За РЕВЕРСА не скажу, но была тема, шта при десантировании с рампы НУ ОЧЕНЬ МНОГО было схлёстываний паращютов. С трагическим исходом. Лучше учиться на чужих ошибках.

Не, дело не у нас было.Не в СССР, я имею ввиду.В Африке, украинский Ил-76, то ли ООНовский, то ли "Батьки Махно", нагрузил пару сотен африканских крестьян, и полетел.Куда, не знаю.В наборе высоты, открылась рампа!?, ну и всех, или почти всех, на ух выдуло, под жаркое солнце.А дальше источник устал, посему вопрос?

Колхоз им небесный, крестьянам-то. Ихние бабы новых нарожают.
А вот про схлёстывание я бы хотел услышать мнение специалистов. Тока настоящих. Которые по-взрослому прыгали. Я-то очкую прыгать. Увы-с!!!

Ну вы блин даёте.Я пытаюсь соблюсти политкорректность, так сказать.Если по-русски, тогда так.Что случилось, когда с украинского Ил-76, при открытие рампы, выдуло чертей , загорелых до предела?

Ещё больше тумана, тов.Director.А по простому?

Гибон Чарли:
А что Вы хотите услышать. Просществие было. Погибли люди. Для Вас они "черти". Для меня люди, ничем не хуже Вас "ангелов". Какие Вам еще подробности?

может и по этому в рампу давно не бросают, про негров не знаю...но то что схождение при выбросе с рампа 50 %, с последствиями...эт точно

Хохлы в Конго загрузили "пассажиров" в Ил-76, человек 200. Пришли ихние военные, чтобы тоже лететь и согнали всех этих "пассажиров" на рампу, чтобы не воняли. В полёте рампа сорвалась с замков и вся эта толпа кубарем полетела по 45 градусов вниз в свободное пространство.

2 РЕВЕРС

Тебе, цинику легко рассуждать.

Я не рассуждаю, а констатирую факт. Лет десять писал в лётную книжку упражнение: Десантирование ПТП-2, пристрелочно-тренировочный парашют. И не разу не знал, что это такое, после Конго знаю.

Ага, млять ...недай боже в первом борту десантироваться..выкинут х..знает куда а потом корректируют, особливо пёрло когда ветер от 7 м/с и туман на почве..но РОДИНЕ надо и пох на людей

2asdf:
Ну а с яух те бабки платили? По тебе и "средний ветер" определяли для всей группы.

2Р Е В Е Р С:
Какие бабки опомнись..раньше апосля прыжков хватало на стаканчик и яичко(однозначно традиция), а последнее время даж на такси не прёт..ща не знаю наверное ваще на халяву сигают..то то я весь в бабосах ..на прыжках заработал..мать ети

2asdf:
Да лано пестеть, кто там вы, ПСС или ПДС в полку, не хань жрать на гражданке. Сами шли.

2Р Е В Е Р С:
Песеть эт у вас за правило, а ты побудь хотя бы годик в ВДВ..слабо?

2asdf:
Мозги не епи. Ни одного твоего, за десять лет ни разу на провода не повесил.
Что касается слабо или не слабо, то я плять ваших парней по горячим точкам навозился, ажЪ в глазах смердит, это те не 121, 122, 123.

2Р Е В Е Р С:
Волну не гони.. мож встречались на борту, ты лучше скажи, сам сигал со своего аппарата?

Что я епнутый? Ты плять полётишь с командиром корабля, который парашютист?

2Р Е В Е Р С:
Не..если выпускающиий вышел бы с парашютом, то я бы первый в рампу сиганул открыта ведь ..знаешь. Просто прыжок с 76-го просто экстрим, чистый адреналин, такое сейчас делают за огромное бабло и то не всем под силу..вспомню УХХХХХХХХХХХ, главное ножки не раздвинуть шоб вытяжной не залетел

Asdf. Иди ищи параллельные впп на границе с Финляндией. А с ИЛа ты прыгал в танке, или в уазике? Потому как в УАЗе сложнее, надо двери держать, чтобы не открылись.

А при сильном желании можно с Ту-154 десантироваться? Я так понимаю, что можно легко больно удариться о крыло, или чего хуже залететь в двигатель? Про конголезцев, это печально.Всех собрали?

Ну, вы блин хлопцы даете. О самопроизвольном Срыве рампы с замков самолета ИЛ 76 и речи быть не может, ибо в конструкции самолета предусмотрено неоднократное дублирование и блокировка систем, связанные с десантирование, рампой и управление створками. Фирмой Илюшина заложено примерно десятикратная прочность узлов и агрегатов связано с системами ДТСО. Кроме этого. После закрытия гермастворки, боковых дверей производится герметизация Кабины летчиков и грузовой кабины самолета, и если в полете не отключить систему разгерметизации то створка будет работать в режиме присоски и открыть гермастворку, грузовые люки, рампу, боковые двери не возможно поверти это проверено на собственном опыте.
Максимальный вес груза при посадочном десантировании, кг-43.000
На рампе разрешено размещать груз весом кг-2.000
Парашютное десантирование обеспечивается 1, 2, 3 и 4 патока.
При десантировании в 4 потока не исключена вероятность столкновения отдельных пар десантников на режиме стабилизации, поэтому десантирование 4е потока производится только по решению командование ВДВ.

Туркестанец:
О самопроизвольном Срыве рампы с замков самолета ИЛ 76

там речь шла что когда випы потеснили местных центровка ушла, вот и сбросили дабы не...

Вот и открылась проза жизни.Значит на борту случился бунт, между гражданами, а может и мордобой, стала вырисововаться расправа над экипажем, техника на3.14здили.Ну и открыли рампу, что б проветрились граждане, и чуть с набором, что б ускорить процесс.

а вы помните фразу "долги зовут в небо"?
когда за прыжок давали 10 ТЕХ рублей, но не больше 1200 в год.
у меня тесть так и удовольствие получал (сам он ракетчик, но 75 прыжков), и лишний полтишок в месяц не помешает.

asdf:

Ага, млять ...недай боже в первом борту десантироваться..выкинут х..знает куда а потом корректируют, особливо пёрло когда ветер от 7 м/с и туман на почве..но РОДИНЕ надо и пох на людей

Вряд ли Вас допустят на "первый борт".
Таких, как поется, не берут в космонавты.
:)))

Комендатуры Десантного Обеспечения (КДО), или полковые Расчеты Десантного Обеспечения (РДО), должны, выпрыгнув с передового борта, проверить место выброски, определить метеоусловия на площадке, развернуть РТС, корректировать ТНВ при необходимости.

2трактор - колхознику крылья: Комендатуры Десантного Обеспечения (КДО), или полковые Расчеты Десантного Обеспечения (РДО), должны, выпрыгнув с передового борта, проверить место выброски, определить метеоусловия на площадке, развернуть РТС, корректировать ТНВ при необходимости.

..и ждать когда подъедит руководитель выброски на площадку десантирования.

В Северной Америке летает самолёт, называеться Ил-76ТД.Так, что не надо писать, что даный тип не может летать в Америке.Я бы, на месте "гаранта", издал закон.Ни уя, ваши басы и бобики, под наши Российские условия, НЕ ПОДХОДЯТ! При СССР, Венгерский "Икарус", что бы заполучить миллиардный контракт, от Ташкента до Ямала излазил, доводя автобус, до КОНКРЕТНОГО заказчика. И что.До сих пор "Икарусы" ездят.Так, что не надо дерьмо, с неработавшием оборудованием покупать.Гнать надо топ-менеджеров, в сельскую авиацию.А то эта гнида, купит хлам, ЛИЧНО в карман положит, откат на коттедж в подмосковье.И срать ему на всё!В Китае, за это РАСТРЕЛИВАЮТ!

В Украине было два случая открытия рампы в воздухе.Один на взлете в Эмиратах.Особенности загрузки.Гражданский экипаж, грузили по самое не могу.Часто бросали на среднюю створку барахло.Второй в Киншасе.Командир тоже гражданский.Особенности загрузки.Если не контролировать процесс загрузок, ограничивать только максимальный взлетный и посадочный вес, "снежки" начинают штурмовать самолет.Окончание посадки пассажиров обозначаются закрытием рампы.Часто в узлы попадают чемоданы, обувь и т.д.Благодаря мастерам из Днепропетровской школы воздухоплаванья, сделавших перевозку левых пассажиров бесплатным мероприятием, в Киншасе на Илах это было обычным делом.А случай действительно имел место быть.В экипаже было достаточно порядочных людей, поэтому о подробностях умолчу, многие из них еще летают.Скажу только, что республика Конго претензий к экипажу не имеела.
И еще.Привычка командиров выполнять контроль по карте с открытой дверью, а двери закрывать после запуска, способствовала подобным происшествиям.Всем удачи.

а кто помнит как когда-то в москве у мчс-овского борта створка открылась? вроде при этом кто-то инфаркт словил.......

Я помню, Лужков упал.Вместе с планом о четвёртом кольце.Страно, во всём мире, полукольца?А если серьёзно, то НЕ МОЖЕТ ОТКРЫТЬСЯ, РАМПА, СТВОРКИ.ЕСЛИ САМОЛЁТ И ЭКИПАЖ, ИСПРАВНЫ! НЕ КАК! А если всё по ух, то и получите.

VVV Парашютист-испытатель
По результатам госиспытаний Ил-76 десантирование с данного
ЛА разрешено в три потока: в двери (обе) и только один в рампу (в МУ).
В БУ разрешено десантирование в рампу в два потока.
Открытие рампы на взлете (в наборе высоты)самопроизвольно - абсурд - это
технически невероятный факт (10 в минус 9 степени)- см. пост Туркестанца.

ох, сложно спорить с абстрактными теоретиками.....
наверное, скучно жить в мире, где не происходит ничего, что не предусмотренно инструкцией.

Для было дело
А Вы видимо принимали участие (лично) в опрыгивании
Ил-76МФ и Ан-70? Поделитесь опыпом, плиз.

2 Было дело. Для ценителя всех правил.Ты идёшь ссать в сортир, подымаешь стульчак, (если есть)начинаешь ссать, стульчак падает, в 90%, ты прекращяешь! Как же, НЕЛЬЗЯ! ССЫ в штаны! Счастья тебе. Обстрактный теоретик , ты хоть словосочетание это понимаешь?

Теоретики, нефиг мозги парить. Двести пендосов подпрыгнут разом на рампе, пускай даже если каждый весом не более 50кг + перепад в грузовой кабине, и рампу ни какие замки не спасут.

Реверсу
Двумстам человекам (даже пентомсам) невозможно "подпрыгнуть разом" (физика)
даже если они весом 50 (или 70)кг. Замки выдерживают нагрузку 6 тонн (каждый),
а их 4 (если не ошибаюсь). И что за "пререпад в грузовой кабине" - плиз?

Тов.РЕВЕРС.Ну ясно же, что НЕ ЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ, НЕ ОТВАЛИЛОСЬ.А пилоты открыли рампу САМИ, и претензий, власти Конго не имели, потому как могли быть посланы на ух.И народ свой также любят, как у нас.Т.е. на ух.Вот вы летали на таком типе.Ну и расскажите, какой гидронасос включить, что отключить.Можно напистеть, главное порядок происходящего.Это нравиться.Я помню вы рассказывали о катастрофе в Белграде, из-за невключения генераторов.Тоже не всё ясно, не надо на ветке про идиотов тусить, расскажите лучше тут!

Только по физике:
Как не могут 'подпрыгнут разом' в самолете если сам самолет 'подпрыгнул'?
А динамическая нагрузка можеть делат 'чудеса' даже и если замки как новые выдерживали 6 тонн....
Не знаю конструкция замков у Ил76, но вспомните случай Б747, у которого открылась в полете грузовая дверь и самолеть чуть не развалился в воздухе (вылетела большая часть обшивки).
Не смотря на то, что Боинг настаивал, что замки конструктивно сделали так, что они не могут открытся без команду, оказалось, что все таки ето возможно.

Простой вопрос, без стёба есть кто нить на ветке, кто РЕАЛЬНО сигал с 76-го? Я ИМЕЛ честь совершить раз..ну так около 10
Русту, про паралельные ВПП никто не опроверг ДОКАЗАТЕЛЬНО...

2Гибон Чарли: .А пилоты открыли рампу САМИ, и претензий, власти Конго не имели, потому как могли быть посланы на ух.

Ага. Штурман включил сирену, а второй пилот выдал в эфир "Зенит":-)))
Чтобы опустить рампу, вначале нужно разгерметизировать самолёт и открыть грузолюки, что сие не сделаешь моментально.
Что касается властей Конго, то им до песты улетевшие пендосы. Потому как хохлов нах не пошлёшь, кроме них в этой сране никто летать не будет. Кстати этот Ил-76 довольно долго стоял в Киншасе с поломанной рампой.

2VVV: Двумстам человекам (даже пентомсам) невозможно "подпрыгнуть разом" (физика)

Да они и ёкнуть не успеют, как будут всей толпой под потолком. Два движения штурвалом.

2Р Е В Е Р С:
Слушай командир, а почему открывают рампу перед десантированием, выходим же через боковые?

Ничто не зарабатывается так тяжело, И , не пропивается так легко
КАК ПРЫЖКОВЫЕ ДЕНЬГИ )))))))))

asdf:

Простой вопрос, без стёба есть кто нить на ветке, кто РЕАЛЬНО сигал с 76-го? Я ИМЕЛ честь совершить раз..ну так около 10
Русту, про паралельные ВПП никто не опроверг ДОКАЗАТЕЛЬНО...
-----------
Есть такие на ветке.
А про ВПП вы прикольно пошутили...Доказательно.

То asdf:
Слушай командир, а почему открывают рампу перед десантированием, выходим же через боковые?

Для того, чтобы не было схождений парашютистов...
Учи аэродинамику. Есть такая наука.

2asdf:
2Р Е В Е Р С:
Слушай командир, а почему открывают рампу перед десантированием, выходим же через боковые?

Технология выброски личного состава ВДВ не предполагает, что сегодня выброска одного парашютиста или подразделение с техникой. Экипаж работает по полной.
Нет такого: сегодня один парашютист, дафай ему одну дверь откроем.

Ну понятно.А сколько всего улетело, кто считал?

Что за вопрос? Второй пилот, когда "билеты" пендосам продавал.