во придурок, ну фигли какашку там выстрадали склепали выкатили накатили закатили потому что это хавно даже свои не хотят покупать, вот и сидят пилят бабло от 30-летнего металлалома проданного бюргерам за бесценок в рванье но зато гордые

Поздравляю!

У Довлатова есть фраза: я не люблю коммунистов, но еще больше я не люблю антикоммунистов... Ко всем форумам без регистрации участников, по моему, применима на 100%. Полетел - плохо, не полетел - плохо; наш самолет - отвратительно, не наш самолет - еще хуже; советский - жуть, штатовский - кошмар. Запись ради записи, два собеседника - три мнения и все непрофессиональные. Как говорила одна моя знакомая, "Брайтон-Бич, твою мать!" И, главное, у всех собеседников позади неимоверные достижения, все по Ту154 спроектировали еще на дипломе и Ил-96 испытали на практике на 4-м курсе...

Finn:

Да это понятно, но факт фактом: это мог бы быть 334й, который как минимум такой-же, если не лучше. Только собран он у нас, и кормил бы сотни тысяч наших рабочих. А не американских.

Но дело даже не в деньгах, а в потере технологий. Вот это самое страшное. Деньги хрен с ними, из можно из земли накачать. А кадры и технологии не накачаешь.

"- шины (Англия, или Франция, или еще кто, )
- электрооборудование (Франция, Бельгия, Голландия)
- панель приборов (может быть французской)
- аккумулятор (франция, финляндия, )
- тормозные системы (Лукас, ATE (большие аутомотив коропорации, точный адрес производства
неизвестен)
"- и незабыл что это евросоюз , они и деньги потом поделятю
А, вот еще - дизайн большинству мерседесов делали итальянцы- ненадо ...

Вы чего за свою жалкую жизнь сделали, чтобы вас читали и слушали ?-я давал взатки гос людям но тааак ....

Летнабу - никто авто- и авиапром не сравнивал.
Я о том что если у кого-то есть готовое решение,
или огромный опыт разработки или производства узла,
то надежнее, быстрее и дешевле - у него!!!!
Чем сидеть 20 лет и патриотично разрабатывать неизвестно что.
2008 год на дворе, интегрироваться надо а не сопли жевать на кухне (это не Вам, а вообще)

неграмотному Анониму [20:47:50]
евросоюз это б. не совет директоров ЗАО чтоб деньги пилить и делится,
учи экономику, епрст.
Про дизайн Мереседесов - начало 80-х. Итальянец Бруно Сако
спроектировал 2 кузова - W124 и W201, решения которых на много лет
предопределили внешний вид штудтгартских авто.
Перед этим дизайн МБ базировался на идеях француза Поля Брака,
работавшего на немцев в 60-х. Читай книжки.

'А, вот еще - дизайн большинству мерседесов делали итальянцы,
А это типа самолет
"
PS Эмбраер например аказывают крыло разработанное в Японие,
а производят его у себяю!!!

И при этом у них 70% самля производитьса в БРАЗИЛИИ/
Вы хотите в России также толко и производить в ЕС

пост от 21:01:00 - мой

А у меня вот какой вопрос. Ногами не пинать. Я далёк сейчас от этого. Су-17 ещё летают?

"учи экономику" - а кто их кредитует ФРГ?Ембраер следущий пост.
"на идеях француза Поля Брака"
про ето я знаю а вот кто такой итальянец рисовавший в студии В ШТУДГАРТЕ.
italDisign, Bertone, Vig... и такдалее ето итальянцы
иначе японцы рисуют для французаф (:.crazy.:)..

Нарот, ну что вы право... Для России любое движение вперед идет на пользу. Или вы считаете, что лучше до второго пришествия Христа на помоингах летать?

P.S. Tуполевцы - вперед! И Илюшинцы тоже...

пора обновить страничку

http://www.airliners.net/searc ...

Ура! Молодцы! Русский авиапром форева-а-а-а-а-а!!!!!!!
Мы ещё сделаем "Боинг" и "Эрбас"!

"Для России любое движение вперед идет на пользу."-Былоб вперед

Да теперь не менее сложная задача - организовать серийное производство, реализовать консистентную организацию качества. Вперед Сухой!

хе, а раз задержка на полгода получилась - значит не работает планирование по-боинговски в россии?
хотя в ит области задержки проектов такие норма

"Для России любое движение вперед идет на пользу."-ниодного тендера на поставку комплектующих из России небуло, какую организацию качества на заводах в европе, поменят поставшика когда приплывет лажа, они все ЕADS у них будим просить выбар

Чисто американский самолёт
http://www.aerospace-technolog ...

интегрироваться надо а не сопли жевать - я Вообще не против , когда унас будут маркетологи из евросаюза

Это - тот аноним, что подбросил ссылку
http://www.rian.ru/img/8127064 ...
Там где видно, что вся начинка СуперДжета – импортная. Да и возможность управления развитием этого проекта – НЕ российская.
В отличие от Ту-334 и Ан-148, где превалирует российская интеллектуальная и материальная собственность, СуперДжет – западный гастролер, высочайшим повелением прикормленный и обустроенный на российской земле. Но, тем не менее – чужой...

Его наверняка запустят в серию (это – политика!), обеспечив ТЫСЯЧИ рабочих мест в Европе и США. На КНАПО тоже будет некоторое оживление... по остаточному принципу. Но, управлять этим оживлением будут итальянская Аления Аэронаутика – владелец блокирующего пакта. По своему усмотрению, а еще точнее – по указанию транснациональных монополий, контролирующих рынок авиационной продукции.

Так что сегодня – не День Триумфа Российской Авиации, а ее заочные поминки.
Выпьем... не чокаясь....

Аноним:

а бочку он могет скрутить?


В Direct Mod смогет...
В нормальном- нет, управление не даст...

Galant

Узнал о полёте C-100 из теленовостей. Первым делом - на форум, сюда, поздравиться с любителями авиации. Сходу написал пост радостный....
Потом читаю высказывания. Нет, ну я фигею просто!
Сколько испражняющихся! И всё им не так! Полетел новый гражданский авиалайнер Сухого - оказывается это плохо! Раньше сопли развозили - что ни одного нового гражданского самолёта не разработано в России. Потом, помню гундели, как Явлинский на митинге, что С-100так макетом и останется и никуда не полетит. Теперь вот, посрамлённые "оракулы" предрекают коммерческую гибель проекта. Хотя там портфель заказов уже лет на 5 вперёд расписан и раскуплено самолётов 70. Вы бы лучше про кувыркания А-380 так злорадствовали ей богу! Неужели так приятно испражняться на свою Родину?

Подождите, и Ту-334 пойдёт в серию, и летать будем на местных линиях на Ан-148 и Ил-114. Чего задницы драть в кровь? Сказали ж - к 2020 году выйти на первые места по гражданскому авиапрому в мире. Вы думаете надеются только на С-100 выехать?

Да и я думаю- надо радоваться ха 100 а не пинать. Это же не полет Б737 собраного где-то под Новосибирском.

Чисто американский самолёт
http://www.aerospace-technolog ...

Меня веселят заклинания, почти шаманские мантры: "Чисто американский самолёт". И чего это американцы решили у нас свои самолёты собирать? Видать скоро "Боинг" с "Локхидом" в Россию переедут. И будем мы, несчастные В-747 и MD-80 собирать на рабских плантациях.....

И при чём здесь В-787? Внешне похож? Как Ту-204 на В-757? Как "Конкорд" на Ту-144?
ЭТО ЕСТЬ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО? Что С-100 чисто американский самолёт? Просто потому-что похож? В-787 покрупнее будет "Сухого"....

АнОнимы продолжают дрочить вприсядку. :)

Вперед, анОнимы, затопите SSJ своими мезкими извержениями!

Поздравляю российских коллег, пусть он и не совсем российский, но согласитесь, первый полёт нового типа - всё же событие.

Для А-50

Уважаемый и восторженный поклонник отечественной авиации!
Скажите пожалуйста, могли бы в вместо своего нима А-50 с тем же патриотическим трепетом взять, например, ним J-21. Да, название того самого мелкого дюралевого Юнкерса, что в 20-е годы по концессии клепали на авиационном заводе в Филях. А почему бы и нет?! Разве это был не отечественный самолет?! Разве не наполнялась у русского человека душа гордостью, когда эти германские изделия со звездами на плоскостях поднимались в наше небо?
Какая разница, что делать: лишь бы заводская труба дымила, а работяга зарплату в дом нес? Так ведь?

И, все-таки, Вы почему-то предпочитаете выходить на форум под именем А-50. В память о машине, в которой все – свое, родное, имперское, ни с кем не поделенное.

Так что же Вы двурушничаете? Радуетесь, что российский авиапром глобалисты допустили в примаки? Напомнить, что это слово значит? Пожалуйста: это – мужик, после свадьбы поселившийся в доме жены. Без права голоса, но с пожизненной обязанностью работать на тестя.

Вот интересно. На фотках шасси у него одинарное. Но это для 75-месной версии. А выдержит ли оно 95 (100) местную версию или будут удваивать?

Вы че тормоза...
если комплектующие не будут поступать с наших заводов, на самолет который будут производить в больших количествах , для истребителей комплектующих если они
будут производиться унас окупят снижение стоимости обеспечиваемое здесь для SSSJ
http://www.rian.ru/img/8127064 ...

-а ее нет, почистили

или к дровосекам
як3.
эмбраер кста так исделал ю у нигож таких тихнологий нет

У нас .....

Забрел на этот форум. Поражает интелектуальный/профессиональный уровень "знатоков" авиации. Вспоминается старая добрая притча: как называют тех кто критикует? - кретины!!! :-)
А по существу - мы сделали самолет! Кровью и потом, каторжной работой без выходных, праздников и отпусков. Кому не нравится - сделайте хотя-бы не хуже. Языком трепать легче всего...
ЗЫ Спасибо на добром слове понимающим!

Пьяный ГСС-ник
-
паздравля

А может ентот самый Супержжот сегодня взлетел по ошибке? Может его собирались ещё погонять по полосе в режиме "прерванный взлёт", да пилоты со скоростёнкой переборщили и прозевали момент отрыва. Вот и пришлось уже лететь.

Сегодня один и самых счастливых дней в моей жизни. Взлетел наш птенец. Пять лет мы вкалывали не считаясь со временем, временами забывая о выходных и праздниках. Мы отдали ему пять лет своей жизни. Он еще совсем желторотый, уйма работы еще предстоит, чтобы научить его летать, делать то, что мы от него хотим - возить людей. И не надо сравнивать его с белым лебедем. Мы хотим чтобы он был нужен, стал рабочей лошадью, верблюдом, ездовым псом, наконец. Чтобы он делал свою работу не за славу и не за плату, молча и честно.
Спасибо всем, кто нас поздравил, спасибо всем, кто нас учил, спасибо всем, кто своими рассказами, книгами, фильмами привел нас в авиацию, подарил нам любовь к ревущему зверю. Спасибо всем, кто дал нам испытать счастье ПЕРВОГО ПОЛЕТА нашего детища.
Отдельный поклон летчикам, которые подняли в полет на своих руках нашу мечту.
Я не подписываюсь, потому что верю, что большинство моих коллег из ГСС думает так же.
У меня все.

2 анонимный Аноним:
Вы заметили, что я называю новый самолёт Сухого С-100, а не SJ-100? Меня самого коробит, когда русский самолёт называют "Рашн Ридженал Джет" или "Сукхой Супер Джет". Но чем это отличается от УАЗ "Patriot" (жутко патриотично, назвать машину на аглицкий манер, видать в честь американского ЗРК) или LADA-KALINA, как будто эти машины вовсю раскупают в мире. Западопоклонничестов у нас во всём. В назаниях в том числе. Но не всё в этом мире бывает так, как хотелось-бы нам. Я-бы, например, хотел, чтобы весь мир летал не на "Боингах"-"Эрбасах"-"Дугласах", а на наших Туполевых, Антоновых, ильюшиных и Яковлевых. Чтобы сейчас не А-380 шёл на рынок, а тот-же полумифический КР-860 (или ил 860?). Я бы хотел чтобы наша страна имела 15 многоцелевых авианосных групп и окружала Штаты кольцом своих военных баз.... Мало-ли чего хочется.
За долгие годы много-ли и часто-ли взлетали новые марки российских гражданских самолётов?
Вот потому я и радуюсь! Скромной радостью - наконец-то ещё хоть что-то полетело, хоть что-то сдвинулось!

для Wert
За что же Вы так не любите московских разработчиков?
Разве Вы не рады, что машину производят в Комсомольске?
А Погосяну надо по-моему спасибо сказать, что тянет этот проект.
По моему сегодня светлый день и нужно просто порадоваться нашему
совместному успеху

А-50, все верно, но к сожалению у нас страна пока такая, и жизнь. В государстве не без уродов..

Кнааповцы проснутся
часам к двум ждемс...

Всем, кто лично участвовал в создании СУ-100 (извините, но не хочется называть этот почти русский самолет на западный манер)
Спасибо, что по прежнему в России есть люди, плюющие на свои выходные и отпуска!
Спасибо, что еще живы фанаты, увлеченные любимым делом и не жалеющие для него здоровья и личного благополучия!

И глубокое презрение тем, кто умело эксплуатирует это исконно русское стремление к самоотрешению и самопожертвованию во имя конечной цели.
Дивиденды с которой будут стричь совсем другие персонажи....

анонимы, идите нахуй!!!!!! 111

А-50
Я бы хотел чтобы наша страна имела 15 многоцелевых авианосных групп и окружала Штаты кольцом своих военных баз....

все с вами ясно
с этого и надо было начинать
ваш идеал - жить с голой жопой, окружая авианосцами выдуманных врагов
Фрейд...

2 анонимный Аноним: И ещё. У Вас промелькнула фраза про "империю". Как у бесноватого "фюрерчика" Калашникова. Так что-ж эта самая "живительная империя" не создавала нормальных, конкурентоспособных пассажирских самолётов на страх западным авиастроителям? А ведь возможности были - хоть отбавляй! Россыпь лучщих КБ, научных площадок, армада авиазаводов. Ту-154 полетел на 8 лет позже аналогичного В-727. Первый аэробус - В-747 полетел на 10 - 12 лет (точно не помню) нашего Ил-86. То, что произошло с нашим гражданским авиапромом ищите не только сегодня и вчера, но и в "прекрасной Империи". Которая почему-то не очень конкурировала с западными авиапроизводителями. А потом произошло закономерное - с развалом СССР мы сдали наш внутренний рынок.
А назвался я ником А-50, в отличии от Вас и полчищ подобных вам анонимных анонимов, потому, что люлю СВОЮ авиацию, вне зависимости "имперская" она или "эрефийская". И принимаю и люлю её такой, какая она есть, а не такой, какой она должна была-бы быть. Да хотелось-бы лучшего, много лучшего. Но будет лучше. А С-100 наш самолёт. Невзирая на то кто дал деньги и у кого какой пакет акций. Производится он будет у нас. Пиво "Балтика" ведь тоже.... того..... датское. И что?
В отличии от Вас, я не стесняюсь и не прячусь за анонимными никами. И искренне радуюсь тому, что хоть что-то, хоть по-крупицам меняется к лучшему в моей стране, ведущей тяжёлую и изнурительную войну на выживание. Верхи Империи сдали Империю и теперь мы выживаем как можем, воюя каждый день и час. А Вы ёрничаете, укрывшись своей ... анонимностью.

"Вот 2 варианта:
- РРЖ собитается в США из российских комплектующих
- РРЖ собитается в России из американских комплектующих

Очевидно, что первый вариант предпочтительнее"

Экономисты давно подсчитали, что сборка, продажа и
обслуживание самолета стоит 70% от его цены.
А не изготовление комплектующих, которая загаживает природу
.Ну что за ослы здесь собрались на форуме.

"Patriotism" means loving your country, not hating others. Think about making your own place better (building 15 aircraft carriers is not the best way, studying and working hard - is).

Аноним: ваш идеал - жить с голой жопой, окружая авианосцами выдуманных врагов

при чём тут "голая жопа" и "выдуманные враги"? Кто тут только что распинался про "Империю" и про "свое, родное, имперское, ни с кем не поделенное"? Блин, о самолёте, как о любимой женщине!
Я не призывал быть с "голой жопой". Я лишь утрированно привёл пример того, что хочется-то конечно нам всем одно, да вот получается то, что получается.... Думаю наш ВМФ не отказался-бы от 15 атомных авианосцев. Но мы не можем потянуть и одного. И будучи с голой жопой.
А что, Вы ещё не поняли, что США нам, как и весь Запад враги? Поистине странно. Ведь даже Ваша Империя числила их всех в потенциальных противниках.

СУ-100 -первый полёт. УРА, УРА, УРА!!!
СЛАВА ГЕРОЮ, ПАТРИОТУ А-50!

"В этом все западло демократии"
Врешь гад.Воровство в России ее верхушки с демократией не имеет ничего общего.