по ходу, Droop-retraction это уборка закрылков, можно догадаться.В Домодедово ничего подобного не было, тем более 60kts below minimum speed из опыта пулковцев.Какой то ушлепок написал, понятия об авиации не имеющий.

"...объясни что за термин - Droop-retraction?А то я сегодня на 4-й уровень сдал, видно незаслуженно..."

wing leading edge slats

Какие прекрасные кабины на этих Б... Просторные (я про 737) и чудовищно огромные.
Шаг вперед и на голове шишка...
И вообще, они лучшие эти Б. А MEL это вообще супер изобретение. Хорошо пассажиры не знают. Иной раз когда борт на рулении, перекрестить хочется...

Из под парты:

Какие прекрасные кабины на этих Б... Просторные (я про 737) и чудовищно огромные.

---

Они УДОБНЫЕ.

Да, в 737 кабина удобная. Очень.
Да, в 320 она тоже удобная.
Но буквально пару дней назад довелось посидеть на левом кресле Ту-144 №77110.
Там тоже очень удобно.:)
P.S. Я не пилот, и не могу оценить эргономику кабины с точки зрения пилота в полной мере, но тем не менее, в первом приближении выводы сделать можно. На всех этих типах все под рукой, чего не скажешь о Ту5, Ту3, и уж тем более 104-124 и иже с ними:)

Кстати, много раз летал на 737 и 319-320, дык 737 нравится намного больше - и внешне, и салон грамотнее скомпонован (боковое освещение в глаза не бьет), да и по шуму и вибрациям 737 выигрывает. Вот.:)

Вопрос к КОТу; А ты то на чем летаешь?

Про МЭЛ! Самолет должен летать и делать бабки, а не стоять на земле если у стюардессы лампочка не горит!