http://www.airliners.net/photo ...
а зачем вам строить какие то там ан-140, Ил-114 .Вот же проверенная схема.Воткнул новое оборудование-и тот же тебе и грунт для взлета -посадки и все остальное.Доработать то дешевле.Тем более уже всё сделано за Вас.
 |
мандарин |
14.06.2008 11:31 |
|
|
|
ON-OFF
|
14.06.2008 13:38 |
Не, мы не такие !!! ) Мы пойдем другим путем ! Нам надо все старое разрушить до основания, а потом все по новой сделать что бы и понты и повод для гордости был опять же ...а старое перемуслоливать это не тема ) По себе знаю...
|
|
Директор китайской оптовой базы
|
14.06.2008 14:12 |
карифана, подходи покупай, мозьна подесевле.......тли писот, тли писот.
|
|
Директор китайской оптовой базы:
|
14.06.2008 14:13 |
Хахол:
халосый саммалиот.приходи купи-мозьна десевле.тли писот. |
|
Раul
|
14.06.2008 14:41 |
яволь:
Опа, красивый какой. Всю морду испохабили. Разве не видно? Красивый, бля... |
|
ЕХР
|
14.06.2008 14:51 |
Все оно хорошо, вот только практически никому он не нужен с его топливной эффективностью - ну нет на него очереди, так, штучные заказы. Ребятки забывают, что МА-60 стоит не намного дешевле Ан-140, а его Аи-24 горазды жрать керосин.
|
|
вечный спорщик))))
|
14.06.2008 15:17 |
а его Аи-24 горазды жрать керосин.
а там кстати не!!! АИ-24.и винты абсолютно другие.и по шуму он тише в сто раз. |
|
DimA
|
14.06.2008 15:28 |
ЕХР
: а его Аи-24 горазды жрать керосин. http://www.airliners.net/aircr ... Y-7-100 - Two 2080kW (2790shp) Wongan WJ-5A I turboprops. |
|
Su-17
|
14.06.2008 15:29 |
Да уж, неплохо бы и знать про дижки. Там вот такие Pratt & Whitney Canada PW127J
|
|
другой
|
14.06.2008 15:47 |
Всем любителям фантомаса, будте реалистами.
1. Модернизировать имеющиеся борты нет смысла - за оставшиеся считанные годы до ухода парка со сцены вложенные средства не окупятся. 2. Запускать в производство как китайцы с нуля - а зачем? Ну у китаезов это вынужденная мера - ну мало опыта в разработке новых машин, вот и делают не то что НАДО. а то что МОГУТ. А нам это зачем? Новый Ан-24 с модернизированными движками и авионикой будет стоить не намного дешевле Ан-140, а его моральная устарелость, как дизайна 50-х скажется через десяток лет, и что тогда - весь рынок уйдет, да и сейчас уходит АТRу. Я сам считаю Фантомас шедевром Антонова, но увы, ничего нет вечного под луной, и надо не вздыхать о уходящей машине, а доводить новые Ан и Ил. |
|
Su-17
|
14.06.2008 17:29 |
Так не бывает - ПОЧТИ. У него закрылки отклонены конкретно в пределах 5-10*.
Это видно и по изменению кривизны профиля крыла вниз и по зазору между элероном и закрылком. На Ан-24 тоже есть условия, при которых взлёт с закрылками 5* |
|
PROEN
|
14.06.2008 21:14 |
Да уже сто раз писали про этот самолет, чего еще раз флудить?! Никто его не покупает, несколько штук продали и все, самолет по-тихоньку загнулся. У меня только моделька осталась...
|
|
Задумался вот, кто в курсе... ?
|
15.06.2008 02:48 |
А кто в курсе, как именно это "физически" происходит в таких случаях... или например тогда , когда тут проскакивали случаю по воееной технике.
Покупают самолет и тырят основные обводы и сами изготавливают узлы ? Или официально покупается "лицензию" и делается все точно по нашей разработке ??? ) Или мы же им можем и основные узлы изготовить и продать ? КА кто занимается перерасчетом под другие двигатели в этом случае ??? И какой же у них ресурс получается если с 0 все сами делают ? И ещё, если к примеру мы продаём им лицензию или узлы можем ли мы вводить определенные ограничительные санкции например на двигатель или ещё на что нибудь; как, к примеру происходило в случае с дигателями SSJ ? |
|
ВОСК
|
15.06.2008 02:52 |
А как по мне так кокпит у Антонова поприятней будет... а ?
http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... |
|
ночной бездельник
|
15.06.2008 03:12 |
В Конго Бразавильской уже купили, В Анголе собираются, может и не соберутся, но верхи на него засматриваются.
|
|
Вово
|
15.06.2008 10:26 |
Им еще Ан-12 обгрейдить, тогда вообще +5.
А моторі АИ-20 и Аи-24 в своей клетке вообще саміе лучшие. А с доработанніми КТА и АДТ доживут до полного віжега всей нефти. |
|
proenu
|
15.06.2008 22:35 |
PROEN:
Да уже сто раз писали про этот самолет, чего еще раз флудить?! Никто его не покупает, несколько штук продали и все, самолет по-тихоньку загнулся. У меня только моделька осталась... Продашь ? |
|
VS
|
21.06.2008 15:15 |
Даже если МА-60 будет стоить ненамного дешевле АН-140, это, все-таки потомок АН-24, а не этот амбициозный уродец АН-140.
|
|
интересно
|
21.06.2008 22:06 |
VS:
Даже если МА-60 будет стоить ненамного дешевле АН-140, это, все-таки потомок АН-24, а не этот амбициозный уродец АН-140. А в чем уродство Ан-140? И почему Якуты и Губернские хотят этих уродов, а не АТRов или там Илов? Только если можно не общие фразы, а конкретика. |
|
denis kiev
|
28.06.2008 18:20 |
МА-60 И Y-7 варованый продукт советского авиапрома в 90 тых китаесы даже к нам обращялись на антк за советом БЕЗПЛАТНО они их не получили пираты.Слышалось они взялись за легенду СУ-27 позор пиратам и комунистам наглой азиатчены.
|
|
Раul
|
28.06.2008 18:33 |
denis kiev:
МА-60 И Y-7 варованый продукт советского авиапрома в 90 тых китаесы даже к нам обращялись на антк за советом БЕЗПЛАТНО они их не получили пираты.Слышалось они взялись за легенду СУ-27 позор пиратам и комунистам наглой азиатчены. Слышь, ты, сотрудник АНТК. Ты сколько классов школы закончил? "К нам обращялись", бля... К вам обращались... Если в АНТК такие дауны, это АНТК надо срочно прикрывать. |
|
denis kiev
|
28.06.2008 19:07 |
нет они нормальные современые расхетитили как ген конструктор КИВА И его старые замы и прочие с неприкасновеностью к ук УКРАИНЫ.
|
|
Zulu
|
28.06.2008 21:52 |
Ан-12 по китайски!))) http://www.airliners.net/searc ...
|
|
глав.анон
|
28.06.2008 22:11 |
жаль что идеи бесконечной модернизации небыли известны раньше. а то сейчас бы в новостях читали бодрый отчет о приходе в Аэрофлот нового самолета типа "Илья Муромец МТДИО-15" (15ая версия, модель тщательно доработанная и обновленная), пресс-релизы о том, что тип Илья Муромец МТДИО-14 и 13 начнут выводится в АФЛ-Дон и Норд, а ТМДИО-12 будет окончательно списан.
|
