+1

Про свалку не забудем, и равно и про Иркутск, например...

а нечего рядом с портом находиться

to Аноним: Откройте Мюнхен
Вчера в лондон летели хитроу твг 400. Над городом 700

Незабывающему про Иркутск...
Чего уж мелочиться, кидайте предъяву сразу Создателю за неудачный эксперимент)))

В Сиднее - взлетают/садятся прямо над рабочими посёлками.

Вот сижу на Кинг Ст в Ниютауне (5 минут до центра на поезде), пью кофий, и вдруг - шум страшный - кто это? Не А380-ли в Сингапур собрался? Нет, А380-то не слышно обычно, это 737 Девичий...

Hа станции Сиденхам до самоля рукой подать - метров 50 будет, не более. Вот это да.

А в рабочем посёлке без печалей который (Сан Сюзи то есть как тут его называют) - до торца 100 метров (через речку). А вы тут Бутово...

Кстати, Бутово, обе его части, как раз и не бухтит))))
Бухтят коньковцы, становцы и пр.

2Focstrot:
летели хитроу твг 400. Над городом 700
EGLL
Hтвг-2500Ф(Нrwy=80ф)
Не верю что вас могли так снизить .
Диспетчера Лондона одни из лучших в мире.

An ACFT approaching to land shall according to its ATC clearance minimize noise
disturbance by the use of continuous descent and low power, low drag operating
procedures (see below).
Where the use is not practicable, ACFT shall maintain an altitude as high as
possible.
CONTINUOUS DESCENT APPROACH
Headings and flight levels/altitudes by ATC. ACFT will be radar vectored. An
estimate of track distance to touchdown will be passed with descent clearance.
Further distance information will be given between descent clearance and the
intercept heading to the ILS LOC.
On receipt of descent clearance descend at the rate best suited to a continuous
descent so as to join the GS at the appropriate height for the distance without
recourse to level flight.
ACFT approaching RWY 09L/R between 0700-2300LT and using the ILS shall not
descend below 2500' (Heathrow QNH) on GS before being established on LOC, nor
thereafter fly below GS. ACFT approaching without ILS assistance shall follow a
descent path which will not result in its being at any time lower than the approach
path that would be followed by an ACFT using the ILS GS, and shall follow a track to
intercept the extended RWY centerline at or above 2500'.

В Лондоне как правило достаточно рано гасишь V до 180kn
и потом на МГ снижаешься и догоняешь глиссаду.
Если у вас действительно так было - летели хитроу твг 400. Над городом 700-то ждите
письмо-вы сильно нашумели и нарушили схему.(Вас не смутило что там MDA-2300?)

Конечно в Бутово летчиков много, они то тему секут, а другие то ....

Примерно так же рассуждает водитель маршрутки, выезжая на встречку или объезжая пробку на тротуаре. Вся разница в том, что ему диспетчер не даёт таких команд. Но смысл всего этого один и в воздухе и на земле - экономия топлива и желание заработать любой ценой. И пока штрафы за такие нарушения меньше, чем упущенная прибыль будут летать

Вчера вечером около 21, 00 наблюдал над Гольяново Ту-154 и Ан-12, шедшие на Челобитьево. Надеюсь никто не будет спорить, что этот угол Москвы тоже срезают? Конечно эшелоны у них были разные. Но сближение явно было довольно опасное - было заметно как Ту сбросил скорость и дал вправо. Визуально размах крыльев был одинаковый, а фюзеляж Ту казался больше, чем Ан - что соответствует действительности. Пока включал приёмник борты разошлись.

борты разошлись.
Призраки.

http://www.pprune.org/forums/s ...

Здесь обсуждение СDA в EGLL, EGKK.

очень наблюдательный чел

Если кому-то мешают, то надо прислушаться и уважить. Тем более что врачи подтверждают вред от уровня шума.

вред от постоянного шума, автодорог например, а самолет 10 секунд и его уже не слышно!

Ветка ни о чем.

Саннормы нрушены, риски повышены. Прото задеты интересы обычных людей, а не сановников при дворе. Все тут понятно.

Аноним [21:37]
Вроде взрослый человек, а такую чушь несёте. Если не знаете, кто кому и за что платит, то довожу до сведения: пилот получает за налёт. Т.е. чем дольше в воздухе, тем выше зарплата. А теперь подумайте, есть ли смысл "срезать"? И ещё, как это вы с земли визуально определили, что борты сходятся, или расходятся? И по каким критериям вывели заключение, что сближение было опасным?

Конечно х..ню пороть много ума надо

Аноним: Саннормы нрушены, риски повышены..


Тоже сугубо еденоличное мнение, точнее - ни чем не обоснованная фантазия.

Тоже сугубо еденоличное мнение, точнее - ни чем не обоснованная фантазия.


это как, по твц показывали замеры во дворе - уровень шума оказался намного выше допустимого

В Петрозаводске Мигари над домами администрации летают и ничего никто не п..дит, только москвичам все плохо, ЗАЖРАЛИСЬ вы ....

МИШКА:
Только честно-над твоим домом летают?

это как, по твц показывали замеры во дворе - уровень шума оказался намного выше допустимого

А по ТВЦ и схему захода "правильную" показывали тоже: http://pics.vesti.ru/p/b_243235.jpg

А ведь ещё Филип Филипыч Преображенский, говаривал Иван Арнольдычу Бурменталю:
-Ну не читайте Вы советских газет перед завтраком!
-Помилуйте Филип Филипыч, так нет же ни каких других!?
-Ну так вот ни каких и не читайте..!

Знаете, на заборе "х..й" написано, оторвали, а там доски!

Этим пЕлотам лишь бы бабла побольше в кармане, на остальных плевать.

Я живу рядом с портом, "только честно", даже самолетики вижу. И на гавно не исхожу, а любуюсь.

Ога, а прохожим бабла не нужно, прохожие - они альтруисты.

2 Лётчик Лёха


вы хотите сказать, что шум от пролетающего самолета в пределах допустимого?

Я живу рядом с портом

Т.е. над твоей крышей не летают.
По моему это большая разница.

"Конечно эшелоны у них были разные. Но сближение явно было довольно опасное - было заметно как Ту сбросил скорость и дал вправо. Визуально размах крыльев был одинаковый, а фюзеляж Ту казался больше, чем Ан - что соответствует действительности. Пока включал приёмник борты разошлись."
Акуеть )))
Приёмник, надеюсь, Grundig? ))))

Над моей вертолеты летают и довольно низко, я же не бздю

вообще этот хрен на видео с прибором встал не там где надо, его бы в поле голое отправить шум от самолета измерить, среди домов резонанс поэтому прибор зашкаливал, а так не больше 30-40дб от самолета на такой то высоте!

поэтому все претензии к строителям, которые лепят дома друг против друга!

Над моей вертолеты летают и довольно низко,

А вертолеты тоже каждые 5 минут летают?

А лучше это прибор ему в ... и там пусть измерения проводит и репортаж ведет в прямом эфире

Да, каждому пилоту по прибору в ...

ну не красота ли это?
http://i012.radikal.ru/0805/6a ...
http://i021.radikal.ru/0805/9f ...
http://i014.radikal.ru/0805/cd ...

"Вчера вечером около 21, 00 наблюдал над Гольяново Ту-154 и Ан-12, шедшие на Челобитьево. Надеюсь никто не будет спорить, что этот угол Москвы тоже срезают? Конечно эшелоны у них были разные. Но сближение явно было довольно опасное - было заметно как Ту сбросил скорость и дал вправо. Визуально размах крыльев был одинаковый, а фюзеляж Ту казался больше, чем Ан - что соответствует действительности. Пока включал приёмник борты разошлись."

Когда же наконец на форуме появица рубрика "юмор" ? ;-)))

токо что еще один над калужской проплыл
я так понимаю они летят как им удобно, никаких огрничений там, маршрутов нету?

Понимай как хочешь, дебилоид....

Аноним:

Понимай как хочешь, дебилоид....

17/05/2008 [18:08:00]
++++++++

пасть заткни петушара пиндосская

Когда же наконец на форуме появица рубрика "юмор" ? ;-)))
Когда твоя семья погибнет под навернувшимся Ту-134 или боенгом начала 80-х.
Бздеть под всеми низкопролетающими самолетами, конечно, излишне. Но те, в чью честь стоят на обочинах веночки, тоже не бздели и смеялись над трУсами - за несколько секунд до финала.
Приёмник, кстати для особо интересующихся, использую в основном старенький Icom IC-R7100. В дополнение Yaesu FT857D и Yaesu VX5 как переносной. Слышали про такие, умники? Или только с "бакланами" знакомы?

Про Ту и Ан-12 не надо иронизировать. Опасные сближения в МВЗ не такое уж редкое явление - просто о них не всегда узнают журналисты.

А как раскипятились менеджеришки из галимых чартерных авиакомпаний, имеющих полтора борта в парке и пару пилотов каскадёров-камикадзе.

Анониму [21:37], написавшему: "когда семья погибнет под навернувшимся Ту-134 или боенгом начала 80-х".

Любите поговорить о смерти, да ? "Кликушество" это называеца.
Хорош из себя мессию строить, уважаемый. Хотите привлечь к себе внимание - боритесь лучше против электроэнергии. Вам ведь наверняка известно, что от неё гибнет больше людей чем от авиатранспорта. Вот и призывайте к повсеместному запрещению розеток, уничтожению кипятильников, искоренению динамомашин. Заодно можете попротестовать против атмосферного электричества ;-)))

Joss-у. Я не люблю поговорить о смерти. Есть такая народная поговорка - Береженого Бог бережет.
Организаторы ВД пошли самым простым для себя путём - закрыли глаза на заход бортов на Москву. И жители в большинстве своём (кроме авиаторов, ветеранов авиации и убеждённых споттеров) этим недовольны. 10000 жителей на кв.км. Вам же, менеджеришки и каскадёры-камикадзе, плевать на них с высокого эшелона. Креститься будем только после грома? Не так ли?

Летчик Лёха, спасибо за фотки.Так здорово увидеть свой район(Ясенево) с высоты полёта.Красиво вы у нас летаете.

Как, вас не пугает атмосферное электричество ? Эта страшная, безжалостная, неуправляемая, разрушительная сила ?

Такой храбрый, а самолётов боитесь ;-)))

Вы можете тут сколько угодно перепираться, но инициативщики раздобыли адрес министра транспорта. Интересно, как он оценит вред/пользу от шума 86 децибел в районе своего жилища?

Аноним [21:37]:
Но сближение явно было довольно опасное - было заметно как Ту сбросил скорость и дал вправо.


1. КВС Равшан, 2п Джамшут. Я из знаю. Этот туполь -- чартерная маршрутка Москва-Хургада с остановками по требованию.

2. Но вот борт был неисправен -- у него один стоп-сигнал не работает. Сам видел. И Равшан в наушниках слушал не радиообмен, а радио "Шансон", при этом не пристегнувшись ремнями.

Надеюсь министр транспорта выделить жилье инициативщикам где-нибудь в лесу Московской области. Там точно ИЛ не будет давить им на уши

¬Ў¬Я¬а¬Я¬Ъ¬Ю [21:37]:
¬°¬в¬Ф¬С¬Я¬Ъ¬Щ¬С¬д¬а¬в¬н ¬Ј¬Ґ ¬б¬а¬к¬Э¬Ъ ¬г¬С¬Ю¬н¬Ю ¬б¬в¬а¬г¬д¬н¬Ю ¬Х¬Э¬с ¬г¬Ц¬Т¬с ¬б¬е¬д¬Ч¬Ю - ¬Щ¬С¬Ь¬в¬н¬Э¬Ъ ¬Ф¬Э¬С¬Щ¬С ¬Я¬С ¬Щ¬С¬з¬а¬Х ¬Т¬а¬в¬д¬а¬У ¬Я¬С ¬®¬а¬г¬Ь¬У¬е. ¬Є ¬Ш¬Ъ¬д¬Ц¬Э¬Ъ ¬У ¬Т¬а¬Э¬о¬к¬Ъ¬Я¬г¬д¬У¬Ц ¬г¬У¬а¬Ч¬Ю (¬Ь¬в¬а¬Ю¬Ц ¬С¬У¬Ъ¬С¬д¬а¬в¬а¬У, ¬У¬Ц¬д¬Ц¬в¬С¬Я¬а¬У ¬С¬У¬Ъ¬С¬и¬Ъ¬Ъ ¬Ъ ¬е¬Т¬Ц¬Ш¬Х¬Ч¬Я¬Я¬н¬з ¬г¬б¬а¬д¬д¬Ц¬в¬а¬У) ¬п¬д¬Ъ¬Ю ¬Я¬Ц¬Х¬а¬У¬а¬Э¬о¬Я¬н. 10000 ¬Ш¬Ъ¬д¬Ц¬Э¬Ц¬Ы ¬Я¬С ¬Ь¬У.¬Ь¬Ю. ¬Ј¬С¬Ю ¬Ш¬Ц, ¬Ю¬Ц¬Я¬Ц¬Х¬Ш¬Ц¬в¬Ъ¬к¬Ь¬Ъ ¬Ъ ¬Ь¬С¬г¬Ь¬С¬Х¬Ч¬в¬н-¬Ь¬С¬Ю¬Ъ¬Ь¬С¬Х¬Щ¬Ц, ¬б¬Э¬Ц¬У¬С¬д¬о ¬Я¬С ¬Я¬Ъ¬з ¬г ¬У¬н¬г¬а¬Ь¬а¬Ф¬а ¬п¬к¬Ц¬Э¬а¬Я¬С. ¬¬¬в¬Ц¬г¬д¬Ъ¬д¬о¬г¬с ¬Т¬е¬Х¬Ц¬Ю ¬д¬а¬Э¬о¬Ь¬а ¬б¬а¬г¬Э¬Ц ¬Ф¬в¬а¬Ю¬С? ¬Ї¬Ц ¬д¬С¬Ь ¬Э¬Ъ?
©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬©¬
¬б¬в¬а¬Т¬Э¬Ц¬Ю¬С ¬Т¬а¬Э¬о¬к¬Ъ¬з ¬Ф¬а¬в¬а¬Х¬а¬У ¬Ъ ¬С¬п¬в¬а¬б¬а¬в¬д¬а¬У ¬Ъ¬Щ¬У¬Ц¬й¬Я¬С¬с ¬Ъ ¬Ю¬а¬г¬Ь¬У¬С ¬У ¬п¬д¬а¬Ю ¬б¬Э¬С¬Я¬Ц ¬Я¬Ц ¬е¬Я¬Ъ¬Ь¬С¬Э¬о¬Я¬С. ¬¶¬в¬С¬б¬а¬в¬д ¬Х¬а¬Э¬Ф¬а ¬Т¬Ъ¬Э¬г¬с ¬г ¬Ф¬а¬в¬а¬Х¬г¬Ь¬а¬Ы ¬а¬Т¬л¬Ъ¬Я¬а¬Ы ¬Ъ ¬У¬в¬а¬Х¬Ц ¬Ь¬С¬Ь ¬б¬а¬Т¬Ц¬Х¬Ъ¬Э ¬Ъ ¬а¬д¬д¬с¬б¬С¬Э ¬г¬Ц¬Т¬Ц ¬Ц¬л¬Ц ¬Ь¬е¬г¬а¬Ь ¬Щ¬Ц¬Ю¬Э¬Ъ ¬Х¬Э¬с ¬Я¬а¬У¬а¬Ы ¬б¬а¬Э¬а¬г¬н, ¬д¬С¬Ь ¬Ь¬С¬Ь ¬Я¬Ц ¬з¬а¬й¬Ц¬д ¬Т¬н¬д¬о ¬Ю¬Ъ¬в¬а¬У¬а¬Ы ¬С¬У¬Ъ¬С¬и¬Ъ¬а¬Я¬Я¬а¬Ы ¬Х¬Ц¬в¬Ц¬У¬Я¬Ц¬Ы.
¬У ¬Я¬о¬р¬а¬в¬Ь¬Ц ¬С¬Ц¬в¬а¬б¬а¬в¬д ¬Ю¬Ц¬к¬С¬Ц¬д ¬д¬а¬Ш¬Ц ¬Я¬Ц ¬д¬а¬Э¬о¬Ь¬а ¬Ю¬С¬к¬Ц ¬к¬С¬в¬С¬б¬а¬У¬а¬Ы ¬Я¬С US Open .¬ё¬Ъ¬У¬Ъ¬Э¬Ъ¬Щ¬С¬и¬Ъ¬с ¬Ц¬Х¬с¬д ¬Ц¬Ц ¬Ю¬е¬з¬Ъ, ¬г¬а ¬У¬г¬Ц¬Ю¬Ъ ¬б¬Э¬р¬г¬С¬Ю¬Ъ ¬Ъ ¬Ю¬Ъ¬Я¬е¬г¬С¬Ю¬Ъ. ¬Ю¬а¬Ш¬Я¬а ¬Щ¬С¬б¬в¬Ц¬д¬Ъ¬д¬о ¬б¬а¬Э¬Ц¬д¬н ¬Я¬С¬Х ¬Ю¬а¬г¬Ь¬У¬а¬Ы ¬Ъ ¬У¬а¬Щ¬Э¬Ц ¬Ъ ¬б¬а¬Щ¬С¬Ь¬в¬н¬У¬С¬д¬м ¬У¬г¬Ц ¬У¬Я¬е¬Ь¬а¬У¬н ¬Ъ ¬Ґ¬а¬Ю¬а¬Х¬Ц¬Х¬а¬У¬а, ¬б¬в¬С¬У¬Х¬С ¬Э¬Ц¬д¬С¬д¬о ¬б¬в¬Ъ¬Х¬Ц¬д¬г¬с ¬Ъ¬Щ ¬У¬Э¬С¬Х¬Ъ¬Ю¬Ъ¬в¬С; ¬С ¬д¬е¬Х¬С ¬Я¬С ¬п¬Э¬Ц¬Ь¬д¬в¬Ъ¬й¬Ь¬Ц.

¬Ґ¬а¬Ю¬С ¬г¬д¬в¬а¬Ъ¬Э¬Ъ ¬б¬в¬Ц¬Ь¬в¬С¬г¬Я¬а ¬Щ¬Я¬С¬с, ¬й¬д¬а ¬а¬Я¬Ъ ¬Я¬С¬з¬а¬Х¬с¬д¬г¬с ¬б¬а¬Х ¬Ф¬Э¬Ъ¬г¬г¬С¬Х¬а¬Ы, ¬б¬а¬й¬Ц¬Ю¬е ¬Я¬Ц ¬б¬в¬Ц¬Х¬е¬б¬в¬Ц¬Ш¬Х¬С¬Э¬Ъ ¬а ¬д¬а¬Ю ¬б¬а¬Ь¬е¬б¬С¬д¬Ц¬Э¬Ц¬Ы?

Аноним [21:37]:
Организаторы ВД пошли самым простым для себя путём - закрыли глаза на заход бортов на Москву. И жители в большинстве своём (кроме авиаторов, ветеранов авиации и убеждённых споттеров) этим недовольны. 10000 жителей на кв.км. Вам же, менеджеришки и каскадёры-камикадзе, плевать на них с высокого эшелона. Креститься будем только после грома? Не так ли?

проблема больших городов и аэропортов извечная и москва в этом плане не уникальна. Фрапорт долго бился с городской общиной и вроде как победил и оттяпал себе еще кусок земли для новой полосы, так как не хочет быть мировой авиационной деревней.
в ньюорке аеропорт мешает тоже не только маше шараповой на .Цивилизация едят ее мухи, со всеми плюсами и минусами. можно запретить полеты над москвой и возле и позакрыватъ все внуковы и Домодедово, правда летать придется из владимира; а туда на электричке.

Дома строили прекрасно зная, что они находятся под глиссадой, почему не предупреждали о том покупателей?

+1.

Меня тоже удивляет такой ход вещей. Сначала строят дома по кромке лётного поля (Подольск, 2 МАК), а потом митингуют о закрытии этого поля вообще и МАКа в частности.