А Ан-22 "Антей" забыли ?

АН-22, АН-12, АН-26, ИЛ-76, ИЛ-18, АН-124, АН-72/74.

Я в Египте научился наши 86 и 154 от других отличать. Когда они взлетали над нашим отелем, у стоявших на парковках машин срабатывала сигнализация, а если это было ночью, то у меня дети просыпались. Теперь я понял, почему их запретили в Европе.

Gregory:
Можете ли вы опознать авиалайнеры по звуку движков?

Да легко. Всю жизнь живу возле аэропорта и 22 года летаю. Давай звук

Я могу с закрытыми глазами определить количество водки в стакане по запаху!

Имхо турбофаны дают звук "как циркулярная пила из ведра".
Тушки радуют гулом, особенно 134
Ну а Ил-86 ни с чем не спутать - гром такой, что к нему сигналки машин подключаются :)

Только от "Антея" "дребезжат" стёкла в окнах домов.

2 АН-22
Не только, если живешь у аэродрома, то от всех.

Руслан не зря называют пилорамой...

В минувшие выходные наблюдал пролет Антея в точке KUDAR на эшелеоне.
Такой звук!!

В минувшие выходные наблюдал пролет Антея...
*****
АН-22 31 мая взлетел с Восточного, Улан-Удэ , бортовой № 09328.
Посадка в Дорохово, заправка 60 тонн (!) ужин на 12 человек. Утром в воскресенье вернулся домой в Тверь.

2 Столяр-пилорамщик
Пилорама - это Антей, а не Руслан, испокон веков так было.

2 Фотограф
Ну нефигасе, и откуда ж вы все знаете ))))))

Диспетчер:

2 Фотограф
Ну нефигасе, и откуда ж вы все знаете ))))))

Он был тринадцатым. Ужина не хватило

Ну нефигасе, и откуда ж вы все знаете ))))))
*****
Хобби такое - слушать авиадиапазон.


Он был тринадцатым. Ужина не хватило
*****
:))))

А там прям в эфире про ужин (и женщин) говорят ))))))))?
про три "Ж"

А там прям в эфире про ужин (и женщин) говорят ))))))))?
to Диспетчер:
Да, а что в этом такого необычного ? Во время "контрольной связи" борт запрашивает погоду, курс посадки аэродрома. И иногда передаёт просьбу - подготовить хх тонн топлива, ужин на несколько человек экипажа. Если остаются на ночь, то и размещение.
Бывает, что просят подготовить санитарную машину или даже "Скорую". (Если есть на борту раненые или тяжело больные)

А что тут отличать, потусить пару дней в ЮЗАО :-))

Про винтовые специально не стал ничего писать, потому-что кроме Ан-24, 26 и Ил-18 ничего другого не слышал.Я помню во Внуково как то в поле отдыхал, и для меня запомнился взлет Ил-86 и Ту-134, от них реально вибрировала земля ощущения конечно потрясающие.

Я слышал Ли-2 (а может быть Ил-14) - последний раз лет 25-30 назад. Звук как у трактора, когда летел низко и как у мотоцикла, когда высоко. Часто летал он куда-то в Пушкинском районе М.о.
Ту-114 и Ан-22 - незабываемые звуки. Мы их даже в детстве с братом двоюродным иммитировали. Надо было гудеть вдвоём со сжатыми губами и надутыми щеками.

Л-410 - отличаю звук "фввв"
Saab-2000 - похожий на Элку
Запуск двигателей Бэшки - нечто
Нравится звук "фау" у Ан-24/26 при снятии винтов с упора

У Ил-62 звук кажется неустойчивым по сравнению с Ту-154, хотя может у них (62) принято на кругу рудами сучить, тем не менее звук легко отличим.

Моя мечта - различать тип по звуку реверса ))

У Як-40 специфический звук. Хрен с чем спутаешь.

кто ж АН-22 назвал лайнером тогда корабль уж пускай

Фoтoгpaф:
Спасибо за подробности, раньше ни разу не видел и не слышал этот аппарат вживую.

Немного не в тему. Почему Як-сорак говорит при запуске Пуууу?

Як - это животное. Типа коровы. Коровы тоже часто делают Пуууу. Метаном. Если его поджечь, получается реактивый двигатель. Это в школе проходили. На уроке внеклассного чтения.
"...а когда он кашлял, он испражнялся жидкой кашицей. Это подтверждало третий закон движения материи, согласно теории сэра Исаака Ньютона. Закон гласит, что каждому действию соответствует противодействие, равное пo силе и противоположное по
направлению.
Этот закон применяется в ракетостроении."

кто ж АН-22 назвал лайнером тогда корабль уж пускай
2 Сеня Шпротов :
Да, Ан-22 не лайнер. Он ТРУДЯГА. Добрый, честный, заслуженный труженник НЕБА.

Беркут: Моя мечта - различать тип по звуку реверса ))
---------
Ничего особо сложного.
Ни с кем не спутаешь, прежде всего, Як-40 (напоминает звук пробитой камеры) - основной лейтмотив: "не знаю зачем мне реверс, поэтому, на всякий случай, включаю пораньше". Потом Ту-134 и Ту-154 (во второй части выделяются ноты угасающей паники от ужаса предыдущих минут, но вначале остро звучит тема озабоченности "успеть бы затормозить"). Ил-76 не подражаем (абсолютная уверенность - "остановлюсь где захочу") и, главное, звучит не так как Ил-86 у котрого шумно обозначаются мотивы недовольства: "ну когда же построят полосы подходящие для нормальных самолетов".
То же самое трудно понять, почему Ан-26 по звуку на реверсе да и на других режимах отличается от Ан-24 какой-то нервной надсадностью.
Да и стоит вспомнить Як-42. Красив лайнер в полете, но на посадке и, тем паче, на пробеге - жалкое зрелище.)))

К.:
Да Вы просто поэт !

в детстве различал миг-27 и су-7 , после су-24 и су-25 . не выходя из дома по звуку мог сказать какой полк сегодня летает.

Про другие не скажу, но Як-42 на взлёте всегда по звуку отличаю :-)

Спасибо за комплимент, уважаемый Фотограф, но я просто бывший музыкант, чуть не ставший тугоухим из-за многолетней прослущки подобных "кантат" и "ораторий". Вам же respect за фанатичную преданность популяризации и романтизированию рабочей болтовни воздушной братии.

Ан-12 в этом плане уникален.Звук щемящий сердце.Одно дело , когда слушаешь движки на аэродроме(когда гоняли движки на режимах, да не на 1-й машине, как сейчас, а когда летал
целый полк)-если при этом взлетал еще какой нибудь борт, то звук вообще бесподобный-
сдвоенный, строенный, счетверённый...Совсем по другому этот же момент звучит , когда слушаешь эту музыку между старых домов-"хрущёвок".В бетонных складках стен-тоже есть своя прелесть.
Другое дело , когда наблюдаешь пролёт Ан-12 над собой-есть в этом случае есть характерное подвывание.Ну а когда он заходит на посадку-здесь тоже различия присутствуют-всё зависит от места наблюдения-чем дальше от глиссады-тем больше звуковых вариаций.
На большом удалении -(если слушать Ан-12 на посадке)-Ан-12 "пофыркивает" как сытый кот.
А вот если слушать где-то в районе забора, (за которым когда-то находился штаб 105-й Воздушно-Десантной Дивизии и 345-й полк этой же дивизии), в окружении старых чинар-здесь
уже совсем другое дело.Также всё зависит от времени года-в 40 градусную жару-не так
как весной или осенью при 20 °С.

А у меня над домом сёдня Ту-160 с Энгельсской авиабазы пролетал. Это было в первый раз. Обычно они тут не лётают. Поэтому звук по памяти воспроизвести не смогу.

Лет 20 назад выиграл на спор ящик виски в Ираке. Стояли с местными летчиками на авиабазе Хаббания, послышался звук родной - Ан-22. Я говорю - Антей летит. Те головами повертели, небо чистое, видимость мильон на мильон. Не, грят, глюки это. Минут через 20 появляется. Напились зело....

В полёте он похож на майского жука. Степенно, солидно идёт намеченным курсом.

А про вертолеты, кто-то что скажет?
Лично я отличал спокойно Ми-14ПЛ, ПС от Ми-8МТ, ну а Ка-25 от Ка-27, 29, и т.п. на раз.
Не скажу Ми-24 от Ми-28 - разные года, рядом их не встречал, а потом звуки и позабылись.
Ми-26, 6 - вообще песня, этих монстров спутать с другими типами просто невозможно даже на больших удалениях и высотах.

Ну, что Вы в самом деле, вертолеты по звуку даже с бортовым номером можно идентифицировать (до следующей смены лопастей) - очень уж звуковая гамма насыщеная.

У ТУ 154 М звук истерично-визгливый.
У ил 62 М похожий звук, но только как-то помощнее что-ли. Особенно самое удовольствие слушать его когда взлетаешь и сидишь на последнем месте у самой турбины. Чувтсвется мощь машины.
У ил 86 ровный и мощный гул.
У ту 134 какой-то свистящий. А когда в воздухе сбавляются обороты двигателя страшно как-то становится.
Не претендую на истину в последней инстанции, но какие-то неженки эти европейцы. Меня звук шумных никогда не напрягал и не раздражал.

Не много не в тему, но о двигателях.Говорят когда на сверхмалой высоте, метров 100, на Ту-22, перейти сверхзвук, желательно над морем-океаном.То обосраные портки рыбаков на берегу запросто могут оказаться.Правда ли?

Помошник машиниста:

Немного не в тему. Почему Як-сорак говорит при запуске Пуууу?---------И Ми-8мтв тоже.И М-15 незабвенный говаривал когда-то...Сдается мне, чегой-то у них общее...

Ну, 100% узнаю Як-40, Аны-12, 24/26, 72.
Антей, Ту-95 - обязательно. Их голоса-самые любимые, пожалуй.
Ту-134, 154, Ил-18, Ил-76.
Ми-8, Ми-2, помнится с каким серьезным звуком Ми-6 проходил (давно).
А про Ан-2 что никто не пишет? :)

Ан-2 на средних оборотах - просто наслаждение (снаружи, конечно), аудиотерапия. Но чего-то, все же, не додает. А вот два АШ-62 на Ил-14 - лучшего звучания не бывает!

Тут в пятницу стоял у стенки ДМД, 757 Вимов садились, у них при включении и выключении реверса резкий звук вырывающейся струи.
Як-42 - да, несколько расстраивает при посадке )) На малом газу Як-40 издает такой комариный что ли звук "з" ))
У Ил-62 по сравнению со 154 звук более резонирующий что ли.
Ан-2 - запуск - песня, а так - трактор трактором ))

to Crab, to k

да ... самые волнующие - звук Ил-14 (где они теперь?) и Ту-95 исключительно редко (над Ростовом н/Д). А самый ужасный по моему у Ан -24.

Это, парни...
Короче, если втроем-четвером попробовать одновременно сделав губы дудочкой или гузкой погудеть звук "у" и свистеть, то будет чиста АН12. Проверено!

Да, Ил-14 помню, хоть и мелким я был тогда. Действительно его звук на душу ложился...

2 Петрович
а еще звук АН-12 всегда напоминает "домой хочу", "домой хочу" )))