АНАНИМЫ НУ СКОЛЬКО МОЖНО???? ХАРЕ В НАТУРЕ УЖЕ ПУРГУ ГНАТЬ. Я СЧИТАЙ МАЙ 2008 ГОДА ОДНИМ ИЗ САМЫХ УСПЕШНЫХ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 20 ЛЕТ!!! ИЛИ ПО ВАШЕМУ ОПЯТЬ ВСЁ ГАЗПРОМ КУПИЛ??? И КАНАДУ И ШОТЛАНДИЮ И ПОЛЁТ МАЛЫША СУПЕРДЖЕТА????
ДАВАЙТЕ РАДОВАТЬСЯ ПОБЕДАМ РОССИИ ВСЕ ВМЕСТЕ!!!

И, чтобы "заполировать" дискуссию, -глупый вопрос-а парашют на такой полет выдается?

Ну, молодцы. Хотя главное испытание у самолета еще впереди.

парит ... наш орел!
(с))))

Ужасно себя вели. Кресла раскачивались из стороны в сторону и скрипели. Занавески отрывались и летали по салону. Коврики сворачивались в трубочку и пытались задушить пилотов. Из-за этого полет длился всего 40 минут вместо часа.

Интеграция это хорошо и неизбежно, а все же интересно как вели себя именно отечественные комплектующие ( кресла, коврики, занавески...) Ничего не отвалилось?

НЕ ВЫДАЁТСЯ!!! ДЛЯ СУПЕРДЖЕТА ПАРАШЮТ НЕ НУЖЕН!!!

http://www.youtube.com/watch?v ...

2ReD_mobile_B@RON:

По поводу консультирования Боинга и степени участия, я точно сказать не могу, но на сколько я знаю от Боинга взяли технологию проектирования (этапы проекта, что когда должно быть согласовано и т.д.) и возможно некоторые технологии бесстапельной сборки. Насчет компановки ничего сказать не могу, но опять таки, работая в области консультационных услуг, могу совершенно Вам сказать, что консультант чаще всего ничего не решает за клиента, а просто предоставляет свое видение тех или иных вещей, в которых он имеет более высоку компетенцию. А уж согласиться с этим или нет - дело заказчика. Но чаще всего консультант совершенно не желает брать на себя риски заказчика :о) Поэтому я сомневаюсь что боинг что-то "утверждал", но вполне допускаю что могли что-то советовать (как например тоже Порше консултировало в доводке двигателей для ВАЗа). А дальше уже мы входим в область домыслов на тему "подгадил ли Боинг, дураки ли менеджмент ГСС и т.д.". Это я обсуждать не хочу так как не имею информации :)

А что там у него за херь в носу торчит?? спецы ответьте!
Это противоштопорный парашут??

Победа зенита - победа клуба, а не СТРАНЫ.

Победа РОССИИ над конадой - вот это действительно победа. Наши молодцы, за что им и спасибо и низкий поклон.

Взлет перджета - еще не победа. Вот сертификат типа+серия+эксплуатация в авиакомпаниях+продажи зарубеж - вот это победа. Но, не только РОССИИ, а еще и америки, франции, италии и так далее.

Коврики, занавески и т.д. на первом самолете такого нет. Там все оборудованием СБИ(счет бортовой информации) заставлено. Пасажиров первая машина возить не будет тока сама летать. А на счет запчастей: так наш завод каркас сделал, системы установил, все проверил и поднял в воздух, так что у нас люди при деле, тока зарплата маленькая :-(((

...и спроектировали, и двигатели гоняли, и катались, и взлетели, и сели.
И сертификат получит этот самолет! Не надо желчи, господа, поздно...

Я безо всякой подковырки просто некоторое время не в теме а с какими движками самолет летал модет кто подскажет ?

А что там у него за херь в носу торчит?? спецы ответьте!
..вот и видно что спецов тут нет..одни трепачи!

2Аноним:

А что там у него за херь в носу торчит?? спецы ответьте!
..вот и видно что спецов тут нет..одни трепачи!

19/05/2008 [12:45:06]



Кроме приёмника воздушного давления на ум ни чего не приходит.

приёмник полного давления у него торчит, на период испытаний такие ставят.

Специальный обтекатель со штангой с датчиками углов атаки и сноса

РЕСПЕКТ!

Вопросец:

Я безо всякой подковырки просто некоторое время не в теме а с какими движками самолет летал модет кто подскажет ?


Двигатель SM 146 совместной разработки Сатурна и Snecma.

А как человек непосредственно участвующий в разработке обещаю, что пройдем сертификацию.

Спасибо успехов

А мне со штангой в носу даже больше нравится. Правда. Не шучу. При неудачной (на мой взгляд) окраске носа штанга добавляет эстетики и скрывает неудачи дизайнера.

Браво! Зенит, Сборная по Хоккею, Сухой!

Героев в студию! Кто, в каком составе поднимал эту чудную машинку!??

Я счастлив, я горжусь своей страной!!! ЗЕНИТ-РОССИЯ-СУПЕРДЖЕТ!!! Нужно теперь не много успокоиться всем - остыть!!! Надеюсь год будет успешным!!!

Ну да. Ту-334, АН-38, ТУ-204/214 убили (что я ещё не перечислил?), зато остались с непонятным самолётом с непонятным названием, построенным на народные деньги и подпитывающим экономику Запада. Охеренный результат! Давайте ужо тогда все налоги сразу на Запад перечислять!


На западе лежат деньги стабфонда- 1\2 триллиона зеленью. Можно ли ( хотя бы теоретически) их куда-нибуть вложить? Или какнибуть их истратить?
А фото летающего су перд жета -стопудово фотожаба.

ПАКС:

Героев в студию! Кто, в каком составе поднимал эту чудную машинку!??


http://sukhoi.superjet100.com/ ...

Ну что же - это действительно знаменательное событие! И пока еще чрезвычайно редкое, к сожалению!
При всем уважении к РЕАЛЬНЫМ СОЗДАТЕЛЯМ этого САМОЛЕТА, которых от всей души ПОЗДРАВЛЯЮ с первый полетом их детища, хочу спросить оголтело радостных Квондов и им подобных: "Вы что место в первом ряду партсъезда отрабатываете? Без сектантства не можете? Слава ГСС - это к чему?"
Я также абсолютно не понимаю желчных авторов, уныло твердящих о том, что не полетит, что деньги украдены и вообще это не самолет. Полетел как видите, какими будут характеристики в реальности (думаю посредственными)узнаем несколько позже. То что деньги украдены - украдены, но не все, а только из фонда заработной платы и из сметы испытаний, поэтому с еще большим уважением я говорю спасибо всем РЕАЛЬНЫМ СОЗДАТЕЛЯМ этой машины. Именно конкретные конструкторы, инженеры, рабочие, техники - все кто действительно создавал, всем им БОЛЬШУЩЩИЙ РЕСПЕКТ! Только вот думаю, будь их воля - называть самолет Суперджетом они бы не стали.

Господа, а сколько реально готовых корпусов на заводе??? То есть сколько аэрофлот получит в этом году самолётов?

пассажир Лёха:

НЕ ВЫДАЁТСЯ!!! ДЛЯ СУПЕРДЖЕТА ПАРАШЮТ НЕ НУЖЕН!\


там катапульты стоят

Нормальное название!!! Сухой супер самолёт!!!

Как-то на одной ветке поднимал такой вопрос о летчиках-испытателях ГА. Меня поправили:
в первый полет поднимают самолеты летчики-испытатели экспериментальной авиации.

Вопрос следующий. Какие средства спасения предусмотрены для случая нештатного развития
ситуации? Катапультироваться они не могут, как я понимаю...

Поздравляю всех учасников проекта с первым полетом. Итересно послушать летчиков.

и всё же сколько в РОССИИ недоумков и теоретиков!!! АНАНИМЫ займитесь делом!

штанга в носу это деталь оставшаяся от истребителя СУ-25

Вопрос следующий. Какие средства спасения предусмотрены для случая нештатного развития
ситуации? Катапультироваться они не могут, как я понимаю...

2Авиапассажир Сибири:
Хорошо сказал. В том то и дело, молодцы те, кто реально создавал эту машину, а не те, кто на её фоне пиарица и снимает сливки.

"Надеюсь год будет успешным!!!" - год високосный, успешным он быть не может. Обязательно будет какая-нить гадость. И нынешние успехи говорят лишь о том что гадость будет немаленькая. Август впереди...
Кстати, у SSJ на август ничего не запланировано?

"Вопрос следующий. Какие средства спасения предусмотрены для случая нештатного развития
ситуации? Катапультироваться они не могут, как я понимаю..."

Люк аварийного покидания вместо штатной грузовой двери + парашют

ПАКС:

Повторяю вопрос! Прошу отвечать по теме! Какие средства спасения предусмотрены для случая нештатного развития в первых полетах???

Интересно будет посмотреть на этих «патриотов» когда через пару лет, купив билет на самолет, сядут в SSJ. Думаю и тогда найдут к чему придраться?

Анониму... не запаришься бежать до них?? C высоты 1200 когда падаешь?? УМНИК!

ПАКС: СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ.

Пипецкерс:

"Надеюсь год будет успешным!!!" - год високосный, успешным он быть не может. Обязательно будет какая-нить гадость. И нынешние успехи говорят лишь о том что гадость будет немаленькая. Август впереди...
Кстати, у SSJ на август ничего не запланировано?

Что не настрадался???
Чечня, Курск, Ту5, теракты???? Верю что это уже горькая история России!!!!
Посмотрите, что в Китае тварится???? Ужас!!! Россия уже помогает им как может!!! Но нам то это зачем???

to ПАКС: В самолете за кабиной пилотов находится люк аварийного покидания машины. Пилот скидывает крышку и по туннелю вылетает из самолета (снизу). Такая система тока на первых 2 летных самолетах.

Пакс, нефик хамить, я не шучу

Аноним:

Пакс, нефик хамить, я не шучу
..........А подробнее...что за крышка?? Катапульта или ручная??

Аж слезы на глазах от увиденного!
Вечером обязательно грамм 300 за него приму!

To ПАКС:

Вопрос следующий. Какие средства спасения предусмотрены для случая нештатного развития
ситуации? Катапультироваться они не могут, как я понимаю...


Аварийный люк покидания. Стандартное решение для испытаний самолетов гражданской авиации.

Ура!

http://sukhoi.superjet100.com/ ...
...Самолет пилотировал старший летчик-испытатель «Гражданских самолетов Сухого» Александр Яблонцев и летчик-испытатель Леонид Чикунов. Полет длился по уточненным данным 1ч05 мин. В соответствии с полетным заданием самолет поднялся на максимальную высоту 1200 метров. В ходе полета самолет выполнил взлет, четыре прохода над полосой на разной высоте, пролет по заданному периметру («коробочку») и заход на посадку. Посадка лайнера прошла успешно.