мнения пассажиров, и позиция "Трансаэро". В выпусках, за которые несу ответственность лично я - аналогичный репортаж + предельно корректная б/з (формат, когда ведущий читает текст за кадром).

Насчёт "вся эта история не стоит выеденного яйца". Твоего, может быть, и не стоит. Но когда сам оказываешься в подобной ситуации (на личном опыте знаю, как хамят представители авиакомпаний, туроператоров и т.д.), осознаёшь собственную ценность, как личности, убожество отдельных преставителей сферы обслуживания и неизбежность и неизменность таких ситуаций. ЧТо удручает весьма. И повторюсь: чем чаще несчастные "средства массовой информации" будут предавать гласности аналогичные просишествия (задержки чартеров, поломки ВС, мнения пассажиров, позицию авиакомпании), тем меньше таких происшествий будет.

2 FQTV:

Плюс к этому наши несчастные "средства массовой информации", которые вместо действительно важных проблем обсуждают истерики Максима Фадеева.

Вся эта история не стоит выеденного яйца, но поскольку надо чем-то закрывать эфирное время, а ни о чем серьезном говорить на радио и ТВ нельзя, вот и приходится поливать грязью в целом неплохие авиакомпании.


Любезный, по поводу "обсуждают истерики". Это не истерика, это авиационное происшествие, с участием живых людей - авиапассажиров, последствия которого могли привести к жертвам. Это действительно ВАЖНАЯ ПРОБЛЕМА. Настолько ВАЖНАЯ, что несчастные "средства массовой информации" выдают эту новость одной из первых в выпуске. И чем чаще несчастные "средства массовой информации" будут предавать гласности аналогичные просишествия (задержки чартеров, поломки ВС, мнения пассажиров, позицию авиакомпании), тем меньше таких происшествий будет. Во всяком случае, хочу в это верить. Верить в то, что несчастные "средства массовой информации" и телевидение, в частности, ещё могут что-то и как-то изменить. Другой вопрос, КАК подали эту новость телеканалы. Скажу только за свой - "РОССИЮ". В нашем эфире, в главном выпуске в 20.00 был предельно корректный и нейтральный репортаж. В нём были отражены и мнения пассажиров, и позиция "Трансаэро". В выпусках, за которые несу ответственность лично я - аналогичный репортаж + предельно корректная б/з (формат, когда ведущий читает текст за кадром)...

Насчёт "вся эта история не стоит выеденного яйца". Твоего, может быть, и не стоит. Но когда сам оказываешься в подобной ситуации (на личном опыте знаю, как хамят представители авиакомпаний, туроператоров и т.д.), осознаёшь собственную ценность, как личности, убожество отдельных преставителей сферы обслуживания и неизбежность и неизменность таких ситуаций. ЧТо удручает весьма. И повторюсь: чем чаще несчастные "средства массовой информации" будут предавать гласности аналогичные просишествия (задержки чартеров, поломки ВС, мнения пассажиров, позицию авиакомпании), тем меньше таких происшествий будет...

И, наконец, по поводу "надо чем-то закрывать эфирное время, а ни о чем серьезном говорить на радио и ТВ нельзя, вот и приходится поливать грязью в целом неплохие авиакомпании". Закрыть эфир есть ЧЕМ и ВСЕГДА: это и собкоры в регионах и зарубежом, и видеообмен с иностранными агентствами, и редакционные ресурсы. Нет такой проблемы "нечего дать в выпуск". Если ты обратил внимание, новости говорят о серьёзных вещах. Для всех, видимо, кроме тебя. И грязью никто никого не поливал. Во всяком случае, в эфире нашего канала всё было корректно и нейтрально. Огласка инцидента с участием авиакомпании, пассажиры которой так или иначе пострадали, - это не "обливание грязью", это событие, новость, если хочешь, которая оказалсь в эфире. Опять же, другой вопрос, КТО и КАК её выдал в эфир...

И на будущее. Прежде чем подписываться такими остро оригинальными псевдонимами типа FQTV, смотрись в зеркало...

В июле, лечу на Бали, Трансаэро Б-747, смотрите не убейте ссукины дети...))) Приду со своими колодками и струбцыну от АН-2 захвачу, она не подходит, но ей можно "Лечить"))) Кстати, как там на Бали, а то может куда ещё завернуть...???

2 ICE

Ваше желание защитить себя и коллег по цеху объяснимо. Почему же вы упорно отказываете в том же праве работникам авиаиндустрии?
Проблема в том, что из истеричных рассказов излишне впечатлительных продюсеров складывается неверное представление как о самом происшествии, так и о авиабизнесе - где якобы все кругом жадные до денег лентяи, идиоты и самоубийцы. Это признак махрового непрофессионализма и то что здесь (да и везде) называют "поливать грязью"
Я уж не говорю что ваше праведное желание гласности в авиапроисшествиях как-то подозрительно избирательно. Я вот далеко не фанат AFL, но почему я не видел на "России" ни одного, даже кратенького сообщения об авиапроисшествиях с "нацперевозчиком", а их тоже бывает, как и со всеми без исключения авиакомпаниями.

Это ж какой должен быть уклон, что-бы груженный 747 самопроизвольно покатился ? Это все из той оперы, когда КВС А310 Сибири случайно задел РУДы рукавом короткой рубашки

пример: год назад, 737 Скай_экспресс во Внуково, покатился. техники во время подбежали и остановили судно колодками. ВС проехало около 50 м.
ответ: уклон должен быть такой же, как во Внуково.
Коментарий:Аноним, который первый:-вы тормоз!

2 trimmer:

Я уже объяснял, что разные каналы подали эту новость по-разному. Кто-то сделал акцент на истерике, кто-то лично позвонил пресс-секретарю (помощнику) гендиректора ТСО, выслушал и выдал в эфир мнение компании и мнение пассажиров. Насчёт "махрового непрофессионализма". Телевидение - это шоу. Новости - часть телевидения. И то, насколько новость останется новостью (нейтральная констатация факта/события/явления/происшествия), а не превратится в чернуху-порнуху-поливание грязью (тем более в эфире метровых каналов), зависит от шеф-редактора выпуска и ведущего, если он не просто говорящая голова, а хотя бы понимает то, о чём говорит в кадре...

Насчёт Аэрофлота. Я лично о таких происшествиях не знаю. Видимо, их не так много, чтобы они попадали в выпуски новостей. Ситуация с ТСО - распространённая. Проблемы чартерных рейсов и старой авиатехники, на которой эти чартеры выполняются, существуют почти во всех авиакомпаниях, выполнящих чартерные перевозки. Насколько я знаю, АФЛ с чартеров ушёл. Вот вам и объяснение. Старался быть последовательным и логичным. Не взыщите, коли чё не так :)))

Добрый день всем. Я к сожалению была пассажиром этого злополучного боинга. То что в самолете что-то не так стало ясно, когда багаж рейса с Москвы не могли 2 часа выгрузить - сказали что люк заклинило. Капитан лично приехал к посадке и успокаивал пассажиров, которые не очень верили в то что люк так долго открывали и теперь все нормально. Ему поверили - и все сели в самолет. Когда он покатился раздался крик стюардессы: "Экипажу кабины срочно занять свои места". Стало сразу не по себе - когда самолет катится а в кабине нет пилота...В какой-то момент раздался гул - кажется пытались завести двигатели, но не завели. Когда самолет остановился капитан, явно очень взволнованный, объявил что у самолета неисправна тормозная система и нас будут высаживать.

http://picasaweb.google.ru/Dro ... - вот так мы уехали - явно не одной стойкой шасси...

to Nin
"Экипажу кабины срочно занять свои места". Стало сразу не по себе - когда самолет катится а в кабине нет пилота...

Это команда не пилотам, а бортпроводникам находящимся в пассажирской кабине, что бы заняли свои места согласно инструкции.

2 NiN а заодно и ICE

Вот поэтому пассажирам и не надо давать комментировать авиапроисшествия, потому что они НИЧЕГО в этом не понимают

"Экипаж кабины" - это экипаж пассажирской кабины (Cabin Crew) - это проводники. Зато "сразу стало не по себе". Вот так и рождаются сенсационные новости: Самолёт без пилотов сорвался с привязи и сам уехал!
Пассажирам даже если правду скажешь - они всё подвох ищут, как же так, грузовой люк долго открывали, не может быть! Наверное там что-то серьёзное, а нам не говорят!

Ну понятно, неприятно, сидеть в аэропорту, и ждать отложенного вылета, никто не спорит. Но это случается ежедневно, во всём мире и на регулярных рейсах в том числе. Считайте, что это опредёленный риск, связанный с возможностью за несколько часов перелететь тысячи километров. Не делайте их мухи слона!

Насчёт Аэрофлота. Я лично о таких происшествиях не знаю. Видимо, их не так много, чтобы они попадали в выпуски новостей.

---

Да нет... причина в ином.

to Raketa
Спасибо за пояснение, буду знать на будущее, хотя надеюсь больше в подобные ситуации не попасть.

Из мухи слона никто и не делает, но находится на неуправляемом (даже на небольшое время)заправленном самолете, согласитесь, неприятно. А со мной был маленький сын. По поводу комментариев для пассажиров - нас ими не особо баловали. Особенно в первые пять часов задержки.

Про ЭКИПАЖ КАБИНЫ и пилота , которого нет в кабине - смешно .В золотую коллекцию паксоляпов . без издевки ! Действительно смешно !)
Согласен с trimmer на 100 %!
Вообще с этим джином из бутыли что то напортачили - с массовым распространением инета любой ..гм ..продюсер ( дай бог ему здоровья ) может выступать на миллилонную аудиторию с комментариями и раздуванием истерик.Не у него - у него то все ОК , а вот особо впечатлительные граждане пострадают - их хлебом не корми , дай пострадать .
А представители второй древнейшей , которые от происшествий кормятся - ну , что с них взять , кто на что учился .
Ведь действительно острые новости - а их и в регионах полно , и в любимой нашей столице - там политика , брат , можно и по сусалам получить .
Так что пишите , братцы , пишите - " падал стремительным домкратом " - про вас , господа журналюги .
Как бы жили , если б не вы - фильмы ужжжасов уже не впечатляют .

Вопрос уважаемому форуму: Если самолет задержан более чем на 5 часов, представителя авиакомпании в аэропорту нет, а в Москве в авиакомпании отвечают что не владеют информацией - куда обращаться?

сравнивая эмоции людей, оскорбляющих на форуме несведующего человека, и взвешенные фразы женщины, перенесшей стресс за своего ребёнка, можно представить как будут себя вести в подобных ситуациях подобного рода горлопаны.

если чартер, то все косяки через турфирму. а так можно взять в аэропорту справочку о задержке, покушать в кафе, поспать в гостинице, собрать все чеки и подать в суд. и все вернут. а кричать по Муз ТВ не надо.