Привет получен! Спасибо Пассажир Сибири! Да господа я оптимист, безвыходных ситуаций практически нет! Даже после поражения 1:4 от Испанцев я в глубине души верил, что из группы мы выйдем, хоть и дерьма на сборную вылилось, но это стоит отметить была обоснованная критика. А наши самолёты унижают необоснованно. Столько лет трудятся АНы, Яки, ИЛы, ТУшканы. Критиковать нужно, что мало строим, не пргрессируем! А не этих КРАСАВЧИКОВ авиации. И то я верю, опять же, что через 10-12 лет напишет какой ни будь Аноним на форум и скажет прав был Лёха! Летаем на отличной новой отечественной технике. и с восторгом смотреть на редкую посадку ТУ-154 например принадлежащей Самаре и выпущенный в 2007 году (по моему RA-85057 или что то в этом роде) в аэропорт Шереметьево или Внуково без разницы, и вспоминать сегодняшние в целом не плохие дни!

смею заметить, что шаг сидений зависит не от марки самолета, и не даже от Туполева, а еще и от жадности авиакомпании

veb:

смею заметить, что шаг сидений зависит не от марки самолета, и не даже от Туполева, а еще и от жадности авиакомпании

Да ты чё абалдеть! Америку открыл!

Анонимус:

veb:

смею заметить, что шаг сидений зависит не от марки самолета, и не даже от Туполева, а еще и от жадности авиакомпании

Да ты чё абалдеть! Америку открыл!

и как там в той омерике с шагом?

можно в дюймах

Я маленький мне это без разницы

господа а как вы думаете можно ли продолжить эпоху ту-154 создавая например модернизированные ТУ-154-100/200/400 и тд

Купите себе по катушечному магнетофону, типа "Яуза-5", какое нибудь позорное пальто с караклевым воротником, портфель с хлястиком и любите на здоровье этот утиль под названием Ту-154. В нормальных странах уже давным- давно забыли рёв этого металлолома

aeroxod

Я бы не обобщал целые страны. И у них, и у нас есть люди, которые забыли, что такое Nissan или Toyota, называя их металломом. Они предпочитают другие бренды этих же производителей. Но если Вы любите свой Nissan, то никто не запретит Вам это делать, если уже давно продаются Infiniti. И президенты, даже в европейских странах пока летают по всему миру на ТУ5. А самолет, который перевез около 1 000 000 000 чел., навсегда останется символом целой эпохи для Нашей страны. И не вижу сравнения ему с Яузой-5. А "металлолом" и "ТУ-154" по релевантности в поисковиках не отличаются по количеству страниц.

Ra-85612:

Я знать не хочу что такое Тойота, Инфинити или Ниссан, - есть Мерседес и есть остальная шняга из под ногтей, пытающаяся делать автомобили. Что до символов эпохи, - так идут они в глубокую задницу, вместе с Запорожцами и Ту-154, - этим 1000000000 просто не было возможности выбирать (магнитофон Sony и джинсы Levis я мог купить вместо того что производил совок, а вот автобус и самолёт у меня был без вариантов). Ф топку Ту-154

2aeroxod: Что вы хотите посоветовать всем тем кто летает на Ту-154?
:)

А кто из Европейских президентов летают по всему миру на ТУ-154?

Блин, да не поддавайтесь вы на провокации. Ограниченность мышления товарисча сомнений не вызывает.

angel26

Понятно, что не французы. Польский, Словацкий, Чешский до сих пор.

aeroxod

А я... и есть... Не впечатлил словами. Но твоя возможность купить сони впечатлила крутизной, только с автобусами тебе не повезло... ;)

Шутишь? Даже Беларусский на В737 летает.Ты наверное в 1996 году живешь.

Passajir Lekha & vse pro / contra: FF, Baroukh, Ballantine's...
Sam letal na T5 do Tolmacheva i Magadana, polnostiyu s PAX Lekhoy na odnoy dline voln: rebiaty, a kak je EKIPAJ s Jjenovskim "Sadit'sia budem v rodnom portu", a kak je TEHERAN-43, kogda posledniya scena fil'ma - TU5 sadit'sia v SVO (samo-soboy, tak kak po scenariu Nahumova + Alova ex-CDG). Pomnite, kak tam sniato krasivo: chut'-chut' ostaetsia do touching, i samolet vyhodit iz oblachnoy teni pod solnechniy svet!!! A potom kartinka zamiraet i idut titry. TU-154, eto je dlia mnogih s foruma = "nas vodila molodost' v sabel'niy pohod".
A seychas, krome SU, tol'ko na BELAVIA mojno inogda poletat' ili ran'she na PULKOVO (ROSSIYA), ili von Irantsy na vnutrennih liniyah ekspluatirovali.
Long life to TU-154!
N.B.:Forumiane i Uv. Administratsiya, esche raz pardonu prosim za "latinitsu", znaya, naskol'ko v RF forma prevaliruet nad soderjaniem, nu ne vladeem my translitom, uj ne beyte sr.... venikom v m..du, pls.

Да вы чё, совки, тут несёте? Какой Ту5? Да это гомно уже давно фтоппку пора. А-319/320/321 хаете? Да вы с дубу рухнули. Уж не подскажете ли, почему если Ту5 такой хороший, то его не покупают и в очередях на него не стоят? А за бугром если где они и остались, то это либо страна изгой или бедняк, либо они тоже ждут-не дождуться его спихивания вам, совкам. Красивый самоль видите ли, самоли оцениваются не по красоте, это оценка всегда субъективна. Женщины по внешней красоте оцениваются. А скока народу на нём убилось? Считали? Почему по статистике на единицу флота у А-320 Фэмили стока не набирается? В-общем вы, совки, неисправимы. Лично я, зная что такое тушка-туфтушка, добровольно на него не сяду.

Крайний автор - быдло

Господа не знаю фффффтопку или куда, но этого RAY точно куда то бы отправил.
В пятницу летел в Питер на А-319 Юрий Сенкевич 2007 года выпуска, всё в нём естественно супер, но не лежит у меня к нему душа вот хоть застрели и кресла эти кожаные, от которых задница за час успевает устать.
А вчера возвращался из Питера на ТУ-154 RA-85647, зашёл в самолёт и прям на душе стало хорошо, сел в своё любимое место 24-А и полетел домой. Да в нём жарко, да шаг кресел не супер, но все равно не могу хаить этого красавчика. Посадка как обычно отменная, в отличие от А-319 который как обычно шлёпнули об полосу.
Пока летел прочитал в журнале мир аэрофлота, про ТУ-134 который передан в АФЛ+, самолёт 1977 года после ремонта ему продлили срок эксплуатации на 40 календарных лет. ВОТ ТАК ГОСПОДА ЗНАЙ НАШИХ! ХРАНИТ ЖЕ СУДЬБА НАШИХ!

Тимур Б.:

"Крайний автор - быдло"+5

Тимур Б.:

Крайний автор - быдло


Это абсолютно очевидно, без вариантов.

Господа не знаю фффффтопку или куда, но этого RAY точно куда то бы отправил.
В пятницу летел в Питер на А-319 Юрий Сенкевич 2007 года выпуска, всё в нём естественно супер, но не лежит у меня к нему душа вот хоть застрели и кресла эти кожаные, от которых задница за час успевает устать.
А вчера возвращался из Питера на ТУ-154 RA-85647, зашёл в самолёт и прям на душе стало хорошо, сел в своё любимое место 24-А и полетел домой. Да в нём жарко, да шаг кресел не супер, но все равно не могу хаить этого красавчика. Посадка как обычно отменная, в отличие от А-319 который как обычно шлёпнули об полосу.
Пока летел прочитал в журнале мир аэрофлота, про ТУ-134 который передан в АФЛ+, самолёт 1977 года после ремонта ему продлили срок эксплуатации на 40 календарных лет. ВОТ ТАК ГОСПОДА ЗНАЙ НАШИХ! ХРАНИТ ЖЕ СУДЬБА НАШИХ!

Мда. Теперича значит самолеты бум оценивать по принципу лежит ли к нему у пассажира Лёхи душа. Леха, дружище, дрочи себе втихаря на ТУ и не позорь форум))))). Прям детский сад какой-то. Горе-патриот блин.

А вот не так давно фильмец был документальный по ТВ (не помню ни канал, ни название, к сожалению), там специалисты (!, причем всякие-разные - и авиаконструкторы, и летчики, и технари) попытались сравнительную характеристику разным ВС дать, в частности "соревновались" ТУшки и ИЛы. Так вот до того дошли, что ИЛы как не крути надежнее, у ТУшек есть, конечно, несомненные отдельные плюсы, но вот в целом... И еще - типа Туполев (его КБ) делал суперсамолет по принципу "скорее-скорее", по заказу партии так сказать, чтобы перед америкозами выпендриться. Типа Союз все равно впереди планеты всей. Отсюда якобы и слава этого легендарного судна. А Ильюшин тихо-спокойно, никуда не торопясь, и за модой не гонясь, делал надежную машину. Тем и резюмировали. Чего скажете? Мне лично кажется, дело привычки. Простите за дилетантский подход.

А вот не так давно фильмец был документальный по ТВ (не помню ни канал, ни название, к сожалению), там специалисты (!, причем всякие-разные - и авиаконструкторы, и летчики, и технари) попытались сравнительную характеристику разным ВС дать, в частности "соревновались" ТУшки и ИЛы. Так вот до того дошли, что ИЛы как не крути надежнее, у ТУшек есть, конечно, несомненные отдельные плюсы, но вот в целом... И еще - типа Туполев (его КБ) делал суперсамолет по принципу "скорее-скорее", по заказу партии так сказать, чтобы перед америкозами выпендриться. Типа Союз все равно впереди планеты всей. Отсюда якобы и слава этого легендарного судна. А Ильюшин тихо-спокойно, никуда не торопясь, и за модой не гонясь, делал надежную машину. Тем и резюмировали. Чего скажете? Мне лично кажется, дело привычки. Простите за дилетантский подход.

На мой взгляд оба безопасные. Кстати по прилёту в Ш-1 впервые в жизни увидел БОИНГ-727 ! Афганские авиалинии! ВО ГДЕ СТРАШНО ЛЕТАТЬ! Как увидел аж мурашки по телу побежали. Их 727-х практически и не осталось наверное, давным давно в какой то газете сравнительная характеристика катастроф ТУ5 и Б-727 была так там Боинг лидировал с большим отрывом.
А по поводу паулов и прочих...без комментариев мне абсолютно наплевать на их гавканье на караван!

Лёха туп до невозможности)

Анонимец:

Лёха туп до невозможности)

анонимец ты .... да, что ты одним словом АНОНИМЕЦ...так, что молчи дружище. Почитай статистику Ту-154 и Боинг-727 цифры говорят в пользу ТУ-154

Пассажир Леха,
это как спорить о девушке с очень красивым лицом, но очень кривыми ногами...-)))

Даже наша сборная и то летает на Т5. Пример для подражания, да, дядь Лёш?

По ссылке: Господа если бы ТУ5 с Корогодиным вернулись в аэропорт вылета как турецкий БОИНГ ни какого штопора не было бы. Ведь главная цель была экономия топлива, ведь чуть ли не до лишения премиальных экипажу за перерасход топлива ставилось в Пулково, о какой безопасности может идти речь, когда на первом месте - бабло на втором - люди. Самолёт застрахован и а/к получит или скорее всего уже получила сумму за самолёт. А жизнь ЧЕЛОВЕКА в то время равнялась 100.000 рублей - вот, что обидно. Топливо дороже людей, железо дороже людей!!! ВОТ ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ. А мы обвиняем Корогодина, ТУ-154, штопор и так далее. Пора уже правде в глаза смотреть.

Пассажир Леха-о какой статистике ты говоришь?А извесно что раньше В727 эксплуатировали все страны мира а Т5 колько страны совдепии по ходу?Отсюда и статистика. и выйди на страны 3его мира там до сих по их полно летает.И второе-взгляд со стороны экипажа: Т5 никогда не сядет даже пустой там где работают В727 с паксами или перегруженые грузом к примеру на полосу 2000м и жару +30, к примеру Анголе, Конго, Нигерии, Азии и тп. А ето БРАТЕЦ безопасность-тк там движки не г....но. И К тому же В727 летает на грунт с загрузкой.Примеры....?И будет он еще летать ого-го. А полтинники те Т5 с осени прикрывают даже в России не то что в Европу. Вот такая экономика. Продолжай летать....

Пассажир Лёха:

По ссылке: Господа если бы ТУ5 с Корогодиным вернулись в аэропорт вылета как турецкий БОИНГ ни какого штопора не было бы. Ведь главная цель была экономия топлива, ведь чуть ли не до лишения премиальных экипажу за перерасход топлива ставилось в Пулково, о какой безопасности может идти речь, когда на первом месте - бабло на втором - люди. Самолёт застрахован и а/к получит или скорее всего уже получила сумму за самолёт. А жизнь ЧЕЛОВЕКА в то время равнялась 100.000 рублей - вот, что обидно. Топливо дороже людей, железо дороже людей!!! ВОТ ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ. А мы обвиняем Корогодина, ТУ-154, штопор и так далее. Пора уже правде в глаза смотреть.

Да нет же, Пассажир Лёха, никого мы (я) не обвиняем, просто как тема для размышления... Но относительно подхода АК к людям Вы правы однозначно. Извините, если не в тему.

CDT:

Пассажир Леха-о какой статистике ты говоришь?А извесно что раньше В727 эксплуатировали все страны мира а Т5 колько страны совдепии по ходу?Отсюда и статистика. и выйди на страны 3его мира там до сих по их полно летает.И второе-взгляд со стороны экипажа: Т5 никогда не сядет даже пустой там где работают В727 с паксами или перегруженые грузом к примеру на полосу 2000м и жару +30, к примеру Анголе, Конго, Нигерии, Азии и тп. А ето БРАТЕЦ безопасность-тк там движки не г....но. И К тому же В727 летает на грунт с загрузкой.Примеры....?И будет он еще летать ого-го. А полтинники те Т5 с осени прикрывают даже в России не то что в Европу. Вот такая экономика. Продолжай летать....

Уважаемый так в чём проблема? Если вы так хвалите 727-ой, то почему ими не летают ведущие а/к а летают как видел лично Афганские авиалинии. При всём уважении к этой стране мы понимаем это страна далеко не лидер, а по сути страна 3-го мира. Если Вам так нравится Боинг 727 езжайте как вы сами пишите в Анголу, Конго, Нигерию, Азию... ВЫ ЧЁ НАШУ СТРАНУ ПРИРАНИВАЕТЕ К ЭТОМУ СПИСКУ? КТО ДАЛ ВАМ НА ЭТО ПРАВО!

2 Пассажир Леха
А список Иран, Куба, КНДР, Киргизия, Таджикистан намного лучше? Это где Ваши любимые летают, мы в том списке.

Lloyd:

2 Пассажир Леха
А список Иран, Куба, КНДР, Киргизия, Таджикистан намного лучше? Это где Ваши любимые летают, мы в том списке.

Согласен, но кому сейчас легко?

Пассажир Лёха, не обращай внимания на этих "знатоков" советской техники и пошли их на х... (в душе, на форуме нельзя).
Не хотел вылазить, только "любители" арбузов и всякой подобной куйни совсем обнаглели. Не нравится Туполь, создай свою ветку про арбуз и светись там.
А теперь по существу. Здесь упоминалась иранская а/к Махан. А кто нибудь знает, что она начинала с 2-х ТУ-154М и 2-х или 3-х ИЛ-76?
Т.е. а/к заработала свой капитал на НАШЕЙ технике! Потом набрала А-310 и гоняла их на длинных рейсах. А на внутренних и ближнем зарубежье (Сирия, ОАЭ, Бахрейн) пользовала Туполя (было 3 челябинских и 3 омских, кол-во точно не помню).
Потом они взяли в аренду А-321: красивый, кожный салон, мониторы над паксами, а х... толку: выполнял только утренний рейс из Кермана в Тегеран (вылет около 6 утра) и вечерний обратно в Керман (вылет около 10 вечера), остальное время стоял с взбесившимися компьютерами. А наши парни на наших Туполях крутили их рейсы и ничего на Туполях в жару не глючило! Избавились они от него, хотя экипаж были немцы!
Персидские граунды до сих пор говорят, что лучше Туполя ничего нет!
А/к Иран Эйр Турс выполняла рейсы в Кению, Уганду, Швецию, а у них только Туполя!
Это не враки, у меня за плечами много ходок в Иран, все видел своими глазами.
И последнее: наши экипажи, летающие на арбузах, не считают себя пилотами, говорят, что они операторы компьютеров!
Вот так-то вот!

Спасибо за поддержку Авионик"s. Я тут чуть ли не в одиночку борюсь за своих любимцев ТУ-134 и ТУ-154. Вот одно хаят, хаят и всё.
результат плачевного положения нашей авиации всем известен 90-е годы вообще чуть не уничтожили страну. Но страна выжила, потихоньку восстанавливается. Почитайте МК номер за 23 июня там есть статья где журналюга хаит правительство. Я читал аж до тошноты противно. Думаю во сопляк получил перо и сенсации рисует. Возьми прийди в правительство и сделай инфляцию 0%. Только п..ть может и всё!!! Точно так же и на форуме. У всех всё дерьмо, не знаю наверное потому что сами наверное ... в жизни из себя ни чего не представляют. Да и вообще интернет это же всемирная сеть, скорее всего пишут люди не навидящие РОССИЮ!!! И пытаются как можно чаще её унизить и в частности наш многострадальный авиапром, наше наследие в частности Тушки, илы, аны.
Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ РОССИЮ!!! Был я и в ЕВРОПЕ и Турции (на отдыхе), но ни что так не прекрасна, как наша РОССИЯ!!! Камчатка, Сахалин, Магадан, Курилы, Приморье, Сибирь, Питер, Москва.....всё это НАША РОССИЯ!!!
Ну а после того как наши заиграли в отличный футбол, я сделал вывод, что МЫ РОССИЯНЕ можем ВСЁ!!! если не будем смотреть на ЗАПАД!!! МЫ МОЖЕМ ВСЁ!!! И сборная это показала, у страны для этого есть ВСЁ!!! РЕСУРСЫ КАК ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ, ТАК И ЗЕМНЫЕ!!!! РОССИЯ ВЕЛИКАЯ СТРАНА с ОГРОМНЫМ СЧАСТЛИВЫМ БУДУЩИМ!!! ТУ-154-М наш великий ветеран и дай БОГ ему крекого лётного здоровья!

Выражаю всяческую солидарность с Пассажиром Лёхой!!! Просто, наверное, есть вещи, о которых однозначно говорить "плохо" или "хорошо" не есть корректно, тем более с политическим оттенком. Везде свои плюсы и свои минусы. А форум - он на то и форум. Пусть сотрясают воздух.

Этот пассажир Леха сильно напоминает того парня-комсомольца из анекдота, который в +35 траву косил в шинели и бескозырке. Ну не может человек без трудностей! Будеть потеть, сидеть со скрюченными ногами и заложенными ушами, но все равно придет на форум агитировать.

Кого ты агитируешь на авиафоруме? Тут все люди знают на чем им лучше летать. Иди на турфорум и там агитируй! А то рассуждает тут об экономии, Донецке, том-сем...

Anaitat:

Выражаю всяческую солидарность с Пассажиром Лёхой!!! Просто, наверное, есть вещи, о которых однозначно говорить "плохо" или "хорошо" не есть корректно, тем более с политическим оттенком. Везде свои плюсы и свои минусы. А форум - он на то и форум. Пусть сотрясают воздух.


Золотые слова. А если их адресовать автору ветки - не в бровь, а в глаз. Особенно про сотрясение воздуха на форуме с помощью больших букв и восклицательных знаков. Некорректно и неумно сравнивать очень разные самолеты. Каждый хорош по своему, и у каждого есть свои недостатки.

С уважением.

Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ РОССИЮ!!! Был я и в ЕВРОПЕ и Турции (на отдыхе), но ни что так не прекрасна, как наша РОССИЯ!!! Камчатка, Сахалин, Магадан, Курилы, Приморье, Сибирь, Питер, Москва.....всё это НАША РОССИЯ!!!
Ну а после того как наши заиграли в отличный футбол, я сделал вывод, что МЫ РОССИЯНЕ можем ВСЁ!!! если не будем смотреть на ЗАПАД!!! МЫ МОЖЕМ ВСЁ!!! И сборная это показала, у страны для этого есть ВСЁ!!! РЕСУРСЫ КАК ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ, ТАК И ЗЕМНЫЕ!!!! РОССИЯ ВЕЛИКАЯ СТРАНА с ОГРОМНЫМ СЧАСТЛИВЫМ БУДУЩИМ!!! ТУ-154-М наш великий ветеран и дай БОГ ему крекого лётного здоровья!

лечиццо надо, однако......

Любовь к родине - не излечима!

2Пассажир Лёха: не пиши больше

Пассажир Лёха:

Любовь к родине - не излечима!


Два глиста выглядывают из ануса.
- Ой, как всё красиво, какая травка, какие пейзажи! Почему бы нам не вылезти и не пожить здесь?
- Потому что то, где мы живём - наша родина!

P.S. - Слово "неизлечима" пишется слитно и без тире перед ним. Это так, между делом... Ибо родной язык - один из аспектов любви к родине.

P.P.S. - Не путай любовь к родине (к лесам, полям, рекам, горам, наконец, к РОДНОМУ ЯЗЫКУ (см. выше)) с любовью к политической системе.

P.P.S. - Люблю Ту-154 за его красоту и за то, что в нём чувствуешь себя пилотом, а не оператором, но не за его экономические показатели в современном мире. Просто не перевариваю шапкозакидательных лозунгов и излишнего истеричного пафоса. В научных трудах по психиатрии описана привычка писать с изобилием заглавных букв как истерия, некое подобие крика в попытках что-то доказать. Чем-то напоминает большевизм с выступлениями всем известной мерзкой твари на броневике и размахиванием кепкой.

мимо проходил:

2Пассажир Лёха: не пиши больше

Взамен прошу Уважать Ту-154! И не поливать его дерьмом! Ни вопрос!

"Чем вы его кормите?"
"Грибами кормим, ягодами" (с)

2Пассажир Лёха:
Не пиши больше, пожалуйста.

А я люблю Ту-134. Жалко, мало их осталось.

Админу: Сноси уважаемый ветку, а то тут уже про питание пишут, люди поганок обожрались наверное!

Лехе:

Просто люди не любят конънктурщиков. А как еще назвать человека, который мало того, что ходит и во весь рот орет о том, что он якобы любит, так еще и свою "любовь" всем навязывает. Модно сейчас любить Отечественное - я понимаю.

Пассажир Лёха:

Любовь к родине - не излечима!
-----------
Не расстраивайтесь, сейчас все лечат!